1月4日，京東分拆京東物流再有新進展，知情人士透露，京東物流選擇美國銀行和高盛為其籌備香港IPO事宜，估值約為400億美元。

對于京東物流是否上市,劉強東在2019年就給出了肯定的答復，在2019年達沃斯論壇上，劉強東表示未來京東物流將獨立上市。

在掌鏈今日頭條號，有粉絲留言：我身邊很多朋友都在靜等（京東物流上市）。

由無到強的京東物流

2007年，京東開始從垂直電商向全品類超級電商轉變，自建倉配一體的自營物流體系，隨后在2012年注冊物流公司，2017年成立京東物流集團。

企查查APP顯示，2018年2月，京東物流獲得25億美元投資，劉強東將此次融資作為京東物流新的起點。

企查查股權穿透顯示，劉強東為京東物流的實際控制人，持有京東物流45%的股權,此外,京東物流的受益人還包括京東集團首席合規(guī)官李婭云和劉強東的助理張雱。

 據京東集團2020年第三季度財務報告顯示，京東集團物流及其他服務收入達104億元，同比增長73%。

高增長率主要得益于京東自建物流團隊，以科技打造智能供應鏈網絡，面向電子、快消、家居等，提供滿足不同領域的物流解決方案。

京東物流黑科技

據京東集團2020年第三季度財務報告顯示，京東集團憑借其科技優(yōu)勢，搭建智能供應鏈，使得庫存周轉天數下降至34天，創(chuàng)下上市以來的最快庫存周轉效率，這離不開京東物流智能化倉儲設施。

截至2020年9月30日，京東物流在全國運營超過800個倉庫，包含云倉面積在內，京東物流運營管理的倉儲總面積約2000萬平方米。此外,京東物流的智能化還體現在智能配送、智能園區(qū)和智能供應鏈等。

1.智能配送：JDL京東物流智能快遞車

疫情爆發(fā)初期，JDL京東物流智能快遞車憑借L4級別自動駕駛技術和北斗衛(wèi)星定位系統，被投放在武漢街頭，通過遠程部署使得配送實現自動化。

由此可見，快遞是可以利用自動駕駛技術完成配送。此外，JDL京東物流智能快遞車內置貨箱有多種組合方式，在一定程度上提高了空間使用率。

2.智能平臺：LoMir

為促進物流運輸體系智能化，實現5G物聯網化布局，京東物流利用大數據、人工智能、區(qū)塊鏈等技術，構建LoMir智能平臺，為用戶提供智能物流園區(qū)管控、智能運輸管理、商品追溯等智能化的物流服務。

其中，智能追溯商品利用區(qū)塊鏈信息不可篡改的特征，保障商品的可追溯性。

京東物流VS亞馬遜物流

提到物流黑科技，則不得不想到亞馬遜物流，同樣直營重模式，亞馬遜智能化物流體系則是京東物流的另一面鏡子。

從時間上來看，京東是在2014年將技術列為五大戰(zhàn)略，但直至2016年才上線京東云，而亞馬遜作為最早投資物流的電商企業(yè)，在物流中率先使用了大數據、云計算、人工智能等進行物流管理。

目前,亞馬遜已經投入上萬輛橙色機器人Kiva幫助運送產品；利用大數據驅動的智能揀貨和智能算法，可以把傳統作業(yè)模式的揀貨行走路徑減少至少60%。

從研發(fā)費用上來看，對比京東2015-2019年研發(fā)投入，京東研發(fā)費用投入的比例持續(xù)加大，但與亞馬遜歷年的研發(fā)投入進行橫向對比差距依然很大。

京東物流以技術驅動，已經成為國內領先的物流企業(yè)，但是想要實現引領全球高效流通的使命，還需加強研發(fā)投入，讓智能化成為京東物流的標簽。