2003年非典蔓延，催生出國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的雛形，2020年疫情席卷，互聯(lián)網(wǎng)模式支撐起一個城市、一個國家在特殊時期的正常運轉(zhuǎn)。

外賣尤為典型。3月19日，美國《時代周刊》封面發(fā)布了一組全球抗擊新冠肺炎疫情的6人群像，美團(tuán)騎手高治曉成為其中一道獨特的風(fēng)景線。疫情期間，他幫助過一位患有糖尿病的老人，給她送胰島素，也曾為用戶送去過50斤重的面粉。當(dāng)城市大部分的人都在居家隔離、百無聊賴，他成了最忙的人。

像他這樣的外賣騎手還有很多。根據(jù)近日剛剛發(fā)布的《2020美團(tuán)配送抗擊新冠疫情行動報告》，疫情期間，美團(tuán)配送完成了5622萬送往全國醫(yī)院的訂單，同時吸納79.15萬名勞動力成為外賣騎手。

疫情將美團(tuán)配送打造為連接和服務(wù)用戶需求的新基礎(chǔ)設(shè)施，如今這一新基礎(chǔ)設(shè)施伴隨著開放升級，也將融入時代新基建的進(jìn)程，融入到普通用戶的日常生活。

如果即時配送正在成為維持城市生活的血液，那么，我們離萬物到家還有多遠(yuǎn)？

從連接餐飲到連接“萬物”

外賣是即時物流最早的形態(tài)，也可以說是外賣催生了即時配送網(wǎng)絡(luò)的形成，但從整個行業(yè)來看，其實外賣只是即時物流的一部分業(yè)務(wù)。不過，當(dāng)在這些具備即時配送體系的企業(yè)發(fā)展到一定程度，開始從外賣介入新的服務(wù)場景和用戶需求，我們看到，外賣巨頭又重新掌握了即時配送領(lǐng)域的話語權(quán)。

我們不妨以美團(tuán)配送為例，看看是如何從服務(wù)餐飲外賣到非餐品類的延伸。2019年5月，美團(tuán)宣布升級配送開放平臺，發(fā)布“美團(tuán)配送”品牌?；仡欉@一年，美團(tuán)配送獨立開放后，逐漸建立起一個全國覆蓋密度最廣的配送網(wǎng)絡(luò)。作為連接本地生活服務(wù)和用戶之間一個重要橋梁，其業(yè)務(wù)范圍從原來的餐飲外賣擴(kuò)展到生鮮果蔬、鮮花綠植、圖書文創(chuàng)等各類商品，服務(wù)場景也涵蓋商超、便利店、藥店、書店等線下場所。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，美團(tuán)配送開放平臺業(yè)務(wù)規(guī)模增長147.3%，合作商家拓展159.7%，覆蓋門店增長370.6%。

作為外賣巨頭，為什么美團(tuán)切入非外賣業(yè)務(wù)短短一年就能夠得到用戶的積極反饋？歸根結(jié)底，在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，配送能力就像一個城市的基礎(chǔ)設(shè)施，可以高效、便捷地承載大范圍的共同需求。換句話說，覆蓋的商戶和用戶越多，其實連接商戶和用戶之間的即時配送服務(wù)的價值就越大，整條生態(tài)鏈也會因業(yè)務(wù)的相互帶動而更加繁榮和活躍。

而且，美團(tuán)配送能夠根據(jù)不同場景，為不同規(guī)模和不同業(yè)態(tài)的商家提供定制化的物流方案，從而提升用戶對平臺及商家產(chǎn)品的消費體驗，驅(qū)動外賣以外業(yè)務(wù)的增長。

以喜茶為例，喜茶采用人工現(xiàn)制方式，訂單高峰期時容易出現(xiàn)訂單積壓、出餐滯后，而美團(tuán)配送提供的茶飲定制化解決方案，將配送載具升級、商家的出餐系統(tǒng)和配送系統(tǒng)深度融合，有效平衡了外賣員、商戶及用戶之間的時間沖突。

經(jīng)過多年的實踐和優(yōu)化，美團(tuán)配送目前已經(jīng)形成四種運力網(wǎng)絡(luò)模式：針對便利店場景的“巡游模式”、針對傳統(tǒng)商超場景的“星系模式”、針對近場零售場景的“倉配一體模式”以及針對寫字樓場景的“智能末端模式”。尤其是智能末端模式，在疫情期間推出的無接觸和安心送，有效避免了送餐時的傳染風(fēng)險。

即時配送“新基建”，壘起城市生活底座

今年4月份，人社部發(fā)文稱，網(wǎng)約配送員是現(xiàn)代城市生活的“新基礎(chǔ)設(shè)施”，而結(jié)合當(dāng)時的新基建討論熱潮，重新定性外賣員也就意味著即時配送網(wǎng)絡(luò)成為一個城市新基建的組成部分。

之所以能獲得官方認(rèn)定，很大程度上是因為疫情期間外賣員在維系城市生活運轉(zhuǎn)過程中發(fā)揮的特殊作用。外賣員以個體為媒介，將一個個因為疫情而隔離的孤島連接起來，也將商家與消費者、線上與線下連接起來，對城市而言，以外賣員為核心串聯(lián)起的配送網(wǎng)絡(luò)如同人體的“毛細(xì)血管”，把商品和服務(wù)輸送到有需要的地方。

但疫情不是即時配送成為城市新基建的唯一理由。

重新看新基建的內(nèi)涵，新型基礎(chǔ)設(shè)施是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

具體到即時配送，其一，疫情促使原來依附于外賣的即時配送的輻射范圍擴(kuò)大到幾乎所有商品和服務(wù)，當(dāng)用戶享受萬物到家的習(xí)慣養(yǎng)成，他們只會更加依賴外賣平臺，而配送體系也將變?yōu)橐环N即需即用、便民便利的存在。這恰恰是城市基礎(chǔ)設(shè)施的典型特性。

其二，配送網(wǎng)絡(luò)不是單一的，它和平臺構(gòu)建起一系列數(shù)字基礎(chǔ)建設(shè)，能幫助商家完成數(shù)字轉(zhuǎn)型。如美團(tuán)，在商家側(cè)，美團(tuán)建立起了一套商家供給側(cè)數(shù)字化體系，它既能對C端用戶做滿減、團(tuán)購、管理會員、首付款，還能承擔(dān)商家端日常運營所需的營銷、進(jìn)貨、貸款等功能。簡單來講，美團(tuán)提供給商家數(shù)字轉(zhuǎn)型最核心的一切數(shù)據(jù)。

外賣員升級為網(wǎng)絡(luò)配送員，即時配送被納入新基建范疇，美團(tuán)功不可沒，而這也意味著美團(tuán)將成為城市新基建的重要推動力。

外賣數(shù)據(jù)顯示，疫情期間美團(tuán)全國無接觸配送訂單占比達(dá)89%，持續(xù)投放1000臺智能餐飲柜，生活必需品暴增400%。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，非餐類訂單依舊保持平穩(wěn)增速，生鮮買菜、生活日用、美妝護(hù)膚、辦公/家裝、醫(yī)藥保健，成為外賣單量增長位居前列的五大非餐飲品類。

新業(yè)務(wù)增長，背后所依賴的就是美團(tuán)配送高效的分鐘級配送網(wǎng)絡(luò)。截至目前，美團(tuán)配送建立起全國覆蓋密度最廣的配送網(wǎng)絡(luò)，399萬平臺活躍騎手覆蓋在全國2800個縣級以上的城市。而且這一龐大的配送網(wǎng)絡(luò)由大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等高新技術(shù)組成的美團(tuán)實時智能配送系統(tǒng)調(diào)動，保證其能更好地適應(yīng)復(fù)雜場景的全品類配送需求。

對一個城市而言，美團(tuán)配送就像是在為新基建“修路”，只是它連接的是用戶和商家，但當(dāng)這條路上跑的“車輛”越多，其價值也就越大。

配送開放再升級，發(fā)揮即需即用普惠價值

新基建被提出后，開放就已經(jīng)成為共識。這種共識對外表現(xiàn)在各行各業(yè)的所有國家和地區(qū)企業(yè)，需要開放合作、共同努力，而對內(nèi)，5G、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)能力，將持續(xù)開放給各行各業(yè)，為各個領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級提供數(shù)字化能力。

作為新基建的組成部分，即時配送的開放升級也是大勢所趨。

早在去年美團(tuán)配送品牌成立之時，美團(tuán)就將其即時調(diào)度的系統(tǒng)能力開放給了更多的商戶與合作伙伴，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的商家賦能。如今我們能通過外賣平臺購買生鮮果蔬、鮮花綠植等各類產(chǎn)品，就是美團(tuán)配送開放后的成果體驗。如今，美團(tuán)配送宣布將開放戰(zhàn)略再升級，打造更普惠的配送服務(wù)。

具體來看，美團(tuán)配送此次開放戰(zhàn)略再升級主要表現(xiàn)在兩點：一方面，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋的品類范圍更廣、也更高效。舉例來講，4月8號華為發(fā)布了P40手機(jī)，一般消費者在電商平臺下單后，最快也要一天后收到商品。而華為在美團(tuán)外賣上線后，北京一位消費者當(dāng)天下單，28分鐘后她就拿到了新款手機(jī)。

28分鐘是美團(tuán)穩(wěn)定的平均配送時長，未來美團(tuán)配送還將圍繞全域柔性調(diào)度、AIoT、開放平臺以及無人配送等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，展開探索和嘗試，以進(jìn)一步提升調(diào)配和送達(dá)的效率。

另一方面，美團(tuán)配送的開放戰(zhàn)略將深入到產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，在技術(shù)、勞動力、物料裝備、金融、車輛、能源等各個環(huán)節(jié)，與合作伙伴進(jìn)行更加深度的合作。生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，將會更好地幫助解決商家的配送痛點，推動商流生態(tài)中物流成本的降低。

新基建開放即共贏，目的是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，而即時配送開放升級，最終將為用戶帶來一個萬物到家的時代：任何消費者在任何城市，都可以把任何合法合規(guī)的東西，以最快的速度送給你想要送給的人。

這也是用戶需求所決定的。長期以來，鮮花、醫(yī)藥乃至日常生活用品線上化的滲透率都非常低，一直徘徊在3%左右，這不僅是因為線下消費的習(xí)慣根深蒂固，更關(guān)鍵的是，這些產(chǎn)品的線上化運營效率并不高，更沒有一個綜合性平臺能夠同時滿足消費者的多元化需求。

但如今，即時配送切入后，我們看到美團(tuán)正在通過開放戰(zhàn)略連接起越來越多的傳統(tǒng)商業(yè)個體，將他們與分散的消費需求對接。尤其是經(jīng)過疫情之后，用戶在外賣平臺上購買非外賣商品的習(xí)慣加速養(yǎng)成，隨著平臺全品類服務(wù)越發(fā)健全，再加上外賣高頻帶動低頻的效應(yīng)，用戶也會更加活躍。

萬物到家，是零售及整個服務(wù)行業(yè)的最終追求。未來，無論是遍布城市道路的便利店，還是偏居一隅的街角書店，他們與消費者的距離只會越來越短，實現(xiàn)即需即得。這大概也是城市新基礎(chǔ)設(shè)施的另一種形態(tài)。