自2月28日發(fā)布第一期oTMS貨主企業(yè)運(yùn)輸恢復(fù)情況播報(bào)以來(lái)，我們已經(jīng)連續(xù)5周追蹤平臺(tái)數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)趨勢(shì)中，我們清楚地看到疫情曾對(duì)各個(gè)行業(yè)的快遞及公路運(yùn)輸產(chǎn)生了巨大的影響；我們也看到通過(guò)眾志成城的努力，在國(guó)內(nèi)疫情控制住后運(yùn)輸行業(yè)逐步有序恢復(fù)。

隨著單量已經(jīng)基本恢復(fù)至常態(tài)，這一期播報(bào)也將是最后一期總結(jié)性播報(bào)。

疫情曾造成嚴(yán)重影響 但恢復(fù)步伐迅猛

春節(jié)期間疫情的走向相信大家仍歷歷在目，疊加春節(jié)和疫情雙重影響，農(nóng)歷節(jié)后一周快遞發(fā)貨量只有去年同期的11.12%，但僅過(guò)了一周時(shí)間快遞發(fā)貨量就提升至去年同期的67.87%。從數(shù)字上看，快遞運(yùn)輸在春節(jié)后僅用了兩周時(shí)間就基本實(shí)現(xiàn)了恢復(fù)。

周環(huán)比圖更加印證了上述情況，通過(guò)觀察今年1至3月快遞訂單量的變化情況，我們可以更清晰地看出，春節(jié)與疫情對(duì)快遞發(fā)貨的主要影響時(shí)間是1月20日至2月9日的三周時(shí)間。

另一邊，B2B公路運(yùn)輸?shù)幕謴?fù)之旅顯然沒(méi)有那樣順利，農(nóng)歷春節(jié)后連續(xù)兩周的訂單發(fā)貨量都僅有去年同期的10%左右，節(jié)后第6周恢復(fù)率才超過(guò)50%，直至節(jié)后第8周才回到去年的同期水平。

從周環(huán)比圖中可以看出，B2B公路運(yùn)輸目前仍沒(méi)有完全恢復(fù)，相比節(jié)前最高峰時(shí)期周訂單發(fā)貨量減少了近40%。其原因或部分由復(fù)工進(jìn)程導(dǎo)致，也有銷售端變化的因素，但我們認(rèn)為就公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力情況目前已恢復(fù)到較穩(wěn)定的狀態(tài)。

其中，受到疫情影響最為明顯的要數(shù)服裝時(shí)尚行業(yè)。由于疫情期間的門店關(guān)閉，客流量急劇下降，農(nóng)歷節(jié)后兩周的公路運(yùn)輸發(fā)貨量不足去年同期的3%，一直到節(jié)后第5周，周訂單發(fā)貨量才剛剛超過(guò)10萬(wàn)單。但我們也注意到，伴隨疫情得到控制，復(fù)工有序進(jìn)行，商場(chǎng)開(kāi)始開(kāi)放，周訂單發(fā)貨量在節(jié)后第8周也超過(guò)了去年同期數(shù)量。

從環(huán)比圖中我們也可以看到這一趨勢(shì)，服裝時(shí)尚行業(yè)在恢復(fù)過(guò)程中并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)迅速反彈，而是逐步起量，3月23日-29日這一周，訂單發(fā)貨量已進(jìn)入到30萬(wàn)單區(qū)間。

制造業(yè)相較而言受疫情影響不及鞋服時(shí)尚行業(yè)慘烈，其運(yùn)輸恢復(fù)也更為穩(wěn)健。在農(nóng)歷春節(jié)第三周訂單量就恢復(fù)至去年同期的近60%并在此后穩(wěn)步提升。3月23日-29日，周訂單量突破6萬(wàn)單，相信不需多久就可完全恢復(fù)。

消費(fèi)品業(yè)的農(nóng)歷春節(jié)后訂單發(fā)貨量在節(jié)后第三周出現(xiàn)了較明顯的反彈，此后，訂單發(fā)貨量雖有所反復(fù)，但仍保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。從周環(huán)比圖中我們可以看出，2月10-16日那一周發(fā)貨量進(jìn)入5-10萬(wàn)區(qū)間，浮動(dòng)維持4周后在3月9-15日進(jìn)入10-15萬(wàn)區(qū)間。較年前發(fā)貨量仍有一定缺口，其中有一定前端銷售的影響因素，而運(yùn)力短缺造成的影響已逐漸降低。

區(qū)域物流復(fù)工情況分析

回顧第一期周報(bào)（2月17-23日）的B2B區(qū)域訂單發(fā)貨情況，當(dāng)時(shí)僅有上海的恢復(fù)率超過(guò)了50%，周訂單量在4-5萬(wàn)單區(qū)間，湖北因疫情原因無(wú)訂單發(fā)貨。上周3月23-29日的區(qū)域訂單發(fā)貨情況顯示，湖北的訂單發(fā)貨量已達(dá)到去年同期的28.73%，僅江蘇省恢復(fù)率不足50%，為48.94%。

2月17-23日，僅江蘇和遼寧訂單收貨量恢復(fù)率超50%，收貨量最高的江蘇訂單量在2-3萬(wàn)區(qū)間；而截止3月23-29日，周訂單收貨量恢復(fù)率均超過(guò)60%，除河南外，收貨訂單量均超過(guò)2萬(wàn)單。

通過(guò)對(duì)oTMS平臺(tái)數(shù)據(jù)的同比與環(huán)比分析，我們不可否認(rèn)疫情曾對(duì)物流尤其是公路運(yùn)輸造成巨大的影響。但正是通過(guò)休假隔離、道路封閉等手段，使國(guó)內(nèi)的疫情得到快速有效的控制，這是運(yùn)輸能夠在之后穩(wěn)步恢復(fù)的基礎(chǔ)。

我們非常高興看到快遞與公路運(yùn)輸已恢復(fù)到正常水平，雖然貨主企業(yè)運(yùn)輸恢復(fù)播報(bào)將和大家說(shuō)再見(jiàn)，但oTMS的服務(wù)不會(huì)停歇，我們將持續(xù)為企業(yè)帶來(lái)智能解決方案，幫助企業(yè)在實(shí)現(xiàn)信息化的同時(shí)，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。