寫(xiě)在前面的話：

這幾年關(guān)于“卷”，自己也咒罵過(guò)，但是“卷”已經(jīng)成為事實(shí)，事實(shí)上各行各業(yè)都在不斷地去提高自己行業(yè)的門(mén)檻，試圖降低“卷”帶來(lái)的影響，然而，現(xiàn)實(shí)是“卷”無(wú)法避免，無(wú)處不在。有人說(shuō)國(guó)人就喜歡卷，就喜歡一窩蜂地做同質(zhì)化的產(chǎn)品，而后導(dǎo)致了產(chǎn)能過(guò)剩、供需失衡的局面，“卷”由此開(kāi)始了。其實(shí)恰恰相反，只有“卷”才有新動(dòng)能，才有新創(chuàng)新，才有源源不斷的低價(jià)格，好產(chǎn)品涌現(xiàn)。也有人太“卷”了，良幣競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)劣幣，出現(xiàn)了劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。但如果不“卷”，人與社會(huì)其實(shí)是沒(méi)有動(dòng)力源的，此時(shí)的“卷”相當(dāng)于提升競(jìng)爭(zhēng)力，相當(dāng)于迫使自己去變革、去健身，讓自己不下桌，只要不下桌，就有機(jī)會(huì)。

物流這幾年確實(shí)不好做，這是實(shí)話，也是當(dāng)下大家的共識(shí)與現(xiàn)狀?？赡芪艺f(shuō)“卷”是物流的本質(zhì)會(huì)有很多人罵我，但是不可否認(rèn)的是“卷”在今天就是主流，要么加入，讓其更“卷”，要么退場(chǎng)，沒(méi)有“卷”的機(jī)會(huì)，那也就是意味著以后也沒(méi)有機(jī)會(huì)翻盤(pán)。從目前看，“卷”的力度還沒(méi)有達(dá)到最好的“進(jìn)化”程度。   

一，卷是常態(tài)，從物流同質(zhì)看行業(yè)本質(zhì)  

“卷”是伴隨著物流一起成長(zhǎng)的，只不過(guò)前幾十年，大家的日子相對(duì)好過(guò)，在灰天鵝和當(dāng)下反復(fù)無(wú)常的環(huán)境下，才顯得“卷”了，才覺(jué)得生意不好做了。過(guò)去的幾十年哪一年不“卷”？哪一年不倒下一片，再起來(lái)一片？物流就是拍不死的小強(qiáng)，這就是物流的本質(zhì)！行業(yè)只要有競(jìng)爭(zhēng)，就“卷”。不能面對(duì)“卷”，就焦慮了，焦慮的根本是自己對(duì)自己沒(méi)有信心，而沒(méi)有能力參與“卷”，只有被“卷”的份。  

思考：  

1）同樣同質(zhì)化的產(chǎn)品、同質(zhì)化的服務(wù)、同質(zhì)化的客戶(hù)，如服務(wù)電商的快遞系，為什么家家都賺得缽滿(mǎn)盤(pán)滿(mǎn)的？24年的財(cái)報(bào)出來(lái)，亮瞎了雙眼，資本笑開(kāi)了花。此時(shí)大家認(rèn)為“卷”嗎？還是“卷”得不夠。  

2）同樣同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)、同質(zhì)化的產(chǎn)品、同質(zhì)化的區(qū)域、同質(zhì)化的區(qū)域?qū)＞€，以中原為例，河南21家具有規(guī)模效應(yīng)以上的大型區(qū)域型物流企業(yè)，家家活得都不錯(cuò)，難道不“卷”嗎？“卷”得很！但是家家活得都很滋潤(rùn)，為什么？市場(chǎng)的規(guī)模在，市場(chǎng)的需求在。相信河南的物流老板都在暗自較勁，再“卷”點(diǎn)，再狠點(diǎn)，就看誰(shuí)能勇立潮頭。   

二，卷是力量，從物流迭代看技術(shù)驅(qū)動(dòng)  

只有認(rèn)真面對(duì)“卷”，把“卷”當(dāng)成撬動(dòng)自己的力量，才能更好地接受因?yàn)椤熬怼倍鴰?lái)的技術(shù)變革，“卷"的前提是工具提升了，有了效率的助力，才能更"卷"，有人說(shuō)平臺(tái)太壞了，"卷"得大家都沒(méi)有飯吃了，其實(shí)平臺(tái)的本質(zhì)就是“卷”的本質(zhì)，讓它更“卷”，“卷”更是工具，還用著傳統(tǒng)的思維看今天的物流發(fā)展，不“卷”你，“卷”誰(shuí)呢！  

思考：  

1）新動(dòng)力新能源，這兩年在合同物流招標(biāo)的時(shí)候，會(huì)看到一些企業(yè)的硬性要求——請(qǐng)出提供新能源解決方案。為什么會(huì)提出這個(gè)要求，目的很簡(jiǎn)單，降本。單一運(yùn)力的運(yùn)輸油價(jià)與電價(jià)能一樣嗎？試問(wèn)下新能源充電車(chē)是不是“卷”的工具？答案是肯定是，同時(shí)政府在不同程度上又鼓勵(lì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼，試問(wèn)是不是主力“卷”得程度更猛烈些？所以工具與技術(shù)的驅(qū)動(dòng)就是“卷”的力量，然而如何借力，如何發(fā)展。  

2）效率的“卷”是不是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的“卷”，是不是工具效率提升的“卷”，互聯(lián)網(wǎng)+物流的時(shí)代，大平臺(tái)、大企業(yè)都在助力行業(yè)“卷”，為什么？怎么看？抱怨嗎？觀望嗎？相信嗎？還是徘徊等待？一個(gè)成熟平臺(tái)的大數(shù)據(jù)畫(huà)像就能干倒一群物流人，比如某平臺(tái)的區(qū)域拼車(chē)服務(wù)，區(qū)域內(nèi)的短線老板如何看，怎么面對(duì)？因?yàn)閮r(jià)格更低，平臺(tái)就是“卷”的渠道，要么加入，要么出局。   

三，卷是凈化，從物流淘汰看行業(yè)變革  

“卷”在今天看來(lái)是最好的叢林法則，是最好的凈化手段，不“卷”怎么形成規(guī)模效應(yīng)，不“卷”怎么能夠驅(qū)動(dòng)行業(yè)的淘汰，加速行業(yè)的洗牌。行業(yè)的優(yōu)勝劣汰不能靠著行業(yè)發(fā)展慢慢抵消，而需要外部的“卷”進(jìn)行暴風(fēng)驟雨的洗禮，只有這樣才能真正把行業(yè)帶動(dòng)起來(lái)。  

思考：  

1）近期行業(yè)開(kāi)始熱鬧起來(lái)了，為什么？因?yàn)橛钟行碌耐婕壹尤肓?，大家開(kāi)始反思什么玩家才是最適合自己的，當(dāng)看到大型的平臺(tái)拿到了資本的戰(zhàn)略合作，當(dāng)看到了平臺(tái)抗風(fēng)險(xiǎn)能力的時(shí)候，其實(shí)大家沒(méi)有看到的是這些輝煌背后的“卷”是多么的殘酷?；ヂ?lián)網(wǎng)+平臺(tái)興起那會(huì)，幾乎天天都有不同平臺(tái)的負(fù)面報(bào)道，某某平臺(tái)和某某平臺(tái)打架了，某某平臺(tái)開(kāi)始資金補(bǔ)貼了，某某平臺(tái)開(kāi)始送禮品了，那個(gè)時(shí)候大家的態(tài)度是看熱鬧、薅羊毛，殊不知，那就是在“卷”的路上。當(dāng)“卷”到?jīng)]有競(jìng)對(duì)的時(shí)候是不是凈化的時(shí)候，看看滴滴的發(fā)跡歷史，今天再看是什么玩家的天下。  

2）物流行業(yè)經(jīng)過(guò)高速的發(fā)展，其實(shí)凈化一直都在，只不過(guò)那個(gè)時(shí)候，大家都不糾結(jié)，因?yàn)樾畔⒉粔虬l(fā)達(dá)，相互之間的溝通方式?jīng)]有今天這么發(fā)達(dá)，大家想想看曾經(jīng)自己身邊有多少企業(yè)看不到了，有多少曾經(jīng)傲嬌的品牌沒(méi)落了。物流從業(yè)30年，看了太多物流企業(yè)的起伏，看他起高樓看他樓塌了。所以行業(yè)的優(yōu)勝劣汰屬于正常，沒(méi)有必要的去為“卷”而憂心忡忡。   

四，卷是生存，從物流看不下桌的理論  

“卷”更是生存的手段，極致的“卷”才能讓行業(yè)有效的發(fā)展下去，只有適應(yīng)“卷”的企業(yè)才能在桌上，就像國(guó)與國(guó)之間的博弈，就像產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，如三星蘋(píng)果與華為小米之間的PK，典型的“卷”，為啥此時(shí)大家不會(huì)去抱怨，因?yàn)槲覀兪窍M(fèi)者，最終“卷”帶來(lái)的是消費(fèi)者受益，物流也是如此，只有卷到最后，上桌的只剩下10人一桌的時(shí)候，大家才會(huì)談笑風(fēng)生，否則還是不夠“卷”，只要不下桌就要“卷”。  

思考：  

1）越“卷”越要穩(wěn)固自己的業(yè)務(wù)基本盤(pán)，越“卷”越要筑牢自己的“根據(jù)地”生意。只要能形成具有特色的具有自己的產(chǎn)品屬性就會(huì)有存在的價(jià)值，看看今天依舊活躍在區(qū)域內(nèi)城市內(nèi)的諸多企業(yè)，這么“卷”的前提下，大家還是很滋潤(rùn)。5月參加了行業(yè)的一個(gè)小型培訓(xùn)課，其中有一家企業(yè)就是一個(gè)城市到一個(gè)區(qū)域的專(zhuān)線，一年6000多萬(wàn)的營(yíng)收，老板還是很謙虛地說(shuō)自己是小打小鬧，自己還想做大，但要甄選業(yè)務(wù)的優(yōu)劣性?？纯词袌?chǎng)，再怎么“卷”還是有優(yōu)秀的企業(yè)在桌上談笑風(fēng)生。  

2）在浙江有一個(gè)優(yōu)秀的老板，就做擅長(zhǎng)的，就做自己能做的，從專(zhuān)線起家，從大家都不看好的偏線起家。今天看，這不就是競(jìng)爭(zhēng)的差異化嗎？當(dāng)大家都在爭(zhēng)熱線的時(shí)候，人家就是默默做自己的，今天已經(jīng)從專(zhuān)線轉(zhuǎn)型到了園區(qū)，從單一的專(zhuān)線到綜合生態(tài)，這不就是當(dāng)下“卷”的前提下的最好的企業(yè)代表嗎？按照自己的思路發(fā)展，不站隊(duì)，不依附任何人，也不盲目的跟風(fēng)，今天看來(lái)這就是最好的桌上理論。  

物流行業(yè)的“卷”是常態(tài)，不“卷”才不正常，目前看還未“卷”到最佳程度。行業(yè)百態(tài)，適者生存，自身的強(qiáng)大才能贏得尊重，打鐵還要自身硬才是道理。  

遵從行業(yè)發(fā)展的規(guī)則，做好自己的底盤(pán)時(shí)，為行業(yè)、為客戶(hù)提供最優(yōu)的服務(wù)才能有價(jià)值，抱著占小便宜、干一天混一天的想法，早晚都會(huì)被“卷”掉。缺少誠(chéng)信，缺少學(xué)習(xí)能力，缺少開(kāi)放的心態(tài)，不用“卷”，也會(huì)倒掉。所以不要把自身憑運(yùn)氣發(fā)展全部歸到“卷”。  

“卷”：能被“卷”到的企業(yè)都是優(yōu)秀的。