前天（1月14日），國(guó)家郵政局公布了2020年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，可謂名量雙手。數(shù)據(jù)顯示：

2020年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成833.6億件，同比增長(zhǎng)31.2%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元，同比增長(zhǎng)17.3%。

在疫情“黑天鵝”亂飛的2020年，中國(guó)快遞業(yè)再次顯示強(qiáng)大的韌勁。但在單一規(guī)模市場(chǎng)繁榮的背后，并不能掩蓋江湖整體的悲傷情緒。我們看到，同樣是在2020年，快遞江湖各路人馬紛紛開(kāi)啟了“打群架”模式，諸多網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)榕少M(fèi)下降深陷“停擺風(fēng)波”傳聞，造成業(yè)務(wù)猛跑、盈利難追的尷尬，著實(shí)讓人焦慮。

潮水已經(jīng)褪去，從巨頭相爭(zhēng)、七子連珠，再到平臺(tái)逐鹿、合縱連橫，整個(gè)快遞江湖就像是一場(chǎng)沒(méi)有腳本的大劇，幕布前的觀眾還沒(méi)有落坐，就突然拉開(kāi)，迎面而來(lái)的“眾生相”讓人神經(jīng)緊繃。

江湖澎湃，人潮洶涌，每個(gè)人都懷揣著一個(gè)財(cái)富夢(mèng)想。

在快遞江湖，自申通首創(chuàng)中國(guó)式加盟始，確實(shí)有一批加盟商在創(chuàng)業(yè)的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了自己的財(cái)富夢(mèng)想，并從此走向人生巔峰。在老鬼看來(lái)，這種成功是必然的，但取得成功的人卻是偶然的。換言之，是時(shí)代選擇了他們，而非他們成就了那個(gè)時(shí)代。

昔非今比。

快遞網(wǎng)點(diǎn)越來(lái)越不值錢(qián)了，干快遞賺錢(qián)越來(lái)越難了。這是一個(gè)誰(shuí)都不愿意公開(kāi)談及，但又絕對(duì)繞不開(kāi)的話題。

規(guī)模、價(jià)格、資本…自上而下的幕布已經(jīng)落下，快遞江湖的眾生相，沒(méi)有主角，全是過(guò)客，他們各自懷著需求，能不能彼此成全、誰(shuí)又能救贖誰(shuí)，結(jié)局難以預(yù)料，一系列問(wèn)題值得探討。

1.總部：高處不勝寒

戰(zhàn)爭(zhēng)使多數(shù)人流血，卻養(yǎng)肥了少數(shù)人。

我們都知道，快遞公司的組織模式，以加盟為例，在業(yè)務(wù)（權(quán)力）層級(jí)上是典型的金字塔結(jié)構(gòu)，總部是規(guī)劃制定者，高高占據(jù)塔尖；但在財(cái)富分配上卻呈“倒金字塔”型，越往末端，承受的壓力越大，利潤(rùn)越空間越少。

2020年，為了保住各自的江湖地位，更為了爬得更高，各大快遞巨頭一邊燒錢(qián)返補(bǔ)，錯(cuò)把燒錢(qián)能力當(dāng)成實(shí)力，以返利補(bǔ)貼爭(zhēng)奪市場(chǎng)，最終刷單、跨區(qū)取件、黃牛黨等亂象四起；另一邊打價(jià)格戰(zhàn)，在總部“堅(jiān)決拿下市場(chǎng)份額”的總基調(diào)下，各大快遞巨頭總部更加強(qiáng)調(diào)“速度和規(guī)?！?，放低價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，連一向走高端路線的順豐也通過(guò)順豐特惠件，來(lái)了場(chǎng)“降價(jià)”大作戰(zhàn)。

雙重夾擊下，中小玩家陸續(xù)出局：全峰、快捷之后，國(guó)通、如風(fēng)達(dá)、安能快遞等黯然退場(chǎng)，其他幾家仍在堅(jiān)守的，也面臨著巨大的壓力，躲在角落里黯然神傷，未來(lái)能否獨(dú)善其身，還得先打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

當(dāng)下，幾乎所有的快遞人都希望能夠“止戰(zhàn)”。但未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，流血的“價(jià)格戰(zhàn)”依舊是不可避免的，擺在各家快遞面前的最現(xiàn)實(shí)問(wèn)題也來(lái)了：價(jià)格戰(zhàn)在這么打下去，總部如何平衡全網(wǎng)利益，確保網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、可續(xù)？他們的網(wǎng)點(diǎn)又該靠什么來(lái)扛過(guò)最難熬的寒冬？

2.網(wǎng)點(diǎn)：五味雜陳

在各大快遞總部的推波助瀾下，末端網(wǎng)點(diǎn)之間也達(dá)成了一定的共識(shí)：為了活下去，強(qiáng)調(diào)服務(wù)質(zhì)量遠(yuǎn)沒(méi)有提升業(yè)務(wù)量立竿見(jiàn)影。

遠(yuǎn)的不說(shuō)，近年來(lái)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，各大上市快遞公司追求規(guī)?；瘜?dǎo)向與資本催熟的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。價(jià)格戰(zhàn)愈打愈烈，總部的發(fā)展步伐越邁越大，營(yíng)收和市場(chǎng)占有率成為所有快遞企業(yè)的關(guān)鍵目標(biāo)，這就使得快遞企業(yè)總部難以耐心打磨自己的盈利模式，并由此陷入了一種死循環(huán)，總部與網(wǎng)點(diǎn)之間的摩擦和矛盾無(wú)可避免。我們總以為價(jià)格戰(zhàn)是快遞公司之間的戰(zhàn)爭(zhēng)，實(shí)際是網(wǎng)點(diǎn)對(duì)總部的無(wú)奈之舉。

市場(chǎng)就這么大，大家的服務(wù)質(zhì)量也差不多，增量的見(jiàn)頂意味著只能通過(guò)價(jià)格搶量。為了完成總部下達(dá)的任務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)老板們不得不狂飆突進(jìn)，“去賺最后一個(gè)銅板”，甚至不惜自己貼錢(qián)刷單。

更讓人頭疼的是示范效應(yīng)。你捅我一刀，我捅你一刀，一刀一刀捅掉的都是利潤(rùn)，早晚一地雞毛，誰(shuí)都不好過(guò)。

末端網(wǎng)點(diǎn)就像是帶著腳鐐跳舞。

3.黃牛：長(zhǎng)袖善舞

黃牛是個(gè)永遠(yuǎn)消滅不了的職業(yè)。

他們的出現(xiàn)總是讓人又愛(ài)又恨：一方面是大量電商客戶的趨之若鶩，另一方面，也不乏很多網(wǎng)點(diǎn)恨之入骨。

在唯“業(yè)務(wù)量”論英雄的快遞江湖，黃牛黨儼然一副“能賺大錢(qián)”的新寵兒，已經(jīng)不能單純地以“撿便宜”來(lái)簡(jiǎn)單定義其行為。當(dāng)供需出現(xiàn)不平衡，僧多粥少的時(shí)候，手握快件量的黃牛黨們站在產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，以各種挑剔眼神來(lái)打量著慕名而來(lái)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，攫取他們本就微薄的利潤(rùn)。而隨著任務(wù)量、包倉(cāng)指標(biāo)越來(lái)越高，為了避免進(jìn)一步虧損，網(wǎng)點(diǎn)們不得已又只能求助于黃牛，黃牛則以更低的價(jià)格和網(wǎng)點(diǎn)談，從中賺取差價(jià)。如是循環(huán)，無(wú)窮無(wú)盡。只要賺錢(qián)，他們哪管網(wǎng)點(diǎn)“洪水滔天”，跨省、跨市的，甚是猖獗。

無(wú)奈的是，即便快遞網(wǎng)點(diǎn)老板們都認(rèn)為去黃?；潜厝唬诘赖律蠈?duì)黃牛的行為已經(jīng)形成一致共識(shí)，但在規(guī)則上還無(wú)法同步他們的灰色行為。甚至有些網(wǎng)點(diǎn)偏偏喜歡放黃牛到別人地盤(pán)放低價(jià)搞超量，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)老板都這樣弄，放這么多頭黃牛過(guò)去互掐，能有好結(jié)果嗎？

可怕的是，當(dāng)派件不賺錢(qián)甚至虧錢(qián)，出件不需要加盟，只要有量就有甚至比加盟商更低的成本的時(shí)候，有些快遞網(wǎng)點(diǎn)老板索性也干起“空手套白狼”的黃牛勾當(dāng)。

黃牛猖狂的背后，也是一種失控的競(jìng)爭(zhēng)。價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，黃牛黨違規(guī)攪局，總部因種種原因，沒(méi)有有效控制網(wǎng)點(diǎn)間的跨區(qū)取件，另外定制的種種合理不合理的罰款制度，給一些黃牛投機(jī)者提供了便利。

剛需市場(chǎng)還在，黃牛從行業(yè)的縫隙中，瘋狂地生長(zhǎng)起來(lái)。短期內(nèi)快遞企業(yè)及電商客戶會(huì)得利，長(zhǎng)期失控，早晚會(huì)危及自身的發(fā)展，畢竟平穩(wěn)、均衡的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能提供高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，如果饑不擇食，容易消化不良，有礙發(fā)展，也有損自家品牌形象。

4.大客戶：高歌猛進(jìn)

在快遞行業(yè)的語(yǔ)境里，一切生意都建立在規(guī)模之上。

通達(dá)系快遞的價(jià)格戰(zhàn)年年打，黃牛一直存在，為什么多年過(guò)后還是這么殘酷？個(gè)人認(rèn)為很大一部分原因是大客戶助長(zhǎng)的。

眾所周知，電商件在幾家大的快遞公司中的業(yè)務(wù)占比基本上都超過(guò)50%甚至更多。客戶一旦大到這種程度，就真的是“上帝”了。僧多粥少意味著客戶的話語(yǔ)權(quán)就高，就有了左右市場(chǎng)的能力，在價(jià)格層面可操作空間也就更大。

上帝說(shuō)價(jià)格不能漲，你漲一下試試？

電商也有自己的小算盤(pán)。一旦有任何風(fēng)吹草動(dòng)，或者預(yù)感到這張溫床有被抽去的威脅，他們就組團(tuán)“哭窮”抗議，引發(fā)輿論關(guān)注，然后相關(guān)部門(mén)迅速介入。這次義烏漲價(jià)引發(fā)的爭(zhēng)議也不令人意外，路數(shù)基本都類似：快遞網(wǎng)點(diǎn)放風(fēng)漲價(jià)，電商聞風(fēng)而動(dòng)，線上線下雙管齊下，吐槽的點(diǎn)也很吸引人。如下圖：如此境況，快遞能怎么辦？想要吃這碗飯，不管受多大委屈，都得端著。

面對(duì)萬(wàn)千客戶，眾口難調(diào)。如果一味地討好客戶，打破市場(chǎng)價(jià)格的平衡，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致更激烈的惡性競(jìng)爭(zhēng)，惡性循環(huán)的結(jié)果就是敵人沒(méi)殺了卻自損三千。

在快遞江湖，“速度與規(guī)?！币呀?jīng)成了一種信仰。

時(shí)至今日，價(jià)格戰(zhàn)打得不亦樂(lè)乎，我們習(xí)慣以成王敗寇來(lái)衡量勝負(fù)。其中的酸楚恐怕只有其中的快遞人最為清楚?！疤煜挛涔?，為快不破”這個(gè)大絕殺的精髓在于：速度要跑贏責(zé)任。對(duì)于當(dāng)下諸多快遞巨頭而言，市場(chǎng)占有率才是根本，用某些“代價(jià)”換取更好的體驗(yàn)和效率是可以接受的。

但是作為一家行業(yè)龍頭企業(yè)，單一的快遞業(yè)務(wù)單元并不能支撐企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。特別是對(duì)于高度依賴電商的快遞企業(yè)而言，自身的盈利空間正在萎縮，而且在未來(lái)三五年的時(shí)間內(nèi)，這種萎縮恐怕不可逆。

這就引起了一個(gè)靈魂之問(wèn)：我們無(wú)法評(píng)估“價(jià)格戰(zhàn)”到底促進(jìn)了多少業(yè)務(wù)增量，但是這種無(wú)視服務(wù)價(jià)值，把整個(gè)快遞服務(wù)幾乎當(dāng)成一種贈(zèng)品，來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中勝出的砝碼，居然被廣泛看好，這是多么的讓人費(fèi)解？

中國(guó)快遞業(yè)數(shù)十年所取得的成績(jī)，無(wú)疑是波瀾壯闊的。中國(guó)快遞的星辰大海不是幾百億體量的業(yè)務(wù)量，而是前景無(wú)限的綜合物流。

縱觀世界快遞巨頭的發(fā)展軌跡，無(wú)論UPS還是FedEx，都是以快遞服務(wù)為主業(yè)的綜合物流服務(wù)商。

與兩大國(guó)際巨頭相比，應(yīng)該說(shuō)中國(guó)快遞物流企業(yè)的綜合服務(wù)能力還是相差比較大的。在這種戰(zhàn)略定勢(shì)中，幾乎每一個(gè)快遞巨頭，都有一個(gè)宏偉的愿景——成為一家全球一流的綜合物流服務(wù)商。

盡管陰霾如是，但如果放長(zhǎng)眼光，世間萬(wàn)物，都有周期性，從萌芽期到高速成長(zhǎng)期，經(jīng)歷了成熟期后，衰退也一定會(huì)如約而至，快遞價(jià)格戰(zhàn)亦是如此。因此，在這個(gè)過(guò)程中，即使是想在前進(jìn)的路上邁出微小一步，依舊需要整個(gè)行業(yè)所有參與者堅(jiān)持不懈地努力。

期待，在2021年，無(wú)需重復(fù)造車輪，為用戶提供個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)，搭乘已成規(guī)模的“便車”，正視快遞服務(wù)的價(jià)值所在，駛向未來(lái)的“綜合物流”時(shí)代。