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  新一輪簽收率考核升級，提升服務不應成為加重罰款的借口

  延誤、丟件、破損，最終都是小哥承擔了一切。

  作者： 快遞觀察家 2022/06/29

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  積極復工的上海網(wǎng)點：618疫后第一仗必須拿下

  “作為上海疫后第一仗，618我們必須要拿下來?！?/p>

  作者： 快遞觀察家 2022/05/26

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  【戰(zhàn)局】賴梅松說中通已樹三大自信，5年內形成護城河？

  中通董事長賴梅松發(fā)出致全體中通家人的一封信，信中回顧了中通20年的創(chuàng)業(yè)之路、歷經(jīng)的三個階段、擔起的三層使命和建立的三大自信。

  作者： 快遞觀察家 2022/05/10

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  又有88家被美方“預摘牌”！中通已回港，極兔上市咋辦？

  這已經(jīng)是SEC今年以來第六次將中概股列入“預摘牌名單”，累計波及128只中概股。目前，名單上還剩105只中概股。此外，23家此前進入“預摘牌名單”的中概股，已經(jīng)進入“確定摘牌名單”。

  作者： 快遞觀察家 2022/05/09

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  快遞小哥發(fā)來私信，同事紛紛轉行了，今年的網(wǎng)點真的太難了

  今年的網(wǎng)點真的太難了

  作者： 快遞觀察家 2022/04/26

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  申通快遞上海車隊獲首批統(tǒng)一通行證，距全面復工再進一步

  近期隨著上海市啟用《重點物資運輸車輛通行證》，申通快遞積極行動，按照辦理程序要求申報符合條件的車輛和人員，目前拿到通行證的司機人數(shù)正在陸續(xù)增加。

  作者： 快遞觀察家 2022/04/25

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  【觀察】從虧10億到賺10億，順豐第二增長極何在？

  當前，快遞業(yè)進入新階段，由價格戰(zhàn)轉向服務戰(zhàn)成為行業(yè)共識。作為國內物流綜合服務商龍頭，順豐接下來的動向也有著風向標的意義。

  作者： 快遞觀察家 2022/04/14

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  上市不代表上岸，百世德邦之后，快遞企業(yè)并購再次提速？

  京東收購德邦的消息板上釘釘，不同于此前的并購，德邦作為一家成立26年、營收規(guī)模超過300億元、市值超過130億元的老牌物流上市公司，“不是誰都能輕松吃下的”。

  作者： 快遞觀察家 2022/03/09

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