中通研究院

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企業(yè)資訊

2023

11月

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的物流癡心

曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的大佬們有一個宏愿：要把中國全社會物流成本占比GDP的比重降到5%。因為他們發(fā)現(xiàn)“中國現(xiàn)有的物流成本占比遠大于發(fā)達國家“，于是心懷使命感并以此立志。那么大佬們是否能實現(xiàn)這個“宏愿”呢？

作者：中通研究院 2023/11/21

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市場洞察|2023年三季度新能源輕卡分析報告

新能源輕卡的運輸特點：主要為空間大、承載能力強、中等續(xù)航、路權(quán)。并且新能源輕卡的計劃性物流占比較高，對運輸效率要求較高。新能源輕卡的應(yīng)用場景：主要集中在快遞業(yè)務(wù)、城市配送、搬家業(yè)務(wù)、環(huán)保類等專用車領(lǐng)域，有固定的路線，常態(tài)化運營。

作者：周啟帆 2023/11/10

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8月

飲品賽道爭霸戰(zhàn)中，如何脫穎而出成為“供應(yīng)鏈贏家”？

近年來，茶飲、咖飲等相關(guān)飲品門店如“雨后春筍”般發(fā)展起來，幾乎開遍大街小巷，其原因也很簡單，那就是這條賽道被徹底帶火了。

作者：中通研究院 2023/08/15

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6月

中國快遞將進入2.0時代，數(shù)智升級與收購整合并重

“近日，阿里董事會批準菜鳥集團上市計劃，另外有傳聞稱極兔將在下半年登陸港股。屆時，中國所有主流快遞企業(yè)全部實現(xiàn)上市，中國快遞行業(yè)將進入了2.0時代，這也預(yù)示著快遞產(chǎn)業(yè)將迎來更多的變革和發(fā)展。

作者：中通研究院 2023/06/06

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5月

對比疫情前，全球航空貨運2023年前后數(shù)據(jù)變化解析

一方面，航空貨運現(xiàn)貨價格創(chuàng)下最大同比跌幅，需求端或?qū)⒊掷m(xù)走弱；另一方面，不同地區(qū)航空貨運機隊規(guī)模的增加、客運航班的逐漸恢復(fù)，供應(yīng)端繼續(xù)回流市場。供需波動之下，航空貨運市場如何尋找新的機會點？

作者：中通研究院 2023/05/31

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一盤貨管理，全渠道觸達

據(jù)統(tǒng)計，當前約有2/3消費者存在跨渠道購物行為，這些消費者平均每周切換4-5個購物場景。這引發(fā)了零售業(yè)前端的消費渠道深度變革——單域流量下降，囊括線下實體、廣域電商、近場電商在內(nèi)的“全渠道”運營體系興起。

作者：中通研究院 2023/05/30

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又一款大型無人機運輸機！民航局適航司就TP500型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定項目專用條件征求意見

5月18日，民航適航司發(fā)布通知，就TP500型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定項目專用條件征求意見。

作者：中通研究院 2023/05/23

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4月

從中通無人車的試點案例，談快遞物流無人車的前景與未來

從需求、政策、技術(shù)層面來看，快遞物流無人車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)最有可能實現(xiàn)商業(yè)價值、實現(xiàn)規(guī)模化。

作者：中通研究院 2023/04/29

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