在運(yùn)輸和倉儲行業(yè)，跟蹤正確的KPI可以為運(yùn)營效率、成本管理、安全、客戶滿意度和其他關(guān)鍵領(lǐng)域提供寶貴的見解。到底物流管理中有哪些KPIs呢？

01物流倉儲運(yùn)輸KPI有哪些？

物流與配送是企業(yè)運(yùn)營的關(guān)鍵組成部分，關(guān)系到顧客滿意度和企業(yè)的整體績效。關(guān)鍵績效指標(biāo)（KPIs）有助于量化物流與配送的效率、有效性和成本控制。有哪些物流KPI指標(biāo)呢？

1、 倉儲KPI有哪些？       

倉儲物流KPI（關(guān)鍵績效指標(biāo)）是衡量一個(gè)倉儲物流表現(xiàn)的重要工具。有哪些倉儲相關(guān)的KPI指標(biāo)呢？

 一、出入庫作業(yè)效率指標(biāo)

（1）入庫及時(shí)率

指標(biāo)說明：考察貨品能否按時(shí)完成入庫流程，及時(shí)入庫便于后續(xù)盤點(diǎn)、存儲、調(diào)配等操作，影響倉儲整體作業(yè)節(jié)奏。 

計(jì)算公式：貨物入庫及時(shí)率 =（按時(shí)入庫的貨物批次數(shù) ÷ 應(yīng)入庫的貨物總批次數(shù)）× 100%。

（2）貨物出庫及時(shí)率

指標(biāo)說明：關(guān)乎客戶滿意度與訂單交付時(shí)效性，及時(shí)出庫能讓貨物快速抵達(dá)客戶手中，尤其在電商大促、緊急補(bǔ)貨場景極為關(guān)鍵。

 計(jì)算公式：貨物出庫及時(shí)率 =（按時(shí)出庫的訂單數(shù) ÷ 總訂單數(shù)）× 100%。

（3）入庫差錯(cuò)率

指標(biāo)說明：反映入庫操作的精準(zhǔn)度，入庫差錯(cuò)會導(dǎo)致庫存數(shù)據(jù)混亂，增加額外盤點(diǎn)、調(diào)整成本，甚至引發(fā)發(fā)貨錯(cuò)誤。

 計(jì)算公式：入庫差錯(cuò)率 =（入庫差錯(cuò)的貨物件數(shù) ÷ 入庫總貨物件數(shù)）× 100%。

（4）出庫差錯(cuò)率

指標(biāo)說明：與入庫差錯(cuò)率類似，出庫差錯(cuò)直接影響客戶體驗(yàn)，可能引發(fā)退貨、換貨、投訴等不良后果。

 計(jì)算公式：出庫差錯(cuò)率 =（出庫差錯(cuò)的貨物件數(shù) ÷ 出庫總貨物件數(shù)）× 100%。

 二、倉庫面積及空間利用指標(biāo) 

倉庫資源利用程度指標(biāo)有以下：

1、地產(chǎn)利用率=（存儲設(shè)施的建筑面積/房地產(chǎn)的總面積）×100% 

2、倉庫面積利用率=(倉庫可利用面積/倉庫建筑面積)×100% 

倉庫空間利用率的指標(biāo)有以下：

（1）倉庫空間利用率

指標(biāo)說明：考量倉庫物理空間的實(shí)際利用程度，高效利用空間可減少倉儲租賃成本，合理規(guī)劃存儲布局。

計(jì)算公式：倉庫空間利用率 =（實(shí)際存儲貨物占用的空間體積 ÷ 倉庫總空間體積）× 100%。

假設(shè)倉庫總體積 10000 立方米，貨物實(shí)際占用 7000 立方米，利用率 =（7000÷10000）× 100% = 70%。 

（2）儲位利用率

指標(biāo)說明：聚焦倉庫內(nèi)儲位的使用情況，優(yōu)化儲位分配有助于提升貨物存取效率，減少找貨時(shí)間。 

計(jì)算公式：儲位利用率 =（已使用的儲位數(shù) ÷ 倉庫總儲位數(shù)）× 100%。

（3）倉容利用率

指標(biāo)說明：反映倉庫貨物填充密度，在保證安全和作業(yè)便利性前提下，較高容積率利于成本控制。 

計(jì)算公式：倉容利用率=(庫存商品實(shí)際數(shù)量或容積/倉庫應(yīng)存數(shù)量或容積)×100% 

三、貨物保管質(zhì)量指標(biāo)

 （1）貨物完好率

指標(biāo)說明：體現(xiàn)倉儲期間貨物維持原有品質(zhì)、無損壞的比例，關(guān)乎企業(yè)信譽(yù)與資產(chǎn)保值。

 計(jì)算公式：貨物完好率 =（完好貨物數(shù)量 ÷ 總貨物數(shù)量）× 100%。

（2）貨損率

指標(biāo)說明：是貨物完好率的反向指標(biāo)，精準(zhǔn)呈現(xiàn)貨物受損情況，便于定位倉儲環(huán)節(jié)的問題。 

計(jì)算公式：貨損率 =（損壞貨物數(shù)量 ÷ 總貨物數(shù)量）× 100%。與上述例子對應(yīng)，貨損率 =（200÷10000）× 100% = 2%。 

四、庫存管理指標(biāo)

（1）庫存準(zhǔn)確率

庫存準(zhǔn)確率=盤點(diǎn)準(zhǔn)確數(shù)量/盤點(diǎn)總數(shù)量x100%，這個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該由固定時(shí)間段的盤點(diǎn)數(shù)據(jù)來支撐的。

值得注意的是數(shù)量可以是SKU數(shù)，也可以是具體的總數(shù)量，甚至可以是庫位數(shù)，因此庫存準(zhǔn)確率可以引申出庫位準(zhǔn)確率這個(gè)指標(biāo)。

庫位準(zhǔn)確率=盤點(diǎn)庫位準(zhǔn)確數(shù)量/盤點(diǎn)庫位總數(shù)量x100%，這個(gè)指標(biāo)對經(jīng)常有東西找不到的倉庫還是很重要的。

（2）庫存周轉(zhuǎn)率

指標(biāo)說明：用于評估一定時(shí)期內(nèi)庫存周轉(zhuǎn)快慢，反映倉儲資金的利用效率以及貨品的流動性。周轉(zhuǎn)率越高，意味著貨品在庫時(shí)間短，資金回籠快。 

計(jì)算公式：庫存周轉(zhuǎn)率=期間內(nèi)的發(fā)出總額/期間內(nèi)的平均庫存

具體物流場景應(yīng)用計(jì)算：庫存周轉(zhuǎn)率=（使用數(shù)量/庫存數(shù)量）×100%=（年出庫數(shù)量/平均庫存數(shù)量）×100%

（3）庫存賬齡達(dá)標(biāo)率

指標(biāo)說明：監(jiān)控庫存貨品存放時(shí)長是否在合理范圍內(nèi)，賬齡過長的貨品易產(chǎn)生損耗、貶值風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)標(biāo)率能直觀反映庫存健康程度。 

計(jì)算公式：庫存賬齡達(dá)標(biāo)率 =（賬齡在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的庫存金額 ÷ 庫存總金額）× 100%。

 五、設(shè)備管理相關(guān)指標(biāo)

 （1）設(shè)備完好率

指標(biāo)說明：物流倉儲依賴叉車、輸送機(jī)、貨架等設(shè)備，設(shè)備完好率決定作業(yè)連續(xù)性，減少故障停機(jī)時(shí)間。

計(jì)算公式：設(shè)備完好率 =（完好設(shè)備臺數(shù) ÷ 設(shè)備總臺數(shù)）× 100%。

（2）設(shè)備利用率 

指標(biāo)說明：評估設(shè)備實(shí)際運(yùn)行時(shí)長占可運(yùn)行時(shí)長的比例，提升利用率能分?jǐn)傇O(shè)備購置、維護(hù)成本。 

計(jì)算公式：設(shè)備利用率 =（設(shè)備實(shí)際使用時(shí)間 ÷ 設(shè)備可使用時(shí)間）× 100%。

一臺叉車每天可運(yùn)行 8 小時(shí)，實(shí)際運(yùn)行 6 小時(shí)，利用率 =（6÷8）× 100% = 75%。 

（3）設(shè)施維護(hù)成本控制率

指標(biāo)說明：物流倉儲設(shè)施包括倉庫建筑、貨架系統(tǒng)、通風(fēng)照明設(shè)備等，設(shè)施維護(hù)成本是企業(yè)運(yùn)營成本的重要組成部分。該指標(biāo)用于評估對設(shè)施維護(hù)成本的控制效果，合理控制維護(hù)成本可以在保證設(shè)施正常運(yùn)行的前提下，降低倉儲總成本。

計(jì)算公式：設(shè)施維護(hù)成本控制率 =（預(yù)算設(shè)施維護(hù)成本 - 實(shí)際設(shè)施維護(hù)成本）/ 預(yù)算設(shè)施維護(hù)成本 ×100%。

六、倉儲成本管控指標(biāo)

倉儲成本控制指標(biāo)的衡量方向：

• 倉庫存儲成本：每個(gè)托盤、每立方英尺或其他指標(biāo)存儲庫存的成本是多少？變化可能表明效率低下。

• 勞動生產(chǎn)率：每工時(shí)產(chǎn)生多少產(chǎn)出？這有助于評估勞動力效率。

• 加班和臨時(shí)工：由于人手不足或數(shù)量波動，你在加班和臨時(shí)工上花費(fèi)了多少？

（1）坪效

坪效，反應(yīng)倉庫面積利用率，是衡量物資擺放和倉庫管理水平的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

動態(tài)指標(biāo)，坪效=一定周期內(nèi)倉庫出貨貨值/倉庫總面積

靜態(tài)指標(biāo)，倉庫面積利用率=倉庫貨架和物資占用面積/倉庫內(nèi)除墻、柱、梯和設(shè)備設(shè)施占用外的可利用面積

坪效放在目前物流行業(yè)，就是坪效=每日訂單/庫房面積，這個(gè)訂單可以是訂單行數(shù)，也可以是訂單金額數(shù)，取決于是三方物流還是自營物流。如電商物流聽到問詢坪效時(shí)給出一個(gè)行業(yè)大概的經(jīng)驗(yàn)值，2單/㎡等。

（2）人效

人效，是反應(yīng)倉儲部門人員成本和人均效益的指標(biāo)。

人效=期內(nèi)倉庫出貨貨值/人員數(shù)

與人效相關(guān)的另一個(gè)指標(biāo)是工作負(fù)荷量，工作負(fù)荷量是針對倉庫一線作業(yè)員工的。見11標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)。

（3）單位倉儲成本

當(dāng)今，倉儲部門不僅要有管理思維，還要有經(jīng)營思維。不僅要把進(jìn)出存管理好，還要最大限度降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。??????

人工成本：單包裹人工成本 = 人工工資 / 總發(fā)單量

2、 運(yùn)輸?shù)腒PI有哪些？    

運(yùn)輸績效考核的指標(biāo)可分為運(yùn)輸營運(yùn)績效KPI考核指標(biāo)、運(yùn)輸服務(wù)KPI指標(biāo)、車管部司機(jī)KPI考核指標(biāo)、車輛油耗KPI考核指標(biāo)等。

一、運(yùn)輸營運(yùn)績效KPI考核如下：

1、及時(shí)到貨率

指標(biāo)說明：是指每月及時(shí)發(fā)貨總數(shù)與月發(fā)貨總數(shù)之比，主要考核運(yùn)輸部門的送貨及時(shí)率，其中不可抗因素如天氣原因等不計(jì)入延遲訂單數(shù)。

計(jì)算公式：及時(shí)到貨率=（月發(fā)貨總票數(shù)-月延誤總票數(shù)）/月發(fā)貨總票數(shù)X100%

2、到貨完好率

指標(biāo)說明：是指每月貨物總票數(shù)減去月破損數(shù)與月發(fā)貨總數(shù)之比，是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，要求運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)在運(yùn)輸過程中必須注意如易碎品等物料的安全運(yùn)輸問題。

計(jì)算公式：到貨完好率=（月發(fā)貨總票數(shù)-月破損總票數(shù)）/月發(fā)貨總票數(shù)X100%

3、到貨準(zhǔn)確率

指標(biāo)說明：是指月到貨準(zhǔn)確數(shù)與月發(fā)貨總票數(shù)之比，這項(xiàng)指標(biāo)也許按實(shí)際情況記錄，如揀貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或運(yùn)輸配送過程出現(xiàn)問題。

計(jì)算公式：到貨準(zhǔn)確率=（月發(fā)貨總票數(shù)-月錯(cuò)發(fā)總票數(shù)）/月發(fā)貨總票數(shù)X100%

4、回單返回率

指標(biāo)說明：是指每月簽單返回總數(shù)與月發(fā)貨總數(shù)之比，簽收單必須保證每票返回，如企業(yè)有收貨章等需加蓋企業(yè)有效章。

計(jì)算公式：回單返回率=簽單返回總數(shù)量/月發(fā)貨總票數(shù)X100%

5、急單滿足率

指標(biāo)說明：是指每月急單完成總數(shù)與月急單總票數(shù)之比，急單滿足率越高，一般客戶的滿意度也就越高。

計(jì)算公式：急單滿足率=月急單完成總票數(shù)/月急單需求總票數(shù)X100%

6、關(guān)鍵事件

指標(biāo)說明：一般包括貨物丟失，重大投訴和虛假信息，貨物丟失、重大投訴和虛假問題都較為嚴(yán)重，必須確保萬無一失。

計(jì)算公式：關(guān)鍵事件需評估貨物丟失（票）、重大投訴（次）等情況。

二、運(yùn)輸運(yùn)作效率KPI考核如下：

1、車輛時(shí)間利用率

指標(biāo)說明：衡量車輛靜止時(shí)間；指標(biāo)越低代表車輛停止時(shí)間越多利用率越低，造成收入機(jī)會的損失。

計(jì)算公式：車輛時(shí)間利用率=車輛非空載的時(shí)間÷車輛總運(yùn)用的時(shí)間X100%

2、空載公里數(shù)

指標(biāo)說明：考察車隊(duì)運(yùn)作效率；指標(biāo)越高代表車輛利用率越差，并且有可能返程訂單過少

計(jì)算公式：空載公里數(shù)=總空載公里數(shù)÷總行駛公里數(shù)

3、一趟的平均站點(diǎn)數(shù)

指標(biāo)說明：衡量車隊(duì)的運(yùn)作效率，指標(biāo)越低代表路線安排越差，或者送貨點(diǎn)越分散；此指標(biāo)也可以協(xié)助設(shè)定價(jià)格策略。

計(jì)算公式：一趟的平均站點(diǎn)數(shù)=總實(shí)際經(jīng)過站點(diǎn)數(shù)÷總車次

4、每噸公里油耗

指標(biāo)說明：衡量車輛的油耗率；指標(biāo)越高代表車輛行駛效率越低。并可能需要去維修。

計(jì)算公式：每噸公里油耗=總油耗量÷總貨載重量÷總行駛公里數(shù)

5、每噸公里數(shù)

指標(biāo)說明：衡量車隊(duì)的運(yùn)作效率；指標(biāo)越高代表路線安排越差，或者送貨點(diǎn)越分散

計(jì)算公式：每噸公里數(shù)=總行駛公里數(shù)÷總貨載重量

三、運(yùn)輸異常KPI考核如下：

1、破損率

指標(biāo)說明：衡量運(yùn)作團(tuán)隊(duì)的紀(jì)律

計(jì)算公式：破損率=送貨破損數(shù)÷總訂單數(shù)X100%

2、客戶投訴率

指標(biāo)說明：衡量客戶的滿意度

計(jì)算公式：客戶投訴率=客戶投訴次數(shù)÷總訂單數(shù)X100%

3、二次送貨率

指標(biāo)說明：考察二次派送的頻率，衡量因二次派送而浪費(fèi)的運(yùn)輸資源

計(jì)算公式：二次送貨率=二次送貨次數(shù)÷總訂單數(shù)X100%

4、送貨拒絕率

指標(biāo)說明：考察因送貨拒收,而無法完成送貨的頻率。如果同時(shí)記錄每次拒收的原因,就可以把數(shù)據(jù)反饋給客人，避免以后因送貨拒收,而浪費(fèi)的運(yùn)輸資源。

計(jì)算公式：送貨拒絕率=送貨拒絕次數(shù)÷總訂單數(shù)X100%

02 如何通過KPIs 提升倉儲運(yùn)輸效率？

在一個(gè)利潤率很低的物流行業(yè)中，控制成本勢在必行，KPI對于監(jiān)控整個(gè)物流組織的支出水平非常寶貴，包括：

一、優(yōu)化倉庫管理

通過跟蹤倉庫管理KPI，可以了解存儲和履行操作的效率，包括：

• 入庫收貨時(shí)間：從收到的貨物到入庫平均需要多長時(shí)間？較長的接收時(shí)間表明存在瓶頸。

• 每個(gè)SKU的入庫時(shí)間：每個(gè)庫存單位（SKU）或產(chǎn)品的平均入庫時(shí)間是多少？評估倉儲儲位布局合理性。

• 按產(chǎn)品劃分的每小時(shí)揀選次數(shù)：按產(chǎn)品類別劃分，每工小時(shí)揀選多少個(gè)訂單行或箱子？費(fèi)率決定了人員配備需求。

• 揀選準(zhǔn)確性：有多少百分比的訂單或行被揀選無誤？錯(cuò)誤會導(dǎo)致貨差。

• 補(bǔ)貨時(shí)間：當(dāng)揀貨地點(diǎn)空了，補(bǔ)貨需要多長時(shí)間？補(bǔ)貨滯后會降低倉庫效率。

• 庫存準(zhǔn)確性：記錄的庫存水平與實(shí)際庫存水平之間的差異是多少？差異會破壞運(yùn)營。

通過監(jiān)控以上倉庫KPI，管理人員可以對倉庫運(yùn)營的更嚴(yán)格控制可降低成本，同時(shí)支持卓越的客戶服務(wù)。

二、優(yōu)化運(yùn)輸管理

運(yùn)輸管理中的KPI提供了對車隊(duì)和司機(jī)效率以及交付績效的可見性，包括：

• 準(zhǔn)時(shí)取貨和交貨：按計(jì)劃執(zhí)行的?？奎c(diǎn)百分比是多少？不合規(guī)會擾亂下游運(yùn)營。

• 每公里的燃料成本：運(yùn)輸一公里的貨物的平均燃料成本是多少？衡量燃油效率。

• 司機(jī)利用率：司機(jī)值班與被延誤或兩次運(yùn)行之間的時(shí)間百分比是多少？利用率低會增加成本。

• 空公里百分比：無負(fù)載運(yùn)行的總公里數(shù)占多少？空的里程是浪費(fèi)精力。

密切監(jiān)控運(yùn)輸KPI可為管理人員提供數(shù)據(jù)，以提高路線效率、資產(chǎn)利用率、司機(jī)績效和裝運(yùn)速度。因此，運(yùn)輸效率更高，成本效益更高。

總結(jié)：

定期監(jiān)控這些倉儲運(yùn)輸KPI為運(yùn)輸和倉庫經(jīng)理提供了識別瓶頸、問題和改進(jìn)機(jī)會。通過根據(jù)歷史趨勢、目標(biāo)或行業(yè)同行對指標(biāo)進(jìn)行基準(zhǔn)測試，你可以確定運(yùn)營績效需要關(guān)注的地方，目標(biāo)是優(yōu)化物流運(yùn)營的各方面，實(shí)現(xiàn)降本增效。