電車(chē)資源獲悉，2020年前11月新能源專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售50368輛，同比2019年增長(zhǎng)22.76%，其中新能源物流重卡銷(xiāo)售812輛，市占比1.6%。

在已售的812輛新能源物流重卡中，純電動(dòng)牽引車(chē)是銷(xiāo)售的主力車(chē)輛類(lèi)型。其中，燃料電池重卡有14輛，均屬于牽引車(chē)，其中有9輛屬于江鈴重汽、5輛來(lái)自大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)。

在對(duì)數(shù)據(jù)整理后，電車(chē)資源發(fā)現(xiàn)新能源物流重卡在7—10月銷(xiāo)量暴漲，電車(chē)資源認(rèn)為這主要是國(guó)家發(fā)布的一系列政策激活了市場(chǎng)熱情。

工信部在2020年7月發(fā)布《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》（征求意見(jiàn)稿），積極推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化。

隨后，8月工信部汽車(chē)發(fā)展處副處長(zhǎng)馬春生透露，《推動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計(jì)劃“）目前已基本成型。根據(jù)“行動(dòng)計(jì)劃”，我國(guó)將促進(jìn)新能源貨車(chē)推廣應(yīng)用，率先在短途運(yùn)輸、城建物流、礦場(chǎng)、港口等特定場(chǎng)景開(kāi)展新能源重型貨車(chē)推廣應(yīng)用，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)或城市對(duì)新能源重型貨車(chē)研發(fā)或運(yùn)營(yíng)予以支持。

同年10月，工信部回復(fù)關(guān)于寧德時(shí)代曾毓群對(duì)于“重卡及工程機(jī)械車(chē)輛電動(dòng)化”的提案，表示將就重卡及工程機(jī)械車(chē)輛的電動(dòng)化設(shè)置推廣指引,還提及將聯(lián)合財(cái)政部為重卡車(chē)輛電動(dòng)化設(shè)置財(cái)政補(bǔ)貼支持。

從車(chē)輛使用性質(zhì)來(lái)看，2020年前11月所售新能源物流重卡中，營(yíng)業(yè)類(lèi)車(chē)輛有571輛，占比70%；非營(yíng)業(yè)車(chē)輛有147臺(tái)，還有94輛車(chē)使用性質(zhì)屬于未知。這在一定程度上受政策影響，在對(duì)環(huán)保要求高的地區(qū)，新能源物流重卡將替代傳統(tǒng)燃油車(chē)受到政府單位和國(guó)企、央企的青睞。

此外，前11月的新能源物流重卡銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)牽引車(chē)約占7成，成為最大，其次是純電動(dòng)自卸車(chē)，再次是燃料電池牽引車(chē)，還有純電動(dòng)翼開(kāi)啟廂式車(chē)，最少的是純電動(dòng)載貨汽車(chē)。

細(xì)分來(lái)看，純電動(dòng)牽引車(chē)主要銷(xiāo)往廣東省、河南省、河北??；純電動(dòng)自卸車(chē)在山西省、廣東省銷(xiāo)量較好。

電車(chē)資源將從2020年前11月新能源物流重卡主要銷(xiāo)往的省份、城市、車(chē)企、車(chē)型等進(jìn)行分析。

省份排名

新能源重卡最多的省是廣東  河南排第二

2020年前11月新能源物流重卡共銷(xiāo)往15個(gè)省市，其中廣東省挑大梁，為全國(guó)貢獻(xiàn)了近30%的銷(xiāo)量，地位突出，以239輛的成績(jī)排在第一位。廣東省內(nèi)保有量較多的車(chē)型有三一C8、比亞迪T10、華菱漢馬H7和H6。

位列第二的是河南省，安陽(yáng)、鄭州是主要售賣(mài)城市，共收獲新車(chē)137輛，占比約為17%，主要售賣(mài)車(chē)輛是北奔純電動(dòng)牽引車(chē)、自卸車(chē)、漢馬H7、陜汽和凱馬的自卸汽車(chē)。

北京市、河北省、山西省分別以95、89、85的銷(xiāo)量位居第三、四、五位。其中，邯鄲是河北省內(nèi)唯一有銷(xiāo)量的城市，前五省市累計(jì)銷(xiāo)量占2020年前11月銷(xiāo)量的80%，是新能源物流重卡使用大省。

比亞迪Q1、東風(fēng)電動(dòng)EV450、比亞迪Q3以及純電動(dòng)牽引車(chē)、自卸車(chē)在北京市、河北省、山西省均有銷(xiāo)量。

城市排名

深圳使用新能源重卡頻率最高 北京也不錯(cuò)

從上表可以看出，新能源物流重卡發(fā)展較快的區(qū)域主要集中在深圳、北京等地區(qū)，車(chē)型類(lèi)型主要以純電動(dòng)自卸車(chē)和牽引車(chē)為主。

TOP10城市占2020年前11月銷(xiāo)量的92%，這說(shuō)明新能源重卡流向不均衡，主要分布在對(duì)環(huán)保要求較為嚴(yán)格的大城市。

車(chē)企排名

漢馬科技第一  TOP10占比達(dá)96% 市場(chǎng)集中度高

2020年前11月有15家車(chē)企銷(xiāo)售新能源物流重卡，排名前三的企業(yè)是漢馬科技、北奔重卡和陜西汽車(chē)，三者累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)617輛，占總銷(xiāo)量的76%，前三企業(yè)幾乎壟斷整個(gè)新能源物流重卡市場(chǎng)。

漢馬科技和北奔重卡銷(xiāo)量均超過(guò)200輛，二者合計(jì)占比近65%。漢馬科技銷(xiāo)售最多的是漢馬H7，占比77%，其次是漢馬H6，還有少量的自卸汽車(chē)。漢馬科技的新車(chē)大部分銷(xiāo)往廣東省。

北奔重卡售賣(mài)的均為純電動(dòng)牽引車(chē)，在河南省極為暢銷(xiāo)，在山東也有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量；排名第三位的陜西汽車(chē)，所銷(xiāo)新車(chē)均為純電動(dòng)自卸汽車(chē)，全部出售至河南省。

第四名是三一汽車(chē)，所售60輛新車(chē)均為三一C8，統(tǒng)一賣(mài)到深圳市。

中國(guó)一汽位列第五，銷(xiāo)量為28臺(tái)。其中，有25輛一汽解放 J6P 8X4銷(xiāo)往北京市，剩余3車(chē)輛均為一汽解放J6L。

徐工汽車(chē)前11月的新車(chē)全部銷(xiāo)往了河北邯鄲市，全部為牽引車(chē)，使用性質(zhì)為營(yíng)業(yè)。

比亞迪汽車(chē)排在第8位，主要車(chē)型是比亞迪Q1、比亞迪Q3、比亞迪T10，以純電動(dòng)牽引車(chē)為主。

排在第10 的是東風(fēng)系，所售車(chē)型有東風(fēng)電動(dòng)EV450、東風(fēng)牽引車(chē)。

前10名車(chē)企銷(xiāo)量占2020年前11月總銷(xiāo)量的97%，市場(chǎng)集中度高。剩余5家車(chē)企總銷(xiāo)量為25輛。

車(chē)型排名

華菱漢馬H7最受歡迎 北奔牽引緊隨其后

從上圖可以看出，最暢銷(xiāo)車(chē)型是來(lái)自漢馬科技集團(tuán)股份有限公司的HN4250H36C8BEV華菱漢馬H7，前11月單車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到242輛，占比約為30%。

緊接著的是型號(hào)為ND4250BBXJ7Z02BEV的北奔純電動(dòng)牽引車(chē)，其銷(xiāo)量?jī)H次于華菱漢馬H7，占比約為20%。

SX3317MF406BEV陜汽純電動(dòng)自卸車(chē)位列第三，主要銷(xiāo)往山西省。山西作為工業(yè)大省，治理污染，新能源物流重卡是首選。

位列第四的是ND4250BBXJ7Z01BEV北奔牽引車(chē)，主要覆蓋區(qū)域是山東、河北、河南。

第五名是SYM3311ZZX1BEV三一C8，銷(xiāo)量60臺(tái)。

第6至第11的車(chē)型分別是：HN3311B36C7BEV華菱重卡、CA3310P66N142L4T4BEV一汽解放 J6P 8X4、BJ4259EVPA1北汽福田純電半掛牽引車(chē)、XGA4252BEVWC徐工牽引車(chē)、ZZ4257N324GZ1BEV-C豪沃T5G、SX3317MF406BEV2陜汽純電動(dòng)自卸汽車(chē)。

燃料重卡

燃料重卡是突破方向 未來(lái)有大發(fā)展

2020年前11月新能源物流重卡銷(xiāo)量中，涉及燃料電池重卡銷(xiāo)量的企業(yè)只有2家，累計(jì)銷(xiāo)量14輛，其中江鈴重卡銷(xiāo)售9臺(tái)，占比64%，為最多；其次是，大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有5輛。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，燃料電池可能是未來(lái)新能源重卡的主要發(fā)展方向，因?yàn)槿剂想姵鼐哂欣m(xù)航里程長(zhǎng)、加氫時(shí)間短、環(huán)保更好等純電動(dòng)不具備的優(yōu)勢(shì)。但目前加氫站少、成本高昂、關(guān)鍵技術(shù)未突破等制約了燃料電池重卡的市場(chǎng)規(guī)模化。有業(yè)內(nèi)人士表示，2021年氫燃料電池重卡市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有比較大的一個(gè)突破。 

目前國(guó)內(nèi)已有中國(guó)重汽、江鈴重卡、江蘇清能等一線重卡車(chē)企與氫燃料電池電堆、系統(tǒng)供應(yīng)商加入了氫燃料重卡的研發(fā)和生產(chǎn)。

未來(lái)氫燃料重卡將迎來(lái)重大發(fā)展。