今年以來，廣州海關(guān)在珠江口水域開展一系列水上緝私專項(xiàng)行動，共查辦走私案件506起，總案值人民幣45.56億元，查獲走私成品油10790.1噸、凍品7874.1噸，多批走私燕窩、電子產(chǎn)品、汽車切割件以及麻黃堿、止咳水等走私貨物和違禁品?！皩ｍ?xiàng)行動中查獲的走私成品油、凍品較多，走私團(tuán)伙通常利用夜色掩護(hù)走私貨物從水上偷運(yùn)入境，嚴(yán)重破壞國家進(jìn)出境監(jiān)管秩序、經(jīng)濟(jì)秩序，給生態(tài)安全和社會公共安全帶來重大隱患?！睆V州海關(guān)緝私局副局長譚均泉介紹，今年以來珠江口水域的走私活動趨于活躍。從專項(xiàng)行動查獲情況來看，主要有三個特點(diǎn)：

一是走私貨物種類五花八門。查獲的走私案件中，除成品油、凍品等常見的水上走私貨物外，還出現(xiàn)了走私化妝品、電子產(chǎn)品、服飾、汽車切割件等水上查緝不常見的走私貨物，甚至查獲弓弩、管制刀具、麻黃堿、止咳水等違禁物品。

二是走私運(yùn)輸工具層出不窮。以往查發(fā)案件中，水上走私常見的運(yùn)輸工具一般為來往港澳小型船舶、流動漁船和中小型高速飛艇，今年的專項(xiàng)行動還查獲國內(nèi)普通貨船、改造“三無”鐵殼船參與走私。這些走私運(yùn)輸工具中，大型船只體量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，藏匿夾帶的查發(fā)難度大；小型船舶速度快，走私線路、上貨地點(diǎn)變化多端，一旦被發(fā)現(xiàn)沖灘逃逸，給案件偵辦帶來一定難度。

三是走私手法呈現(xiàn)“職業(yè)化”。從查獲案件來看，一些走私團(tuán)伙組織嚴(yán)密，反偵查能力較強(qiáng)，內(nèi)部分工明細(xì)，往往把走私鏈條各環(huán)節(jié)分段切割，除核心成員外，雇請的船員、工人、司機(jī)并不了解走私活動詳情。走私團(tuán)伙還安排專門的“看水族”盯梢，一旦發(fā)現(xiàn)海關(guān)查緝行動，迅速組織走私船只避開檢查或指使船員逃逸，給深挖擴(kuò)線帶來了阻礙。

據(jù)譚均泉介紹，廣州海關(guān)組織開展珠江口水上緝私輪戰(zhàn)，強(qiáng)化珠江口水域巡查管控，全力封堵水上走私入境通道，嚴(yán)查、嚴(yán)控高風(fēng)險碼頭和非法上貨點(diǎn)，保持打擊走私高壓態(tài)勢。接下來，將繼續(xù)按照海關(guān)總署相關(guān)要求開展“國門利劍2019”專項(xiàng)行動，在繼續(xù)開展好珠江口水上緝私輪戰(zhàn)會戰(zhàn)、專項(xiàng)行動的同時，積極對接相關(guān)執(zhí)法部門，完善聯(lián)合打私機(jī)制，深挖走私幕后團(tuán)伙，努力實(shí)現(xiàn)“破網(wǎng)除鏈”，形成有力震懾，有力維護(hù)國門安全。

 典型案例一：查獲水上走私毒品和易制毒化學(xué)物品案

11月初，廣州海關(guān)所屬大鏟海關(guān)（緝私分局）在轄區(qū)附近水域，連續(xù)查獲2宗來往港澳小型船舶夾藏走私進(jìn)口麻黃堿、止咳水等違禁品案，查獲麻黃堿藥品179公斤、止咳水3938支以及其他貨物一批，這是近年來該關(guān)首次水上查獲走私毒品和易制毒化學(xué)物品案。

11月6日凌晨，伶仃洋面上，一艘外觀并無異常的來往港澳小型船舶安靜地航行在水道上，這一幕是珠江口水域上再普通不過的場景。海關(guān)監(jiān)管人員卻警覺地發(fā)現(xiàn)，這艘船悄然關(guān)閉了船載定位系統(tǒng)，這個不尋常的舉動似乎隱藏著不可告人的目的，于是決定登船檢查。船上人員辯稱，本航次是運(yùn)貨去往香港后的空船返航，并沒有運(yùn)載其他貨物。但經(jīng)檢查，海關(guān)緝私警察在船體空氣艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)了夾藏進(jìn)口的走私貨物。9日凌晨，不同的船舶、同樣的場景再度上演。大鏟分局緝私警察在一艘關(guān)閉船載定位系統(tǒng)的來往港澳小型船舶空氣艙內(nèi)再次發(fā)現(xiàn)走私貨物。2起案件共查獲走私麻黃堿、止咳水等“精神類”藥品及化妝品、電子產(chǎn)品、名牌服飾等貨物一批。

大鏟海關(guān)負(fù)責(zé)對來往于香港與珠江水域的小型船舶進(jìn)行中途監(jiān)管，年均監(jiān)管出入境船舶達(dá)7萬余艘次，約占全國海關(guān)中途監(jiān)管業(yè)務(wù)量的70%。來往港澳的小型船舶數(shù)量較多，經(jīng)申報后可自由往返境內(nèi)外。這兩起案件中均查獲麻黃堿片劑、止咳水（含有可待因成分）等我國嚴(yán)格管控的“精神類”藥品，包裝完好、數(shù)量較大。走私團(tuán)伙在境外訂購貨物后，雇傭的走私船舶均改裝了船體空氣艙，改裝后的空氣艙最多可藏匿兩個貨柜的貨物。艙室封口處重新涂裝、故意做舊，海關(guān)現(xiàn)場登船檢查時查發(fā)難度大。船上人員均為幕后走私團(tuán)伙雇傭人員，并不掌握貨物的具體種類、來源及去向。航行時關(guān)閉船載定位系統(tǒng)，利用夜色掩護(hù)闖關(guān)走私。

典型案例二：“水陸聯(lián)動”查扣“三無”船數(shù)量刷新記錄

7月18日，廣州海關(guān)所屬南沙緝私分局在東莞沙角附近水域，利用“水陸聯(lián)動”查緝方式，對一非設(shè)關(guān)碼頭進(jìn)行查緝，現(xiàn)場查獲“三無”鐵殼船18艘及接貨貨車3輛，查扣凍品237.72噸，抓獲走私嫌疑人3名。

該次行動一次性查扣“三無”鐵殼船數(shù)量刷新歷史記錄，多達(dá)18條，其中10條是新造的鐵殼船。這些鐵殼船配置的發(fā)動機(jī)為大功率的舊發(fā)動機(jī)，在保證船的動力、航速之余降低了造船成本，全船除了必須的機(jī)艙外，全部設(shè)計(jì)為貨艙，一艘鐵殼船裝載的凍品量達(dá)20-40噸。

2018年至2019年上半年，廣州海關(guān)曾查獲一批利用國內(nèi)運(yùn)輸船走私凍品案，每艘船查獲凍品量為300-600多噸，有效震懾了走私分子。一些違法分子為逃避打擊改變走私手法，改裝小型鐵殼船，采用“螞蟻搬家”的手法少量、多次走私凍品。針對不斷翻新的走私手法，廣州海關(guān)緝私警察研究規(guī)律、水陸聯(lián)動，在走私船只進(jìn)入卸貨點(diǎn)時出動封堵附近河涌出入口，同時在岸上同步采取查緝行動，使進(jìn)入河道的走私船只無處可逃。

典型案例三：一舉查獲走私凍品2000噸

10月6日，廣州海關(guān)所屬肇慶緝私分局根據(jù)肇慶市公安局打私支隊(duì)（肇慶市打私辦）提供線索，在海事部門的協(xié)助下，在西江肇慶金利河段對來往港澳小型船舶“匯粵xxx”進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)40尺集裝箱80柜，現(xiàn)場共查獲豬腳、豬肚、雞爪、雞腎、牛肉等走私凍品約2000噸。

一次性裝載如此多的走私凍品比較少見。該案涉案走私凍品數(shù)量大、種類多、包裝簡易。根據(jù)我國法律規(guī)定，來自境外的凍品必須通過正規(guī)渠道向海關(guān)申報，經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢疫，合格后才能進(jìn)入國內(nèi)市場進(jìn)行銷售。該案查獲的涉嫌走私凍品未經(jīng)檢驗(yàn)檢疫，偷運(yùn)過程中未進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸，包裝簡陋、極易變質(zhì)，如流入國內(nèi)市場將會帶來較大食品安全隱患。

典型案例四：層層接駁走私成品油團(tuán)伙被抓

6月28日，廣州海關(guān)所屬大鏟緝私分局在內(nèi)伶仃水域巡航時，發(fā)現(xiàn)一艘涂改過船身的國內(nèi)油船。經(jīng)登船檢查，發(fā)現(xiàn)該船為三無船舶，船上有5名船員，利用空油艙作為掩護(hù)，在艙室之間加裝隔層，隔層空間內(nèi)夾藏走私進(jìn)口成品油150噸。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該走私團(tuán)伙組織嚴(yán)密，分工明確，反偵查意識較強(qiáng)。隱藏于幕后的走私團(tuán)伙先是安排千噸級接駁油船（走私分子稱為“中巴”）前往公海從萬噸級母船（走私分子稱“大巴”）上接駁成品油，再指令小型油船（走私分子稱為“小巴”）與“中巴”過駁，并偷運(yùn)進(jìn)內(nèi)河非設(shè)關(guān)地碼頭進(jìn)行交易。小型油船在航行過程中涂改船名，關(guān)閉船載定位系統(tǒng)，凌晨時闖關(guān)走私逃避查緝，同時改裝油艙、油口，在油艙中設(shè)置隔層遮擋，將走私成品油藏入隔層，外觀上難以發(fā)現(xiàn)，隱蔽性強(qiáng)。

廣州海關(guān)提醒，偷運(yùn)成品油進(jìn)境是走私違法行為，切勿以身試法。同時，走私的油品來路不明，走私分子為逃避查緝會在油料中添加其他物質(zhì)，偷運(yùn)過程中幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，油品質(zhì)量很難保證，消費(fèi)者購買使用會對車船發(fā)動機(jī)造成損害，存在安全隱患。

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