CSCMP第31次美國物流年報(bào)

 – 《韌性的檢驗(yàn)》 - 供應(yīng)鏈遭受重創(chuàng)但沒有斷裂

2020年6月22-23日，供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）召開線上研討會，發(fā)布了第31次美國物流年報(bào)《韌性的檢驗(yàn)》，并圍繞此次年報(bào)展開了專題討論。

每年的美國物流報(bào)告由供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）聯(lián)合全球管理咨詢公司科爾尼（Kearney）作為編寫者和研究者、潘世奇物流（Penske Logistics）作為發(fā)布者聯(lián)合發(fā)布。

在過去的三十年多年里，美國物流年報(bào)從物流在供應(yīng)鏈全過程中的視角，提供了一個(gè)美國經(jīng)濟(jì)的快照。這是一個(gè)聚集了全球頂級物流智慧的報(bào)告，閃耀著行業(yè)發(fā)展趨勢的光芒，提供了對時(shí)刻演變的供應(yīng)鏈的深刻洞見。

當(dāng)前，2020-2021年美國GDP增長預(yù)期已經(jīng)調(diào)整為下行，而美國和全球供應(yīng)鏈也進(jìn)入前所未有的深水區(qū)。

在新冠疫情爆發(fā)之前，供應(yīng)鏈彰顯的是極高高效、單一來源和準(zhǔn)時(shí)制（JIT）快速響應(yīng)能力?，F(xiàn)在，正如報(bào)告所言，物流領(lǐng)域需要構(gòu)建全新水平的供應(yīng)鏈韌性。

生產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)的企業(yè)，將用全新的方法進(jìn)一步重視韌性的價(jià)值，轉(zhuǎn)化企業(yè)對供應(yīng)鏈認(rèn)知的方式。

2020年報(bào)告的主要觀點(diǎn)：

• 2019年，美國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了2.3%的強(qiáng)勁增長，GDP達(dá)到21.43億萬美元。支持這一經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)的物流業(yè)也在增長，物流總支出達(dá)到了1.652萬億美元。物流生產(chǎn)效率同步提高，物流成本占GDP的比重從前年的7.9%降低到7.6% 

• 公路貨運(yùn)是美國物流成本最大的組成部分，在經(jīng)歷了2018年的炙熱之后，隨著運(yùn)力短缺和運(yùn)價(jià)上漲局面發(fā)生有利于發(fā)貨人的逆轉(zhuǎn)，2020年已經(jīng)開始放緩。

• 新冠疫情對經(jīng)濟(jì)的損害比一般意義上的經(jīng)濟(jì)衰退或貿(mào)易摩擦更大。目前的大流行導(dǎo)致的衰退結(jié)束了126個(gè)月的增長，這是美國歷史上最長的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張周期。

• 疫情大流行和公眾反應(yīng)加速了本已快速增長的電子商務(wù)的發(fā)展，帶來與傳統(tǒng)零售業(yè)不同的物流需求。

• 當(dāng)美國經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇時(shí)，它很可能是不平橫和交錯(cuò)進(jìn)行的。

• 2020年4月初，美國消費(fèi)者信心指數(shù)下降18.1個(gè)點(diǎn)，3月份下降11.9個(gè)百分點(diǎn)。

開始建立長期供應(yīng)鏈韌性需要采取哪些步驟？

• 滿足雜貨和電子商務(wù)領(lǐng)域激增的物流需求；

• 重組其他行業(yè)供應(yīng)鏈，比如已經(jīng)陷入困境的重工業(yè)；

• 適應(yīng)社交距離的后續(xù)影響：物流與供應(yīng)鏈正在適應(yīng)消費(fèi)者對送貨上門的更大需求；

• 將閑置的貨運(yùn)和配送中心能力轉(zhuǎn)移到蓬勃發(fā)展的行業(yè)。企業(yè)必須認(rèn)識到，即使擁有再敏捷的能力，物流供應(yīng)商也不能在運(yùn)行中重新整合所有的能力和關(guān)系；

• 供應(yīng)鏈必須更靈活地應(yīng)對不確定性。這將導(dǎo)致減少對精益運(yùn)營的重視，更多地關(guān)注可選性和庫存。

這一切會導(dǎo)致更多的制造業(yè)務(wù)回流在岸嗎？

5G技術(shù)進(jìn)步將進(jìn)一步再提高供應(yīng)鏈可視度方面發(fā)揮重要作用！

CSCMP總裁兼首席執(zhí)行官瑞克·布拉斯根（Rick Blasgen）表示：“2019年是物流活動的強(qiáng)勁年份，我們在2020年初看到的數(shù)據(jù)似乎是我們迎接未來十年的方式。說一切都變了是輕描淡寫 - 供應(yīng)鏈管理專業(yè)人士每天都在應(yīng)對變化，我們行業(yè)中的許多人都在努力適應(yīng)、創(chuàng)新和管理前所未有的中斷，同時(shí)創(chuàng)建新的運(yùn)營模式。本次報(bào)告不僅提供了歷史快照，還提供了準(zhǔn)備進(jìn)入未來的門戶。適應(yīng)，創(chuàng)造，征服！”

科爾尼合伙人邁克爾·齊默爾曼（Michael Zimmerman）表示：“有充分的證據(jù)表明，物流在確保供應(yīng)鏈韌性上發(fā)揮著驅(qū)動作用?！薄霸?020年下半年到2021年的復(fù)蘇過程中，物流從業(yè)者將需要變得更加敏捷。”

潘世奇物流總裁馬克·阿爾滕（Marc Althen）表示：“隨著美國企業(yè)的‘重新開業(yè)’，許多供應(yīng)鏈已經(jīng)失衡。”“現(xiàn)在是重新評估供應(yīng)鏈的重要時(shí)刻，從配送點(diǎn)到運(yùn)輸方式，而物流報(bào)告提供了做出這些關(guān)鍵決定所必需的洞察力”。

目前第31次美國物流年報(bào)中文版已經(jīng)推出，如需購買掃描下方二維碼。