作者 | 小周伯通（微信ID：zhimingco）

來源 | 物流沙龍

十幾年以前，淘寶剛成立那會，平臺上的很多賣家只能靠自己去解決物流的問題，一般是自己通過電話、系統(tǒng)去找那些自己合作的快遞公司完成寄送，模式還比較簡單。

看起來這種模式?jīng)]什么問題，但由于那時的物流服務還很差，淘寶收到在物流方面（破損、延遲、物流服務態(tài)度等）的投訴越來越多。阿里感覺到，物流配送服務正在影響消費者電商購物的體驗。

另一方面，2007年京東開始自建物流體系，它的核心是在全國不同的幾大城市建立區(qū)域倉運營。然后根據(jù)購買數(shù)據(jù)、規(guī)模的大小，完成庫存及時補貨，再從倉儲送到消費者家里，實現(xiàn)點和點之間的配送。

京東倉配一體化的模式，通過建設越來越多的倉庫，使貨物離消費者越來越近，導致貨物移動的距離越來越短，所以速度越來越快，成本也越來越低。因此這種模式是一個正向循環(huán)，規(guī)模越大，物流優(yōu)勢越明顯。

慢慢地，自建物流體系的京東網(wǎng)購的物流服務體驗變得越來越好，阿里就開始有點“坐不住”了......

于是2013年，菜鳥成立了，主要定位在數(shù)據(jù)驅(qū)動、社會化協(xié)同的物流及供應鏈平臺，以覆蓋全國的倉配網(wǎng)絡和大數(shù)據(jù)決策平臺為基礎，構建專業(yè)高效的供應鏈服務。主要包括三張網(wǎng)：天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)。為了搭建這三張網(wǎng)絡，菜鳥先是開倉，再布局配送，然后布局干線，最后是末端和跨境等環(huán)節(jié)的布局。

天網(wǎng)：簡單來說就是大數(shù)據(jù)，是一個打通物流公司和消費者的數(shù)據(jù)平臺。通過這些數(shù)據(jù)可以幫助物流企業(yè)規(guī)劃最優(yōu)的配送路徑，也可以幫助商家去預測各個區(qū)域的商品需求量。就比如雙十一，系統(tǒng)可以提醒商家提前把貨備好放在當?shù)氐膫}庫里面，減少高峰期短貨的壓力。

地網(wǎng)：可以理解為菜鳥建的物流園區(qū)，里面有運營倉庫的公司，也有快遞公司，可以直接就從倉庫發(fā)貨，然后配送。

人網(wǎng)就是面向消費者的服務，比如菜鳥驛站，智能快遞柜那些。

下面就來看看菜鳥在最近幾年戰(zhàn)略投資了哪些企業(yè)？

卡行天下整合干支線運輸

2014年5月4日，菜鳥網(wǎng)絡在成立一年后，除了拿地，終于有了新動作。菜鳥已完成對物流平臺卡行天下的投資，并成為其第二大股東，目前約占股17.43%（工商信息查詢）。

這是菜鳥成立以來的首單對外投資案例，也是繼全國拿地建立物流節(jié)點后開始“織網(wǎng)”的第一步。

2015年9月7日，“卡行天下”宣布獲得C輪投資，普洛斯與德邦成為其C輪投資人，同時，原有投資人菜鳥網(wǎng)絡、鐘鼎創(chuàng)投、九州通等全部跟投。

卡行天下采用平臺模式，利用“信息系統(tǒng)+落地管理”的方式整合公路運輸社會運力，即跨省的干線物流公司、省內(nèi)的支線企業(yè)和散落在各小區(qū)域的加盟門店或區(qū)域配送公司進入卡行天下平臺，商家可以通過對線路、價格、運輸時間和進度的了解在這個平臺上完成貨物運輸，由此解決了信息流的問題。

在物流行業(yè)，一般以“干線支線快遞配送”的流程運轉(zhuǎn)，在網(wǎng)購消費者的日常認知中，接觸更多的是快遞配送，但這只是最后一公里的末端環(huán)節(jié)，菜鳥想要撐起整個智能網(wǎng)絡，就不得不打通干線與支線兩個上游環(huán)節(jié)。

而這也是卡行天下在做的事情，菜鳥對其的投資，正是看中了其在“織網(wǎng)”方面的基礎，也省去了菜鳥從頭開始的麻煩和投入。

百世阿里“類自營物流”體系

第二個企業(yè)不得不提一提百世物流，因為從百世成立以來阿里一直是百世的主要投資方。

翻開百世物流的資料就可以發(fā)現(xiàn)，自2007年成立以來的7輪融資中有四輪是阿里或菜鳥有參與的。最近一次在去年9月，從包括中信產(chǎn)業(yè)基金、菜鳥網(wǎng)絡等十多家投資者獲得7.6億美元。

據(jù)百世物流6月向SEC提交IPO招股書顯示，阿里+菜鳥股份占比已高達29%，其中阿里巴巴已經(jīng)是百世物流最大股東，持有其23.4%的股權。菜鳥網(wǎng)絡持有5.6%。

 （圖片來源：物流一圖）

百世從“云物流”出發(fā)，2009年開始做倉儲，2010年百世收購桐廬系快遞公司“匯通快運”70%的股份，并更名為“百世匯通”，大力推進直營改革，完成率達90%，之后相繼成立百世快運、百世金融。

2014年百世匯通開通全球國際業(yè)務，并于2015年在美國成立分公司，收購360hitao開展跨境電商業(yè)務，模式上打通線上線下的倉配，逐漸統(tǒng)一B2B與B2C，通過百世店加來進行全渠道電商化。

今年年初，“百世匯通”正式更名為“百世快遞”?，F(xiàn)在百世物流的業(yè)務主要分為百世快遞、百世快運、百世供應鏈、百世國際、百世云、百世金融、百世店加7大板塊。

從百世的發(fā)展路徑和時間節(jié)點來看和京東物流多少有點相似，先是建倉，干線布局，最后是末端的配送。不同的是，只是一個是加盟模式的，一個是自建模式的。未來，百世與阿里在倉干配物流服務的合作我相信會更加緊密，會傷到到成為阿里“類自營物流”的體系。未來，我們或許會看到天貓超市部分區(qū)域的倉配服務會交由百世供應鏈運營。

據(jù)統(tǒng)計，百世物流2014年、2015年、2016年營收分別為30.65億元、52.56億元、88.44億元。2017年第一季度營收為32.48億元（4.719億美元），來自快遞的收入為20.95億（3.04億美元），來自貨運收入為5.57億元（8104萬美元）。

遞四方跨境物流布局

2016年7月23日消息 ，遞四方宣布完成新一輪股權融資，菜鳥網(wǎng)絡成為遞四方新的投資者。

遞四方（4PX）始建于2004年6月，該企業(yè)于2008年9月獲得深圳創(chuàng)新投資集團A輪投資；2011年5月，獲新加坡郵政戰(zhàn)略投資；并在2011年末，再獲深圳創(chuàng)投及深圳政府基金投資。

和遞四方的戰(zhàn)略合作，可以看作是菜鳥網(wǎng)絡提升跨境物流服務的重要舉措。目前，菜鳥網(wǎng)絡已經(jīng)搭建了覆蓋全球224個國際的地區(qū)的物流服務網(wǎng)絡，為消費者、商家提供可靠的跨境物流服務。此舉將進一步強化菜鳥在這方面的優(yōu)勢。

速遞易智能快遞柜布局

2017年7月7日晚間，三泰控股發(fā)布了重大資產(chǎn)重組方案，披露了子公司成都“我來啦”網(wǎng)絡信息技術有限公司的重組協(xié)議，在經(jīng)過減資、股權轉(zhuǎn)讓和增資之后，中郵資本（中國郵政的全資子公司）將持有成都我來啦50%的股權，驛寶網(wǎng)絡（菜鳥供應鏈的全資子公司）持有10%的股權，亞東北辰（復星投資的全資子公司）持有6%，上市公司的持股比例將由100%下降至34%。

智能快遞柜深入社區(qū)，一方面可以改善“最后一公里”的寄派服務體驗，日后可以在相對單一的快遞收寄功能上繼續(xù)升級增加功能。

萬象物流、晟邦物流落地配布局

萬象物流成立于2008年，是一家主要為電子商務B2C、B2B、C2C、B2F提供落地配服務的企業(yè)。主要服務產(chǎn)品包括：普通快遞（當日件、隔日件）、冷鏈配送（全冷鏈、半冷鏈）、代收貨款(pos收款)、個性服務（開箱驗貨、代收貨款、來回件）。

上海萬象文化發(fā)展有限公司：

晟邦物流2011年在南京起步，專營電商平臺包裹后期配送和代收貨款業(yè)務，2013年獲得阿里巴巴A輪戰(zhàn)略投資，2016年獲得上海復星集團和菜鳥網(wǎng)絡B輪產(chǎn)業(yè)投資。

心怡科技、北領科技、快倉倉運營布局

心怡科技

心怡科技成立于2014年，是一家第三方電商物流供應鏈綜合服務商，以電子商務倉儲物流服務、電商倉儲為核心，同時提供跨境電子商務、電子商務代運營等全方位供應鏈系統(tǒng)方案和供應鏈系統(tǒng)管理服務。

2014年6月獲得來自阿里巴巴的數(shù)千萬人民幣A輪融資；2016年11月獲得來自云鋒基金、菜鳥網(wǎng)絡、博睿資本的億元及以上人民幣B輪融資。

北領科技物流

北領科技物流是2016年5月5日由浙江菜鳥供應鏈管理有限公司與深圳越海全球供應鏈有限公司共同投資成立的，在國內(nèi)華南、華北等八大區(qū)域倉儲面積近70萬平方米，是倉儲及運輸管理服務提供商。

菜鳥網(wǎng)絡已與北領科技打造惠陽無人倉。倉內(nèi)有100多個機器人，是中國實際投入使用的規(guī)模目前最大的無人倉庫。實現(xiàn)了全自動的搬運和揀貨，效率比傳統(tǒng)人工作業(yè)模式高了3倍。

北領科技還運營著菜鳥網(wǎng)絡的嘉興立體倉庫。倉庫里的貨架比7層樓還高，整個立體庫的作業(yè)過程中無需人工參與，智能設備會把商品拉到倉庫內(nèi)，機器人自動將貨物存儲到貨架上。商品售出時，機器人會自動定位并取出指定的商品。

快倉

2017年3月29日，快倉智能科技宣布已完成近2億元B輪融資，此輪的投資方為菜鳥網(wǎng)絡和軟銀中國。

快倉2014年成立，專注于提供具有世界級水平的智能倉儲解決方案，該方案由一系列的移動機器人、可移動貨架、補貨，揀貨工作站等硬件系統(tǒng)組成，以人工智能算法的軟件系統(tǒng)為核心，來完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。涉及數(shù)據(jù)挖掘、機器學習、人機協(xié)作、節(jié)拍控制，資源控制等軟件技術，和多主體系統(tǒng)技術（多機器人調(diào)度）。

獲得菜鳥的戰(zhàn)略投資后，快倉的智能機器人也與中國最大的物流應用場景相結(jié)合。今年8月，由菜鳥網(wǎng)絡與快倉攜手打造的中國最大的機器人倉庫，日前已經(jīng)在廣東惠陽正式投入使用。

阿里系其他布局：

2015年5月

阿里宣布聯(lián)合云鋒基金戰(zhàn)略投資圓通速遞。

2015年5月

全鋒快遞獲馬云等大腕成立的云鋒基金數(shù)億元投資。

2015年7月

阿里巴巴集團將投資1.871億新加坡元(約1.38億美元)以增持約5%新加坡郵政股權。交易完成后，按全面攤薄基準計算，阿里巴巴集團在新加坡郵政的股權將由10.23%增加至14.51%。在2014年5月，阿里巴巴集團已斥資2.49億美元獲得了新加坡郵政10.23%的股份。

同時，阿里巴巴將增資新加坡郵政旗下冠庭國際物流不超過9200萬新元（約6785萬美元），持股34%，新加坡郵政將持股66%。

2015年8月

運滿滿獲云鋒基金領投的C輪數(shù)億元人民幣。

2015年8月

阿里將以約283億元人民幣戰(zhàn)略投資蘇寧，成為第二大股東。

2016年4月

餓了么對外宣布與阿里巴巴及螞蟻金服正式達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，獲得12.5億美元投資。獲投資后，餓了么估值超過45億美元，繼續(xù)獨立運作。以此計算，本輪投資后阿里占股餓了么27.7%，成為第一大股東。

2016年7月

點我達已經(jīng)接受阿里巴巴戰(zhàn)略入股，金額為不到10億元，餓了么也有參與投資，不過具體金額和股權分配還屬未知。

2017年1月

阿里投資日日順阿里將行使此前投資日日順物流的可換股及可轉(zhuǎn)換債券項下的轉(zhuǎn)換權，將本金額為13.16億港元的全部可換股及可轉(zhuǎn)換債券轉(zhuǎn)換為日日順物流24.1%股份。

同時，根據(jù)2013年底阿里對海爾進行的總額為28.22億港元的投資，其中包括認購日日順物流9.9%的股權。因此，此次交易完成后，阿里將間接持有日日順物流合計34%的股權。

從阿里和菜鳥的生態(tài)布局我們可以看到，菜鳥“天網(wǎng)”配合“地網(wǎng)”進行“天地聯(lián)動”，根據(jù)其信息大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，通過戰(zhàn)略投資布置倉干配，調(diào)配物流，在多個方面提高物流快遞轉(zhuǎn)運的效率。

一方面可以統(tǒng)一運往菜鳥“地網(wǎng)”部署的中心倉，既減少了倉儲成本，也節(jié)省了運輸費用；另一方面也可以使商家在客戶下單前就通過菜鳥“天網(wǎng)”的銷售大數(shù)據(jù)庫，用算法預測了當?shù)氐某鲐浟浚⑻崆霸谙鄳牟锁B“地網(wǎng)”大區(qū)倉庫鋪貨，節(jié)省了干路運輸費，又大大縮短了整體快遞時間。此外根據(jù)每一單商品具體的價格、時效等方面的需求，菜鳥網(wǎng)絡自動匹配最適合的物流服務，從而從整體上提高服務質(zhì)量。

總而言之，菜鳥的運作模式將“各司其職”這個詞發(fā)揮到極致。根據(jù)菜鳥的計劃，每一個環(huán)節(jié)都由專業(yè)負責該環(huán)節(jié)的企業(yè)操作，通過“流水線”分工將整體效率達到最大化。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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