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克拉克森研究CRSL
克拉克森研究公司是世界一流的航運(yùn)及海工研究咨詢公司。克拉克森研究的數(shù)據(jù)和報告被全球政府政策職能機(jī)構(gòu)，大型監(jiān)管協(xié)會組織引用和參考。是行業(yè)內(nèi)被廣泛信賴的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)。
克拉克森研究公司是世界一流的航運(yùn)及海工研究咨詢公司?？死松芯康臄?shù)據(jù)和報告被全球政府政策職能機(jī)構(gòu)，大型監(jiān)管協(xié)會組織引用和參考。是行業(yè)內(nèi)被廣泛信賴的權(quán)威研究機(jī)構(gòu)。
克拉克森研究初步評估結(jié)果顯示，沖突事件可能導(dǎo)致全球貿(mào)易量增速較事件前下降0.9%。
近期，烏克蘭沖突以及中國新冠疫情采取的防控措施進(jìn)一步加劇了全球海上運(yùn)輸系統(tǒng)的延誤?？死松芯堪l(fā)布的“全球遠(yuǎn)洋貨船港口擁堵指數(shù)“和“在港運(yùn)力”幫助客戶第一時間追蹤航運(yùn)供應(yīng)鏈的影響。
克拉克森研究2021年12月正式發(fā)布了《2021年航運(yùn)市場總結(jié)與展望》梳理總結(jié)了航運(yùn)市場整體情況及發(fā)展趨勢。
目前距離公約實施日期已經(jīng)過去了四年，那么實際的船舶履約情況具體如何？
今年10月，中國首次超越英國 (10.47GW) 成為全球第一大海上風(fēng)電市場，總裝機(jī)容量達(dá)10.48GW。
盡管目前難以準(zhǔn)確估算疫情對海運(yùn)貿(mào)易的影響程度，但是很明顯全球貿(mào)易格局已經(jīng)發(fā)生改變，預(yù)計二季度影響會非常顯著。
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