APL首席執(zhí)行官Nicolas Sartini表示，“這一戰(zhàn)略舉措將使我們成為遠東地區(qū)市場連接最全面的亞洲區(qū)域內(nèi)的冠軍企業(yè)。憑借市場互補的良好關系，我們的綜合服務組合將通過CNC品牌來增強我們在經(jīng)蓬勃發(fā)展的亞洲地區(qū)的互通互聯(lián)?！?br>

據(jù)了解，APL和CNC分別有15條和50條周次航線服務于遠東市場的北亞至東南亞地區(qū)。兩家公司的服務網(wǎng)絡相互補充，將提供亞洲區(qū)域內(nèi)最全面的網(wǎng)絡之一。CNC在中國、中國香港、印度尼西亞、日本、韓國、馬來西亞、柬埔寨、緬甸、菲律賓、新加坡、中國臺灣、泰國和越南均有相應的業(yè)務。

 APL亞洲區(qū)域內(nèi)航線網(wǎng)絡

Nicolas Sartini進一步表示，“我們在亞洲有非常雄心的箱量目標和發(fā)展計劃，將尋求有機增長和戰(zhàn)略性收購來實現(xiàn)。作為亞洲區(qū)域市場的專家，我們將繼續(xù)根據(jù)托運人的需求和市場發(fā)展變化來定制化我們的服務。”

法國達飛集團在2015年12月7日最后截止時間之前確認收購新加坡海皇集團（NOL）。據(jù)悉，達飛將以總計約24億美元完成這筆交易。?；始瘓F旗下班輪公司美國總統(tǒng)輪船（APL）是這次收購的核心標的。正是這次收購，APL實現(xiàn)了令人矚目的轉(zhuǎn)變。2011年至2015年間，APL曾連續(xù)虧損，5年累計虧損額達11.45億美元。2016年4月起，APL的業(yè)績報告整合至達飛集團一并計算。而APL也終于結束了連虧的命運，2016年實現(xiàn)凈利潤2600萬美元，為母公司達飛集團的業(yè)績改善做出了極大貢獻。