無(wú)論我們從事的是零售物流、制造物流、醫(yī)藥物流還是食品物流。每一個(gè)物流人都應(yīng)該把這句話在心中默念三遍。

       好久沒更新公眾號(hào)了，最近看了《“廉政”救不了三只松鼠》這篇文章以后感慨萬(wàn)千，一個(gè)以后必定能在電商物流圈排上號(hào)的物流高管，因?yàn)楸I賣紙箱獲利并向供應(yīng)商索要寶馬被抓。

       如果不以"被抓"作為結(jié)尾，他的物流職場(chǎng)生涯完全是教科書版的：

      “從最基層的一線倉(cāng)管開始做起，區(qū)域配送經(jīng)理、區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理、總部物流總參謀（供應(yīng)鏈規(guī)劃）”。

       正在讀物流管理專業(yè)的大學(xué)生，或者剛進(jìn)入職場(chǎng)的物流菜鳥，如果想成為一個(gè)優(yōu)秀的職場(chǎng)物流人，完全可以參照這個(gè)人的物流生涯上升軌跡。實(shí)話實(shí)說，這個(gè)人足以讓很多物流老鳥（包括我）羨慕。

《廉政”救不了三只松鼠》這篇文章，其實(shí)說物流的內(nèi)容很少，說這個(gè)人職場(chǎng)生涯經(jīng)歷更是少。我從這篇文章有關(guān)物流的片言只語(yǔ)中，結(jié)合自己一點(diǎn)想法，起了一個(gè)很大的標(biāo)題"如何成為一名優(yōu)秀的職場(chǎng)物流人"：

一、物流管理工作的基礎(chǔ)是什么?

下圖是三只松鼠章老板朋友圈寫給那個(gè)兄弟的，其中有一句：“能夠把一批學(xué)生臨時(shí)工管的服服帖帖”。這就是老板賞識(shí)他的開始。物流管理工作的基礎(chǔ)是“現(xiàn)場(chǎng)管理”，那么現(xiàn)場(chǎng)管理最能考驗(yàn)人的就是“臨時(shí)工管理”。

       眾所周知，倉(cāng)庫(kù)工作是一個(gè)季節(jié)性特別強(qiáng)的工作，到了618、雙十一等活動(dòng)，至少都是平時(shí)發(fā)貨量的3倍以上。倉(cāng)庫(kù)在淡季不可能養(yǎng)這么多人，那么旺季想要出貨，就需要大量使用臨時(shí)工。

       很多臨時(shí)工都是抱著“一天和尚一天鐘”的心態(tài)面對(duì)工作，責(zé)任心差、混小時(shí)磨洋工、不穩(wěn)定（說跑就跑），都是倉(cāng)庫(kù)管理者要面對(duì)的問題。那么作為倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理，原來(lái)倉(cāng)管就不再是干活的人，他們成為了班組長(zhǎng)，每個(gè)人都要帶臨時(shí)工，這也是倉(cāng)管員晉升一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)。我們要學(xué)會(huì)：制定工作計(jì)劃（向領(lǐng)導(dǎo)要資源）、召開班前會(huì)議、分配工作目標(biāo)、糾正工作偏差、處理現(xiàn)場(chǎng)異常等工作。這里不再具體闡述，可以參考我原來(lái)的文章《倉(cāng)庫(kù)管理者的自我修養(yǎng)》。

二、教科書版的物流職場(chǎng)生涯是什么？

       上文已經(jīng)提過“鼠衛(wèi)青”的物流職場(chǎng)生涯是教科書版的：從倉(cāng)管員做起、配送經(jīng)理、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理，最后就是總部物流總參謀。

       所以我有一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的觀點(diǎn)：物流就是倉(cāng)儲(chǔ)+配送。專業(yè)的人做專業(yè)的事情，什么自動(dòng)立體貨架、自動(dòng)揀貨機(jī)器人、可視化語(yǔ)音控制機(jī)器人、物流工程和規(guī)劃，其實(shí)對(duì)于絕大部分物流人，我可以很負(fù)責(zé)任的說，并不是咱們努力的方向。踏踏實(shí)實(shí)把倉(cāng)庫(kù)進(jìn)、出、存、盤弄清楚了，把配送的時(shí)效、成本、計(jì)劃盤算清楚了，這才是大部分物流人的出路（高端物流人才請(qǐng)忽略）

       看似簡(jiǎn)單，其實(shí)每一步都是一個(gè)檻：

       （一）倉(cāng)管員主要和存貨打交道，學(xué)會(huì)帶人，學(xué)會(huì)做報(bào)表；

       （二）配送主要和司機(jī)、門店和客戶打交道，學(xué)會(huì)做計(jì)劃、監(jiān)控整個(gè)運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)；（倉(cāng)庫(kù)管理是在你眼皮底下，而配送管理是場(chǎng)外管理）

       （三）倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理主要是對(duì)接整個(gè)庫(kù)存（區(qū)分“存貨”和“庫(kù)存”的區(qū)別《存貨管理》），如何整合上下游，并且學(xué)會(huì)和各職能部室相處，最重要的是要學(xué)會(huì)控制成本；

       （四）總部物流崗位對(duì)接所有分區(qū)的物流管理、物流資源的整合了，找到“物流時(shí)效、物流成本、用戶體驗(yàn)”三者的有機(jī)結(jié)合。

       我們很多物流人（包括我自己），其實(shí)還在某一個(gè)領(lǐng)域內(nèi)磨練，也有很多剛從事物流的人，你們?nèi)绻芡献?，必定?huì)經(jīng)歷上述幾個(gè)階段，可以參考我寫的其他系列：

        《寫給準(zhǔn)備（即將）進(jìn)入物流行業(yè)的年輕人（一）》

        《寫給準(zhǔn)備（即將）進(jìn)入物流行業(yè)的年輕人（二）》

        《寫給準(zhǔn)備（即將）進(jìn)入物流行業(yè)的年輕人（三）》

三、贈(zèng)品、廢品也是庫(kù)存，應(yīng)該如何管理？

       很多人會(huì)忽略贈(zèng)品、廢品的管理，雖然很財(cái)務(wù)賬面不體現(xiàn)贈(zèng)品的價(jià)值，雖然能協(xié)調(diào)各部門把廢品、呆料處理掉已經(jīng)很不錯(cuò)了，但是千萬(wàn)不能忽視贈(zèng)品、廢品的管理。

       贈(zèng)品管理要設(shè)立專門的贈(zèng)品區(qū)，系統(tǒng)庫(kù)存要設(shè)立“贈(zèng)品庫(kù)存”，贈(zèng)品的出入庫(kù)視同正常商品，不要嫌棄金額小，也不要嫌麻煩。

       庫(kù)存商品轉(zhuǎn)贈(zèng)品（或者贈(zèng)品轉(zhuǎn)庫(kù)存商品），一定要有手續(xù)。

       如果你是一個(gè)明白的打工人，你就知道我上面每一句都不是廢話，做的越多，就是對(duì)自己越好的職場(chǎng)保護(hù)。

       廢品（包含紙箱）的處理，一定要有一個(gè)獨(dú)立于物流體系的人參與，無(wú)論是賣紙盒，處理臨期、過期的退貨，還是門店、收件人拒收的無(wú)法二次銷售的退貨。找一個(gè)財(cái)務(wù)人員或者辦公室人員進(jìn)行記錄，所有的記錄都要有郵件方式抄送給各部門。

       說一個(gè)我自己的思路，倉(cāng)庫(kù)在一個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)，庫(kù)存100%準(zhǔn)確是不可能的，盤虧是必然。傳統(tǒng)的思路：，從倉(cāng)庫(kù)績(jī)效扣。（如果盤點(diǎn)差額太大，說實(shí)在的，只能說明水平不行，提桶跑路吧。）

       正常情況下，可以讓公司給一定比例的預(yù)算，叫做防損預(yù)算。你也可以建議，從公司層面叫供應(yīng)商出一點(diǎn)防損費(fèi)?？傊?，如果盤虧，那就拿這部分錢墊，如果庫(kù)存做的好，可以當(dāng)作績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)給員工。同理，如果公司覺得這個(gè)成本增加的沒必要，那么就可以打個(gè)報(bào)告從賣紙盒的費(fèi)用扣錢，這個(gè)也算小金庫(kù)合法化，但是切莫擅自主張。

四、供應(yīng)商管理，那些繞不過去的糖衣炮彈？

       下面這段內(nèi)容主要寫這個(gè)行業(yè)的一些“玩法”。我所知道的，也是各位老鳥知道的。主要寫給剛?cè)胛锪餍袠I(yè)的年輕人，有些我們自以為很聰明的玩法，大家都心知肚明，真的不要碰這個(gè)紅線：

       （一）空勞務(wù)：只要10個(gè)臨時(shí)工，向公司報(bào)15個(gè)臨時(shí)工；

       （二）陰陽(yáng)合同：工費(fèi)一小時(shí)15元，向公司報(bào)一小時(shí)18元。快遞費(fèi)一票3元，向公司報(bào)4元；

       （三）賣紙盒：不入賬，少入賬；

       （四）配送里程費(fèi)：只有10公里，虛報(bào)15公里；

       （五）放私貨:利用公司資源，自己拉業(yè)務(wù)存貨；

       （六）運(yùn)輸供應(yīng)商選擇、倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商選擇、勞務(wù)公司供應(yīng)商選擇、物流信息系統(tǒng)供應(yīng)商選擇；

       （七）公司廢料當(dāng)廢品賣，不走賬；

       （八）倉(cāng)單質(zhì)押，里應(yīng)外合；

       （九）收貨、發(fā)貨，優(yōu)先裝卸權(quán)。

       也許因?yàn)槲冶旧斫佑|的物流層面有限，還有更加“高級(jí)”的玩法，我不知道。但是上面九條，每一條我都能講出現(xiàn)實(shí)的案例。我說句實(shí)在話，干物流的人，大家賺的都是辛苦錢。我知道的，你也知道，上面的老板更加知道。參考“鼠衛(wèi)青”。

五、物流人的紅線，是制度、是規(guī)章、是條例

       所以，當(dāng)我們加入一家新的公司，或者提拔做了中層領(lǐng)導(dǎo)，除了把《員工手冊(cè)》拿出來(lái)讀讀以外，每一個(gè)從事物流的職場(chǎng)人，我建議你們把公司幾個(gè)核心制度拿出來(lái)研究：

       （一）《公司存貨管理制度》，從公司層面闡述了公司物流部門、采購(gòu)部門、業(yè)務(wù)部門、財(cái)務(wù)部門，針對(duì)存貨流轉(zhuǎn)的協(xié)同管理

       （二）《公司票據(jù)流轉(zhuǎn)制度》，從財(cái)務(wù)部門角度闡述了物流票據(jù)流轉(zhuǎn)的要求，我們手上的發(fā)貨單、收貨單、調(diào)撥單、快遞單、盤點(diǎn)表，都是重要的原始憑證，保存好，以后打官司的時(shí)候會(huì)有大用處。

       （三）《倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)章制度》，從物流部門角度闡述了各種作業(yè)的流程，要求和方法。

       （四）《倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)合同》，如果管理的是第三方倉(cāng)庫(kù)，建議把賠償內(nèi)容讀三遍。

       如果要是一個(gè)公司缺乏上述幾個(gè)制度，自己寫一份。還是那句話：你做的越多，對(duì)自己的保護(hù)就越大。

六、庫(kù)存為何是萬(wàn)惡之源？

到結(jié)尾處，再來(lái)點(diǎn)這篇文章的題目“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”。我一直說過，物流部是公司的第二財(cái)務(wù)部，除了銀行賬上的錢、應(yīng)收款，存貨也是公司重要的資產(chǎn)。

當(dāng)你帶著老板去倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)悠的時(shí)候。十次有八次，老板看到存貨都不會(huì)開心，因?yàn)檫@就是企業(yè)的資金，當(dāng)存貨成了滯銷品，這個(gè)錢就要打折。當(dāng)存貨成了過期品，這個(gè)錢就成了流水。

一個(gè)優(yōu)秀的職場(chǎng)物流人要學(xué)會(huì)和這個(gè)萬(wàn)惡的庫(kù)存打交道，如何準(zhǔn)確記錄庫(kù)存、如何正確管理庫(kù)存、如何高效處置庫(kù)存，都體現(xiàn)了不同人的工作價(jià)值。最重要的一點(diǎn)：不要把庫(kù)存裝進(jìn)自己的口袋。