無(wú)車配送車，在一些特定的場(chǎng)景，確實(shí)可以起事“事半功倍”的作用。

阿里小蠻驢配送快遞突破100萬(wàn)單。9月27日，阿里巴巴集團(tuán)副總裁、達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王剛宣布，達(dá)摩院自研的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、末端物流無(wú)人車“小蠻驢”已落地全國(guó)22個(gè)省份，累計(jì)配送訂單超100萬(wàn)，為20多萬(wàn)人送過快遞。3年后，小蠻驢車隊(duì)規(guī)模將達(dá)1萬(wàn)輛，有望日均配送包裹100萬(wàn)件。

小蠻驢是阿里為“最后三公里”研發(fā)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，服務(wù)于快遞、外賣、生鮮及各類即時(shí)配送需求。2020年9月問世后，達(dá)摩院與菜鳥合作，率先針對(duì)快遞配送形成服務(wù)閉環(huán)，將高校、社區(qū)、園區(qū)的快遞按用戶預(yù)約時(shí)間送貨到樓。

▲產(chǎn)線上的小蠻驢

自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展了三十多年，終于開始大規(guī)模應(yīng)用，進(jìn)入普通人的日常生活。王剛說(shuō)：“自動(dòng)駕駛已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的發(fā)展階段。小蠻驢的100萬(wàn)單只是一個(gè)起點(diǎn)，它為自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和落地打下了很好的基礎(chǔ)?！?/p>

不同于從L2到L4的縱向技術(shù)迭代路線，阿里自動(dòng)駕駛走的是L4級(jí)橫向場(chǎng)景拓展路線，自始至終定位L4級(jí)技術(shù)，從垂直領(lǐng)域起步，在非載人駕駛場(chǎng)景下完成技術(shù)累積，逐步切換到無(wú)人卡車、乘用車、移動(dòng)機(jī)器人等泛化場(chǎng)景。

王剛表示，面向公開道路的無(wú)人卡車“大蠻驢”也已啟動(dòng)研發(fā)。小蠻驢的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)能力是大蠻驢研發(fā)的基礎(chǔ)，大小蠻驢共享同一技術(shù)框架，達(dá)摩院自研的自動(dòng)駕駛機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)AutoDrive、云上智能仿真測(cè)試平臺(tái)、嵌入式計(jì)算單元以及深度定制傳感器技術(shù)，都順滑“平移”到了無(wú)人卡車的技術(shù)棧。

▲小蠻驢一年成績(jī)

基于小蠻驢的技術(shù)底盤，達(dá)摩院正在開發(fā)多種自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，比如具備自主移動(dòng)能力的電力巡檢機(jī)器人。首批量產(chǎn)的巡檢機(jī)器人，以服務(wù)機(jī)器人的成本實(shí)現(xiàn)了工業(yè)機(jī)器人的性能，即將批量進(jìn)入電力系統(tǒng)，取代人工開展電力巡檢工作。

這是王剛首次對(duì)外解析阿里巴巴自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略布局。2017年達(dá)摩院成立，自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室承擔(dān)起阿里集團(tuán)自動(dòng)駕駛技術(shù)的整合統(tǒng)一任務(wù)，由王剛帶隊(duì)組建研發(fā)力量，開始面向應(yīng)用的技術(shù)探索。王剛強(qiáng)調(diào)，阿里將持續(xù)長(zhǎng)期投入自動(dòng)駕駛。