近日，市場驚恐的是韻達(dá)股份、申通快遞、百世的市值同時創(chuàng)出新低；不到3個月，韻達(dá)股份市值蒸發(fā)超300億，從836億跌至525億；申通快遞的市值僅剩230億，創(chuàng)一年多新低；美股上市公司百世的市值不斷創(chuàng)歷史新低，繼跌破100億之后，僅有91億了，依然沒有止跌的跡象..

3個月，韻達(dá)市值蒸發(fā)超300億

2020年9月11日，韻達(dá)股份的市值為525億，截至9月11日，股價下跌30%（2020年6月17日，韻達(dá)股份的市值為836億人民幣）；

截至目前，韻達(dá)控股股東上海羅頡思投資管理有限公司（聶騰云陳立英夫婦控制）累計質(zhì)押2.52億股，占其持有公司股份總數(shù)的21.71%，占公司總股本的11.33%；

9月11日，有投資者質(zhì)問韻達(dá)股份“如何維護(hù)中小投資者利益”？韻達(dá)是這么回復(fù)的

2020年 上半年，韻達(dá)股份營業(yè)收入143.18億元，同比下降7.95%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6.81億元，同比下降47.47%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤5.59億元，同比下降52.87%；公司股價在A股所有快遞公司中跌幅最大，公司最新市值629億。具體Q2數(shù)據(jù)看，韻達(dá)Q2凈利潤3.47億（2019年Q2凈利潤7.30億），同比下降52.45%；

我們在2020年1月就明確提出2020年韻達(dá)面臨幾個觀點：其一是實控人是否繼續(xù)減持套現(xiàn)？其二是業(yè)績能否保持2018和2019年的高速增長？其三是韻達(dá)是否要找一顆大樹？其四是韻達(dá)全心全意做主業(yè)還是要多元化？其五是韻達(dá)是否更加開放？

市場關(guān)注的是韻達(dá)是否會引入新的股東或相關(guān)股東繼續(xù)加大持股力度？業(yè)務(wù)增速是否能恢復(fù)2019年的勢頭甚至更高？與直接競爭對手有領(lǐng)先的嗎？差異化在哪里呢？

韻達(dá)股份的市值為525億，截至9月11日，股價下跌30%（2020年6月17日，韻達(dá)股份的市值為836億人民幣）。

現(xiàn)在的韻達(dá)“貴”嗎？以目前的市場競爭格局看，還是有點貴的...

申通：市值僅剩230億

2020年9月11日，申通快遞的市值為227億，截至9月11日，股價下跌24%（2016年12月30日申通快遞市值472億；2019年7月24日，申通快遞市值443億）；8月底，申通快遞宣布在12個月內(nèi)耗資2-3億元回購股份。

9月10日，申通快遞宣布，其全資子公司申通快遞有限公司擬以人民幣8245.03萬元收購西安融亦申通快遞有限公司擁有的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)組。申通表示，這是公司繼續(xù)落實中轉(zhuǎn)布局“一盤棋”戰(zhàn)略的重要舉措， 也是公司進(jìn)一步推進(jìn)重點城市轉(zhuǎn)運中心直營化的重要進(jìn)程。通過本次收購轉(zhuǎn)運中心中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)資產(chǎn)組，公司將進(jìn)一步加強(qiáng)轉(zhuǎn)運中心的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化運營及精細(xì)化管理，加大轉(zhuǎn)運中心的科技 投入，全面提升轉(zhuǎn)運中心的分揀時效，不斷構(gòu)筑公司強(qiáng)大而高效的中轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡(luò)體系。這之前，申通曾斥資15.9億收購17處轉(zhuǎn)運中心。

2020 年上半年，申通快遞(002468.SZ)20年半年報數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量約35.17億件，同比增長16.48%。公司實現(xiàn)營業(yè)收入925,831.18 萬元，較去年同期降低6.21%；實現(xiàn)利潤總額9,615.47 萬元，較去年同期降低91.28%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7,067.78 萬元，較去年同期降低91.51%。

時不我待亦！

申通快遞亟需從上到下重塑“王者”信心，從總部到區(qū)域架構(gòu)變革和“大刀闊斧”的洗牌，網(wǎng)絡(luò)從下到上實現(xiàn)“目標(biāo)一致”的理念；要立刻找回“必勝”的信心和勇氣。穩(wěn)住“基本盤”，盡快向資本市場和行業(yè)傳遞出“申通不忘初心，曾經(jīng)的王者要回來了”？

百世：跌破100億人民幣

2020年9月14日，百世的市值為92億，年初至今，股價下跌37%（2018年6月12日，百世的市值曾經(jīng)達(dá)到355億人民幣）；

2019年11月13日，百世也曾宣布在未來18個月內(nèi)回購1億美元的股票。

當(dāng)時百世掌門人周韶寧對此表示：“該股票回購計劃凸顯我們對百世業(yè)務(wù)前景、以及提供可持續(xù)增長和堅實運營基礎(chǔ)能力的信心。隨著供應(yīng)鏈和物流業(yè)務(wù)繼續(xù)受益于向數(shù)字商務(wù)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，我們相信，百世的集成業(yè)務(wù)模式和強(qiáng)大的技術(shù)將使我們能夠抓住市場機(jī)遇，并在未來為股東創(chuàng)造價值?！?/p>

2020年Q2：營業(yè)收入為84.18億元，同比下降4.21%，其中快遞業(yè)務(wù)同比下降5.44%，快運業(yè)務(wù)收入上升4.53%；整體毛利率微漲0.85個百分點；凈利潤由虧損0.22億元進(jìn)一步擴(kuò)大至虧損0.31億元；

 2020年H1：營業(yè)收入為157億，同比下降11.36%，除百世國際外，其他業(yè)務(wù)板塊均有所下降，整體毛利率同比下降2.36個百分點，凈利潤由虧損2.56億元進(jìn)一步擴(kuò)大至虧損7.82億元，降幅高達(dá)205.59%。

資產(chǎn)負(fù)債率：由年初的79.91%上升至84.73%，主要由于百世向阿里巴巴發(fā)行可轉(zhuǎn)換1.5億美元優(yōu)先票據(jù)使得負(fù)債上升，且負(fù)債率達(dá)到歷史高點。

作為美股上市公司，百世沒有跟隨美國三大指數(shù)的走勢，也沒有追隨中通快遞的上漲；而是完全走出相反的一路下跌走勢。

從公司業(yè)績看，很難有亮點，上市前，我們就多次指出，百世要向市場傳遞出公司的主業(yè)究竟是什么？遺憾的是上市至今，這個問題一直沒有明確，反而從一個手掌向兩個手掌擴(kuò)充；結(jié)果也是很明確的，從市場排名和公司股價都讓人極為遺憾。很多中外投資者朋友問筆者，100億的百世便宜嗎？我們暫時認(rèn)為不便宜。

種種跡象顯示，百世將把旗下的“快遞和快運”在香港進(jìn)行上市；提高其公司估值和影響力；當(dāng)時失去的4年能回來嗎？