6月28日，零擔(dān)新秀上海蟻鏈物流有限公司（下文簡稱“蟻鏈”）品牌正式發(fā)布！值得一提的是，這家成立3個月不到的公司一起網(wǎng)就已經(jīng)覆蓋21個省區(qū)，擁有2717家網(wǎng)點，32個分撥，29萬平操作面積，日均可操作貨量5.8萬噸，現(xiàn)日均出發(fā)貨量1.8萬噸，區(qū)縣覆蓋83%，線路數(shù)2300條，城配車輛1815輛。這意味著，蟻鏈從成立第一刻起就已經(jīng)擁有超越大多數(shù)同行的基礎(chǔ)。目前，蟻鏈已經(jīng)獲得了來自國星資本的數(shù)千萬元融資，與ESR進行了戰(zhàn)略合作，得到聯(lián)峰科技的金融支持......

蟻鏈是誰？通過何種方式提供服務(wù)？是什么模式能讓其快速起網(wǎng)并備受行業(yè)認可？

“前端開放，末端唯一”賦能中小物流企業(yè)落貨的物流服務(wù)交易平臺

2020年，經(jīng)濟下行疊加疫情，讓原本就處于行業(yè)寒冬的中小零擔(dān)物流企業(yè)生存困境愈加艱難。

在我國，大部分公路運輸型企業(yè)在前端貨源結(jié)構(gòu)都較為單一，大票利潤薄，中小票零擔(dān)雖然利潤稍高，但兩端沒有網(wǎng)絡(luò)，無法攬收中小票貨。在末端，由于無法集約化配送，導(dǎo)致成本高。其次，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化惡性競爭，更進一步加大了攬貨難度，眾多中小物流企業(yè)在一輪輪價格戰(zhàn)中被拖垮。另外，還有信息化程度低、結(jié)算慢等難題。

區(qū)域網(wǎng)物流在本土市場深耕細作，具備很強的下沉力，通常在各自覆蓋區(qū)域內(nèi)都擁有較高的知名度和市占率，相對于全網(wǎng)型企業(yè)在當?shù)馗邇r格和成本優(yōu)勢，能攬到更多的本土貨源，但是網(wǎng)絡(luò)廣度是區(qū)域網(wǎng)最大的的劣勢。正如蟻鏈董事長王宗洪所言，“公司以前有一個客戶，他一直在騰達發(fā)省內(nèi)貨，后來生意做大了，逐步拓展了全國業(yè)務(wù)，但是騰達全國網(wǎng)絡(luò)不健全。因此，他的省外貨基本交給了某個全網(wǎng)型公司。后來有一天發(fā)現(xiàn)，這個客戶流失了，經(jīng)過客服回訪得知，他經(jīng)常發(fā)貨的全網(wǎng)型公司給了他一個優(yōu)惠政策，達到一定量就可以享受。所以，他把自己的貨全部交給了全網(wǎng)型公司，就這樣騰達服務(wù)多年的客戶瞬間流失?！绷硗?，區(qū)域網(wǎng)客戶和貨源有限，且大多為低值小票貨，利潤低。加上近年來全網(wǎng)型企業(yè)的競爭，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨領(lǐng)域分食等，區(qū)域網(wǎng)的生存空間不斷被擠壓。

固守現(xiàn)狀只能將路越走越窄，那應(yīng)當如何求變？中小物流企業(yè)的機會在哪里？

蟻鏈雖成立時間不長，但是由河南騰達物流、石家莊鑫磊物流、山西一路發(fā)物流、山東新華順物流、陜西富達物流、湖南恒邦物流、四川余氏東風(fēng)物流、江西眾幫物流、安徽南北快運、廣東吉邁物流、湖北嘉楚物流、東北安華快運、內(nèi)蒙古北方宏利達物流、天津眾行天下國際物流、甘肅安達貨運、西寧雷劍貨運、廣西先飛達物流、貴州金穗宏達物流、新疆東方百和物流等20余家深耕多年的優(yōu)秀區(qū)域物流公司共同組建。

蟻鏈聯(lián)合創(chuàng)始人孟豹強調(diào)，蟻鏈并非一家全國網(wǎng)絡(luò)公司，而是一個“前端開放，末端唯一”的物流服務(wù)交易平臺。蟻鏈以統(tǒng)一系統(tǒng)、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一產(chǎn)品、統(tǒng)一管理，“六大統(tǒng)一”為前提，首創(chuàng)以聚合國內(nèi)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以科技為紐帶，憑借各省區(qū)省內(nèi)點點直達和無盲區(qū)配送的優(yōu)勢，通過多品牌聚合運營，為區(qū)域公司、專線公司、3PL等提供標準化、信息化、集約化的高性價比服務(wù)。

前端開放：蟻鏈的客戶包含區(qū)域公司、專線公司、3PL等所有需要落貨的中小物流公司。蟻鏈能夠為前端拓寬貨源渠道，豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線。同時，蟻鏈支持自選路由，基于信息技術(shù)的應(yīng)用，做到全程可視。在結(jié)算方面，蟻鏈支持一票到底，線上結(jié)算，保障資金安全。此外，蟻鏈在前端還能提供品牌賦能，強化競爭優(yōu)勢。在賦能的過程中，蟻鏈會給予前端各主體充分的自主經(jīng)營權(quán)。

末端唯一：所有貨物交給同一個省區(qū)，以便于于統(tǒng)一定價、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算，提供一站式服務(wù)的同時，還能集約降本。

作為一個線上物流服務(wù)交易平臺，技術(shù)能力是關(guān)鍵。蟻鏈自主研發(fā)了具備多功能、多兼容的天璣系統(tǒng)，天璣系統(tǒng)繼承了傳統(tǒng)的系統(tǒng)功能，如一票到底，全程可視，在線支付等；引入了科學(xué)的算法，支持系統(tǒng)智慧配送規(guī)劃，智能排單以及開放性的同城配送系統(tǒng)；還進行了經(jīng)營模式創(chuàng)新，支持一套系統(tǒng)多種兼容，前端獨立經(jīng)營，硬件適配，動態(tài)路由和雙結(jié)算中心等，基于信息化技術(shù)的應(yīng)用，讓管理更精準、更高效，成本更低。

價格為同行7-9折，動態(tài)路由降本提效

一般專線對落貨大致有四點需求：省錢、省心、提高服務(wù)質(zhì)量和時效、代收款有保障。蟻鏈是如何做的？

目前，蟻鏈主打兩種產(chǎn)品服務(wù)方式，即“同城共配”和“省內(nèi)直送”。覆蓋的公斤段包含小票至大票零擔(dān)。時效標準定位為同城當日達，省內(nèi)次晨達。其同城共配服務(wù)還通過同城共配系統(tǒng)支持線上下單，線上結(jié)算，就近匹配運力，以及運輸過程全程可視。

末端統(tǒng)一定價，前端自主報價：在末端，蟻鏈將所有貨物交給同一個省區(qū)，由平臺統(tǒng)一定價，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一結(jié)算。在前端，由各區(qū)域公司、專線公司等根據(jù)自身情況，自主進行報價。定價方式采用成本定價法，即省內(nèi)直送產(chǎn)品價格包括平臺管理費、卸貨費、省內(nèi)中轉(zhuǎn)費和派費等四部分，同城共配產(chǎn)品價格包括平臺管理費、卸貨費和派費等三部分。據(jù)了解，蟻鏈價格整體能做到：300kg以下為同行8~9折，300kg-1T為同行7~8折，1T以上為同行8~9折。

動態(tài)路由：蟻鏈既支持省級分撥落貨，也支持城市分撥落貨，專線、區(qū)域公司、3PL等可根據(jù)自身情況自由選擇。動態(tài)路由可以幫助客戶降本增效，據(jù)蟻鏈測算，以衡陽-安慶為例，對比快運公司，選擇省內(nèi)直送，蟻鏈在里程數(shù)上比快運公司少40KM，中轉(zhuǎn)次數(shù)減少2次，走貨成本節(jié)約129元/噸，走貨時效提升16小時。選擇同城共配，蟻鏈在里程數(shù)上比快運公司少272KM，中轉(zhuǎn)次數(shù)減少2次，走貨成本節(jié)約199元/噸，走貨時效提升21小時。

此外，蟻鏈還通過更多的增值服務(wù)為物流生態(tài)圈賦能。例如，提供金融服務(wù)，針對內(nèi)部生態(tài)圈，可以提供預(yù)充值分期，保險分期，購車金融，站點線路貸，加油貸等金融服務(wù)；針對外部生態(tài)圈，可針對物流行業(yè)上下游企業(yè)，提供應(yīng)收賬款融資，物流數(shù)據(jù)貸，銀票貼現(xiàn)，倉儲貸和數(shù)據(jù)信用貸等金融支持。提供集采服務(wù)，基于平臺內(nèi)部龐大采購需求，為區(qū)域公司和專線提供全品類采購支持，可以利用平臺影響力，提升議價能力。

靈活的落貨方式+優(yōu)質(zhì)的服務(wù)方式+價格優(yōu)勢便是蟻鏈高性價比的產(chǎn)品！

如何兼容且獨立？

自4月份成立至今，蟻鏈已經(jīng)完成除江浙滬、福建、西藏等區(qū)域外的覆蓋，未覆蓋區(qū)域也在加速對接中。對于加入蟻鏈的區(qū)域網(wǎng)和專線而言，區(qū)域網(wǎng)借助于專線，能夠快速打通省際渠道，擴展全國網(wǎng)絡(luò)，而專線借助區(qū)域網(wǎng)，也形成了兩端穩(wěn)定可靠的末端網(wǎng)絡(luò)，攬收到利潤較高的小票貨源，在末端降低派送成本，優(yōu)勢互補，互利共贏。

合作之后如何形成有效的管理機制以及合理的利益分配是所有聯(lián)盟型企業(yè)必須面對的挑戰(zhàn)。

蟻鏈聯(lián)合創(chuàng)始人孟豹表示，蟻鏈針對區(qū)域公司，提供一套系統(tǒng)多種兼容，保證區(qū)域公司B網(wǎng)的獨立經(jīng)營，不要求區(qū)域公司強拉干線；針對專線公司，能為專線公司提供個性化服務(wù)，保證不碰專線客戶，并且提供周結(jié)，半月結(jié)，月結(jié)，雙月結(jié)等靈活的結(jié)算方式。

國星資本董事長黃河對蟻鏈團隊及模式表示高度認可，并且他希望，未來蟻鏈團隊成員能夠像螞蟻一樣忠誠、團結(jié)，少一些個人色彩，多一些蟻鏈共同的光芒，都能夠犧牲一些小我，成就一些大我，把鏈條做的更加堅固，在未來，蟻鏈能在物流界做出更大的貢獻。

當下，包括零擔(dān)快運在內(nèi)的整個物流行業(yè)都在更加充分競爭，資源、資金都在往頭部集中，中小物流企業(yè)生存空間會越來越小，想要更大程度降本提效，增加收入，勢必要積極擁抱平臺。蟻鏈各創(chuàng)始成員企業(yè)本身就都是行業(yè)有多年經(jīng)驗有資源有基礎(chǔ)的參與者，在模式落地的過程中可以少走很多彎路。通過聚蟻成鏈的新模式，借助于信息化手段，能有效解決物流行業(yè)“小散亂差”的問題。

應(yīng)對行業(yè)寒冬，合作共贏是大勢所趨......蟻鏈會為行業(yè)帶來怎樣的精彩？拭目以待！