庫存篇是供應(yīng)鏈物流小說《靜水流深》,繼危品篇和關(guān)務(wù)篇之后的第三個(gè)故事。如沒有看過的,不妨先從前兩篇看起
供應(yīng)鏈物流小說《靜水流深》 索引
早在動(dòng)筆寫危品篇的時(shí)候,其實(shí)筆者已經(jīng)有了故事的概念和相關(guān)內(nèi)容,不過在寫作過程中,不斷刪減改動(dòng),最終得到即將出來的成品。
庫存是很多公司繞不開的問題,不過這個(gè)問題有時(shí)很奇怪,并非每家公司在業(yè)務(wù)起始的階段就思考對(duì)應(yīng)這個(gè)問題,而是感覺出了問題才想過去解決。但是更多的解決,糾結(jié)于庫存這個(gè)“物體”的本身。
庫存是供需不匹配的結(jié)果。庫存并非原因。在供應(yīng)鏈體系中,所處位置,公司在體系中所具備的規(guī)模和影響力,都會(huì)造就不同的庫存結(jié)果。而正因?yàn)楦髯栽诠?yīng)鏈中不同的地位,對(duì)應(yīng)的策略也有所不同。因?yàn)椴荒軓谋旧沓霭l(fā)更好地處理供需關(guān)系,就容易出現(xiàn)庫存而帶來的問題。
當(dāng)然,庫存并非罪惡。同樣,一切喊著降低庫存的口號(hào)都是不科學(xué)的。
合理地控制庫存,該降就降,該升就升,那么利用好庫存這個(gè)利器,才更容易滿足需求和贏得市場。
正如筆者在過往指出,在供應(yīng)鏈物流管理上,最大的挑戰(zhàn)并不是知識(shí)的缺乏,變化的因素,而是人!
庫存問題,有時(shí)并非單指供需關(guān)系的問題,人為因素也必不可少,有些是客觀的,有些就可怕得多,那是主觀的。
故事中的主人公,林澤,從一個(gè)單純的物流人員,處理面對(duì)復(fù)雜的庫存管理,除了不但需要豐富的知識(shí)去應(yīng)對(duì),摸透供應(yīng)鏈運(yùn)營的特點(diǎn),重要的是還要應(yīng)對(duì)在這當(dāng)中各種因素。
最后,必須地承認(rèn),庫存管理絕非一朝一夕的工作,而是持續(xù)的,多變的。但是,首先要承認(rèn)它的客觀性,庫存管理也有做不到的時(shí)候,絕不可能強(qiáng)求周轉(zhuǎn)率翻幾翻,這是無法違背的客觀規(guī)律。
謝謝各位的捧場。
庫存篇不日全部登上!
瑪氏中國 | 2025年度國內(nèi)運(yùn)輸物流服務(wù)【冰淇淋業(yè)務(wù)】
3538 閱讀2025年京東物流貴州大件宅配、京東幫資源招商
1668 閱讀2025年京東物流-河北大件宅配、京東幫資源招商
1203 閱讀快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)的“跨境突破”:利潤更高、增長潛力大、協(xié)同增效
938 閱讀物流企業(yè),沒有效率的增長就是在加速衰亡
909 閱讀【權(quán)威發(fā)布】2025年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告(第一部分)
870 閱讀倉庫設(shè)計(jì)干貨:選址、布局、設(shè)計(jì)、設(shè)施……
864 閱讀什么樣的物流人,會(huì)越來越厲害?
835 閱讀支持99%歐洲國家互發(fā)快遞!菜鳥升級(jí)G2G泛歐3日達(dá)服務(wù)
838 閱讀京東在國內(nèi)首個(gè)大型折扣超市業(yè)態(tài)即將落地
792 閱讀