12月6日，物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室、運(yùn)聯(lián)主辦的“第四期物流虹橋大講堂”之“奇跡的背后-科技復(fù)盤雙十一”在上海青浦智能物流創(chuàng)新工場舉行。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁助理熊偉以“數(shù)智化創(chuàng)造全球物流奇跡”為題發(fā)表演講，著重闡述了中國快遞物流業(yè)近年來的發(fā)展趨勢以及菜鳥網(wǎng)絡(luò)在推動行業(yè)數(shù)智化、協(xié)同化方面作出的努力。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁助理熊偉表示， 菜鳥網(wǎng)絡(luò)和快遞企業(yè)一起在過去幾年將中國快遞業(yè)數(shù)字化、信息化推向了一個新的水平。國際快遞物流巨頭企業(yè)十分羨慕中國快遞業(yè)呈現(xiàn)出的全鏈條可視化，以及面向商業(yè)的實(shí)時(shí)且精準(zhǔn)的數(shù)字化。但比技術(shù)進(jìn)步本身更重要的是協(xié)同；因?yàn)楫?dāng)下的物流科技還有很大提升空間，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)與快遞物流企業(yè)間形成的機(jī)制和模式是近年來行業(yè)得到迅猛發(fā)展的主要原因之一?；谖锪魅溌凡粩鄡?yōu)化，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過協(xié)同來與行業(yè)一起降低中國物流成本、提升消費(fèi)者體驗(yàn)、擴(kuò)大電商規(guī)模。

以下是熊偉的演講實(shí)錄

非常榮幸在雙十一之后能有這樣一個非常好的機(jī)會來和各位交流。因?yàn)槲铱唇裉斓闹黝}是“科技復(fù)盤雙十一”，我會非常簡單地把雙十一的情況再給各位做一個介紹。今天是圍繞運(yùn)籌科技，我主要從兩個方面來介紹：一個方面，今天科技作為我們業(yè)務(wù)里非常核心的一部分，今天支撐業(yè)務(wù)已經(jīng)走到一個什么樣的地步、體現(xiàn)出了什么樣的創(chuàng)新；第二塊，我會介紹在單一的運(yùn)籌科技研發(fā)和對外應(yīng)用上又在做怎樣的思考。其實(shí)我們會發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在物流行業(yè)中，在這樣大的一個場景下、這么廣泛的規(guī)模和很大的范圍下，各種科技可以創(chuàng)造的力量是巨大的。

今年雙十一的成交額已經(jīng)達(dá)到了2684億，背后對應(yīng)的當(dāng)天產(chǎn)生的物流訂單的規(guī)模已經(jīng)接近“中國每人一個包裹”；從全球化的視角來講，進(jìn)展更為迅速。不管是從快遞電商的進(jìn)口還是出口，都以極高增速在進(jìn)步，這背后體現(xiàn)的是今天的物流行業(yè)面臨著數(shù)字化、智能化和全球化的幾個大趨勢的高速疊加。在其中不同物流環(huán)節(jié)里邊我們可以看到，技術(shù)使業(yè)務(wù)出現(xiàn)了巨大的、大家都無法想象的一些新的可能。這樣的一些可能在我們的攬件、末端派送、和整個供應(yīng)鏈的層面，包括全球的物流上，正在結(jié)合消費(fèi)者、結(jié)合物流訂單、結(jié)合整個物流網(wǎng)絡(luò)的智能化調(diào)度，去改變整個行業(yè)的面貌。

領(lǐng)先的快遞公司跟菜鳥一起在過去的幾年里，非常快地將這個行業(yè)的信息化和數(shù)字化推到一個非常高的水平。如果我們今天去跟全球其他的物流公司去交流，他們往往對于在中國能呈現(xiàn)對全鏈條的可視，一些非常精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的數(shù)字化透明。其實(shí)這個的背后一個核心的關(guān)鍵詞，我覺得是協(xié)同而不是技術(shù)本身。坦率來講很多技術(shù)本身還有待進(jìn)一步提升。但是其中的協(xié)同的機(jī)制和模式，恰恰是這幾年整個中國的物流行業(yè)，尤其是其中的快遞部分能夠發(fā)展非?？斓闹匾?。在快遞行業(yè)的全鏈條中，不管是在一開始獲取商家的訂單、分單、路由的調(diào)配還是最后一公里的快遞的智能化，以及在其中的一些智能化應(yīng)用，我覺得這些背后更重要的關(guān)鍵詞是協(xié)同，正是這樣的社會化大協(xié)同使得一些技術(shù)得到更充分、更廣泛的應(yīng)用，在很大程度上降低物流各環(huán)節(jié)的成本，使得物流更好地與電商進(jìn)行雙輪驅(qū)動，提供更高效的物流服務(wù)水平和更好的物流服務(wù)產(chǎn)品的性價(jià)比，極大促進(jìn)電商的發(fā)展。而電商的發(fā)展又帶來了更巨大的能量，去支撐物流行業(yè)進(jìn)行更快的規(guī)?；透咚降氖鼙娀?/p>

關(guān)于菜鳥裹裹，在場很多的聽眾都會應(yīng)用到它，而背后我們怎樣來看待裹裹這樣一個業(yè)務(wù)？裹裹上的很多訂單來自消費(fèi)者零散的寄件，有的可能是親朋好友之間零散的寄件，有些是向電商退貨的逆向物流。這樣一種非常典型的零散計(jì)件場景過去可能從快遞員的視角或快遞網(wǎng)點(diǎn)的視角看比較難有效或高效地觸達(dá)，因?yàn)椴恢肋@樣的訂單什么時(shí)候會產(chǎn)生、它在哪、期望的時(shí)效是怎樣的、標(biāo)準(zhǔn)化的價(jià)格應(yīng)該如何制定。

電商批量訂單相對來說比較容易，零散訂單則比較復(fù)雜。過去可能通過打電話、換名片的方式。站在今天數(shù)字化背景下，可能這樣的方式已經(jīng)不是消費(fèi)者最喜歡的了。菜鳥裹裹就從中起到一個非常好的媒介作用：第一，它作為一個非常有效的面向消費(fèi)者的數(shù)字化觸達(dá)入口，能幫助消費(fèi)者更高效地去識別和調(diào)動服務(wù)；第二，從快遞員的角度來看，菜鳥裹裹提供了一個非常高效的面向快遞員的平臺，使得快遞員高效地獲取訂單，往往這些訂單帶來的經(jīng)濟(jì)價(jià)值更大一些。在我們看來，這背后就是基于地理定位和消費(fèi)者數(shù)字化觸達(dá)的，對于快遞員多樣化的數(shù)字調(diào)配。

第二個例子是菜鳥驛站，它本質(zhì)上是最后一公里的協(xié)同平臺。我們想強(qiáng)調(diào)的是這樣一種解決方案怎么能帶來一種更高的效率？效率背后，有非常多的智能化硬件在其中起到巨大作用。在面對消費(fèi)者端的最后一百米場景下，非常多的智能硬件已經(jīng)成為了提高最后一百米服務(wù)效率的利器。比如高拍儀在高校場景中的應(yīng)用，學(xué)生已經(jīng)非常熟練地依托于他們手機(jī)APP上收到的取件碼，來驛站里自行取件，并且利用高拍儀等裝備自己掃描出庫。所以我們可以極大利用社會化協(xié)同和數(shù)字化的工具使效率得到巨大提升。

快速介紹一下，菜鳥的全球供應(yīng)鏈。全球的商家如何高效地服務(wù)中國的消費(fèi)者？在這里其實(shí)是一個相對比較長的鏈條，其實(shí)我們可以看到，在雙十一之前根據(jù)各種各樣的銷售預(yù)測，商家就從海外將貨品根據(jù)我們的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)去提前在中國的保費(fèi)倉備好。隨著我們在全球供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)搭建范圍或者說服務(wù)越來越廣泛，貨品流通的效率取得了巨大的提升。通過商家的海外工廠、海外倉庫，和離消費(fèi)者非常近的保稅倉庫的全球供應(yīng)鏈數(shù)字化，我們可以很精準(zhǔn)地去匹配船期和到港時(shí)間，從而大大壓縮了整個備貨時(shí)間。備貨的時(shí)間意味著什么？一是商家可以少一天去承擔(dān)巨大體量的庫存的成本。二是關(guān)于跨境電商的清關(guān)的問題，過去跨境電商的清關(guān)一直以來是一個非常難的重點(diǎn)，因?yàn)槊恳粏味家ヅ湎M(fèi)者的信息、商品的信息以及商品所歸屬的不同品類，對應(yīng)著相對不一樣的稅費(fèi)。在過去幾年里，菜鳥和海關(guān)一直在這方面通力合作，已經(jīng)建設(shè)了一套非常強(qiáng)大的跨境清關(guān)數(shù)據(jù)和人工智能體系。

第二塊就是快遞電商的出口。菜鳥服務(wù)阿里體系的一系列海外平臺，比如AliExpress主要是面向歐洲、俄羅斯、非洲、南美等等海外的國家和區(qū)域數(shù)以億計(jì)的海外消費(fèi)者；Lazada平臺是東南亞最大的電商平臺，服務(wù)東南亞數(shù)億的消費(fèi)者；天貓服務(wù)海外大約一億的華人群體。不同的海外電商都是由菜鳥來提供出口服務(wù)，包括海外的商家直接對接海外的消費(fèi)者。其中既有包括像快遞包裹的形態(tài)——商家從中國寄包裹給消費(fèi)者，也有海外倉的形態(tài)，方便快速服務(wù)海外消費(fèi)者。這里最大的挑戰(zhàn)其實(shí)是什么？是我們怎樣平衡跨境電商背后跨境包裹對于時(shí)效性、用戶體驗(yàn)以及成本的非常高的要求。

過去，從中國到俄羅斯，一個包裹只需要三塊錢人民幣。當(dāng)然，走的是海路和鐵路，時(shí)效會相對慢一些。那么我們今天在想，用什么方法可以使得這個包裹又便宜又好呢？我們今年做了一個非常大的嘗試，就是面向俄羅斯來做跨境合單。消費(fèi)者在一個星期甚至兩個星期內(nèi)達(dá)到一定購物規(guī)模，我們在計(jì)量的時(shí)候可以在跨境分流中心里邊把前幾天、后幾天的包裹打一個整包，然后一份郵費(fèi)就可以飛機(jī)郵寄，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格，獲得頭等艙的服務(wù)。背后非常復(fù)雜的算法可以匹配消費(fèi)者在幾天里下了幾個什么樣的訂單，具備什么樣的特性，是否可以打成一個合單，甚至具體到某一個時(shí)間點(diǎn)上，避免過度的等待影響后面的訂單。

介紹一下綠色物流。我們認(rèn)為物流的未來是和科技、綠色密切相關(guān)。今天物流已經(jīng)達(dá)到了這樣一個體量，確實(shí)該全局地來思考怎么降低物流對全鏈條的環(huán)境的影響，使得物流變得更加綠色和持續(xù)。過往幾年里我們在綠色的循環(huán)包裝箱、電子訂單對紙質(zhì)訂單的替代，對末端場景里綠色環(huán)保的周轉(zhuǎn)箱的回收做了大量工作，也正在思考如何在這方面去做更廣泛的嘗試。物流綠色化事業(yè)不僅是物流從業(yè)者的任務(wù)，也離不開消費(fèi)者，很重要的還有商家的支持。

最后，菜鳥的整個的初心其實(shí)是圍繞著利用數(shù)字化科技正做到全球72小時(shí)和全國24小時(shí)，這毫無疑問離不開科技的巨大推動力。今天希望能帶給大家的幾個核心的觀點(diǎn)，第一是我們真切地體會到科技是業(yè)務(wù)的重要因素，甚至是決定性因素；然后看到中國的電商和主流物流里的巨大場景，其實(shí)可以使科技的助力大有可為。最后我們也非常清醒地看到，這個方面我們做的還只是一小部分，我們非常期待在這個平臺上、在更多的場景下，與現(xiàn)場在座的包括線上的行業(yè)的朋友們一起，進(jìn)一步互相交流、互相探討，能夠把更多的科技應(yīng)用的好處給這個行業(yè)、帶給更廣泛的社會。謝謝大家。