新冠肺炎疫情下2月全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格分析報(bào)告

聯(lián)想中國(guó)區(qū)物流

2020年春節(jié)，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠病毒席卷全國(guó)，打亂了各行各業(yè)的既定部署和計(jì)劃。且由于各地政府對(duì)疫情的封閉式管控和交通限制，給2020年的物流行業(yè)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)和困境，尤其是做為占整個(gè)物流行業(yè)75%貨量的公路貨運(yùn)行業(yè)，截至到2月21日，全國(guó)公路貨運(yùn)整車(chē)恢復(fù)僅為去年同期的20%，零擔(dān)僅為去年的2%不到，各方都在呼吁政府能盡快讓公路貨運(yùn)行業(yè)復(fù)工運(yùn)轉(zhuǎn)，以便能支撐起全國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的重?fù)?dān)。為此，聯(lián)想中國(guó)區(qū)物流結(jié)合聯(lián)想物流市場(chǎng)情報(bào)體系，對(duì)比年前年后公路貨運(yùn)行業(yè)整車(chē)和零擔(dān)的價(jià)格變化情況，分析NCP疫情對(duì)公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格的影響，期待對(duì)政府決策和行業(yè)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有所幫助。

一、2月份公路貨運(yùn)整體市場(chǎng)恢復(fù)情況

01 公路整車(chē)市場(chǎng)

由于受疫情交通限制，年后公路零擔(dān)停擺，公路主要運(yùn)力為整車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)力仍然受到交通限行、人員復(fù)工等影響，在逐步恢復(fù)中，截止目前，除湖北外，全國(guó)各省市長(zhǎng)途整車(chē)流量均已恢復(fù)到去年同期20%左右，公路整車(chē)資源還是緊張，市場(chǎng)調(diào)度整車(chē)資源還是非常困難。

數(shù)據(jù)來(lái)源：G7

02 公路零擔(dān)市場(chǎng)

公路零擔(dān)市場(chǎng)年后基本處于停擺狀態(tài)，2月18號(hào)開(kāi)始市場(chǎng)才進(jìn)行逐步復(fù)蘇狀態(tài)，截止到2月21日，全國(guó)零擔(dān)物流流量為去年2%不到，現(xiàn)在持續(xù)恢復(fù)中，預(yù)計(jì)全面恢復(fù)要到3月中下旬以后。

數(shù)據(jù)來(lái)源：G7

二、2月份公路整車(chē)市場(chǎng)價(jià)格情況

整體上來(lái)說(shuō)，可以將2月份分成4周，公路整車(chē)市場(chǎng)價(jià)格是呈明顯逐漸下降的趨勢(shì)，同時(shí)調(diào)車(chē)難度也時(shí)呈下降趨勢(shì)，說(shuō)明，隨著疫情逐漸得控制和企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，公路整車(chē)市場(chǎng)價(jià)格趨于恢復(fù)正常。

第一周（3號(hào)~9號(hào)）國(guó)家法定上班的第一周，受疫情交通管制嚴(yán)重，同時(shí)復(fù)工人數(shù)較少，整體運(yùn)價(jià)相對(duì)年前上漲89%左右。資源極其匱乏，多數(shù)省市由于交通管制無(wú)法進(jìn)行運(yùn)輸，很多區(qū)域整車(chē)價(jià)格都是翻兩翻，還不一定能調(diào)到車(chē)，需要提前2到3天才能預(yù)約到；

第二周（10號(hào)~16號(hào)）大多數(shù)省份開(kāi)始復(fù)工，公路整車(chē)運(yùn)力逐步復(fù)蘇但資源仍然緊張，整體運(yùn)價(jià)相對(duì)年前平均漲幅34%左右，部分省市仍然由于交通管制甚至無(wú)法進(jìn)行運(yùn)輸，其中深圳、北京、合肥等發(fā)往華東地區(qū)的運(yùn)價(jià)漲幅較高達(dá)到70%左右；

第三周（17號(hào)~21號(hào)）由于很多物流公司陸續(xù)開(kāi)始復(fù)工，車(chē)輛資源有所增加，且加上國(guó)家高速公路免費(fèi)通行政策出臺(tái)，整體運(yùn)價(jià)相對(duì)年前平均漲幅24%左右，部分路線(xiàn)如合肥發(fā)往北京等漲幅仍然較高達(dá)到55%左右，調(diào)車(chē)的難度也直線(xiàn)降低，基本今天都能叫到第二天的整車(chē)資源。

第四周（22號(hào)~2月底）隨著交通管制政策放寬和各地從防疫到恢復(fù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向，以及公路不收過(guò)路費(fèi)，預(yù)計(jì)物流市場(chǎng)逐步恢復(fù)預(yù)計(jì)會(huì)相對(duì)年前上漲15%左右，3月中旬運(yùn)價(jià)應(yīng)該會(huì)回復(fù)正常水平。

三、2月份公路零擔(dān)市場(chǎng)價(jià)格情況

公路零擔(dān)市場(chǎng)年后基本處于停擺狀態(tài)，2月18號(hào)之后少許企業(yè)陸續(xù)復(fù)工，零擔(dān)價(jià)格比平時(shí)高20%~30%左右，僅部分線(xiàn)路，由于開(kāi)通線(xiàn)路不全，后續(xù)再進(jìn)行通報(bào)。

四、公路整車(chē)市場(chǎng)價(jià)格年前VS年后價(jià)格對(duì)比

01 年前公路整車(chē)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況（以下價(jià)格為箱車(chē)資源）

年前全國(guó)平均整車(chē)價(jià)格為15000元/車(chē)左右（16.5米&17.5米），根據(jù)主要車(chē)型來(lái)看，同路線(xiàn)平均16.5米車(chē)型單價(jià)比13.5米&12.5米高出1.25倍左右。

表1 主要城市始發(fā)—各大區(qū)平均運(yùn)價(jià)（16.5米）

始發(fā)地	東北	華北	華東	華南	華中	西北	西南	均值
北京	12000	6400	10000	21000	13000	17000	26000	15000
上海	21000	13000	4400	14000	9600	19000	26000	15000
廣州	32000	22000	14000	7800	11000	26000	25000	20000
深圳	27000	24000	13000	7100	12000	27000	22000	19000
重慶	22000	14000	14000	14000	11000	12000	14000	14000
鄭州	15000	9700	8100	18000	8800	17000	24000	14000
長(zhǎng)沙	22000	14000	9600	13000	6100	21000	23000	16000
長(zhǎng)春	/	13000	13000	31000	21000	/	26000	21000
銀川	/	8600	13000	13000	13000	6600	14000	11000
西寧	/	9600	13000	9500	14000	6100	12000	11000
西安	/	7800	11000	9900	8400	11000	11000	9900
武漢	23000	12000	8000	16000	6300	20000	24000	16000
天津	11000	9000	8900	24000	12000	15000	24000	15000
太原	17000	11000	10000	18000	11000	13000	17000	14000
石家莊	14000	8600	8900	20000	12000	14000	18000	14000
沈陽(yáng)	/	11000	17000	21000	24000	/	26000	20000
青島	12000	14000	7800	18000	15000	23000	30000	17000
寧波	18000	17000	7000	20000	15000	27000	32000	19000
南寧	41000	20000	13000	8600	11000	23000	17000	19000
南京	16000	15000	5700	18000	10000	21000	28000	16000
南昌	19000	14000	8300	13000	6000	27000	24000	16000
蘭州	/	9300	13000	11000	13000	7200	12000	11000
昆明	22000	16000	15000	18000	13000	19000	12000	16000
濟(jì)南	12000	12000	7500	21000	14000	25000	28000	17000
吉林	/	14000	14000	20000	19000	/	22000	18000
合肥	17000	15000	5800	19000	11000	27000	28000	18000
杭州	21000	18000	6400	19000	13000	26000	31000	19000
哈爾濱	/	12000	17000	32000	22000	/	45000	26000
貴陽(yáng)	22000	15000	13000	13000	10000	17000	12000	15000
福州	25000	21000	11000	11000	12000	25000	28000	19000
大連	/	12000	11000	23000	18000	/	28000	18000
成都	19000	12000	10000	13000	9600	10000	7600	12000

主要城市路線(xiàn)平均運(yùn)價(jià)（16.5米）

舉例-（北京始發(fā)各省價(jià)格，16.5米，顏色越深價(jià)格越高）

舉例-（主要城市始發(fā)路線(xiàn)價(jià)格，16.5米）

始發(fā)城市	目的城市	運(yùn)價(jià)
深圳	重慶	18000
深圳	昆明	18000
深圳	拉薩	38000
深圳	成都	18000
深圳	貴陽(yáng)	18000
深圳	烏魯木齊	35000
深圳	西安	18000
深圳	西寧	28000
深圳	銀川	28000
深圳	蘭州	25000
深圳	南昌	10000
深圳	長(zhǎng)沙	10000
深圳	武漢	11000
深圳	鄭州	15000
深圳	南寧	10000
深圳	廣州	2500
深圳	深圳	1300
深圳	福州	10000
深圳	廈門(mén)	8800
深圳	杭州	11000
深圳	上海	13000
深圳	濟(jì)南	18000
深圳	南京	13000
深圳	合肥	13000
深圳	天津	19000
深圳	太原	19000
深圳	赤峰	28000
深圳	呼和浩特	26000
深圳	石家莊	18000
深圳	北京	19000
深圳	沈陽(yáng)	26000
深圳	長(zhǎng)春	28000
深圳	哈爾濱	26000
上海	重慶	19000
上海	昆明	26000
上海	拉薩	42000
上海	成都	19000
上海	貴陽(yáng)	25000
上海	烏魯木齊	26000
上海	西安	15000
上海	西寧	14000
上海	銀川	22000
上海	蘭州	18000
上海	南昌	8800
上海	長(zhǎng)沙	11000
上海	武漢	9400
上海	鄭州	8900
上海	?？?/p>	17000
上海	南寧	16000
上海	廣州	15000
上海	深圳	16000
上海	福州	8800
上海	廈門(mén)	10000
上海	杭州	2600
上海	上海	1300
上海	濟(jì)南	6600
上海	南京	3600
上海	合肥	5000
上海	天津	8800
上海	太原	14000
上海	赤峰	17000
上海	呼和浩特	18000
上海	石家莊	9100
上海	北京	11000
上海	沈陽(yáng)	17000
上海	長(zhǎng)春	25000
上海	哈爾濱	25000
北京	重慶	25000
北京	昆明	24000
北京	拉薩	32000
北京	成都	24000
北京	貴陽(yáng)	23000
北京	烏魯木齊	25000
北京	西安	13000
北京	西寧	18000
北京	銀川	15000
北京	蘭州	15000
北京	南昌	15000
北京	長(zhǎng)沙	14000
北京	武漢	14000
北京	鄭州	9500
北京	南寧	23000
北京	廣州	22000
北京	深圳	23000
北京	福州	17000
北京	廈門(mén)	18000
北京	杭州	12000
北京	上海	12000
北京	濟(jì)南	5000
北京	南京	12000
北京	合肥	9100
北京	天津	7500
北京	太原	8500
北京	赤峰	4500
北京	呼和浩特	4700
北京	石家莊	7500
北京	沈陽(yáng)	10000
北京	長(zhǎng)春	13000
北京	哈爾濱	15000
北京	?？?/p>	22000
北京	青島	8500
北京	寧波	14000
北京	唐山	6000
北京	吉林	9800
北京	大連	12000
廣州	成都	19000
廣州	貴陽(yáng)	20000
廣州	昆明	22000
廣州	重慶	25000
廣州	拉薩	39000
廣州	銀川	23000
廣州	西寧	24000
廣州	西安	25000
廣州	烏魯木齊	28000
廣州	蘭州	31000
廣州	南昌	9400
廣州	長(zhǎng)沙	10000
廣州	武漢	12000
廣州	鄭州	14000
廣州	深圳	2800
廣州	南寧	7300
廣州	廈門(mén)	9100
廣州	?？?/p>	9400
廣州	福州	10000
廣州	合肥	12000
廣州	杭州	12000
廣州	南京	13000
廣州	寧波	13000
廣州	上海	14000
廣州	青島	15000
廣州	濟(jì)南	17000
廣州	石家莊	17000
廣州	天津	17000
廣州	太原	18000
廣州	唐山	22000
廣州	北京	23000
廣州	呼和浩特	35000
廣州	沈陽(yáng)	26000
廣州	吉林	29000
廣州	哈爾濱	33000
廣州	大連	33000
廣州	長(zhǎng)春	37000
上海	寧波	3700
上海	青島	8200
上海	唐山	12000
上海	大連	17000
上海	吉林	21000
深圳	?？?/p>	10000
深圳	寧波	12000
深圳	青島	12000
深圳	唐山	41000
深圳	大連	26000
深圳	吉林	27000

02 年后公路整車(chē)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況（以下價(jià)格都為箱車(chē)資源）

主要城市發(fā)往部分省運(yùn)價(jià)漲幅如下（16.5米&17.5米）

舉例：（第二周-深圳——主要省運(yùn)價(jià)漲幅（其中湖北限救災(zāi)物質(zhì)，需辦證）

舉例：（第三周-深圳——主要省運(yùn)價(jià)漲幅（其中湖北限救災(zāi)物質(zhì)，需辦證）

五、公路零擔(dān)市場(chǎng)價(jià)格年前VS年后價(jià)格對(duì)比

年前基準(zhǔn)價(jià)格請(qǐng)見(jiàn)下圖，年后零擔(dān)停擺暫無(wú)有效價(jià)格，18號(hào)后少許企業(yè)近日陸續(xù)復(fù)工，零擔(dān)價(jià)格比平時(shí)高20~30%左右，后續(xù)根據(jù)復(fù)工情況補(bǔ)充運(yùn)價(jià)情況。

綜上所述，由于受NCP疫情的影響，2月份全國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)情況還是處于低位徘徊，無(wú)論是對(duì)于需求方貨主還是服務(wù)方物流商，大家都備受煎熬，期盼公路貨運(yùn)市場(chǎng)早日恢復(fù)正常運(yùn)作狀態(tài)，除了貨主和物流商要發(fā)揮生態(tài)協(xié)同同心抗疫外，也需要國(guó)家從政策層面給予公路貨運(yùn)行業(yè)更多的支持（比如復(fù)工政策的支持，員工返回的支持，稅收政策的支持，疫情期間的運(yùn)作補(bǔ)貼支持等），當(dāng)然，我們也看到整個(gè)公路市場(chǎng)也在朝好的方向發(fā)展，期待3月份的公路貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格能恢復(fù)到疫情前的運(yùn)作水平。