物流行業(yè)如何降本增效？業(yè)內(nèi)認(rèn)為，發(fā)展綠色物流是一條出路。

11月6日，第一屆中國(guó)（鄭州）綠色物流發(fā)展暨新能源物流車推廣應(yīng)用高峰論壇在鄭州舉行。

會(huì)上，鄭州市物流口岸局、鄭州市交通運(yùn)輸局透露了鄭州發(fā)展綠色物流的現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃。

本屆綠色物流高峰論壇，由鄭州市物流口岸局和鄭州市交通運(yùn)輸局主辦，鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)和河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)承辦，旨在加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。

優(yōu)勢(shì)

鄭州市現(xiàn)有A級(jí)物流企業(yè)97家

河南是物流大省，作為省會(huì)城市的鄭州，其物流行業(yè)發(fā)展如何？

論壇上，鄭州市物流口岸局局長(zhǎng)王敏稱，近年來(lái)，鄭州市圍繞現(xiàn)代國(guó)際物流中心建設(shè)總目標(biāo)，已把鄭州打造成為國(guó)際性現(xiàn)代綜合交通樞紐。

其中，民航、鐵路、公路“三網(wǎng)融合”和航空港、鐵路港、公路港、出海港（國(guó)際陸港）“四港聯(lián)動(dòng)”的集疏運(yùn)體系基本形成。鄭州機(jī)場(chǎng)基本形成覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，中歐班列（鄭州）綜合運(yùn)營(yíng)指標(biāo)全國(guó)領(lǐng)先，空中絲綢之路建設(shè)深入推進(jìn)。

截至目前，鄭州市國(guó)家級(jí)示范物流園區(qū)已達(dá)3家，數(shù)量位居全國(guó)第一；鄭州市A級(jí)物流企業(yè)達(dá)97家，位居全省第一。鄭州還入選了首批空港型國(guó)家物流樞紐。

現(xiàn)狀

輕型燃油車與新能源車數(shù)量比為15:1，綠色物流發(fā)展空間很大

鄭州的綠色物流發(fā)展咋樣？

鄭州市交通運(yùn)輸局調(diào)研員喬興國(guó)稱，截至2019年7月份，鄭州市行政區(qū)域內(nèi)車輛總質(zhì)量4.5噸以下的輕型、微型燃油貨車總數(shù)約為15萬(wàn)輛，已登記注冊(cè)的純電動(dòng)輕型、微型貨車總數(shù)達(dá)到1.1萬(wàn)輛。輕型燃油車與新能源車數(shù)量比為15:1。

在充電樁方面，截至2019年3月份，鄭州市一共建設(shè)88座充電站（含公交車充電站，共1600個(gè)樁）、社會(huì)點(diǎn)位1.1萬(wàn)個(gè)充電樁。

“從這些數(shù)據(jù)可以看出，鄭州市新能源物流車在城市配送領(lǐng)域的占比度仍然較低，配套設(shè)施還不夠完善?！眴膛d國(guó)稱。

王敏認(rèn)為，鄭州市目前發(fā)展綠色物流有四個(gè)優(yōu)勢(shì)：

 一是，當(dāng)前，國(guó)家、省、市各級(jí)密集出臺(tái)了開(kāi)展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程、大氣污染防治強(qiáng)化攻堅(jiān)行動(dòng)等一系列政策文件，為綠色物流發(fā)展提供了強(qiáng)力的政策支撐。

二是，鄭州市正在編制物流中長(zhǎng)期規(guī)劃，也正在啟動(dòng)城鄉(xiāng)結(jié)合部物流布局、冷鏈物流發(fā)展、國(guó)家物流樞紐建設(shè)、綠色配送城市建設(shè)等一系列規(guī)劃布局，為綠色物流留足了發(fā)展 空間。

三是新能源車輛推廣成為行業(yè)焦點(diǎn)。去年至今，全省開(kāi)展了交通領(lǐng)域新能源車輛推廣工作，受到了全國(guó)和物流行業(yè)的廣泛關(guān)注，在引導(dǎo)純電動(dòng)運(yùn)載，發(fā)展綠色物流方面起到了積極推動(dòng)作用。

四是物流標(biāo)準(zhǔn)化不斷提速。2017年，鄭州被批準(zhǔn)為國(guó)家首批供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)城市，圍繞物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用促進(jìn)供應(yīng)鏈上下游協(xié)同，資源整合、共享共用、提質(zhì)增效方面取得了積極進(jìn)展，為綠色物流發(fā)展提供了新抓手。

規(guī)劃

將給予新能源物流車優(yōu)先路權(quán)

“綠色物流是鄭州市發(fā)展現(xiàn)代物流的重要方向?！蓖趺舴Q，未來(lái)幾年，鄭州市將圍繞現(xiàn)代國(guó)際物流中心的發(fā)展定位，以優(yōu)化城市交通資源配置、破解城市配送“三難”、促進(jìn)節(jié)能減排為主題，科學(xué)布局配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新共同配送模式，構(gòu)建“集約、高效、綠色、智能”的綠色物流發(fā)展體系。

具體做法主要有：推動(dòng)綠色物流園區(qū)建設(shè)、配送網(wǎng)絡(luò)合理布局；擴(kuò)大新能源城市配送車輛應(yīng)用范圍；持續(xù)完善城市物流配送集疏體系，加快多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)；加快物流園區(qū)綠色化改造提升，推行綠色倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。

喬興國(guó)則透露，根據(jù)《鄭州市新能源汽車替代專項(xiàng)行動(dòng)方案(2019-2020)》要求，鄭州市交通運(yùn)輸局將會(huì)考慮在城市道路通行中給予新能源物流車優(yōu)先路權(quán)，最大程度放寬對(duì)新能源物流配送車輛通行時(shí)段和路段，并制定新能源物流車停車費(fèi)減免的優(yōu)惠政策；

從2020年起，鄭州市城市建成區(qū)將逐步限制燃油物流車進(jìn)入，引導(dǎo)燃油車輛加快替換為新能源物流車，擬鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)類輕型、微型燃油車輛提前淘汰，加快郵政、快遞、搬家、貨運(yùn)出租等各領(lǐng)域新能源車輛替換速度；

針對(duì)新能源物流車出臺(tái)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)，以車輛運(yùn)營(yíng)公里數(shù)和車輛充電電量作為運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼發(fā)放的依據(jù)；

在一定時(shí)間內(nèi)，引導(dǎo)各區(qū)域的快遞企業(yè)逐步將三輪車替換為新能源物流車；

鼓勵(lì)快遞或物流企業(yè)與新能源物流車運(yùn)營(yíng)商、充電服務(wù)關(guān)聯(lián)企業(yè)合作共建充電網(wǎng)點(diǎn)，出臺(tái)新能源物流車充電費(fèi)補(bǔ)貼政策；

建立鄭州新能源車輛及充電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市綠色交通管理的智能化、信息化、可視化管理等。

為推動(dòng)綠色物流發(fā)展，當(dāng)天，鄭州市新能源車輛推廣應(yīng)用中心正式宣布成立。