連日來，多家快遞公司發(fā)布“春節(jié)不打烊”服務(wù)公告，明確提出放假期間照常攬派，僅表示春節(jié)將適當(dāng)加收服務(wù)費，以保障服務(wù)質(zhì)量。

相比以前，今年快遞不打烊的口號喊得比往年更早。由于受到疫情影響，在各地號召就地過年后，愿意留下的小哥又有多少，“春節(jié)無休”真的可以落地嗎？

不打烊并非心甘情愿？

1月27日，《快遞觀察家》聯(lián)系多家快遞小哥發(fā)現(xiàn)，從北京發(fā)出的快遞，除了部分企業(yè)限重5公斤以外，目前大部分仍然可以正常寄出，但均表示由于疫情影響時效不能保障?！熬唧w晚多久不好說，一兩天也可能三四天，看省際高速交通情況”。

多位小哥表示，進(jìn)入到2月份之后，隨著春節(jié)臨近，小哥很難保證按時上門取件，就只能自己去網(wǎng)點寄了。一位通達(dá)系小哥稱，回老家后盡管可能需要居家觀察，自己所在的網(wǎng)點小哥們都希望回家過年，愿意留下的少之又少。

往年，春節(jié)期間都是快遞業(yè)務(wù)的淡季，快遞業(yè)務(wù)量不到日常水平的10%，快遞員也習(xí)慣在春節(jié)期間返鄉(xiāng)休息，容易造成人員短缺。同時，春節(jié)期間的用工成本是日常的2-3倍，這對快遞企業(yè)來說也是一筆不小的開支。

因此，郵政、順豐、京東等直營快遞成為春節(jié)服務(wù)的絕對主力。按往年慣例來看，春節(jié)期間包裹大量減少，維持正常運營需要投入大量的人力、物力，成本壓力大。

“春節(jié)為了持續(xù)運營，首先要解決人員的問題。我們是加盟網(wǎng)點，老板雖然想繼續(xù)營業(yè)，但有些員工早早就離開了，只能招1-2個臨時快遞員。”一位小哥表示，可以收件，但是可能那邊沒有人送。

在激烈的競爭下，有的快遞公司還真不一定是心甘情愿春節(jié)不打烊，不排斥是在看到對手不打烊后，被動接招參與春節(jié)不打烊服務(wù)。

春節(jié)無休難以真正落地

《快遞觀察家》后臺不斷收到小哥關(guān)于春節(jié)不打烊的留言，他們紛紛表達(dá)了春節(jié)休息的訴求。

一位小哥留言說：“一年沒休息了，最盼望的就是過年休息幾天，這是大部分人的心聲?，F(xiàn)有的派費下，春節(jié)期間總部的領(lǐng)導(dǎo)可以來體驗一下我們的生活。”

另一位加盟老板表示，現(xiàn)在的體制苦了基層網(wǎng)點，春節(jié)期間中轉(zhuǎn)費派費全面上漲，人力成本上漲，搞不好出幾個投訴，春節(jié)也白撐了，開一天門虧一天。

春節(jié)期間值過班的小哥稱，按照往年的安排，快遞網(wǎng)點春節(jié)模式的安排是24小時必須有人值班，處理中轉(zhuǎn)、運輸、投遞、投訴等正常工作。可以攬收，但不保證時效。如果總部接到拒收的投訴，公司會進(jìn)行處罰。

《快遞觀察家》了解到，全年無休很難真正落實。不少快遞員返鄉(xiāng)，加上受寄遞需求量急劇下降影響，路由轉(zhuǎn)運都有調(diào)整。很多車隊已經(jīng)放假了，再加上上游的電商也休息了，這些都是客觀的因素。

業(yè)內(nèi)人士表示，春節(jié)期間真正需求量大的不是快遞，而是同城即時配送，比如美團(tuán)、餓了么外賣，每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等新零售配送，他們的需求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于快遞。

“現(xiàn)在的快遞很快，信息很短，但匆匆忙忙的腳步中，總少了幾分人情冷暖。大過年的，就讓快遞小哥停下腳步，來年再戰(zhàn)吧！”一位小哥在留言中寫道。