2018年7月24日，世界銀行集團正式發(fā)布《聯(lián)結(jié)以競爭》系列報告第六期即《世界銀行物流績效指數(shù)（2018年）——聯(lián)結(jié)以競爭：全球經(jīng)濟中的貿(mào)易物流》。

《聯(lián)結(jié)以競爭》及其物流績效指數(shù)是為幫助政府衡量貿(mào)易物流進步程度而創(chuàng)造的工具。該系列報告自2007年以來每兩年出版一期。

2018年的報告涉及了160個國家和地區(qū)，包括6個分析指標：海關(guān)效率、基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、物流服務(wù)質(zhì)量、國際船舶出航便利度、貨物跟蹤能力以及交貨準時性。

在世界范圍內(nèi)，德國連續(xù)第四次摘得頭籌，中國排在第26位。

世界銀行宏觀經(jīng)濟學、貿(mào)易交流和全球投資實踐主任卡羅琳弗倫德表示：“物流是全球貿(mào)易的支柱。隨著物流鏈日益全球化，一個國家的物流服務(wù)質(zhì)量可以決定它是否能夠參與全球經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

世行集團宏觀經(jīng)濟、貿(mào)易與投資全球?qū)嵺`局局長弗羅恩德指出：“物流服務(wù)業(yè)是國際貿(mào)易的支柱。良好的物流可以降低貿(mào)易成本，但供應(yīng)鏈的牢固程度取決于它最薄弱的環(huán)節(jié)。（關(guān)注物流之道公眾號）對于發(fā)展中國家來說，搞好物流服務(wù)，就意味著改善基礎(chǔ)設(shè)施、海關(guān)、技能和監(jiān)管。”

世行集團宏觀經(jīng)濟、貿(mào)易與投資全球?qū)嵺`局經(jīng)濟學家維德若也是該報告的聯(lián)合作者，她表示：“在國際貿(mào)易通過全球價值鏈而日趨分散的情況下，良好的物流比以往任何時候都更加重要。小的供應(yīng)鏈中斷會迅速波及到其他國家和地區(qū)。”

根據(jù)在第19屆議會任期的聯(lián)盟協(xié)議中作出的承諾，德國交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部與物流、環(huán)境和數(shù)字部門以及研究界的代表聯(lián)手，制定了，2019年9月4日，德國交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部向社會發(fā)布《物流2030創(chuàng)新計劃》。

創(chuàng)新計劃旨在加強和擴大德國在物流領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。計劃在十個戰(zhàn)略行動領(lǐng)域制定了2030年物流部門的愿景，在此基礎(chǔ)上，該方案介紹了與創(chuàng)新、現(xiàn)代化和數(shù)字轉(zhuǎn)型有關(guān)的具體措施，（關(guān)注物流之道公眾號）旨在證明貨運和物流部門的未來，（關(guān)注物流之道公眾號）這對德國在全球經(jīng)濟中的競爭力至關(guān)重要。

德國交通部部長安德里亞斯·朔伊爾：

物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展——在世界各地，尤其是在德國。但我們不能坐視成功的桂冠。物流部門目前面臨著重大挑戰(zhàn)，例如，共同的任務(wù)是在減少交通量的同時，使運輸更多貨物和確保流動性成為可能。我們希望推進智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在各種運輸方式之間建立更高效的連接，將更多的貨物從公路轉(zhuǎn)移到鐵路，同時減少貨物運輸?shù)呐欧?。此外，我們必須發(fā)展職業(yè)。除非繼續(xù)利用最現(xiàn)代的技術(shù)對后勤過程進行良好的管理，否則就不可能參與日益全球化的經(jīng)濟，保障就業(yè)或創(chuàng)造新的就業(yè)機會。

議會國務(wù)秘書兼聯(lián)邦政府貨運和物流協(xié)調(diào)員斯蒂芬·比爾格：

貨運物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在如火如荼地進行。通過創(chuàng)新計劃，我們著眼于未來。來自工業(yè)界和學術(shù)界各個領(lǐng)域的許多專家都參與了這一進程。我要感謝有關(guān)各方的獻身精神、建設(shè)性的討論和貢獻，幫助我們充實了目前的創(chuàng)新方案。這項創(chuàng)新計劃是一項正在進行的工作，旨在為我們未來的貨運和物流提供指導。我希望最近的發(fā)展能為這個創(chuàng)新計劃提供信息。（關(guān)注物流之道公眾號）因此，我將任命一個由我擔任主席的創(chuàng)新委員會，在這個委員會中，我希望與業(yè)界和學術(shù)界的專家聯(lián)手，推動創(chuàng)新計劃的發(fā)展。

計劃中的10個專題領(lǐng)域提出了德國作為物流中心的目標和實施步驟。

1、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)處理和平臺解決方案

措施包括：

?創(chuàng)建經(jīng)得起未來考驗且靈活可擴展的數(shù)據(jù)交換基礎(chǔ)設(shè)施，通過該基礎(chǔ)設(shè)施，移動和物流領(lǐng)域的創(chuàng)新性新信息范圍可以簡單地提供所提供的一系列數(shù)據(jù)。

?將在聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部委托的研究和發(fā)展方案范圍內(nèi)，為部署人工智能提供財政援助。

2、跨所有運輸方式的數(shù)字運輸管理-數(shù)字供應(yīng)鏈

措施包括：

?創(chuàng)建適當?shù)臄?shù)據(jù)接口，以便按照數(shù)據(jù)保護立法在公共當局和企業(yè)之間以電子形式進行通信和信息交換。

?為中立平臺和區(qū)塊鏈解決方案提供資金，使全球供應(yīng)鏈上的信息流透明、安全。

3、未來的工作世界

措施包括：

?通過系統(tǒng)地執(zhí)行鐵路貨運和內(nèi)河運輸總體規(guī)劃中規(guī)定的措施，確保招聘。

?交通部將游說制定財政援助方案，以便在經(jīng)營重型貨車的公路運輸公司繼續(xù)專業(yè)發(fā)展，重點是數(shù)字工具和信息技術(shù)。

4、通過創(chuàng)新貨運緩解氣候變化

措施包括：

?交通部將擴大和維持對交通部門替代動力系統(tǒng)和燃料的支持措施。

?將維持節(jié)能和/或低碳貨車財政援助方案，并在必要時額外注資。收費制度的形式是為購買環(huán)保和低排放的貨車創(chuàng)造重大的激勵。（關(guān)注物流之道公眾號）因此，聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部將在歐盟層面游說建立一個基于二氧化碳排放量的HGV收費系統(tǒng)。

5、貨運互聯(lián)世界

措施包括：

?建設(shè)/升級足夠數(shù)量的CT終端，以確保能夠管理到2030年期間CT預(yù)測的增長。在CT終端部署數(shù)字技術(shù)，并日益自動化其操作，以便盡可能快地進行貨物處理，并減少所有運輸工具在終端花費的時間。

?在靠近客戶和交通樞紐附近的地方建設(shè)/升級鐵路多式聯(lián)運接入點。

6、智能鐵路、智能列車

措施包括：

?交通部將為鐵路貨運創(chuàng)新提供積極支持。實現(xiàn)這一目標的重要措施包括列車編組的數(shù)字化改造和自動化、在全歐洲范圍內(nèi)引入數(shù)字自動耦合和第二個創(chuàng)新貨車項目，其中除其他外，包括解決安全問題的方法，將開發(fā)準確和高可用的單節(jié)車廂定位。

?建立貨運列車編組數(shù)字化改造和自動化試驗臺。（關(guān)注物流之道公眾號）

?智能貨運列車項目將以創(chuàng)新貨車項目的成果為基礎(chǔ)，并與未來貨車的模塊化設(shè)計一起，為鐵路貨運的數(shù)字化改造和自動化創(chuàng)造技術(shù)和法律條件。

7、智能港口和航道

措施包括：

?交通部將為創(chuàng)新港口技術(shù)制定新的資金指導方針，以及數(shù)字試驗臺和環(huán)境友好型內(nèi)河船舶推進系統(tǒng)的資金指導方針，并在現(xiàn)實世界中試用與物流4.0相關(guān)的措施條件。

?該行業(yè)將對超環(huán)型和重型無人機等新型貨運系統(tǒng)進行可行性研究和運行測試。

8、創(chuàng)新航空貨運

措施包括：

?交通部將考慮建立一個航空數(shù)字試驗臺，仿照“漢堡海港”數(shù)字試驗臺。這樣，參與空運物流鏈的各方將有機會在現(xiàn)實環(huán)境中廣泛測試新的和創(chuàng)新的方法。

?交通部將制定“無人機系統(tǒng)和創(chuàng)新航空戰(zhàn)略行動計劃”，以便能夠部署自動化和遙控無人機。

?交通部將與利益相關(guān)者聯(lián)手，毫不拖延地創(chuàng)造適用新的歐盟無人機條例的條件，這將為大多數(shù)無人機系統(tǒng)的運行建立一個靈活的監(jiān)管框架。（關(guān)注物流之道公眾號）德國商業(yè)無人機飛行的審批程序?qū)⒌玫浇y(tǒng)一和加快。

9、未來之路

措施包括：

?交通部將更新道路智能交通系統(tǒng)行動計劃，并在聯(lián)邦高速公路上開發(fā)初始智能交通服務(wù)。

?交通部將在人工智能的幫助下，確保氣象分析、模型預(yù)測以及交通中斷和物流規(guī)劃數(shù)據(jù)之間的連通性。

?自2022年起，聯(lián)邦高速公路上選定停車場的基于遠程通信的HGV停車引導系統(tǒng)將逐步配備智能交通系統(tǒng)技術(shù)。

10、最后一英里解決方案

措施包括：

?交通部發(fā)布的關(guān)于城市物流的新的供資指導方針將協(xié)助各市和各區(qū)在城市物流領(lǐng)域制定物流戰(zhàn)略、可行性研究和具體的獨立項目，例如微型樞紐，這也將涉及貨物的部署交貨周期。根據(jù)這些指導方針，我們還將支持在最后一英里使用貨運自行車等替代車輛。

?交通部將研究鐵路和內(nèi)河航道如何在更大程度上參與，并支持新的物流選擇，（關(guān)注物流之道公眾號）如夜間送貨到商店或通過管道將貨物從郊區(qū)運送到市中心。

?交通部將支持評估將在地方一級批準的關(guān)于在公共道路上使用遙控投遞機器人的試點項目。在調(diào)查結(jié)果的基礎(chǔ)上，它將推動建立正常運作的監(jiān)管框架。

?交通部將進行游說，確?？臻g規(guī)劃和土地利用規(guī)劃工具能夠適應(yīng)最后一英里的需求。

?交通部將進行游說，確保聯(lián)邦各州和地方當局實施創(chuàng)新的試點計劃，例如使用當?shù)毓步煌?、夜間物流或地下管道運輸貨物。