如果要問過去兩年間,哪家快遞物流企業(yè)在新場景拓展上更為積極、力度更大,極兔無疑是最值得關(guān)注的一個。
一邊是深入布局農(nóng)產(chǎn)品市場,積極拓展產(chǎn)業(yè)帶客戶。從云南咖啡到各類時令水果的鮮果寄遞,極兔圍繞農(nóng)產(chǎn)品打造的產(chǎn)消全鏈路物流解決方案,正在多個縣域產(chǎn)業(yè)帶落地開花。這一套產(chǎn)消直連的解決方案,不僅業(yè)務(wù)增長迅猛,更在履約能力、成本控制和服務(wù)標準化方面展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。越來越多的農(nóng)戶、電商商家和品牌方開始選擇極兔作為合作伙伴。這意味著,它的競爭力不再只是“快”,而是“穩(wěn)”和“可復(fù)制”。
另一邊頻頻發(fā)力的,則是極兔重點布局的云倉供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)——這也是今天要聊的核心話題。過去兩年,極兔在云倉市場的動作不斷提速,成果也逐漸顯現(xiàn):截至2025年第二季度六月中旬,極兔云倉已在全球12個國家落地,覆蓋東南亞、中國、中東、北非及拉美等關(guān)鍵市場,累計建成超150個倉儲中心,總面積近70萬平方米。僅中國區(qū)2025年上半年,就新增落地云倉近百座,日均訂單處理量突破80萬單。無論是擴張速度還是資源投入,都透露出一個信號:極兔云倉這次是真刀真槍地干了。
在今年“618”大促期間,羅戈網(wǎng)深入極兔云倉鄭州倉,近距離觀察了極兔在這場“年中大考”中的表現(xiàn)。面對激增的訂單量與更高的服務(wù)標準,這次實地探訪,不僅讓我們看到了極兔云倉清晰的戰(zhàn)略節(jié)奏和扎實的服務(wù)能力,也讓我們更清晰地理解了,為什么極兔能在短時間內(nèi),在激烈的云倉市場中殺出一條路。
眾所周知,“618”大促不僅是消費者的狂歡,更是對云倉服務(wù)的一場“壓力測試”。
隨著電商促銷周期不斷拉長,“618”早已從“集中爆發(fā)式”的購物節(jié),演變?yōu)橐粓鲩L達數(shù)周甚至一個月的持久戰(zhàn)。這對快遞物流行業(yè),尤其是背后支撐履約效率的云倉體系,提出了更高的要求。
從整體來看,主要體現(xiàn)在兩大方面:
其一,周期拉長,更考驗的是耐力。隨著“618”的戰(zhàn)線不斷拉長,云倉企業(yè)面臨的不僅是短期訂單高峰的壓力,更是持續(xù)高強度、長時間運作下的運輸配送及倉儲管理挑戰(zhàn)。庫存調(diào)度是否靈活?系統(tǒng)能否扛住高并發(fā)壓力?異常情況是否具備快速響應(yīng)能力?人員、車輛與設(shè)備是否能支撐連續(xù)作戰(zhàn)?
其二,用戶需求在變,服務(wù)標準也在變。如今的消費者不再滿足于有貨可收,而是期待更快送達、更準履約、更好體驗。這要求云倉企業(yè)在時效性、準確性、穩(wěn)定性及定制化服務(wù)能力等多個維度全面升級。例如,如何實現(xiàn)訂單的智能分流與高效出庫?配送網(wǎng)絡(luò)是否足夠穩(wěn)定?訂單能否準確無誤地完成揀選、打包與出庫?是否具備應(yīng)對生鮮、美妝、家電等不同品類的差異化倉儲與運輸能力?這些問題都成為影響履約成敗的關(guān)鍵因素。
“618”大促,正在成為檢驗云倉企業(yè)真實實力的“試金石”。它考驗的是企業(yè)在高強度、長周期下的韌性、運營能力和服務(wù)體系。
誰能在這場“年中大考”的挑戰(zhàn)中保持穩(wěn)定輸出,誰就能贏得消費者的信賴與商家的長期合作。而這,也正是極兔云倉等快速崛起的新力量在“618”中不斷打磨內(nèi)功、提升服務(wù)能力的真實寫照。
在物流行業(yè),價格早已不再是唯一的競爭維度。商家對物流服務(wù)商的選擇標準,也不再只是“便宜”,而是“靠譜”。
極兔云倉的崛起,并非偶然,而是對這一變化的深刻洞察與精準回應(yīng)。它沒有靠燒錢擴張,也沒有走低價搶市場的路,而是在技術(shù)、效率和服務(wù)體系上持續(xù)打磨、不斷突破的結(jié)果??梢哉f,極兔正在用一套清晰的戰(zhàn)略和扎實的服務(wù)能力,在云倉賽道上走出一條屬于自己的突圍之路。
從當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢來看,極兔云倉交出的成績單,已經(jīng)清晰勾勒出它兩大立身之本:速度與質(zhì)量,雙輪驅(qū)動業(yè)務(wù)高速發(fā)展;而在時效提升與服務(wù)升級上的持續(xù)投入,則進一步夯實了其在競爭格局中的差異化優(yōu)勢。
第一,快,是底線;更快,才是競爭力。
“天下武功,唯快不破?!边@句話在電商大促期間尤為適用,誰能在激增的訂單中跑得更快、穩(wěn)得住,誰就能贏得先機。極兔云倉的做法是:提前布局,主動出擊。在“618”大促前72小時,極兔云倉便啟動“護航模式”,增派臨時人力、儲備應(yīng)急運力,確保系統(tǒng)在高負荷下依然穩(wěn)定運轉(zhuǎn),不掉鏈子。
以鄭州倉為例,日峰值訂單處理量高達近10萬單,當(dāng)天截單后可實現(xiàn)2小時內(nèi)出庫;即便是在“618”的高峰期,也能做到12小時內(nèi)全部出庫。而更令人印象深刻的是它的履約效率:100%倉內(nèi)履約率,合作客戶包括大胃王、特侖蘇、暴肌獨角獸等頭部品牌,“618”期間訂單 24小時送達率達99%。
與此同時,極兔云倉鄭州倉還創(chuàng)新性地采用了“左倉右配”模式——倉庫直接對接轉(zhuǎn)運中心,省內(nèi)件直交進港,大幅減少搬運次數(shù)、降低破損率,同時提升出庫優(yōu)先級,出庫及時率高達99%。
第二,穩(wěn),是基礎(chǔ);更穩(wěn),才是信任來源。
在極兔云倉看來,快只是第一步,真正的核心競爭力在于“又快又穩(wěn)又好”。
為此,極兔云倉不僅依靠人力調(diào)配和流程優(yōu)化,更通過自動化設(shè)備與智能系統(tǒng)的深度協(xié)同,打造了一套具備高韌性、高響應(yīng)性的云倉服務(wù)體系。
其自主研發(fā)的WMS倉儲管理系統(tǒng),能夠根據(jù)客戶屬性和業(yè)務(wù)需求,對倉儲各環(huán)節(jié)進行全過程控制管理,實現(xiàn)從入庫、分揀、出庫到盤點的全流程精細化、智能化和可視化服務(wù)。借助強大的數(shù)據(jù)分析能力,極兔云倉可精準預(yù)測庫存需求,提前規(guī)劃補貨策略,有效規(guī)避缺貨與積壓風(fēng)險,同時大幅提升了訂單處理效率。即便是在“618”這樣的高峰期,也能游刃有余地應(yīng)對激增訂單。
不僅如此,極兔云倉還構(gòu)建了一套高效的異常響應(yīng)機制:客服團隊實行 7×24小時輪班制,配合智能系統(tǒng)對訂單狀態(tài)進行實時監(jiān)測。一旦發(fā)現(xiàn)異常,15分鐘內(nèi)響應(yīng)客戶咨詢,1小時內(nèi)反饋處理進度。而在“618”這樣的高峰期,實際響應(yīng)時間甚至壓縮至數(shù)分鐘內(nèi),為商家應(yīng)對突發(fā)情況提供了強有力的支撐。
退換貨也不再是商家的負擔(dān)。極兔云倉通過系統(tǒng)自動攔截、質(zhì)檢返倉等流程,實現(xiàn)了逆向物流的高效閉環(huán)。退回商品可快速完成質(zhì)檢并重新上架,大幅提升了周轉(zhuǎn)效率,幫助客戶降低售后成本達25%。
更值得一提的是,極兔云倉深知“千品千面”的物流需求,因此在服務(wù)模式上不斷打磨差異化能力:面向B2C客戶提供“一件代發(fā)”,滿足小批量、高頻次發(fā)貨需求;針對B2B客戶推出整托、整箱發(fā)貨方案,提升大宗貨物的履約效率;為滿足生鮮、醫(yī)藥等特殊品類的需求,鄭州倉特別增設(shè)定制化冷庫,配備溫濕度監(jiān)控系統(tǒng),有效防止食品脫水、藥品失效等問題。
從快遞到云倉,再到對產(chǎn)業(yè)鏈的深度嵌入,換個角度看,這不僅是極兔的一次自我升級,更是整個快遞行業(yè)向供應(yīng)鏈縱深延伸的一個縮影。
過去幾年,面對日益多元、復(fù)雜的物流市場需求,快遞企業(yè)不再局限于傳統(tǒng)的“點對點”運輸模式,而是不斷下沉網(wǎng)絡(luò),將服務(wù)觸角延伸至供應(yīng)鏈的每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中,試圖以一站式物流解決方案重新定義服務(wù)邊界。這種轉(zhuǎn)變帶來的不只是物流雙向流通變得更加快捷和高效,更是一種結(jié)構(gòu)性的重塑——它讓履約效率與用戶體驗得到雙重優(yōu)化,也讓快遞深入融入實體經(jīng)濟的一體化供應(yīng)鏈之中。
在這條向供應(yīng)鏈縱深延伸的道路上,極兔正圍繞云倉、智能系統(tǒng)與定制化服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)布局,加快構(gòu)建端到端的全鏈路物流閉環(huán)。這一戰(zhàn)略路徑不僅展現(xiàn)了極兔向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型的發(fā)展邏輯,也體現(xiàn)了其在通過技術(shù)驅(qū)動、流程再造和服務(wù)升級,穩(wěn)步構(gòu)建起一套以效率和穩(wěn)定性為核心的競爭壁壘。
未來,隨著電商場景進一步下沉、快遞業(yè)與制造業(yè)融合推進,云倉的價值還將繼續(xù)放大。而極兔,或許正站在新一輪增長曲線的起點上,蓄勢待發(fā)。
物流企業(yè)如何參加項目投標才能成功中標 | 物流人的必修課
1224 閱讀全國港口首座綠氫“制輸儲加用”一體化示范項目落地渤海灣港
1065 閱讀中國光伏巨頭,又花50億在國外建廠
1005 閱讀京東物流攜手廣東廣電共建全國廣電行業(yè)首個集約化供應(yīng)鏈中心倉
988 閱讀沃爾瑪頭程物流整柜入倉運輸服務(wù)已覆蓋五大港口
990 閱讀2025年京東物流貴州大件宅配、京東幫資源招商
954 閱讀國家能源局:可再生能源發(fā)電量占比接近四成
907 閱讀運營好一個倉庫要做哪些事
901 閱讀蔚來董事長李斌:電動汽車終極技術(shù)路線是純電動
877 閱讀DHL恢復(fù)全國無包裝退貨服務(wù)
855 閱讀