據(jù)IPO早知道消息,數(shù)字貨運(yùn)平臺「滿幫集團(tuán)」于美東時間5月27日正式向美國證券交易委員會(SEC)遞交F-1招股說明書,計劃以“YMM”為證券代碼在紐交所掛牌上市。
摩根士丹利、中金公司、高盛、瑞銀、華泰證券、花旗和野村證券擔(dān)任滿幫本次IPO的聯(lián)席主承銷商,華興資本和里昂證券擔(dān)任副承銷商。
成立于2017年的滿幫由運(yùn)滿滿和貨車幫合并而來,現(xiàn)已搭建了一個連接托運(yùn)人、卡車司機(jī)以及其他行業(yè)參與者的生態(tài)網(wǎng)絡(luò),為用戶提供貨運(yùn)及相關(guān)增值服務(wù)。
灼識咨詢的報告顯示,按2020年平臺總交易額(GTV)計算,滿幫是全球最大的數(shù)字貨運(yùn)平臺。
不可否認(rèn)的一點(diǎn)是,滿幫平臺的規(guī)模效應(yīng)正日趨明顯——一方面,隨著越來越多的托運(yùn)人加入滿幫的生態(tài),卡車司機(jī)隨之擁有更好選擇、更少的空車?yán)锍桃约肮?jié)約更多時間,并獲得更多收入;另一方面,隨著越來越多的卡車司機(jī)加入網(wǎng)絡(luò),運(yùn)力增加,托運(yùn)人同樣可以實(shí)現(xiàn)更低的成本以及更高的服務(wù)質(zhì)量。
此外,基于托運(yùn)人和卡車司機(jī)的規(guī)模越來越大,金融機(jī)構(gòu)、保險公司、加油站運(yùn)營商、汽車制造商和經(jīng)銷商等行業(yè)內(nèi)其他玩家亦更加愿意加入到滿幫的生態(tài)中,并提供更多增值服務(wù),而這同樣可以反哺滿幫吸引更多的托運(yùn)人、卡車司機(jī)和行業(yè)參與者加入平臺,形成良性循環(huán)。
截至2020年12月31日,滿幫已覆蓋全國超300座城市、累計線路超10萬條。
2020年,滿幫全年GTV為1738億元,累計完成7170萬筆訂單;2021年第一季度,滿幫的GTV為515億元,同比增長108.0%,履約訂單數(shù)則同比增長170.2%至2210萬。
用戶數(shù)據(jù)方面。2020年12月,滿幫的托運(yùn)人MAU超過130萬,較2019年增長42.2%,2021年3月約140萬名托運(yùn)人在滿幫平臺發(fā)布訂單;在2020年中,超過280萬卡車司機(jī)在滿幫平臺完成貨運(yùn)訂單,占中國中重型卡車司機(jī)總量的20%。
另外一組值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是,2018年第四季度在滿幫平臺的活躍托運(yùn)人中,63%在2020年第四季度仍保持活躍。換言之,滿幫平臺的用戶留存較為可觀。
當(dāng)然,物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)能力同樣是驅(qū)動滿幫平臺持續(xù)增長的重要因素。
關(guān)于前者,基于物流基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建,滿幫在2020年12月的平均貨運(yùn)匹配時間為13分鐘,較2019年12月提高了44.3%,且由于物流基礎(chǔ)設(shè)施的智能化,滿幫預(yù)計2020年幫助減少了33萬公噸的碳排放;關(guān)于后者,截至2020年12月31日,滿幫的研發(fā)團(tuán)隊由924人構(gòu)成,從貨運(yùn)匹配、定價和導(dǎo)航等維度提升運(yùn)營效率。
財務(wù)數(shù)據(jù)方面。2019年和2020年,滿幫的營收分別為24.7億元和25.8億元;毛利潤分別為10.8億元和12.6億元,毛利率則從44%提升至49%。
值得注意的是,滿幫2020年在非美國通用會計準(zhǔn)則(Non-GAAP)下實(shí)現(xiàn)盈利,全年凈利潤為2.81億元。
2021年第一季度,滿幫的營收為8.67億元,同比增長97.7%;非美國通用會計準(zhǔn)則(Non-GAAP)下,凈利潤為1.13億元,同比增長324.4%。
成立至今,滿幫已獲得包括軟銀、紅杉中國、全明星投資基金、騰訊、光速中國、高瓴、云鋒基金、GGV紀(jì)源資本、襄禾資本、金沙江創(chuàng)投、元生資本、鐘鼎資本、CMC資本、璞米資本、富達(dá)國際、Baillie Gifford等數(shù)十家國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)的投資。
IPO前,軟銀持有滿幫22.2%的股份,為最大機(jī)構(gòu)投資方;紅杉中國和全明星投資基金分別持有7.2%和4.9%的股份。
滿幫在招股書中表示,IPO募集所得資金凈額將主要投資于基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大服務(wù)范圍以及用于包括營運(yùn)資金、潛在收購和投資等一般公司用途。
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