4月份，順豐對(duì)旗下時(shí)效產(chǎn)品進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化。調(diào)整后，原時(shí)效件產(chǎn)品矩陣（即日、次晨、標(biāo)快、標(biāo)陸）變更為包括順豐即日、特快和標(biāo)快在內(nèi)的三大產(chǎn)品。

從整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)思維可以看出，其最終歸屬和目的都離不開用戶和體驗(yàn)。站在這個(gè)角度看，順豐將時(shí)效產(chǎn)品整合優(yōu)化后使用“特快”、“標(biāo)快”產(chǎn)品名稱推向市場的內(nèi)涵和用意也很明顯，這不僅是一次時(shí)效的提速，更是一種體驗(yàn)的升級(jí)、線路的優(yōu)化和產(chǎn)品的簡化。

背后既是品牌升級(jí)，也是服務(wù)升級(jí)和競爭力升級(jí)

順豐的品牌理念一直強(qiáng)調(diào)“物流，不只是物品的運(yùn)送。在每件物品背后，都有一個(gè)托付、一個(gè)期待。”特別在時(shí)效產(chǎn)品里，不但要有高效可靠的物流服務(wù)，優(yōu)秀的用戶體驗(yàn)更是關(guān)鍵。這一次順豐時(shí)效產(chǎn)品升級(jí)，意味著順豐正在以更穩(wěn)定的時(shí)效和更精準(zhǔn)的交付進(jìn)一步加強(qiáng)時(shí)效壁壘和品牌認(rèn)知。

不難發(fā)現(xiàn)，新產(chǎn)品矩陣下，順豐即日保持高時(shí)效優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)當(dāng)天寄當(dāng)天送達(dá)，核心主打的依然是超快的時(shí)效和優(yōu)秀的交付體驗(yàn)，目前覆蓋的城市已超過191個(gè)，還將持續(xù)拓展。

而順豐特快則將原有的順豐次晨與順豐標(biāo)快里一部分精選線路業(yè)務(wù)，打包整合到一起，形成新的產(chǎn)品?！疤乜臁碑a(chǎn)品的核心是穩(wěn)定的時(shí)效，順豐將通過線路優(yōu)化、加大航空資源的投入等措施把時(shí)效控制得更加穩(wěn)定，繼續(xù)鞏固高端產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)。目前，順豐特快服務(wù)覆蓋全國超過9萬條流向，絕大部分城市主城區(qū)可實(shí)現(xiàn)第二天送達(dá)。在北上廣深等核心城市互寄，可實(shí)現(xiàn)第二天10:30前送達(dá)。

新一代的順豐標(biāo)快依然是時(shí)效較為領(lǐng)先，同時(shí)兼具性價(jià)比的產(chǎn)品，服務(wù)可覆蓋全國，實(shí)現(xiàn)“價(jià)格更優(yōu)、時(shí)效穩(wěn)定、托寄無憂”。新一代的順豐標(biāo)快通過多元運(yùn)力的協(xié)調(diào)，滿足多樣化的托寄物品需求，實(shí)現(xiàn)北上廣深東蘇杭主城區(qū)寄遞同城件，最快第二天10:30前送達(dá)；江浙滬、珠三角、京津冀、川渝等城市群內(nèi)主城區(qū)跨市寄遞最快第二天中午送達(dá)。

與此同時(shí)，順豐目前在電商版塊主要產(chǎn)品包含：電商標(biāo)快和特惠專配，還有逐步起網(wǎng)的豐網(wǎng)速運(yùn)。通過雙品牌協(xié)同運(yùn)作，不斷提升經(jīng)濟(jì)件的服務(wù)能力。

面向中高端電商市場，電商標(biāo)快主打 “速度和溫度”，以順豐直營優(yōu)勢(shì)，全面提升電商件時(shí)效及競爭力，在電商領(lǐng)域時(shí)效上具有明顯領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；面向中低端電商市場，順豐的特惠專配與豐網(wǎng)速運(yùn)協(xié)同提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品服務(wù)，多組合模式為客戶提供相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)效保障、兼具性價(jià)比的服務(wù)選擇。

至此，順豐的快遞產(chǎn)品已基于不同行業(yè)、客群、場景的需求多樣化進(jìn)行全面布局。此次產(chǎn)品優(yōu)化，一方面是保證穩(wěn)定的產(chǎn)品時(shí)效，高質(zhì)量的客戶體驗(yàn)，精準(zhǔn)的服務(wù)交付；另一方面，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營模式和提升資源效率，為客戶提供高性價(jià)比的服務(wù)，助力客戶降本增效?；诳蛻粜枨蟮淖兓?，為客戶提供多樣化的服務(wù)是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，也是順豐的追求。

總的來看，通過此次產(chǎn)品體系的調(diào)整和優(yōu)化，順豐至少可以收獲“三個(gè)升級(jí)”：

第一，品牌升級(jí)：將真正時(shí)效領(lǐng)先的線路升級(jí)為特快產(chǎn)品，以鞏固順豐品牌定位、提升客戶感知；

第二，服務(wù)升級(jí)：內(nèi)部流程更優(yōu)化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)更加清晰，操作要求更加主動(dòng)明確；

第三，競爭力升級(jí)：結(jié)合內(nèi)部的服務(wù)升級(jí)，部分流向和區(qū)域逐步提速，產(chǎn)品性價(jià)比和整體競爭力也將得到提升。

因此，此次順豐時(shí)效產(chǎn)品進(jìn)一步升級(jí)優(yōu)化我們也可以理解為，這是順豐在服務(wù)時(shí)效、體驗(yàn)上優(yōu)化，提供了差異化服務(wù)，并進(jìn)行產(chǎn)品分層，也是通過品牌、服務(wù)、科技等能力將競爭力進(jìn)行升級(jí)，繼續(xù)在高端市場獲取更多份額。

“四網(wǎng)融通”，科技打造強(qiáng)大競爭力

3月18日，順豐舉辦的2020年度業(yè)績發(fā)布會(huì)上，相關(guān)負(fù)責(zé)人在談及未來的經(jīng)營舉措方向時(shí)首次提出了“四網(wǎng)融通”的概念。這里的“四網(wǎng)”，主要是指順豐大網(wǎng)（直營時(shí)效網(wǎng)）、豐網(wǎng)（正在啟動(dòng)之中的加盟網(wǎng)）、快運(yùn)網(wǎng)（順豐快運(yùn)+順心捷達(dá)的大件網(wǎng)）和倉網(wǎng)。

所謂的“融通”整體思路是兩端分、中間合?？蛻艚佑|端會(huì)按服務(wù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)不同來區(qū)分，直營和加盟要區(qū)分。中間場地融通建設(shè)，“四網(wǎng)”的場地盡可能物理上同園區(qū)，而三四線城市貨量少的地方，各產(chǎn)品線可以統(tǒng)一一個(gè)場地，集散點(diǎn)共建；但小件、大件將分區(qū)操作，提高小件中轉(zhuǎn)處理效率；線路上支線、干線端融合，合并發(fā)車，能夠拉直線路、晚班車提前，做到線路車輛裝載率和時(shí)效的提升。

此次順豐產(chǎn)品體系升級(jí)就是“四網(wǎng)融通”的具體落地和體現(xiàn)。比如在線路的提速上，很多就是打破原有區(qū)域限制，基于減少迂回和時(shí)效要求，通過新增及利用現(xiàn)有線路，提升了時(shí)效達(dá)成率。

是什么支撐起了順豐“四網(wǎng)融通”的戰(zhàn)略構(gòu)想？產(chǎn)品構(gòu)成、業(yè)務(wù)板塊、操作特性以及用戶需求方面的不同，如何做到精確匹配，如何實(shí)現(xiàn)資源共享，又如何在這個(gè)過程中兼顧降本增效？

順豐給出的答案是科技。多年來，順豐構(gòu)建的“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了以技術(shù)為支撐的強(qiáng)大底盤能力，就是順豐敢于嘗試“四網(wǎng)融通”的底氣所在。

在確保對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)及核心資源掌控力的基礎(chǔ)上，順豐能夠采用多樣化的資源獲取及運(yùn)營模式，有效補(bǔ)充整體網(wǎng)絡(luò)的靈活性和彈性拓展空間，延伸服務(wù)覆蓋。與此同時(shí)，通過多年經(jīng)驗(yàn)沉淀形成的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營管控流程和物流科技能力，能夠有效保障全環(huán)節(jié)的可控性和穩(wěn)定性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整體網(wǎng)絡(luò)的管控，進(jìn)一步提升資源效益，支撐業(yè)務(wù)拓展。

標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、產(chǎn)品化，這是順豐在打造科技解決方案上沉淀的三大DNA，也是順豐數(shù)字化供應(yīng)鏈行業(yè)解決方案的基石。也正是立足于此，在前段時(shí)間發(fā)布的2020年年度報(bào)告中，我們看到順豐提出致力于成為獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司，為客戶提供涵蓋多行業(yè)、多場景、智能化、一體化的供應(yīng)鏈解決方案。

比如，在業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的降本增效方面，利用大數(shù)據(jù)和運(yùn)籌優(yōu)化算法，對(duì)件量準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，對(duì)快遞小哥排班優(yōu)化調(diào)配，任務(wù)精細(xì)化管理提升收派效能；利用智能硬件，解放小哥雙手。預(yù)期今年有10%-12%的效能提升，通過效能提升節(jié)省人工成本。

而在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，前兩年順豐車貨匹配平臺(tái)“順陸”落地，打造了融合自有運(yùn)輸資源和社會(huì)資源的平臺(tái)，提升運(yùn)力成本管控能力。將運(yùn)籌優(yōu)化運(yùn)用在物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)中，優(yōu)化傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)與新業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)，提升裝載率。

此外，順豐基于豐富的場景業(yè)態(tài)所積累的物流技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AIOT、機(jī)器人、智能識(shí)別等技術(shù)，已為多家頭部品牌客戶實(shí)施數(shù)字化、智能化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)改造，并依托順豐多元化的產(chǎn)品和綜合物流服務(wù)能力，最終保障整體解決方案的落地。

在順豐4月1日舉辦2020年度業(yè)績說明會(huì)上，王衛(wèi)也提到，順豐未來會(huì)繼續(xù)將其標(biāo)準(zhǔn)化、插件化、模塊化，應(yīng)用到更多中小B商家的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提升其科技水平，從而促進(jìn)其將物流落地業(yè)務(wù)交給順豐，增強(qiáng)物流服務(wù)粘性。這樣順豐提供的就不僅僅是物流企業(yè)的價(jià)值，而是幫助把客戶的供應(yīng)鏈從成本中心變成效益中心。

因此，從此次產(chǎn)品體系升級(jí)布局和落地執(zhí)行看，順豐的“新方向”已清晰可見。順豐不僅提供配送端的高質(zhì)量物流服務(wù)，還將向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，形成行業(yè)解決方案，為行業(yè)客戶提供多層級(jí)細(xì)分市場、多場景的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的數(shù)字化、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，助力行業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。而早在年初，順豐擬募集資金不超過人民幣220億元用于全面支撐公司戰(zhàn)略目標(biāo)，將依靠“內(nèi)生+外延”雙驅(qū)動(dòng)力，全面推進(jìn)數(shù)智化全鏈路的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。這筆資金也有助于加深供應(yīng)鏈服務(wù)能力、提供綜合物流解決方案的發(fā)展戰(zhàn)略，通過自動(dòng)化、智慧化升級(jí)實(shí)現(xiàn)科技賦能物流服務(wù)，全面提升順豐一站式綜合解決方案能力。

總的來看，依托于在科技領(lǐng)域持續(xù)多年的積累和沉淀，正讓順豐向一家獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)商不斷演進(jìn)：從單一快遞物流服務(wù)公司到多元化的綜合物流服務(wù)公司，順豐的“新航向”愈發(fā)清晰