【專家觀點(diǎn)】龔福照：2018年中國快遞基層網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展形勢與對策

專 家 簡 介

龔 福 照

北京雙壹管理咨詢有限公司創(chuàng)始人、董事總經(jīng)理、首席咨詢顧問。10余年來專注于快遞物流領(lǐng)域研究咨詢，擅長行業(yè)趨勢研究、市場與用戶研究、運(yùn)營管理研究、品牌滿意度研究、品牌研究、快遞人才培養(yǎng)與發(fā)展等領(lǐng)域。是《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》、《新京報(bào)》、《法制日報(bào)》、《中國之聲》等特約快遞物流行業(yè)專家，美國格理集團(tuán)快遞物流板塊權(quán)威專家。

感謝國家郵政局及發(fā)展研究中心主辦此次討論分享平臺。快遞是一個(gè)上天入地的行業(yè)，剛才專家們都談了很多宏觀的內(nèi)容，我要講講第三方的內(nèi)容。目前我國快遞業(yè)務(wù)量位居全球第一，每天業(yè)務(wù)量基本都在1.5億件，支撐這個(gè)龐大業(yè)務(wù)體系的是21萬個(gè)基層網(wǎng)點(diǎn)，所以基層網(wǎng)點(diǎn)的生存發(fā)展情況將會影響未來快遞的發(fā)展。

一、2018年基層網(wǎng)點(diǎn)生存發(fā)展形勢

第一，競爭白熱化。從國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，快遞價(jià)格持續(xù)走低，今年申通在廣州的收件價(jià)格是1.9元，義烏的收件價(jià)格為1.89元，吉林的收件價(jià)格2元，所以目前快遞市場競爭全面進(jìn)入2元時(shí)代，開始邁入1元時(shí)代，這是整個(gè)行業(yè)基層網(wǎng)點(diǎn)在收件方面面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

第二，監(jiān)管趨嚴(yán)。從一張基層網(wǎng)點(diǎn)圖片中可以看到，這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)收件量可能不到300，但是必須要安裝安檢機(jī)，自己要穿防爆衣，如果不穿要專門請安檢員，所以安全監(jiān)管的形勢越來越嚴(yán)峻。在2016、2017年，快遞行業(yè)只有一個(gè)管理部門就是國家郵政局，但是現(xiàn)在公安、工商、稅務(wù)、城管都在管快遞行業(yè)，好像哪個(gè)政府部門都可以管理快遞行業(yè)，因此很多基層網(wǎng)點(diǎn)每天面對的都是基層政府的監(jiān)管?，F(xiàn)在由于基層政府多部門管理的關(guān)系，對于快遞的考核項(xiàng)越來越多，以前對于快遞只考慮簽收率一個(gè)指標(biāo)，現(xiàn)在甚至對于客服的考核指標(biāo)都多達(dá)130多項(xiàng)?？爝f在這樣高壓的監(jiān)管之下，發(fā)展越來越難，基層網(wǎng)點(diǎn)稍有不慎就會被罰款，其實(shí)現(xiàn)在整個(gè)快遞的情況是規(guī)則過度偏袒消費(fèi)者。比如今天一個(gè)快遞員送一個(gè)快件到客戶家里，客戶不在家，打電話給客戶，客戶說放陽臺。業(yè)務(wù)員問如果快件丟了怎么辦？客戶說丟了算我的。于是業(yè)務(wù)員將快件放在消費(fèi)者的陽臺上，最后三天之后這個(gè)快件丟了，客戶說我要求賠償一千元錢，即使業(yè)務(wù)員有派送錄音，但是只要客戶投訴，業(yè)務(wù)員就會被要求賠償一千元錢，最后快遞員因?yàn)榱P款一個(gè)月掙六千工資，一千用來罰款，罰款風(fēng)險(xiǎn)太大，只能辭職不干。快遞行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)安全度相當(dāng)缺乏，這也是導(dǎo)致我們現(xiàn)在人員不穩(wěn)定的非常重要的原因。

第三，成本上升。現(xiàn)在快遞價(jià)格不斷走低，現(xiàn)在已經(jīng)邁入一元時(shí)代，全面進(jìn)入兩元時(shí)代，但是成本卻在不斷的增加。主要體現(xiàn)在以下方面：一是房租成本。隨著城市棚戶區(qū)的改造，使場地成本越來越高。有的快遞網(wǎng)點(diǎn)為了節(jié)省場地成本只能在兩層中間加裝一層來緩解場地成本問題。二是人工成本?，F(xiàn)在人難招的問題已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)最大的問題。三是罰款成本。以前行業(yè)可能因?yàn)榉?wù)不達(dá)標(biāo)被罰款，現(xiàn)在還有業(yè)務(wù)量的罰款、政府監(jiān)管的罰款，所以罰款成本不斷上升。四是稅務(wù)成本。今年包括中通在內(nèi)的快點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)開始交稅，一個(gè)每天收2千件的網(wǎng)點(diǎn)，稅負(fù)就高達(dá)20萬到30萬，整個(gè)成本上升的過程中使網(wǎng)點(diǎn)的生存盈利狀況不斷惡化。

 第四，普遍缺人。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)缺人行業(yè)普遍存在的問題，目前從業(yè)人員最多用的是25到35歲的群體，但是這個(gè)群體的人員數(shù)量在急劇降低，所以這是行業(yè)面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題，也是促使行業(yè)從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型的一個(gè)動力。

基于以上四點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)點(diǎn)生存面臨巨大挑戰(zhàn)，未來每天的業(yè)務(wù)量如果翻到5億、10億，基層網(wǎng)點(diǎn)能不能支撐業(yè)務(wù)量的發(fā)展，這是要打一個(gè)問號的。隨著業(yè)務(wù)量的增長，價(jià)格戰(zhàn)推動價(jià)格走低，快遞利潤降低，會使從業(yè)人員對行業(yè)的信心造成很大影響。通過問卷調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從2014年開始，網(wǎng)點(diǎn)在行業(yè)、公司、自身經(jīng)營管理方式等方面已經(jīng)連續(xù)4年呈下降趨勢。

快遞行業(yè)是信心引導(dǎo)下的投資驅(qū)動行業(yè)，一個(gè)老板愿意拿200萬投資快遞網(wǎng)點(diǎn)，是因?yàn)樗麑@個(gè)行業(yè)有信心，有信心才會帶來投資，才會支撐業(yè)務(wù)量的發(fā)展。如果說盈利達(dá)不到要求，反過來會影響他的信心。所以目前在業(yè)務(wù)量、投資都大幅增長的同時(shí)，網(wǎng)點(diǎn)的盈利水平卻在下降，資金鏈會越來越緊張，導(dǎo)致行業(yè)信心受挫，這也是2017年發(fā)生花園橋事間的原因，因?yàn)樵谀壳澳Ｊ较氯菀桩a(chǎn)生基層網(wǎng)點(diǎn)的不穩(wěn)定。所以基層快遞網(wǎng)點(diǎn)正從賣方市場向買方市場轉(zhuǎn)變。原來要想開辦末端網(wǎng)點(diǎn)需要找快遞公司領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在各個(gè)省公司的領(lǐng)導(dǎo)需要求著人讓人來干快遞，因?yàn)榻颖P俠越來越少。行業(yè)外的人越來越少想從事快遞行業(yè)，這對行業(yè)未來的發(fā)展是極為不利的。

二、快遞基層網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展對策

第一，放松管制。目前對于快遞行業(yè)的監(jiān)管逐漸趨嚴(yán)，雖然行業(yè)發(fā)展越來越規(guī)范，但同時(shí)行業(yè)活力也大大降低。所以第一個(gè)策略就是要放松管制。一是政府要降低準(zhǔn)入門檻，讓更多的人進(jìn)入這個(gè)行業(yè)中。二是減少監(jiān)管內(nèi)容。目前有些部門管快遞管的越來越細(xì)，逐漸像管一個(gè)企業(yè)，細(xì)到什么程度？現(xiàn)在許多省市都在推行快遞不落地治理，連快遞落不落地都要管。三是注重事后監(jiān)管。對于快遞，目前雖然可以做到事前事中監(jiān)管，但是成本太高。在日本、法國，進(jìn)地鐵根本沒有安檢，因?yàn)樵谌毡旧蟼€(gè)世紀(jì)發(fā)生過持刀行兇的惡劣事件，但是日本政府衡量以后還是決定不設(shè)安檢，因?yàn)槿毡菊J(rèn)為這是偶然事件，如果強(qiáng)制安檢會加大成本。在法國上地鐵不用查票，但是會隨機(jī)抽查乘客買票情況，如果逃票被查到會影響個(gè)人就業(yè)。所以對于行業(yè)應(yīng)該更加注重事后監(jiān)管，把事后監(jiān)管機(jī)制做的更完善，讓從業(yè)人員不敢觸碰這個(gè)法律。

第二，鼓勵創(chuàng)新。目前快遞最大的矛盾是日益增長的快遞業(yè)務(wù)量跟人口短缺之間的矛盾。按現(xiàn)在快遞從業(yè)人員的模式，未來是很難支撐10億包裹量，因此要鼓勵行業(yè)創(chuàng)新，鼓勵以新的模式來進(jìn)行快遞派送?？梢源竽戭A(yù)估，未來快遞的派送模式、服務(wù)模式和現(xiàn)在的快遞模式一定很不一樣。這個(gè)過程中政府部門要鼓勵創(chuàng)新，而不要輕易扼殺創(chuàng)新。

第三，管理升級。快遞網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展可以分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段是業(yè)務(wù)驅(qū)動時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代只要有管理，有好位置就具有發(fā)財(cái)致富的先機(jī)。許多桐廬的快遞老板就因?yàn)樵诳爝f1.0時(shí)代搶占先機(jī)獲得了發(fā)展。第二個(gè)階段是投資驅(qū)動時(shí)代。在這個(gè)發(fā)展期會發(fā)現(xiàn)，快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不愁業(yè)務(wù)，愁的是投資能不能跟上業(yè)務(wù)的發(fā)展。中通為什么現(xiàn)在會成為行業(yè)第一，因?yàn)樵?.0時(shí)代大力投資，申通之所以落后就是投資力度沒有跟上，導(dǎo)致發(fā)展困境。第三階段是管理驅(qū)動階段。在快遞3.0時(shí)代會發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)量高速發(fā)展，投資也在不斷增長，賺錢的能力卻越來越弱，因?yàn)?.0是管理驅(qū)動時(shí)代，只有會管的網(wǎng)點(diǎn)老板才能勝出。目前行業(yè)不是利潤越來越薄，之所以有那么多網(wǎng)點(diǎn)賺不到錢，是因?yàn)楣芾砀簧稀?/p>

一是要通過價(jià)格戰(zhàn)淘汰簡單粗放的老板。目前網(wǎng)點(diǎn)更迭頻率是非?？斓?，平均只有3.3年，越來越多戴著眼鏡有學(xué)歷的年輕人從事快遞行業(yè)，而且干的越來越好。因此在這個(gè)意義是價(jià)格戰(zhàn)可以促進(jìn)管理升級。因此對于價(jià)格政府不應(yīng)過多監(jiān)管，這是市場問題，只有充分競爭才會讓這個(gè)行業(yè)越來越強(qiáng)。

二是把網(wǎng)點(diǎn)劃小。現(xiàn)在百世、韻達(dá)就是因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)劃的比較小，才會有較好的發(fā)展。網(wǎng)點(diǎn)較小會有比較高的靈活性，后勁發(fā)展比較足，管理風(fēng)險(xiǎn)也會比較小。目前中通、韻達(dá)都在把網(wǎng)點(diǎn)劃小，這樣管理會逐漸跟上管理步伐。

三是管理升級，加大行業(yè)培訓(xùn)。快遞行業(yè)已經(jīng)有20多年的發(fā)展歷史，但是每個(gè)新進(jìn)入網(wǎng)點(diǎn)的老板都是在摸著石頭過河，這就需要大量發(fā)展行業(yè)培訓(xùn)，提高基層網(wǎng)點(diǎn)管理能力。