作者 | 陳曉春

來源 | Davidlogis

2018年，工業(yè)叉車領(lǐng)域會(huì)呈現(xiàn)怎樣的態(tài)勢(shì)，林德（中國(guó)）市場(chǎng)策略及解決方案總監(jiān)陳曉春指出，會(huì)有這7個(gè)趨勢(shì)：

鋰電逐步取代傳統(tǒng)鉛酸電池的趨勢(shì)已成定局，2018年將真正進(jìn)入大范圍商業(yè)應(yīng)用的風(fēng)口期，預(yù)期2018年在電動(dòng)平衡重叉車（ECB）細(xì)分市場(chǎng)的份額將有望快速攀升至20%。

越來越多的有想法的用戶在2017年啟動(dòng)了工業(yè)叉車無人化及智能化pilot試水項(xiàng)目，以驗(yàn)證搬運(yùn)機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景及ROI，2018年的AGV市場(chǎng)將高速增長(zhǎng)，智能化叉車將被快速部署于大量倉(cāng)庫(kù)。

預(yù)防性安全增強(qiáng)將在2018年越來越引發(fā)客戶的關(guān)注，類似林德的safety Pilot、主動(dòng)區(qū)域限速、RFID防碰撞系統(tǒng)等安全增強(qiáng)方案將不斷涌現(xiàn)。

圍繞工業(yè)叉車設(shè)備應(yīng)用場(chǎng)景的IOT及大數(shù)據(jù)AI應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)用戶資產(chǎn)及人員管理、效率優(yōu)化、費(fèi)用控制、slotting分析診斷、服務(wù)流程融合等增值服務(wù)，這一領(lǐng)域的投入將成為區(qū)分傳統(tǒng)設(shè)備制造商和物料搬運(yùn)解決方案提供者之間的分水嶺。

多年以來租賃在某種意義上就是一種pay for use的模式，共享單車、共享汽車等在人人消費(fèi)領(lǐng)域的商業(yè)模式也必將引發(fā)工業(yè)叉車行業(yè)的思考，2018年在ITS領(lǐng)域的將會(huì)出現(xiàn)哪些新的商業(yè)模式？讓我們拭目以待。

“我提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，用戶考慮怎樣使用”的時(shí)代已經(jīng)過去，針對(duì)特定行業(yè)及特定作業(yè)工況的工業(yè)叉車物料搬運(yùn)解決方案的量身定制，將在2018年成為叉車廠商強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)差異化的努力方向。

作者 | 陳曉春，20多年就干物流咨詢和物料搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)銷售管理這點(diǎn)事兒，林德（中國(guó)）市場(chǎng)策略及解決方案總監(jiān)。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場(chǎng)

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