在大潤發(fā)mini首店開業(yè)之際，盒小馬品牌回歸了盒馬，并宣布將以另一種“姿態(tài)”再出發(fā)，而它的目標是——“早餐店”。

（截圖：微信公眾號盒馬布告欄）

《電商報》注意到，盒馬官方微信號昨日發(fā)文稱，盒馬新業(yè)態(tài) Pick’n go 孵化成功，正式升級為“盒小馬”，將開始規(guī)?；瘡?fù)制，預(yù)計8月將有一批門店集中開業(yè)。

據(jù)悉，Pick’n Go是盒馬在去年7月推出的新業(yè)態(tài)，首店落地在上海，而升級為盒小馬后仍沿襲了該模式，主打“即拿即走，不用排隊”的自提業(yè)態(tài)。

具體來看，該業(yè)態(tài)主要由人工柜臺和自提貨柜兩部分組成，人工主要負責(zé)食品操作與準備，下單和收銀主要通過盒馬App完成。在門店外部還設(shè)有一個自助取餐柜，消費者不需要進店就可以取到自己提前下單購買的商品。

（截圖：盒馬官方微博）

但這與盒小馬此前的模式截然不同。資料顯示，盒小馬是阿里入股大潤發(fā)后，雙方在2018年打造的第一個新零售品牌，主要由大潤發(fā)負責(zé)供應(yīng)鏈和門店運營管理，在商品上突出生鮮，并引入部分盒馬鮮生自有生鮮品牌，同時上線淘鮮達1小時到家業(yè)務(wù)。

在業(yè)內(nèi)看來，盒小馬首店是不折不扣的大潤發(fā)縮小版，相比“盒小馬”，更像是“小潤發(fā)”。

而更耐人尋味的是，在盒小馬首店暫停運營，開店計劃放緩的一年后，大潤發(fā)真的推出了“小潤發(fā)”，定位為新零售社區(qū)型生鮮超市的大潤發(fā)mini店，今日于江蘇省南通市正式開業(yè)

這或許也是盒小馬品牌回歸盒馬的原因之一。不過，盒小馬之所以回歸成為“Pick’n go升級版”，而不是以原有模式回歸，也與盒馬mini已成為盒馬小業(yè)態(tài)中的主力有關(guān)。

今年3月，阿里巴巴盒馬事業(yè)群總裁侯毅透露，今年盒馬mini將加速開店，盒馬的前置倉業(yè)務(wù)（即盒馬小站）將全部升級為盒馬mini；近日，盒馬mini項目負責(zé)人倪曉俊又透露，盒馬mini經(jīng)過1年的探索，已經(jīng)實現(xiàn)整體盈利，并將出滬進京，開啟全國復(fù)制。

因此，盡管同為小業(yè)態(tài)，但在盒馬mini模式已被盒馬內(nèi)部認為是驗證成功的情況下，盒馬必然會進行差異性規(guī)劃，在這“舊瓶”里裝上“新酒”，避免業(yè)態(tài)重復(fù)。

不過，也不能排除盒馬是看重早餐市場，或者說是早餐消費場景。一方面，根據(jù)英國權(quán)威調(diào)研機構(gòu)英敏特預(yù)測：到2021年，中國消費者在外食用早餐的市場銷售額預(yù)計將突破8400億元人民幣。

另一方面，Pick’n Go的入口在盒馬APP ，而Pick'n Go主打的并不是它豐富多樣的產(chǎn)品，是主打時間差，且打著消費者不用進店的“噱頭”，再加上早餐又是非常高頻、強粘性的消費，這或?qū)⒊蔀楹旭R一個重要的低成本流量入口。

此外，作為創(chuàng)新型玩家盒馬的又一新型業(yè)態(tài)，與其說這是一種便利的模式，不如說這是一種新的餐飲業(yè)運營模式，一旦初期模式摸索完成，運行一段時間沒有問題以后進行大量的復(fù)制也并不意外。

但值得注意的是，盒小馬涉及實體，經(jīng)營成本不低，單店存活能力暫時仍未可知，且盒小馬與盒馬各業(yè)態(tài)之間流量如何打通？這些流量的粘性和能否實現(xiàn)二次、三次消費？都是仍需考量的。