續(xù)各上市船公司Q3凈利排名出爐，剛剛達(dá)飛公布前9月財(cái)報(bào)凈利虧損1.368億美元， 超過YM和HMM成2019年前9月虧損最大的船公司。同時(shí)路透社消息，主因收購CEVA缺現(xiàn)金流的達(dá)飛終于官宣以出售資產(chǎn)等方式獲得近20億美元籌資活血。 其中一半9.68億美元來自中國(guó)的好朋友-招商局的出資。

注：收購CEVA時(shí)估值17億美元，收購前雙方財(cái)務(wù)已都緊張，CMA表示收購CEVA后的部分財(cái)務(wù)目標(biāo)將再推遲兩三年，部分原因是汽車制造等一些行業(yè)的增長(zhǎng)放緩。

達(dá)飛今年截止9月30日的業(yè)績(jī)報(bào)告，前9月虧損1.368億美元，去年同期盈利4870萬美元。

變賣資產(chǎn)，路透社消息及招商局官網(wǎng)雙重驗(yàn)證。

達(dá)飛航運(yùn)旗下10個(gè)位于亞洲、歐洲、中東及加勒比等地區(qū)的碼頭股權(quán)10個(gè)碼頭股權(quán)出售給達(dá)飛與招商局的合資公司Terminal Link及一系列籌資操作共9.68億美元。

具體可見招商局剛剛的公告。

CMA還計(jì)劃從部分船舶的出售改租中籌集8.6億美元以解燃眉之急，出售印度物流平臺(tái)籌集9300萬美元，從與CEVA客戶應(yīng)收賬款相關(guān)的證券化計(jì)劃中籌集1億美元。