美麗海南，碧海藍天，匯集溫度、深度、緯度和綠色“三度一色”的自然稟賦優(yōu)勢。

綠色生態(tài)優(yōu)勢延伸開去，海南推進經(jīng)濟社會全面綠色低碳轉(zhuǎn)型，打造清潔能源島，加快打造綠色低碳供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，形成國際競爭力。綠色快遞是其中一抹亮色，連續(xù)兩年在行業(yè)中成為全國第一的生態(tài)環(huán)?！皹影濉薄?/p>

綠色回收裝置、全生物降解包裝袋、可降解膠帶、循環(huán)集裝袋、可循環(huán)快遞箱、新能源汽車……一抹“綠色”在海南郵政快遞業(yè)中書寫出濃墨重彩的一筆。是試點還是全面推廣？緣何得以持續(xù)深入發(fā)展？為何能遍地開花？本期《實驗室》，我們一起找尋答案。

崩解還是降解？

“可降解和全降解不一樣”

10月26日，海南，在任意一家快遞網(wǎng)點里，“綠色”幾乎成了標配。

走進順豐?？诤ǚ止?，印有“綠色寄遞 從我做起”的快遞包裝廢棄物回收裝置十分醒目。對面，4層展示架上各種綠色包裝材料一一呈現(xiàn)：全生物降解包裝袋、“瘦身”膠帶、循環(huán)集裝袋、一聯(lián)電子運單、豐BOX循環(huán)箱、πBOX循環(huán)箱。

“這是全生物降解包裝袋，海南順豐網(wǎng)點全覆蓋使用，今年1月至10月已經(jīng)用了920萬個?！焙Ｄ享権S公共事務經(jīng)理席紅波介紹，他手中的全生物降解包裝袋質(zhì)地較軟，不會發(fā)出窸窸窣窣的聲音，沒有刺鼻的味道，采購成本比普通塑料袋貴一兩毛錢。

在?？谠讫堗]政支局，標準化的綠色回收裝置放在一隅，里面不少較新的紙箱免費供用戶使用。寄遞柜臺擺放著不同尺寸的全生物降解包裝袋、循環(huán)快遞箱和免膠帶紙箱，以及幾卷不同顏色的可降解膠帶。

“在管局的鞭策下，我們自己往前跑，也帶著同行一起跑?！焙Ｄ相]政分公司品牌管理員陳晶介紹，今年1月至9月，郵政網(wǎng)點100%使用全生物降解包裝袋，今年已經(jīng)用了235萬個。去年，可降解膠帶也率先投入使用，每個網(wǎng)點都有配備并要求優(yōu)先使用，雖然成本比普通膠帶貴兩三倍，但在管局要求的20%可降解膠帶使用率基礎上，仍堅持全面推廣。

在海南大學，菜鳥驛站人頭攢動，“雙11”旺季的包裹蜂擁而至。值得注意的一個細節(jié)是，進來的快遞包裝袋五花八門，而從這里發(fā)出去的快遞，都用了印有“環(huán)?？爝f袋 愛心環(huán)保 從我做起”的全生物降解包裝袋。

近年來，海南省郵政管理局（以下簡稱“海南局”）加強快遞包裝無害化管控，全面推廣應用全生物降解包裝袋，引導企業(yè)優(yōu)先選用經(jīng)綠色認證的快遞包裝產(chǎn)品，嚴禁使用“黑色塑料包裝袋”。目前，全生物降解包裝袋應用比例超90%，可降解包裝袋應用比例近100%。

“你知道嗎，可降解和全降解不一樣?！痹谥锌菩艜煟êＤ希┬虏牧峡萍加邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“中科信暉”）的制造車間，負責研發(fā)的盧波博士告訴記者。

原來，“全生物降解”指的是堆肥條件下，180天絕對分解率達到60%以上，相對分解率達到90%以上，全部轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水?！翱山到狻卑ü饨到夂脱趸到?，這種方式只是將塑料從大塊變成了小塊，最后形成了微塑料，是一種崩解的過程。相比之下，全生物降解才是真正生態(tài)環(huán)保的方式。

2020年海南“禁塑令”正式實施，海南郵政快遞業(yè)自我加壓推廣應用全生物降解包裝袋，也是從那時便開始了。

“當時，熱塑性生物降解塑料PBAT在國外已經(jīng)率先使用了一段時間，價格比較貴。后來中國科學院理化所研究出了生產(chǎn)PBAT的工藝，一噸4萬元的價格‘攔腰’打折成2萬元，逐步降到現(xiàn)在，已經(jīng)降到每噸1萬元左右。歐盟等地也需要從中國進口原料和設備?！敝锌菩艜熦撠熑藚擒娊榻B，依托中國科學院理化所的研究，從2019年起，中科信暉致力于采用全生物降解的方式解決塑料污染問題。從2020年開始，經(jīng)海南局的多次調(diào)研和推介，中科信暉與多家快遞企業(yè)熟悉起來，目前已與韻達、申通等企業(yè)達成合作，也推出了針對網(wǎng)點使用的通用版本。

在現(xiàn)場記者看到，一排玻璃錐形瓶分別盛放著海水降解材料、PBAT增強助劑、PBST顆粒、生物降解色母等不同質(zhì)地的樣品。不同規(guī)格的快遞包裝袋一一呈現(xiàn)，印有“韻達”“申通”等字樣。

“這個薄薄的包裝袋其實有三層結(jié)構(gòu)，外面是白色的，里面是灰色的，中間還有一層，保障私密性和美觀性。這個邊封工藝比普通塑料袋復雜，是用熱的力量將兩個很薄的單層融合在一起。封口處的膠帶撕開后一定要有破損，考慮防盜防調(diào)包的因素。包裝袋上的印刷工藝，使用環(huán)保水墨，沒有臭味。多色比單色的要求高，成本也高?！北R波介紹，快遞袋的制作要求很高，在承重、拉伸強度、穿刺強度、材料重金屬等方面必須按照國標來生產(chǎn)，在國標基礎上，根據(jù)企業(yè)需求對印刷色彩、薄厚等進行定制生產(chǎn)。

在制造車間的流水線上，電腦自動投料，原材料進入3個螺桿后，生成三層包裝膜，之后進行分切、印刷、制袋、邊封、糊膠等操作。一旁，高速印刷機正在運轉(zhuǎn)，1分鐘能印200米，同時印刷4種顏色。不同于傳統(tǒng)油墨印刷的重氣味，車間沒有任何異味。

“我們今年1月至8月生產(chǎn)了280萬只快遞使用的全生物降解包裝袋，價格在兩三毛錢，也下來了。”吳軍介紹，除了快遞包裝袋，車間生產(chǎn)出的全生物降解袋在醫(yī)院、藥店、高鐵等場景廣泛使用，除了滿足海南快遞企業(yè)使用外，還逐步提供給廣東等地快遞市場使用?，F(xiàn)在，車間的機器還沒有達到滿產(chǎn)狀態(tài)，接收更多快遞企業(yè)的訂單，設備“火力全開”，把單件包裝成本降下來，“雙贏多贏”是他的心愿。

去年11月，中科信暉被納入海南省郵政業(yè)用品用具生產(chǎn)企業(yè)名錄。像這樣，助力海南降解塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在綠色包裝生產(chǎn)企業(yè)與快遞企業(yè)之間牽線搭橋，是海南局推進生態(tài)環(huán)保工作的重要舉措之一。

海南局市場監(jiān)管處饒松介紹，近年來，海南局從綠色快遞包裝企業(yè)源頭加強引導。一是加強快遞包裝標準宣貫，引導省內(nèi)降解包裝生產(chǎn)企業(yè)按照國家標準研發(fā)生產(chǎn)全生物降解快遞包裝袋、可降解膠帶，并推進降解性能質(zhì)量檢測和綠色產(chǎn)品認證。二是在全省全行業(yè)積極推介省內(nèi)降解包裝生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的快遞綠色包裝產(chǎn)品，多次組織省內(nèi)郵政快遞企業(yè)、降解包裝生產(chǎn)企業(yè)召開快遞綠色包裝產(chǎn)品供需對接會，組織快遞企業(yè)到快遞包裝生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研座談等，引導通過規(guī)?；a(chǎn)和集中采購方式降低采購單價，形成良性互動。三是指導中科信暉納入全國郵政業(yè)用品用具合格供應商名錄，引導海南申通、德邦將省內(nèi)降解包裝生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的快遞綠色包裝向企業(yè)全國總部推薦，爭取納入全國快遞包裝集采平臺，培育出具備生產(chǎn)全生物降解包裝袋生產(chǎn)能力的3家本土企業(yè)，助力海南省降解塑料產(chǎn)業(yè)立足海南、面向全國擴大發(fā)展規(guī)模。

“今年5月和10月已經(jīng)舉辦了兩次快遞綠色包裝推介會，在每次推介會上，同類包裝至少有3家生產(chǎn)企業(yè)參加，與快遞企業(yè)面對面交流，了解產(chǎn)品、比比價格，形成良性合作關(guān)系。如果快遞企業(yè)采購量較大，考慮到全生物降解包裝的性能隨著時間會有所損失，提倡生產(chǎn)企業(yè)進行小批量分批交貨，保障綠色包裝的性能。”饒松介紹，推介會牽線搭橋、解決問題的同時也加強監(jiān)管，海南局對快遞企業(yè)強調(diào)，采購的綠色包裝材料不能再賺取基層網(wǎng)點一分一厘差價。

工藝進步，成本下降。全生物降解包裝袋的價格從最開始的0.5元至1.2元，下降到均價0.3元，達到一定使用規(guī)模后還能拿到政府補貼，幾乎等于免費使用，這使得企業(yè)使用綠色包裝的積極性高漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年以來，郵政、韻達、申通、德邦、圓通、菜鳥等品牌企業(yè)向中科信暉、創(chuàng)佳達、金塑等海南省內(nèi)降解包裝生產(chǎn)企業(yè)累計采購全生物降解包裝袋超330萬個，可降解膠帶在郵政、中通、韻達、極兔等企業(yè)逐步推廣使用。

“我們先‘綠’別人，再‘綠’自己?！别埶烧{(diào)侃地說道。此話不假，全生物降解包裝袋包裹的快遞源源不斷從海南發(fā)出，形成了向其他省份輻射和影響的態(tài)勢，廣東等地已有快遞企業(yè)到海南下單綠色包裝袋。這一抹“綠色”在海南著墨，向全國浸染開去。

循環(huán)回收難？

“環(huán)環(huán)相扣，公利私利”

“今年海南順豐投入使用了新的循環(huán)箱πBOX，比原來多了溯源系統(tǒng)。快遞小哥用巴槍掃描箱體編碼后，就開始記錄循環(huán)箱使用的全程路由，回收率在90%以上。”席紅波介紹，順豐在海南等投入循環(huán)包裝約16萬個，其中投入使用可循環(huán)快遞箱超4萬個，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋約12萬個，省內(nèi)同城快件中使用可循環(huán)包裝的快件占比達23%，大大降低了紙箱使用率。

在順豐?？诤ǚ止倦p創(chuàng)營業(yè)點，在順豐小哥的巴槍系統(tǒng)上，記者看到，在上門收件、清單錄入、一票一件操作后，有一步“物料關(guān)聯(lián)”，即在快遞路由中關(guān)聯(lián)具體所使用的πBOX循環(huán)箱的尺寸、編碼等信息，下一步再進行收件入倉、裝件入包等操作。與此同時，這一件πBOX循環(huán)箱的數(shù)據(jù)匯入順豐循環(huán)運營平臺。截至10月26日，該平臺顯示，順豐全網(wǎng)共計約359萬個循環(huán)總?cè)萜鲾?shù)量在15893個網(wǎng)點間流轉(zhuǎn)，包含編織袋、膠筐、籠車、托盤、冷運循環(huán)箱、πBOX等循環(huán)物物料。其中，πBOX累計循環(huán)約2694萬次。

“在這個營業(yè)點，每天有三四票循環(huán)箱流轉(zhuǎn)過來。循環(huán)箱的保護性比紙箱好，用戶的物品直接放進去，綠色又安全，面向用戶免費推廣使用?！彪p創(chuàng)營業(yè)點經(jīng)理宋博介紹道。

目前，海南順豐投入的豐BOX循環(huán)箱有3萬個，πBOX循環(huán)箱有1.5萬個。席紅波介紹，從豐BOX到πBOX，順豐在海南省所有網(wǎng)點投入使用循環(huán)箱已有兩三年時間?！耙婚_始大多數(shù)用戶都不太理解，沒有這種回收的消費習慣，箱子的物權(quán)屬于誰，非面交的投遞箱如何回收，老人不會用回收系統(tǒng)怎么辦……問題很多，困難重重。后來，我們探索面對面回收和豐巢快遞柜回收，可追溯的循環(huán)箱回收率達到90%以上。消費者的回收觀念也逐漸培養(yǎng)起來了?！?/p>

當面簽收快遞、當面回收快遞循環(huán)箱是最理想的回收方式。而當用戶不便當面簽收快遞時，選擇將循環(huán)箱放入豐巢快遞柜，成為另一種有效途徑。去年，海南在全國率先探索利用豐巢智能快件箱開展可循環(huán)快遞箱末端回收的模式。

“尊敬的客戶，您好！您的快件已送達海航豪庭南苑一區(qū)豐巢快遞柜，該快件使用循環(huán)箱包裝，請您在取出內(nèi)件物品后24小時內(nèi)將循環(huán)箱回存至豐巢快遞柜，快遞小哥將對循環(huán)箱進行回收。回存操作方法詳見豐巢快遞柜上張貼的《循環(huán)箱回收操作說明》?！边@是海口一位用戶收到的短信通知。

在海航豪庭南苑小區(qū)的入口兩側(cè)，記者看到兩組顯眼的豐巢快遞柜，不少用戶正在收取快遞。其中 ，一組柜子的操控屏設有“循環(huán)回收”功能模塊。屏幕下方貼有《循環(huán)箱回收操作說明》，并配有操作使用的二維碼。

“掃碼下單、選擇格口、投箱關(guān)門，只需要3步操作，就可以完成循環(huán)箱的回收了?！庇浾哂龅截撠熢撔^(qū)收派業(yè)務的順豐快遞小哥邢增成，他介紹，該小區(qū)每月有10多單循環(huán)箱回收訂單，從柜子里取出后，循環(huán)箱會被回收到附近的順豐快遞網(wǎng)點。

值得注意的是，這套“回收箱”系統(tǒng)由豐巢專門設計，在試點應用中多次升級，目前免費供快遞企業(yè)與用戶使用，支持海南省可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應用試點。在試點推廣過程中，隨著越來越多的用戶了解和熟悉這種回收模式，使用頻次逐漸增多。

“未來，快遞柜的回收模式可能從特定的循環(huán)箱拓展到紙箱，通過快遞企業(yè)與用戶之間的積分體系，激發(fā)用戶積極性，提高快遞包裝回收利用的頻率?！必S巢相關(guān)工作人員介紹道。

自2023年年初推動試點以來，海口市200臺柜機已開展可循環(huán)快遞箱回收，探索完善可循環(huán)快遞包裝回收體系，試點成效初顯?！盎厥章矢叩男^(qū)能達到70%，將來最好由快遞企業(yè)選擇特定業(yè)務場景和人群進行投放，比如在大學校園、寫字樓、高檔小區(qū)等?！别埶砂l(fā)現(xiàn)，快遞柜回收循環(huán)箱也存在一些困難，“鋪攤子”顯然是不現(xiàn)實的，精準投放才能有效提升循環(huán)箱的使用率和回收率。

而無論是哪種循環(huán)箱、哪種模式，操作和回收都相對復雜，調(diào)動小哥推廣使用的積極性成為循環(huán)體系的重要環(huán)節(jié)。

“循環(huán)箱免費用，又安全，寄件人更容易接受使用循環(huán)箱。而對收件人來說，一般需要提前打招呼。針對回收難的問題，順豐小哥每回收一個循環(huán)箱，都按照回收率給予內(nèi)部的‘豐豆’獎勵，可以在線上商城兌換油鹽醬醋、電話卡等物品?；厥张f衣服舊書籍等同樣有相應的獎勵?！彼尾┙榻B道。

“為鼓勵郵政攬投員積極推廣循環(huán)包裝，收一件或投一件循環(huán)箱快遞都有0.5元錢獎勵，讓這件生態(tài)環(huán)保的事對大家既有‘公利’又有‘私利’，就有積極性了。”陳晶介紹，海南郵政分公司自2022年開始免費推廣循環(huán)箱，今年投入使用可循環(huán)快遞箱約2.8萬個，主要用于海南島內(nèi)的同城業(yè)務和政務服務，同城郵件快件使用可循環(huán)包裝占比達20%，今年1月至9月已有17萬件政務快件使用了循環(huán)箱。 

尤其針對省內(nèi)政務、警郵、法郵等專項，以及易碎品、電子產(chǎn)品、車牌、公章寄遞、發(fā)票、銀行票據(jù)等，海南郵政分公司推出定制化的循環(huán)包裝，嚴絲合縫的包裝減少磕碰損壞和額外的緩沖包裝，并在政務服務中心、交管所等地定點投放使用。這些面對面的投遞服務場景，使得循環(huán)箱的回收得以保障。

值得注意的是，海南郵政分公司協(xié)調(diào)技術(shù)部門跟班進行業(yè)務研究，開發(fā)出一套海南郵政可循環(huán)包裝箱管理系統(tǒng)，每個循環(huán)箱設有編碼，系統(tǒng)對循環(huán)箱的流向、使用人、回收率等信息進行追蹤，具有入庫、出庫、回收等功能，閉環(huán)管理循環(huán)箱使用，有效為可循環(huán)包裝箱提供技術(shù)支撐。

投遞員有了積極性，綠色循環(huán)起來，從郵政企業(yè)內(nèi)部拓展到客戶端。銀行等客戶推出自有品牌的票據(jù)包等循環(huán)包裝，利用郵政人員、物流體系和循環(huán)體系，也做到了回收閉環(huán)。

除了破解回收難題，循環(huán)快遞包裝在海南還有各種各樣新的嘗試。

近兩年，海南順豐開啟了籠車大營運模式，其比傳統(tǒng)的中轉(zhuǎn)編織袋集包模式更加高效、更加環(huán)保。在順豐省級轉(zhuǎn)運中心，以快遞小哥派送區(qū)域為單位進行分揀，相應快件歸入籠車，到網(wǎng)點后減少分揀操作，小哥拿到籠車后可以快速離場，提高投遞效率?！懊總€班次至少能提前半小時，比如平常小哥9時出門派送，現(xiàn)在8時20分就能出門了，一些白領在上班之前就能拿到快遞?！彼尾┙榻B，每天早上，4.2米長的新能源廂式貨車把籠車拉回來，除操作快捷外，也更保障了快件的安全，3公斤以下使用集裝袋集包后放入相應的籠車，避免了被擠壓和丟失損毀。此外，除了普通快遞的循環(huán)包裝，順豐醫(yī)藥業(yè)務也投入使用了可循環(huán)圍板箱，用于裝載易碎的大批量藥品。

在京東澄邁“亞洲一號”分撥中心，記者看到一種藍色箱體的循環(huán)周轉(zhuǎn)箱，用于園區(qū)和營業(yè)部之間的集包運輸，每天700多個箱子流轉(zhuǎn)?！案邇r值、易碎的小件不再打包，商品揀出來后直接貼標簽，放進循環(huán)周轉(zhuǎn)箱里，一個箱子對應一個營業(yè)部。”京東澄邁“亞洲一號”分撥中心負責人陳毅介紹，京東物流在海南省共計投入2600多個循環(huán)周轉(zhuǎn)箱。此外，園區(qū)正陸續(xù)投入650個籠車。未來，貨車司機可提前將裝好快件的籠車送到營業(yè)點，提升車輛周轉(zhuǎn)率，幫助末端網(wǎng)點提速增效。

在海南德邦金宇路分公司，一件約1.3米長、0.8米寬、1米高的灰色循環(huán)圍板箱引人注目，箱體上注明“圍板箱派送后需開單返回原部門,否則丟失追責”的提醒。箱體自重30公斤，單箱載重300公斤，是自2022年開始投放使用的大件循環(huán)箱。“目前網(wǎng)點每天有三五個流轉(zhuǎn)，安全性高，防震防壓，在全國循環(huán)使用。費用也比普通紙箱便宜，主要用于裝載儀器、藥品、陶瓷易碎品等品類。”網(wǎng)點負責人王聰介紹，在末端配送沒有電梯需要爬樓時，可以拆卸后逐件搬運，空箱返貨時還可折疊。此外，德邦快遞自建了循環(huán)圍板箱的回收系統(tǒng)，有效提升箱體使用率和回收率。

提升循環(huán)復用比例，是綠色快遞的重要內(nèi)涵之一。近年來，海南局指導郵政、順豐、京東持續(xù)優(yōu)化可循環(huán)快遞箱回收管理，指導德邦、極兔、民航快遞等進一步拓展可循環(huán)快遞包裝應用場景。今年以來，全省累計使用可循環(huán)快遞箱（盒）約400萬件，省內(nèi)同城快件使用可循環(huán)快遞包裝比例達16%。郵政、快遞營業(yè)網(wǎng)點配備包裝廢棄物回收裝置比例近100%，累計回收瓦楞紙箱超700萬個。督促寄遞企業(yè)禁止使用一次性塑料編織袋，可循環(huán)集裝袋應用比例超過99%。

光電齊上陣？

“臺風掀不翻的信心”

綠色向前，也向上。在海南，光、熱、水、風皆可轉(zhuǎn)化為綠電，綠色快遞通過配置光伏發(fā)電設備、置換新能源汽車等方式，書寫綠色低碳轉(zhuǎn)型的生動實踐。

在海口云龍郵政支局，230平方米的房頂鋪滿了光伏板，去年12月投產(chǎn)使用?！耙粔K2.5平方米的光伏板，大約2個小時發(fā)1度電。這些電存下來，供支局網(wǎng)點使用，剩下的匯入總網(wǎng)，保障在斷電的情況下還有電使用。”陳晶介紹，該綜合智慧能源項目于2022年立項，2023年簽約，各市縣符合條件的郵政網(wǎng)點都要鋪上光伏板，目前已有18個網(wǎng)點完成鋪設。

2022年，中國郵政集團公司和國家電力投資集團公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動光伏發(fā)電等方面的業(yè)務合作。海南郵政以“海南郵政綜合智慧能源”項目為抓手，充分利用郵區(qū)中心、本地中心、倉儲中心、綜合業(yè)務樓、支局網(wǎng)點等房屋建筑資源，應用分布式光伏和光伏建筑一體化，打造“光伏+儲能”系統(tǒng)，提升綠色能源自發(fā)自用率。截至今年9月海南省完成光伏鋪設面積1.76萬平方米，發(fā)電量累計264萬千瓦時，自用33萬千瓦時。海南省郵政分公司已完成?？谑?6個場所的光伏設施建設，其中12個場所已投產(chǎn)發(fā)電。海口郵區(qū)中心光伏項目作為該項目的最大子項目，其光伏設施鋪設面積達1.6萬平方米，裝機容量約7.09兆瓦，年均發(fā)電量可達860萬千瓦時，目前已發(fā)電30萬千瓦時，遠超該處理場所日常用電需求，每年可節(jié)約標準煤約2700噸，每年可減排二氧化硫約0.75噸、二氧化碳約7400噸。

“海南中通海口分撥中心建成光伏設施1.8萬平方米，今年1月至9月發(fā)電量超80萬千瓦時。中通海南總部及航空物流樞紐基地項目采用圍護結(jié)構(gòu)優(yōu)化、光伏系統(tǒng)等技術(shù)減少建筑能源需求。”海南中通負責人說。

“7月剛完成設備架設，9月的‘摩羯’臺風就把4萬多平方米的光伏板全掀翻了，但是信心沒有被掀翻，臺風過后馬上修復，試運營中每月可節(jié)省電費10多萬元。”海南京東相關(guān)負責人介紹道。

“8月進場勘探正要施工，9月臺風來了就擱置了。目前4萬平方米光伏發(fā)電設施在鋪設中，投產(chǎn)后預計一年能節(jié)省電費二三百萬。”海南圓通負責人說，光伏是最省電的。

“臺風不會影響我們投入建設光伏項目的進度，今年年底前還會完成3個縣的光伏發(fā)電設施投產(chǎn)任務?！焙Ｄ相]政分公司負責人介紹道。

推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，除光伏發(fā)電外，發(fā)展新能源汽車也是海南實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，是國家生態(tài)文明試驗區(qū)建設標志性工程之一。海南新能源汽車的滲透率、保有量、充電樁與車輛比例都躋身中國省份榜前列，綠色出行在海南已蔚然成風。今年1月至8月，海南累計推廣新能源汽車7.13萬輛，新能源汽車占新注冊登記汽車比例達54.6%。也就是說，目前海南每售出100輛汽車，就有54輛是新能源汽車。此外，海南也成為全國首個宣布到2030年不再銷售傳統(tǒng)燃油汽車的省份。

?？谠讫堗]政支局前停放著幾輛綠色的新能源面包車。據(jù)了解，海南郵政企業(yè)主動將綠色發(fā)展融入服務鄉(xiāng)村振興工作，新能源搭建縣域商業(yè)“快速路”。自2022年以來，全省郵政新增投入316輛新能源汽車用于服務農(nóng)村寄遞物流體系建設，農(nóng)村郵路汽車化率在80%以上，基本實現(xiàn)快遞當日進村當日投遞。

除了下鄉(xiāng)進村郵路投入使用新能源汽車外，對于大件快遞末端投遞，也是投入使用新能源汽車的重要場景之一。

“今年德邦在全省新增投入327輛新能源車，鼓勵網(wǎng)點員工通過自帶、低價租賃和購買等方式進行新能源車輛的更新?lián)Q代，都有相應的激勵方案，鼓勵多攬多送、多勞多得。”海南德邦公共事務負責人岑轉(zhuǎn)標進一步解釋道，比如快遞小哥想通過幾年工作買一輛面包車，現(xiàn)在公司投入資金購買車輛，供小哥零首付使用，兩年時間分期付款， 其間達到攬派件效率值時，公司給予補貼分擔一部分款項，等全部付清后這輛車就屬于小哥了。租車也類似，送件越多，租金越低，每天送60件，一個月的租金大約700元，前3個月還免租。未來，海南德邦所有網(wǎng)點的新能源車的使用率要逐漸達到70%以上。

近年來，海南省郵政快遞業(yè)大力發(fā)展綠色運輸，海南局引導寄遞企業(yè)穩(wěn)步提升新能源、清潔能源汽車使用比例，指導企業(yè)通過購買、租用或快遞員帶車入職等方式提升新能源車輛使用比例。全省寄遞企業(yè)投入使用新能源車輛占運輸車輛比例超45%，郵政企業(yè)新增更換輕型小貨車中新能源車輛占比達100%。海南省中部郵政管理局推動轄區(qū)5個市縣全部出臺快遞電動三輪車通行政策，寄遞企業(yè)符合規(guī)范的電動三輪車上路運行數(shù)量顯著增長。海南多家快遞企業(yè)正加緊推進新能源車的升級換代，海南順豐通過小哥自帶、第三方合作租賃和公司采購等模式，全省投入使用559輛新能源汽車；海南中通以租代購模式投放4.2米長的新能源汽車；海南京東于今年10月新購入13輛新能源貨車。

何以全國第一？

“28.5億次心跳的原動力”

近年來，海南省郵政快遞業(yè)按照“禁、限、減、循、降”基本思路，結(jié)合國家生態(tài)文明試驗區(qū)（海南）建設工作部署，多措并舉推進全省郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展取得明顯成效，海南省郵政管理局在2021、2022年度全國郵政快遞業(yè)生態(tài)環(huán)保評價中連續(xù)兩年居全國第一。

綠色快遞為何能在海南遍地開花？答案已經(jīng)揭曉。

定位所須、政策利好，是綠色快遞在海南深度扎根的原動力。2019年，黨中央提出，支持海南建設國家生態(tài)文明試驗區(qū)。郵政快遞業(yè)是生態(tài)文明建設的重要領域，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《國家生態(tài)文明試驗區(qū)（海南）實施方案》對海南省加快推進快遞業(yè)綠色包裝應用提出了明確要求。

隨后，一系列關(guān)于綠色快遞的利好政策出臺，成為推進生態(tài)環(huán)保工作的有力支撐。2019年9月，海南省郵政管理局發(fā)布《海南省加快推進快遞業(yè)綠色包裝應用實踐方案》。2021年，海南省八部門印發(fā)《海南省快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動計劃（2021—2025）》。海南省郵政管理局、海南省商務廳印發(fā)《關(guān)于推進全省電商快件包裝標準化的意見》。2022年，《海南省促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干財政措施》印發(fā)，《海南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展獎補資金管理實施細則》《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》印發(fā)，《海南省快遞綠色包裝全鏈條試點示范工作實施方案》印發(fā)。2023年，《海南省2023—2025年鼓勵新能源汽車推廣應用若干措施》印發(fā)。

主動加壓、從嚴管理，是綠色快遞在海南持續(xù)推廣的重要原因。每年，海南局都為綠色快遞工程制定一個目標。近3年實施的“1115”“11116”“111222”工程具有延續(xù)性，在國家郵政局的綠色快遞部署的基礎上，持續(xù)主動加壓推進生態(tài)環(huán)保工作。

據(jù)了解，海南省郵政管理局每年都為全省行業(yè)發(fā)展明確年度重點、難點和亮點工作，綠色生態(tài)環(huán)保工作一直是其中的亮點工程。每季度召開推進會通報進展，并在年度考核中將生態(tài)環(huán)保工作列入重、難、亮點事項。今年，快遞進村等近10項重、難、亮點工作在40多項年度工作要點的考核中占比在65%以上，其中，生態(tài)環(huán)保工作賦分較高，在100分總值中占8分。

“每個月至少檢查一次，既到企業(yè)分撥中心去，也到鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端網(wǎng)點去現(xiàn)場檢查。在全省組織的跨區(qū)域‘雙隨機’綜合執(zhí)法中，生態(tài)環(huán)保工作也是重點檢查事項。”饒松介紹，10月中旬，局領導分別帶隊去各市（地）局及轄區(qū)檢查年度重、難、亮點工作的落實情況，也深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)檢查全生物降解包裝袋、可循環(huán)快遞箱和可降解膠帶的使用情況，以及是否存在過度包裝問題。

真金白銀、有效激勵，是綠色快遞在海南持續(xù)推行的有效辦法。據(jù)了解，近3年，海南局爭取到省級財政列支超610萬元，用于開展郵政快遞業(yè)污染治理、自貿(mào)港建設風險防控等工作，也為企業(yè)爭取真金白金的補貼。

以綠色包裝為例，根據(jù)《海南省促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展若干財政措施》《海南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展獎補資金管理實施細則》等政策，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展獎補資金在綠色快遞方面提出，郵政快遞企業(yè)使用循環(huán)包裝箱（盒）超過 15 萬件的，按累計使用量每件獎勵 0.4 元；購買符合國家相關(guān)標準的可降解綠色環(huán)保包裝袋超過20 萬個的，按累計購買量每個獎勵0.3元，每家企業(yè)最高獎勵不超過20萬元。5年內(nèi)，持續(xù)將寄遞企業(yè)購買降解包裝袋、使用可循環(huán)快遞箱納入獎補范圍。

在綠色運輸方面，海南持續(xù)將郵政快遞企業(yè)購買使用新能源車輛納入重點獎補范圍，并進一步優(yōu)化企業(yè)申報條件。海南省工業(yè)和信息化廳印發(fā)的《海南省2023—2025年鼓勵新能源汽車推廣應用若干措施》提出，支持貨運領域車輛新能源化。在海南省購買新能源載貨營運汽車（含郵政快遞及城市物流配送車輛）新車并在省內(nèi)注冊登記的中重型車輛，自車輛注冊登記起一年內(nèi)核算里程達3萬公里的，每輛車可申領3萬元的一次性運營服務補貼；輕型及以下車輛，自車輛注冊登記起一年內(nèi)核算里程達2萬公里的，每輛車可申領1萬元的一次性運營服務補貼。

“動力源自內(nèi)心的責任，行動來自用心用情。”海南局局長豐圣少如是總結(jié)道。在中央定調(diào)下，滿足人民所需，滿足行業(yè)需要，滿足海南所需。有識才有思行動，有心才有真行動，有情才有常行動。

“效果來自正確方法?！必S圣少進一步解釋，首先是目標引領，從不過度包裝、少污染到現(xiàn)在的“禁、限、減、循、降”和“標準化、循環(huán)化、減量化、無害化”，未來要實現(xiàn)綠色郵政、低碳發(fā)展。其次是問題導向，解決認識問題、成本問題、循環(huán)回收問題。守正創(chuàng)新是關(guān)鍵，在全國共性做法基礎上，海南因地制宜，統(tǒng)籌探索新方法。穩(wěn)中求進是綠色發(fā)展的必然路徑，由易到難，由點到面，逐年遞進。

“其實，我們原住民有一種情懷，吃得原始住得簡單，不向大自然索取更多，這是我們的家園，要保護好?！边@是一位來自海南當?shù)氐泥]政企業(yè)員工的心聲，是她每天堅持推廣綠色快遞的動力。

“一個人一生中的心跳次數(shù)大約是28.5億次，一些事情必須做，是發(fā)自內(nèi)心的原動力。這項綠色快遞事業(yè)應該堅持下去，保護好人類美好家園。”豐圣少如是說。

以上，是海南交出的一份“綠色快遞答卷”。未來如何？豐圣少說：“做就是了?！?/p>