小編走過成都、走過淄博等家具市場，這次來到了佛山順德樂從。

居家通、一智通、蟻安居家居物流平臺型企業(yè)的共性與個(gè)性

案例 | 物流與商流的深度結(jié)合周村家居物流企業(yè)的模式創(chuàng)新

廣東佛山順德樂從是我國中高端家具貿(mào)易中心，被譽(yù)為中國家具商貿(mào)之都、十里家具展貿(mào)走廊；與樂從鎮(zhèn)一河之隔的龍江鎮(zhèn)是中國家具制造重鎮(zhèn)、中國家具材料之都。順德家具興起于20世紀(jì)90年代初，在龍江與樂從兩地產(chǎn)銷結(jié)合的模式下，經(jīng)過20年的高速發(fā)展，順德吸引了來自全球的家具采購商和零售客。

樂從家居市場視頻介紹

由于樂從家具市場繁榮；2002年至2012年的10年間，與之相伴的家具物流市場也隨之發(fā)展壯大，形成了許多專門負(fù)責(zé)家具運(yùn)輸?shù)闹边_(dá)專線公司。自2012年后，家具電商市場在當(dāng)?shù)嘏d起，并成迅速發(fā)展之勢。因?yàn)?C端家具市場比2B端家具市場對服務(wù)的要求更高；C端客戶不只要求家具送貨上門，同時(shí)也要求安裝及售后服務(wù)。所以當(dāng)?shù)匾槐娂揖呶锪鲗＞€公司面臨著服務(wù)升級問題。這次小編重點(diǎn)調(diào)研了當(dāng)?shù)匾患乙月?lián)盟形式成長起來家具物流服務(wù)商：聯(lián)運(yùn)匯。其成員單位去年年度總收入月13億，是家具物流服務(wù)行業(yè)里最具規(guī)模的服務(wù)商。

一、聯(lián)運(yùn)匯的發(fā)展歷程

在家具電商市場日益繁榮的背景下，2014年，由22家當(dāng)?shù)赜幸?guī)模且無重復(fù)線路的家居物流專線組成的佛山家居物流專線聯(lián)盟正式成立，為客戶提供整體性全國專線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；同時(shí)希望達(dá)到聯(lián)合作戰(zhàn)集體升級的目的。聯(lián)盟內(nèi)的專線不僅要為下游C端客戶提供運(yùn)輸直達(dá)服務(wù)，也要為其提供安裝售后服務(wù)。

2015年，佛山家居物流專線聯(lián)盟整體簽約新建物流園區(qū)（一期）。值得一提的是，其物流園區(qū)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常實(shí)用：長條形建筑，中空；園區(qū)底層約3萬平方米，是各專線收發(fā)貨檔口；中間樓層為倉庫，用于集中存儲各家具商家貨物；頂部用于加工；這不僅大大提高了各專線收發(fā)貨的便利性及效率，同時(shí)也加大了與上游家具商的粘性。

聯(lián)運(yùn)匯電商倉儲物流園（一期）

2016年，在佛山家居物流專線聯(lián)盟22家專線的基礎(chǔ)上，另有3家加入，成立了廣東聯(lián)運(yùn)匯供應(yīng)鏈有限公司，至此形成聯(lián)運(yùn)匯在家居物流領(lǐng)域形成了一張覆蓋全國的垂直物流和配裝網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)運(yùn)匯更像是一個(gè)非開放性的專線聯(lián)盟平臺，由25家有規(guī)模且無重復(fù)線路的家居物流專線的老板共同出資成立，且服務(wù)于這25家專線。

同年，聯(lián)運(yùn)匯為了提升信息化和管理能力，廣州某家系統(tǒng)服務(wù)商入股聯(lián)運(yùn)匯，并為其提供系統(tǒng)服務(wù)，開發(fā)了聯(lián)運(yùn)快線(干線)、聯(lián)運(yùn)到家(送裝)，物流管家（商家）全流程物流SAAS系統(tǒng)上線。系統(tǒng)升級使得聯(lián)運(yùn)匯的干線及送裝服務(wù)可視化、透明化、可控制、可優(yōu)化。

2016年全年，聯(lián)運(yùn)匯營業(yè)額共計(jì)達(dá)13億元，其中60 %來源于電商渠道；由于服務(wù)的深入，傳統(tǒng)線下渠道的貨源也實(shí)現(xiàn)了增長。隨著業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大。

2017年，聯(lián)運(yùn)匯電商物流園二期建成，緩解了一期園區(qū)緊湊局面。但是二期的入駐任然無法滿足園區(qū)需求，面臨著還有2萬方園區(qū)缺口。同年聯(lián)運(yùn)匯參與到家具物流服務(wù)規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作中來，這一定程度上代表了家居物流行業(yè)對聯(lián)運(yùn)匯及其模式的認(rèn)可。

二、聯(lián)運(yùn)匯模式的優(yōu)勢與不足

聯(lián)運(yùn)匯是全國首家家居專線物流企業(yè)聯(lián)盟；但類似聯(lián)盟卻遠(yuǎn)不止一個(gè)，聯(lián)運(yùn)匯是其中最具規(guī)模與市場口碑的代表性聯(lián)盟平臺。

專線聯(lián)盟的優(yōu)勢在于：其首先具備專線的直達(dá)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，其次還具備聯(lián)盟平臺與品牌優(yōu)勢。

1.專線的優(yōu)勢：在每個(gè)省份的節(jié)點(diǎn)城市，貨物可直達(dá)；不能直達(dá)的地方，只需在以上關(guān)鍵城市進(jìn)行1~2次分撥即可到達(dá)終端客戶。分撥次數(shù)減少了，不僅降低了大件家居的損毀率，還優(yōu)化了成本，時(shí)效也更快。

2.聯(lián)盟平臺的優(yōu)勢：集約效益，不僅將單條專線優(yōu)勢擴(kuò)大，還在一定程度上彌補(bǔ)了單條專線的不足。因?yàn)閷ν簧碳叶裕瑢＞€聯(lián)盟的單量肯定比單條專線大，且專線聯(lián)盟可統(tǒng)一提貨；所以，在從商家到專線檔口這第一公里環(huán)節(jié)上，不僅節(jié)約了提貨時(shí)間，還降低了提貨成本，提高了提貨效率。另外，信息平臺還具備數(shù)據(jù)交付優(yōu)勢；平臺統(tǒng)一制定全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

與德邦、新邦、天地華宇、卡行天下、安能等網(wǎng)絡(luò)型物流企業(yè)的大件家居運(yùn)輸業(yè)務(wù)相比；專線運(yùn)輸價(jià)格幾乎是這些物流企業(yè)的三分之一。因?yàn)楸绕饘＞€直達(dá)模式，快運(yùn)公司的網(wǎng)絡(luò)模式會多出n個(gè)中間分撥環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)，一方面使運(yùn)輸成本顯著上漲、運(yùn)輸時(shí)間延長；另一方面推高了大件家居的貨損率。

事實(shí)是，基于專線明顯的價(jià)格優(yōu)勢，這些物流企業(yè)很多時(shí)候也會委托專線運(yùn)輸；這種情況下，其價(jià)格是專線的1.2倍。

當(dāng)然，這樣的專線聯(lián)盟也存在著明顯的不足。以聯(lián)運(yùn)匯平臺為例，其中的獨(dú)立個(gè)體專線運(yùn)營及服務(wù)好，但是集成的25家專線物流全國性專線網(wǎng)絡(luò)的管理和服務(wù)創(chuàng)新就面臨極大的挑戰(zhàn)。

對終端客戶而言：

1.各專線公司要拼完一整車后才發(fā)貨，而拼貨的等待時(shí)間長度是不確定的；且受淡旺季和線路本身的影響。所以說終端客戶的收貨時(shí)間也有不穩(wěn)定性。極大的不可預(yù)見性。

2.因?yàn)閷＞€品牌意識不強(qiáng)，服務(wù)意不強(qiáng)，造成終端客戶體驗(yàn)不佳。

對前端廠家而言：

聯(lián)盟提供的統(tǒng)一的大件家居供應(yīng)鏈解決方案，實(shí)際的實(shí)施是有下屬的25家下屬成員來完成的，平臺對25家成員的質(zhì)量的整體運(yùn)營管控和整體效率提升是一大挑戰(zhàn)。

三、以聯(lián)運(yùn)匯為代表的專線聯(lián)盟的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

以往傳統(tǒng)模式下，廠家將產(chǎn)品通過干線運(yùn)輸給經(jīng)銷商；由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)配送及安裝。而現(xiàn)在，越來越多的廠家意識到物流服務(wù)體驗(yàn)的重要性，將配送權(quán)回收的趨勢越來越明顯。配送權(quán)利回收后，對于能提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的供應(yīng)商的需求也就越來越迫切。

以聯(lián)運(yùn)匯為代表的專線聯(lián)盟急需一場變革式的升級。這些專線要想增強(qiáng)供應(yīng)鏈前后端粘性，而不是僅僅只是做中間隨時(shí)可以被替代的運(yùn)力資源，就必須以更緊密的方式聯(lián)合，成為一個(gè)家居物流供應(yīng)鏈一體化方案的提供者和執(zhí)行者：

首先，優(yōu)化公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)。

成立一家共同的公司，而各專線只是在其中以部門形式存在；公司由各專線老板入股，成立董事會；由職業(yè)經(jīng)理人統(tǒng)一管理；公司對外統(tǒng)一接受訂單、再對內(nèi)分配給專線；公司統(tǒng)一制定標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化信息化服務(wù)，此處還應(yīng)引入淘汰機(jī)制，將不達(dá)標(biāo)的專線淘汰、引入新的更具有競爭力的專線。

當(dāng)然，這其中最大的挑戰(zhàn)就是如何平衡各專線老板利益，這既是對公司領(lǐng)導(dǎo)人的考驗(yàn)，也是對公司制度的考驗(yàn)。

其次，提升服務(wù)，且將服務(wù)產(chǎn)品化、公司品牌化。

在形成一個(gè)真正的統(tǒng)一體后，以這個(gè)統(tǒng)一體的形象對外示人，并使其成為一個(gè)真正的品牌，不斷強(qiáng)化品牌意識。

當(dāng)然，最好的強(qiáng)化品牌的方法就是服務(wù)質(zhì)量，且將這種服務(wù)具象化，變成一種在前端可對外展示的產(chǎn)品：你的資源是什么、優(yōu)勢在哪里、能提供什么樣的服務(wù)等等。特別是對B2B客戶來說，在產(chǎn)品化了之后，就證明你有了穩(wěn)定可持續(xù)的服務(wù)能力以及服務(wù)承諾。

最后，打造聯(lián)運(yùn)匯科技型的物流企業(yè)

聯(lián)運(yùn)匯平臺不斷提高對信息、資源、數(shù)據(jù)等的整合能力，并將這種整合業(yè)務(wù)化，變成一種可持續(xù)優(yōu)化能力，使成本降低、使服務(wù)提升，以提升企業(yè)競爭力。當(dāng)然，這離不開科學(xué)技術(shù)及科技型人才的支持，所以要加大對科技創(chuàng)新及人才培養(yǎng)的投入。未來，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭其本質(zhì)一定是技術(shù)與人才的競爭；而過去已去、未來已來。

四、聯(lián)運(yùn)匯的愿景

聯(lián)運(yùn)匯董事長段玉表示，聯(lián)運(yùn)匯成立的初心是把樂從家居延伸到全國。未來，希望能將聯(lián)運(yùn)匯的模式從廣東復(fù)制到全國其他各個(gè)家具產(chǎn)銷地，推動國內(nèi)整個(gè)家具物流行業(yè)的發(fā)展。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場

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