作者 | 非紅

來源 | 非紅物流

此文為系列文，《工廠或配送中心場內(nèi)的布局，怎么擺？有門道?。ǘ?/p>

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工廠或配送中心場內(nèi)的布局，怎么擺？有門道！

工廠或配送中心場內(nèi)的布局，似乎只是在建設(shè)過程中要考慮的問題。如果運作不順暢，就抱怨設(shè)計不合理；物流操作效率低，就責怪管理層當時只看生產(chǎn)需求而不考慮物流實際……

事實上，場內(nèi)布局從來就是一個系統(tǒng)工程，它既需要物流的輸入，也有輸出給物流，通過輸入與輸出的持續(xù)運行，才能讓布局越來越合理，越來越高效。

整體規(guī)劃

首先需要對整個工廠或配送中心的作業(yè)流進行分析，明白車流和人流分別是怎樣的，能不能做到人車分離？能否最大限度減少交叉作業(yè)？

如下圖的貨車只可在倉庫墻外行駛及停泊，工人只在倉庫內(nèi)操作及進入車廂裝卸，避免貨車與人發(fā)生碰撞；再在倉庫內(nèi)對叉車和倉管員、搬運工進行劃分，規(guī)定哪幾個裝車位是托盤化運輸?shù)模藛T不允許進入，而哪些車位是散碼裝車的，叉車只能將整托貨備到劃定的安全緩存區(qū)待搬運工去取，不允許叉車靠近人員……

除了作業(yè)流的動態(tài)分析，各作業(yè)區(qū)的靜態(tài)安全評估也需要統(tǒng)籌考慮。例如叉車運行后得補充能源，從動態(tài)的角度看，往返充電、加油的過程最好減少行駛距離，但叉車充電室屬易燃易爆區(qū)，在充電過程中容易產(chǎn)生氫氣（排氣扇不能停），濃度達到臨界值時遇到火種就非常危險，因此充電室的布局不能靠近倉庫。

同理柴油叉車的加油站、化學(xué)品庫、物流設(shè)備維修車間（存在焊接、角磨等動火作業(yè)的）等也一樣屬于高風險區(qū)域，都應(yīng)該在靜態(tài)評估時識別出對應(yīng)的安全風險，在布局時規(guī)劃到可控的地方去。

具體防護

從動態(tài)和靜態(tài)的角度規(guī)劃好了每個作業(yè)區(qū)域的分布后，就要對各區(qū)域進行具體的安全防護了。在每個作業(yè)區(qū)內(nèi)，雖然車流、人流理應(yīng)在里面活動，卻不代表他們的活動都是安全的，哪怕經(jīng)過了充分的培訓(xùn)和長久的運作。

人，畢竟會有精神不佳、精力不足、心情低落的時候，因此必須對其中隱患較大的地方采取禁區(qū)隔離、安裝硬件防護、劃線等方式來避免或減少意外情況對人和物造成的傷害。

其中叉車后退或轉(zhuǎn)彎時容易發(fā)生碰撞，我們經(jīng)?？匆娪行﹤}庫的墻體都被撞松了、大門關(guān)不嚴、貨架也是彎曲的……靠培訓(xùn)加強技能、處罰警告都不夠徹底，若是做足了防護，即使撞到了也只是防護材料損壞的小事件，而不會是類似貨架變形后倒塌傷人這種大事故。

標識警示

通過整體規(guī)劃把各作業(yè)區(qū)進行了安全區(qū)隔、再對每個區(qū)域事故易發(fā)點做足了具體的防護，接下來就是要讓每一個在里面作業(yè)的人清楚隱患有哪些、要求是什么、怎么作業(yè)才安全。人都是健忘的，時間一長會對自己每天要工作的場所放松警惕，因此現(xiàn)場的墻上、地面、看板、展示屏都要實時體現(xiàn)安全的標識和警示。

安全第一不是口號， 是精心設(shè)計出來的，是嚴格執(zhí)行出來的。

總之，現(xiàn)場布局不應(yīng)只考慮運作方便，而要從動態(tài)的作業(yè)流和靜態(tài)的區(qū)域功能去規(guī)劃各個作業(yè)區(qū)，分析每個作業(yè)區(qū)的安全隱患集中點，做好具體的防護，并在日常運作中通過醒目的安全標識，不斷警示員工不得放松戒備、執(zhí)行安全標準，才能保障物流場所的安全運作。

上文我們談到要從安全角度出發(fā)對每個作業(yè)片區(qū)進行布局管理，令物流場所日常運作能有安全的保障。下文則從質(zhì)量管理的角度出發(fā)來講場內(nèi)布局。

硬件設(shè)施

很多物流中心或倉庫在設(shè)計之初并沒有想到運作時質(zhì)量管理部門會有這樣那樣的要求，發(fā)現(xiàn)要達到標準得大改特改，成本和效果都不理想。其實在布局時就應(yīng)該與質(zhì)量管理部門一同協(xié)商，充分了解貨物存儲和操作對于硬件設(shè)施的需求。

比如倉庫的地面材料是否需要防止起塵、倉庫是需要通風還是密封、燈具和玻璃窗是否需要防爆、五距要達到多少公分、需要在整個物流設(shè)施的哪些位置設(shè)立質(zhì)量管理的特別區(qū)域（待檢區(qū)、產(chǎn)品隔離區(qū)、更換包裝區(qū)等）……這些問題都會影響到物流硬件設(shè)施的建設(shè)方向和結(jié)果。

設(shè)備防護

除了相對固定的硬件設(shè)施，還有更多對質(zhì)量的防護是可以相對不固定的、能夠靈活安裝和更換、更新的設(shè)備，也需要在布局前期考慮到應(yīng)用的便利性。

如若需要使用風幕隔離倉庫內(nèi)外的空氣，就要在庫門上方預(yù)留安裝位置和電位；如倉庫易招鼠害（或位置較低矮），就要在各門口安裝擋鼠板（防汛擋水板）；破損產(chǎn)品不能直接扔生活垃圾箱，要在庫外設(shè)有專門的封閉垃圾桶；還有倉庫內(nèi)有掛滅蠅燈、溫濕度計和放置粘鼠板的地方……

日常監(jiān)控

規(guī)劃布局、設(shè)置防護好后，要讓物流日常運作符合質(zhì)量管理規(guī)定，保障產(chǎn)品全程安全，則需要日常對操作進行檢查和評估。除了看正常作業(yè)區(qū)的存儲、運轉(zhuǎn)是否符合SOP（比如五距有無達到、破損產(chǎn)品是否還存放在正常品區(qū)等）以外，對于質(zhì)量管理的特別區(qū)域（不合格區(qū)、退貨區(qū)等）要重點檢查，問題往往就出現(xiàn)在這些區(qū)域。

檢查不能憑經(jīng)驗，每個人的經(jīng)驗不同，檢查的內(nèi)容也會不一樣。而應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量管理的要求制定倉庫巡檢表，對物流設(shè)施設(shè)備、操作管理、流程完備、質(zhì)量異常處理等方面的標準列入檢查點，定期與質(zhì)量部門溝通監(jiān)控結(jié)果和改進措施。

質(zhì)量為先不是口號， 是嚴密設(shè)計出來的，是不懈監(jiān)控出來的。

總之，現(xiàn)場布局不應(yīng)只想要運作方便，也要從質(zhì)量管理的角度出發(fā)，在布局設(shè)計階段充分考慮質(zhì)量需求，提供適當?shù)挠布O(shè)施，并于運作中采用控制質(zhì)量的各種對應(yīng)防護設(shè)備，在日常定期監(jiān)控和回顧物流管理中的質(zhì)量控制水平，才能讓物流運作有全程的質(zhì)量保障。

前面我們分別從整體、分功能區(qū)、效率角度、安全要求、質(zhì)量管控等角度出發(fā)對每個作業(yè)片區(qū)進行布局管理，令物流場所能夠滿足日常運作的需求。最后，我們得談?wù)剤鰞?nèi)布局的應(yīng)用情況和頻率。

建筑結(jié)構(gòu)變化

物流場所一旦投入使用后，長期來說不太可能一點都不變化，期間有可能要經(jīng)歷擴建、改造，甚至在旁邊新建。建筑結(jié)構(gòu)變化后，需要重新進行現(xiàn)場布局，而且不僅限于新增部分的布局，必須將之前已在使用的部分也一同整體考慮，通過產(chǎn)品特性、操作流程、空間活動及關(guān)聯(lián)度進行分析；對作業(yè)區(qū)面積、分品種周轉(zhuǎn)量、不同儲位的設(shè)施進行匹配，再用實際波動的訂單不斷進行檢驗和調(diào)整，讓整個新的物流場所能夠滿足運作需求。

業(yè)務(wù)發(fā)生變更

同一個物流場所，也不能保證始終是一樣的業(yè)務(wù)，一段時間內(nèi)在業(yè)務(wù)類型、產(chǎn)品種類、運作數(shù)量、流程標準等方面都有可能發(fā)生變化，相應(yīng)地也需要重新回顧現(xiàn)場布局。

比如倉庫原來是操作普通日用品的，后來接了一個食品業(yè)務(wù)，對GMP的要求提高了很多，會涉及蟲害防治設(shè)施及易碎品（照明燈、玻璃窗等）管理的變更。

又如之前操作的業(yè)務(wù)多是整托進出、集中收發(fā)、送貨到大經(jīng)銷商，后來銷售渠道扁平化、電商化后變成以拆單分揀、分波次發(fā)貨為主，那原有的布局也會變得不適用于新的操作，會涉及到功能區(qū)重新劃分（分揀區(qū)、緩沖區(qū)）或貨架層高、存儲位置調(diào)整等方面的改動。

運作檢查不符合

物流日常要定期檢查，檢查運作與標準的符合程度，檢查項必須包含操作步驟、安全規(guī)則、質(zhì)量規(guī)定等方面內(nèi)容，因此檢查結(jié)果中會有涉及到布局限制產(chǎn)生的原因，需要在布局方面配合改進。

例如倉庫一個角落的安全出口附近有幾個庫位，平時不會占用但偶爾會存放托盤等物品。盡管有劃線卻仍存在著人車混雜、叉車撞人的安全風險，經(jīng)評估后能采取的比較徹底的布局整改方法，就是將倉庫內(nèi)至這個安全出口的人行通道用防撞欄隔離起來；還有現(xiàn)場巡檢表中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)設(shè)施設(shè)備損壞到無法維修時，也要考慮布局備選方案，以達到運作標準。

總之，現(xiàn)場布局不應(yīng)是一次成型、終生不變的，而要根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)變化、運作業(yè)務(wù)變更、檢查發(fā)現(xiàn)結(jié)果等情況適時回顧布局方案，而且不僅限于事后操作，最好在知道各種情況即將發(fā)生時提前測算、規(guī)劃，準備好新的布局方案，一旦物流業(yè)務(wù)變化啟動時，新的布局規(guī)劃就已經(jīng)能夠，或者只須再經(jīng)過小的調(diào)整就能完全適應(yīng)，這樣才能讓物流運作有可靠的保障。

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場

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