鐘鼎資本投資的如德邦、貨拉拉、G7、滿幫等企業(yè)如今已成長為各自領(lǐng)域內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖?。作為一家投資機(jī)構(gòu)，鐘鼎資本是如何看待物流行業(yè)科技升級的投資機(jī)會呢？12月17日，由羅戈網(wǎng)舉行的“第三屆中國物流科技創(chuàng)新企業(yè)年會暨物流資本峰會”，鐘鼎資本執(zhí)行董事何川為我們帶來了答案。

鐘鼎資本執(zhí)行董事何川

（本文根據(jù)此次演講現(xiàn)場速記整理。）

感謝物流沙龍的邀請，其實在物流科技方面，包括我在內(nèi)的絕大多數(shù)投資人是不能代表科技最前沿的，能代表的是前面分享的來自各大物流巨頭的技術(shù)負(fù)責(zé)人們和來自創(chuàng)業(yè)公司的企業(yè)家們。大家知道為什么很多物流科技公司的估值看起來很高嗎，那就是因為投資人們看不明白啊。一種情況是公司不行，但是投資人不懂，覺得他行，所以明白人從外面看就覺得估值很高。還有一種情況是公司真的很好，但是投資者們一開始看不懂，等到大家后知后覺都看明白時，估值就被抬得很高了。

物流行業(yè)其實還是腳踏實地干活，偏運營的公司比較多，你看我們團(tuán)隊今年上市的三家公司，中谷物流是做內(nèi)貿(mào)集裝箱海運的，天元集團(tuán)是做物流耗材一站式采購平臺的，海晨物流是做合同物流的。雖然這三家優(yōu)秀的公司也都用一些有科技含量的設(shè)備或是軟件，但從本質(zhì)上說還算不上物流科技公司。所以上個月Tracy讓我來說說物流科技時，我還是挺緊張的，不知道如何去定義什么是物流科技公司，我們投的那些物流公司哪些算是科技的，很巧的是前兩周波士頓咨詢發(fā)布了一個新興市場科技百強(qiáng)企業(yè)，全球選了100家公司，中國有40個，有意思的是其中有三家是我們之前投過的項目，一個是整車運輸平臺福佑卡車、一個是增值稅發(fā)票管理軟件公司票易通、還有一個是智能快遞柜豐巢。

之前有把鐘鼎投的物流公司做過一個分類，一大類是運營型的，屬于挖礦的，另一大類是服務(wù)型的，為那些運營型公司提供服務(wù)的，屬于賣水的。服務(wù)型公司中又可以分成設(shè)備耗材類的，就是“硬”的，還有一類是提供數(shù)據(jù)或交易服務(wù)的，屬于“軟”的。波士頓咨詢選的這三家公司還正好挺典型的，每個類型一個。福佑卡車是屬于以科技為核心能力的物流運營型公司，豐巢是屬于以智能物流設(shè)備為快遞行業(yè)提供服務(wù)的公司，而票易通是屬于為物流公司提供數(shù)據(jù)服務(wù)的公司。

今天我的分享內(nèi)容主要是三塊，一是我們之前投過的物流科技公司，二是選了三家典型公司做個介紹，三是對未來趨勢的一些看法。

一、鐘鼎資本在物流科技領(lǐng)域的布局

我們按照前面說的三個類型來說下鐘鼎在物流科技上的布局。在物流運營領(lǐng)域，我們投了京東物流、跨越速運、福佑卡車、生生物流、貨拉拉和滿幫等公司。這里面大家可能對生生物流還不太熟悉，生生是給生物醫(yī)藥公司做冷鏈運輸?shù)模锪骺萍加惺裁搓P(guān)系呢？是因為生生的冷鏈包裝材料做的特別好，經(jīng)過多年的研發(fā)和對產(chǎn)品的不斷打磨，他的保溫箱可以在不需要外部供能的環(huán)境下精準(zhǔn)穩(wěn)定地維持固定溫度，這樣就可以通過普通的交通工具進(jìn)行控溫冷鏈運輸。好的物流包裝技術(shù)加上好的物流運營管理，生生物流已經(jīng)成為生物醫(yī)藥冷鏈運輸行業(yè)的龍頭企業(yè)了。

物流科技設(shè)備領(lǐng)域我們也投了不少公司，這個領(lǐng)域最主要的驅(qū)動因素就是人力成本的上升。我們投資的公司中，既有像欣巴、金峰這類做自動化分揀設(shè)備的成熟技術(shù)公司，我們稱之為白科技公司，也有不少還沒有完善商業(yè)化應(yīng)用的黑科技公司。

物流數(shù)據(jù)和交易服務(wù)領(lǐng)域我們投了像G7，票易通，?？ǜ?，壹站科技等公司。

二、3個物流科技領(lǐng)域案例  

第一個案例是福佑卡車，它的商業(yè)模式可能大家也清楚。平臺一端是貨主，有大型物流公司例如德邦京東順豐，還有一些中小型物流公司，另外一端是車隊或司機(jī)。對福佑來說有三個最核心的模塊：智能報價、智能分單和智能服務(wù)。我們以智能報價為例，智能報價就是要在一個較短的時間內(nèi)給客戶提供一個合適的報價，報價不能太高也不能太低，太高的話這個訂單做不了，太低的話自己也不賺錢。

報價看似簡單，但是需要考慮的因素特別多，只靠人工效率低，準(zhǔn)確性差，經(jīng)驗無法沉淀，還有可能滋生腐敗。福佑卡車現(xiàn)在是通過AI算法來實現(xiàn)自動報價的，系統(tǒng)通過近5000多個特征來計算報價，并通過機(jī)器學(xué)習(xí)的方式使它的報價越來越完整和精確。

第二個案例是票易通。票易通是做增值稅發(fā)票管理軟件的，我們投票易通和物流還是有挺大淵源的，因為物流是中國第一個營改增的行業(yè)，2012年就開始了，等到2016年中國全面實施營改增的時候，我們對于營改增對一個行業(yè)的沖擊和票易通產(chǎn)品的價值是很清楚的。票易通現(xiàn)在服務(wù)多個行業(yè)，物流也是其中之一，德邦、普洛斯等等都是他的客戶。

票易通現(xiàn)在已經(jīng)服務(wù)的全球500強(qiáng)客戶就有140家，通過增值稅發(fā)票連接的上下游有100多萬家，年度發(fā)票金額近10萬億，發(fā)票上的數(shù)據(jù)非常全，包括買方賣方、品名、稅號、單價、數(shù)量等等信息全部都有。這是一個海量的數(shù)據(jù)，阿里一年的GMV也才5萬多億，而且票易通上的數(shù)據(jù)是很難作造假的，畢竟通過多繳稅的方式來造假的成本太高。

票易通目前在經(jīng)過客戶授權(quán)的前提下，已經(jīng)開始利用數(shù)據(jù)做一些供應(yīng)鏈金融等延伸服務(wù)。今年票易通把物流作為一個非常重要的戰(zhàn)略核心方向，不單單是服務(wù)物流行業(yè)，更是要和物流公司合作共贏一起打造一個四流合一的生態(tài)，希望在座的物流行業(yè)朋友們以后能和票易通多多合作。

第三個案例是?？ǜ＜瘓F(tuán)（萬金油+寶兌通），服務(wù)于物流公司的加油加氣平臺，大家知道加油加氣支出要占到一家物流公司成本的30%以上，而傳統(tǒng)的實體卡模式非常的復(fù)雜，有諸多的弊端。目前?？ǜＦ脚_上已經(jīng)有油站3000多個，LNG站近500個，為物流公司提供了一個全國范圍內(nèi)的加油加氣網(wǎng)絡(luò)，物流公司可以通過這個網(wǎng)絡(luò)用電子卡的方式和司機(jī)進(jìn)行結(jié)算，司機(jī)通過二維碼的方式去加油加氣。

對物流公司的好處是什么呢？一是降低成本，通過牛卡福平臺，使用方可以實時知道整條線路的油氣價格，可以選擇最合適的油站加油，其次?？ǜＭㄟ^集采也可以為物流公司分享返利；二是提升管理效率，通過平臺可以把加油加氣信息完全數(shù)字化，讓物流公司知道加油的數(shù)據(jù)，更好地管理司機(jī)，此外還可以統(tǒng)一開票；三是降低資金成本，比傳統(tǒng)的實體卡要減少物流公司至少30%的資金占用。因為產(chǎn)品夠犀利，?？ǜ０l(fā)展很快，目前可以說是中國最大的物流后市場公司，單月開票收入已經(jīng)超過10億元。

三、未來物流科技趨勢

這個物流趨勢雷達(dá)圖挺好的，DHL每年都會出一版。左邊的點代表的是社會和商業(yè)趨勢，右邊的點代表的是物流技術(shù)趨勢。點離圓心越遠(yuǎn)，代表的是時間維度上越長的趨勢，在最遠(yuǎn)端可能是10年以后的趨勢，最近的是3-5年的趨勢。離中軸線越近，代表這個趨勢的影響力很大，越遠(yuǎn)代表越小。

為挑出重點，我畫了這個紅色的圈，圈里的這些對我們來說就是比較重要的一些趨勢了。左邊的社會和商業(yè)趨勢包括新零售全渠道、物流平臺、不斷上升的人力成本、冷鏈和環(huán)保需求。右邊的物流技術(shù)趨勢包括大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、人工智能和自動駕駛等等，鐘鼎在這些領(lǐng)域均有所布局。

最后感謝大家，希望未來多向大家學(xué)習(xí)，有機(jī)會一起合作。