2019年10月29日，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了就舉行廣東省調(diào)整收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式聽證會(huì)的通知。聽證會(huì)計(jì)劃與11月14日上午舉行，針對(duì)新的貨運(yùn)車輛高速公路計(jì)費(fèi)方式，聽證會(huì)將討論三套方案。

貨車由計(jì)重收費(fèi)改為按車型（軸數(shù)）收費(fèi)后，按照軸數(shù)分為6類車型，每一車型單公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由收費(fèi)費(fèi)率與該車型對(duì)應(yīng)的收費(fèi)系數(shù)相乘計(jì)算。廣東省貨車的收費(fèi)費(fèi)率為四車道高速公路0.45元/標(biāo)準(zhǔn)車公里、六車道及以上高速公路0.6元/標(biāo)準(zhǔn)車公里。

本次聽證會(huì)將討論三套方案：

方案一：采用費(fèi)率平移的方法，根據(jù)2018年全省貨車計(jì)重收費(fèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在相同交通流量和行駛里程條件下，合理設(shè)置各車型收費(fèi)系數(shù)，確保各收費(fèi)車型通行費(fèi)收入總體相等，確保路網(wǎng)通行費(fèi)收入總額與計(jì)重收費(fèi)應(yīng)收總額總體平衡，并略有下降。

方案二：在方案一基礎(chǔ)上，基于廣東省貨運(yùn)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和物流業(yè)發(fā)展需要，從鼓勵(lì)道路運(yùn)輸車輛向大型化、集約化發(fā)展的角度考慮，適當(dāng)下調(diào)第6類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

方案三：在方案一基礎(chǔ)上，針對(duì)計(jì)重收費(fèi)下27噸-44噸總重的車輛應(yīng)交通行費(fèi)額相同的特點(diǎn)，考慮4類車和5類車大部分車輛車貨總重主要集中在該區(qū)域內(nèi)，為減輕對(duì)這兩類車主的影響，降低應(yīng)交通行費(fèi)額較計(jì)重收費(fèi)下增加的車輛的比例，適當(dāng)降低4類車和5類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，測算按車軸計(jì)費(fèi)后各方案的收入

從2018年還原收入看，新標(biāo)準(zhǔn)一至六類車占比分別如下：14%、10%、8%、11%、5%、52%。計(jì)重還原收入為256.78億。

按現(xiàn)行通行費(fèi)轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算，方案一總收入為256.51億元，與2018年計(jì)重還原收入相比，減少0.27億元，減幅0.11%；方案二總收入為255.18億元，與2018年計(jì)重還原收入相比，減少1.6億元，減幅0.62%；方案三總收入為255.92億元，與2018年計(jì)重還原收入相比，減少0.86億元，減幅0.34%。

從2020年1月1日起，收費(fèi)公路統(tǒng)一執(zhí)行《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》（JT/T489-2019），調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式，統(tǒng)一按車（軸）型收費(fèi)。廣東省的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)適用于除港珠澳大橋主體工程以外的廣東省高速公路收費(fèi)項(xiàng)目（含高速公路橋梁、隧道）。（文 鐘丹軍）