跑的遠(yuǎn)，更要跑的好

120天超1萬(wàn)公里的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，足以證明新石器無(wú)人物流車(chē)的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)積累的大量運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也為下一代產(chǎn)品和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供了開(kāi)發(fā)和優(yōu)化的保障。新石器在初期選擇運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景時(shí)也考慮到盡可能多種類(lèi)場(chǎng)景。從而帶來(lái)更加豐富的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

如常州武進(jìn)區(qū)工業(yè)園為人、車(chē)混行的半開(kāi)放園區(qū)，車(chē)輛較為復(fù)雜包括電動(dòng)自行車(chē)、家用汽車(chē)以及中型載客車(chē)等。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，新石器無(wú)人物流車(chē)可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)道路標(biāo)線行駛，同時(shí)有效避讓行人及車(chē)輛。由于園區(qū)較大，車(chē)輛行駛速度則控制在20km／h即可。

反觀，北京未來(lái)科學(xué)城濱水公園，園區(qū)內(nèi)主要是游客為主，且有小孩、老人以及健身人群，新石器無(wú)人物流車(chē)則有意降低行駛速度以有效防止意外突發(fā)情況。同時(shí)，兩個(gè)園區(qū)也根據(jù)銷(xiāo)售后臺(tái)數(shù)據(jù)，補(bǔ)充用戶不同喜好的貨品。

年底前，新石器落地的15個(gè)區(qū)域正在按計(jì)劃逐步完成部署。此外，經(jīng)過(guò)近一步調(diào)校、完善的無(wú)人零售車(chē)將迎來(lái)量產(chǎn)。

優(yōu)化全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

目前，新石器L4級(jí)無(wú)人車(chē)生產(chǎn)線升級(jí)已經(jīng)接近收尾階段，經(jīng)過(guò)升級(jí)的無(wú)人零售車(chē)有望在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，從而滿足現(xiàn)有園區(qū)的部署需求。同時(shí)，無(wú)人零售車(chē)還將基于現(xiàn)有量產(chǎn)車(chē)型的外觀、性能、功能等方面優(yōu)化升級(jí)，更加符合復(fù)雜的道路環(huán)境和場(chǎng)景需求。

從研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的端到端體系正在逐步完善，具備自有的無(wú)人物流車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案。2018年9月，在北京市經(jīng)信委等政府機(jī)構(gòu)指導(dǎo)下，由中關(guān)村智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織北京智能車(chē)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中國(guó)信息通信研究院、新石器等在內(nèi)的聯(lián)盟成員，以及有關(guān)單位聯(lián)合起草了《服務(wù)型電動(dòng)自動(dòng)行駛輪式車(chē)技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

未來(lái)，新石器將更加緊密與合作伙伴合作，加強(qiáng)端與端之間的緊密聯(lián)系，加速無(wú)人物流車(chē)在研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)各方面提升。同時(shí)，與行業(yè)伙伴一道共同推進(jìn)無(wú)人物流車(chē)行業(yè)發(fā)展。