前不久，聽一位放假早的小伙伴說，因?yàn)榉偶僭缢伊艘恍┘媛殻?7號(hào)到19號(hào)在餐館，20號(hào)到27號(hào)去物流，29號(hào)到2月5號(hào)再去電影院。所有節(jié)點(diǎn)適逢這些行業(yè)最紅火卻也最缺人的時(shí)間。

從中也不難看出，春節(jié)即將來臨，忙忙碌碌一整年的物流人還得打好最后一場(chǎng)硬仗——保障春節(jié)物資供應(yīng)。不少物流人表示得奮戰(zhàn)到除夕，有些甚至春節(jié)期間都在堅(jiān)守崗位。

不過，物流中不同細(xì)分賽道還是有所差異，本文就來看看今年春節(jié)不同崗位的物流人春節(jié)放假到底如何放的。

或早或晚自我把控的貨運(yùn)人

公路貨運(yùn)司機(jī)因?yàn)椴簧俣际莻€(gè)體司機(jī)或者掛靠司機(jī)，自己有接單的決定權(quán)，不少貨運(yùn)司機(jī)在春節(jié)休假上都有自主權(quán)。

一般來講，影響他們的主要因素是春節(jié)前的貨運(yùn)價(jià)格是否值得加班。

有一位深圳蛇口碼頭開貨柜車的司機(jī)表示已經(jīng)到家，他們1月25日放假，年初八也就是2月5日回來上班。以往這時(shí)候他還在加班，都是年后回家，但今年節(jié)前的貨運(yùn)量少了，他想著索性回家，“今年難得能在家過個(gè)除夕?！?/p>

另一位江蘇的貨車司機(jī)，1月23日在無錫接了一單到老家阜寧的運(yùn)單，開始前往目的地，他準(zhǔn)備開著貨車帶上家人一起回老家過年。因?yàn)槭屈S牌小車走高速的話，也要收300多元過路費(fèi)，加上正趕上當(dāng)前春運(yùn)潮，高速路堵得厲害，他選擇走國(guó)道，雖然也被小堵了1小時(shí)，但7個(gè)小時(shí)后就能卸貨回家過年，讓他開心不已。

還有一位山東的貨車司機(jī)，常年在外跑車，臨近春節(jié)回家，在外精心采購了年貨，把貨車塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，連睡覺的地方都沒留。他笑著說專門挑了黃酒，就盼著年夜飯一家人圍坐，喝上一口，暖身又暖心。

還有不少司機(jī)仍在路上奔波送貨，他們一邊運(yùn)著過年的物資，一邊還為堵在春運(yùn)潮里的返鄉(xiāng)人服務(wù)。貨車司機(jī)曹師傅在社交平臺(tái)上發(fā)布了一則視頻，這兩天他一直被堵在路上，11小時(shí)大概只跑了3公里，看到不少人喝瓶裝水還不敢大口喝，怕接下來沒水喝。他表示希望略盡綿薄之力，在視頻上他發(fā)布了自己所在的位置和車牌，表示有需要來找他，車上飲水機(jī)有熱水，能泡奶粉還能泡面，完全免費(fèi)，不用不好意思。

羅戈網(wǎng).物流沙龍也注意到，為了感謝這些常年為市民生活服務(wù)的貨運(yùn)人，不少地方還專門舉辦了貨運(yùn)司機(jī)平安返鄉(xiāng)活動(dòng)。比如前不久的西安，舉辦了2025年“致敬勞動(dòng)者 溫暖回家路”貨車司機(jī)平安返鄉(xiāng)活動(dòng)。1月14日一大早，就有100多位貨車司機(jī)收拾行囊，駕駛著自己的大貨車開啟回家的征程，據(jù)悉，當(dāng)?shù)剡€給這些返鄉(xiāng)司機(jī)贈(zèng)送了加油卡、過年大禮包。

不過，也有不少貨車司機(jī)選擇在春節(jié)期間繼續(xù)送貨。一位貨車司機(jī)就表示，過年期間運(yùn)費(fèi)高，不準(zhǔn)備回家過年了，特意回趟家把媳婦給帶出來，一起春節(jié)期間跑車，“希望多賺點(diǎn)錢，給家里改善生活?！?/p>

快遞小哥春節(jié)送貨不能停

不論是節(jié)前還是春節(jié)期間，送貨壓力最終給到的都是快遞小哥。

春節(jié)前大家人情往來、網(wǎng)購年貨大大增加了快遞的業(yè)務(wù)量。一位快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說，平時(shí)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員送快遞的最晚時(shí)間是下午5點(diǎn)左右，現(xiàn)在已經(jīng)延遲到晚上8點(diǎn)多。

等到春節(jié)期間，雖然業(yè)務(wù)量急劇下滑，但寄遞需求仍在，羅戈網(wǎng).物流沙龍了解到，今年春節(jié)也送貨、春節(jié)不打烊的快遞仍不在少數(shù)。

中國(guó)郵政彰顯“國(guó)家隊(duì)”的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)，官宣“這個(gè)春節(jié)，郵政不打烊！”。春節(jié)期間仍繼續(xù)提供服務(wù)；順豐多年來一直堅(jiān)持在春節(jié)期間提供服務(wù)，但不同產(chǎn)品加收不同的資源調(diào)節(jié)費(fèi)；京東物流連續(xù)第13年“春節(jié)也送貨”；菜鳥速遞春節(jié)期間在全國(guó)158城提供上門配送、攬收等服務(wù)；德邦同樣在春節(jié)期間滿足寄遞服務(wù)需求，但也收取資源調(diào)節(jié)費(fèi)；極兔在春節(jié)期間針對(duì)核心200個(gè)城市的物流時(shí)效進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確保攬收服務(wù)不間斷……

受此影響，有一批快遞小哥要在春節(jié)期間繼續(xù)堅(jiān)守，不能回家過年。

福州的順豐快遞小哥王成已經(jīng)連續(xù)三年在春節(jié)期間堅(jiān)守崗位，他表示春節(jié)是生鮮食品和年貨寄遞的高峰期，大家工作量增加不少。

郵政的一位投遞員表示自己常跟人開玩笑說從32號(hào)開始放假，雖然工作繁忙，但能為大家服務(wù)，還是非常高興和自豪。

還有一位身邊的快遞小伙伴表示，最近快遞太多了，不回去了，公司讓值班，等淡季的時(shí)候再回家看看。

當(dāng)然還有更多的快遞小哥已經(jīng)回家，或者準(zhǔn)備回家。

一位快遞小哥說最近忙得連軸轉(zhuǎn)，他預(yù)備除夕的上午返家?！盎顑憾?，多掙點(diǎn)，離家近，5個(gè)小時(shí)就到了，不耽誤年夜飯?！彼硎静挥脫尰疖嚻保拔易约洪_車，媳婦孩子一塊回去，還得拉一車年貨呢！”

干到年根兒是大部分的快遞小哥生活寫照。臨近春節(jié)前的這段日子，網(wǎng)購量不小，人手上又相對(duì)少一些，是一年里的繁忙期，等除夕一到，基本上也沒啥業(yè)務(wù)量了，這時(shí)候也正是很多快遞小哥回家的時(shí)候。

不過雖然忙到春節(jié)前最后一刻，但在福利待遇各地方政府都不會(huì)虧待這些快遞小哥。

以北京為例，北京市在全市廣泛開展“春暖農(nóng)民工”服務(wù)行動(dòng)，時(shí)間持續(xù)到2月底。1月21日，北京市人社局的相關(guān)負(fù)責(zé)人為春節(jié)期間堅(jiān)守崗位、留京工作的快遞小哥們送上了新春慰問大禮包，并引導(dǎo)他們錯(cuò)峰返鄉(xiāng)返崗，提供集中購票、乘車便利。

同時(shí)，快遞企業(yè)在收入上也為這些堅(jiān)守的快遞小哥作出投入。根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，春節(jié)期間，北京部分留守值班的快遞員薪資將超過8000元，快遞總部也會(huì)以上萬元的激勵(lì)來支持網(wǎng)點(diǎn)。

以京東物流為例，今年是其連續(xù)第13年“春節(jié)也送貨”，為了讓堅(jiān)守崗位、原地過年的一線員工能夠安心工作，今年京東物流持續(xù)升級(jí)“我在京東過大年”福利保障，總投入超7億元，提供一系列超國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)的福利補(bǔ)貼。

當(dāng)然，為了平衡人力、運(yùn)營(yíng)成本，部分快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞費(fèi)用在春節(jié)期間也會(huì)有1-2元的上漲，生鮮商品的配送費(fèi)上漲3-6元。

正常放假的物流公司

相比貨運(yùn)司機(jī)的自由和快遞小哥的堅(jiān)守，專注區(qū)域物流、國(guó)際物流等的物流公司的春節(jié)假期相對(duì)正常。羅戈網(wǎng).物流沙龍觀察了不少物流公司的放假公告，基本都在法定放假范圍上下，同時(shí)根據(jù)物流流向由遠(yuǎn)及近逐步關(guān)停各地站點(diǎn)。

比如河南的一家本土大型物流企業(yè)鴻泰物流。其元旦之后的流量陡增，每天吞吐量接近4000噸，比平時(shí)增加了20%，但在1月18日就開始要求省外的網(wǎng)點(diǎn)暫停接收貨物。省內(nèi)的物流是1月22日暫停的，之后配送完成就進(jìn)入了春節(jié)放假期。

比如德坤物流，1月24日（臘月廿五）至2月5日（正月初八）放假。2月5日（正月初八）起恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

深圳市漢馬供應(yīng)鏈是從1月25日放假到2月6日，一共13天。

宇佳物流從1月22日放假到2月3日，也是一共13天，但相比其他公司放得更早，回來復(fù)工時(shí)間也較早，跟其他家打了一個(gè)時(shí)間差。

還有做國(guó)際物流的企業(yè)，放假時(shí)間在1月27日到2月8日。

其他經(jīng)營(yíng)國(guó)際物流的企業(yè)假期也大差不差，比如他拍檔國(guó)際物流從1月24日放到2月7日。

幸福的快運(yùn)人

不過相比上述物流人，快運(yùn)人的春節(jié)假期絕對(duì)會(huì)被不少人羨慕。一線員工的假期基本在10-15天。

比如安能物流放了14天，從1月23日到2月5日放假。

順心捷達(dá)放11天，1月25日到2月4日。

中通快運(yùn)放10天，1月26日到2月4日放假。

壹米滴答放15天，1月22日至2025年2月5日放假。

快運(yùn)新人融輝物流放了14天，1月23日至2月5日放假。

不過據(jù)相關(guān)人士介紹，雖然快運(yùn)人今年的假期已經(jīng)很可觀，但相比去年還是略有減少。據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，2024年春節(jié)期間，像安能物流放了15天、順心捷達(dá)也放了15天，確實(shí)相比下來今年放假時(shí)間略有縮短。

但由此可見，今年各家的快運(yùn)業(yè)務(wù)情況不錯(cuò)，大家才能在春節(jié)淡季有貨可運(yùn)，早早掙錢。

最后，還是想問問大家伙兒，到家了么？能在家歡聚幾天？對(duì)于年后的物流行情預(yù)計(jì)怎樣？歡迎大家留言分享～