近日，由交通運(yùn)輸部支持，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的2024全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇在上海國(guó)家會(huì)展中心召開。在此期間，“2024物流與供應(yīng)鏈（中國(guó)）解決方案”優(yōu)秀案例發(fā)布，日日順供應(yīng)鏈以“物流與供應(yīng)鏈企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與應(yīng)用案例”成功入選。

作為進(jìn)博會(huì)在交通與物流領(lǐng)域重要配套活動(dòng)，全球貿(mào)易與國(guó)際物流高峰論壇已連續(xù)七載成功舉辦，成為中國(guó)物流行業(yè)向世界展示其發(fā)展成果的重要窗口。日日順供應(yīng)鏈此番入選，不僅彰顯了其在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的專業(yè)深耕和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先地位，同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)物流與供應(yīng)鏈解決方案在全球市場(chǎng)上的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力正在不斷增強(qiáng)。

此次入選，為我們提供了一個(gè)深入了解日日順供應(yīng)鏈的契機(jī)，通過回溯其多年來的成長(zhǎng)布局和業(yè)務(wù)精髓，不難發(fā)現(xiàn)，這正是一個(gè)重新認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)日日順供應(yīng)鏈的絕佳時(shí)機(jī)。

大件物流起航

提到日日順供應(yīng)鏈，大家可能往往先想到其標(biāo)志性的業(yè)務(wù)——大件物流。自2000年起，日日順供應(yīng)鏈就開始深耕居家大件物流（家電、家居、出行產(chǎn)品等），經(jīng)過多年的精耕細(xì)作，日日順供應(yīng)鏈已經(jīng)打造了一個(gè)覆蓋全國(guó)的CDC-RDC-TC三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。在全國(guó)自建及租賃了900多座倉(cāng)庫(kù)，并布局了超過6000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建起一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)全國(guó)送裝同步、到村入戶的稀缺網(wǎng)絡(luò)資源。

不同于大多數(shù)大件物流企業(yè)，日日順供應(yīng)鏈與商流的緊密結(jié)合是其一大特色。通過與多家商流巨頭的大規(guī)模合作，日日順供應(yīng)鏈在大件物流領(lǐng)域尚未形成寡頭競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了訂單量的行業(yè)領(lǐng)先。這種先發(fā)優(yōu)勢(shì)使得日日順供應(yīng)鏈被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大的大件物流企業(yè)之一。

伴隨商流共同成長(zhǎng)的企業(yè)往往也最先感知市場(chǎng)脈動(dòng)的變化。在大件物流領(lǐng)域，過去一直缺乏一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。多層分銷渠道分散下沉，導(dǎo)致貨物流轉(zhuǎn)層次多、到貨周期延長(zhǎng)、管理效率低下。加之大件物流貨物的非標(biāo)準(zhǔn)化和易損性，許多企業(yè)往往忽略了送貨上門、安裝和售后服務(wù)，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不佳。隨著大件消費(fèi)品市場(chǎng)從單一渠道、單一平臺(tái)轉(zhuǎn)向多渠道、多平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)，品牌商在庫(kù)存規(guī)劃等前端環(huán)節(jié)面臨更大挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈管理的復(fù)雜度也隨之增加。

憑借對(duì)商流變化的敏銳感知，日日順供應(yīng)鏈率先建立了大件供應(yīng)鏈管理服務(wù)的新范式，提供了全流程一體化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。同時(shí)，公司創(chuàng)新性地推出了“統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配”模式，為各級(jí)經(jīng)銷商及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)提供共享庫(kù)存資源，實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一服務(wù)”。這一過程中，日日順供應(yīng)鏈對(duì)產(chǎn)品庫(kù)存信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，幫助品牌商合理規(guī)劃庫(kù)存結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資金周轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)降本提質(zhì)增效的目標(biāo)，同時(shí)也為整個(gè)社會(huì)的物流成本降低做出了貢獻(xiàn)。特別是在最后一公里的送裝一體及場(chǎng)景物流服務(wù)方面，公司為用戶提供了售前、售中、售后的全流程服務(wù)，極大地提升了用戶體驗(yàn)。

值得一提的是，在國(guó)家政策的加碼推動(dòng)下，“以舊換新”正成為促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要舉措。隨著政策實(shí)施力度的加大，大量舊家電和家居產(chǎn)品將面臨淘汰，這些老舊物品的處理成為了一個(gè)棘手的問題。在這一背景下，日日順供應(yīng)鏈積極承接國(guó)家戰(zhàn)略，主動(dòng)承擔(dān)起“以舊換新”的責(zé)任，為用戶提供新家電和家居產(chǎn)品的上門配送服務(wù)，還同步開展逆向物流服務(wù)，有效回收舊家具和家電，為用戶提供了極大的便利。

社會(huì)化供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)“多面手”

歷經(jīng)多年的發(fā)展，日日順供應(yīng)鏈已在大件物流行業(yè)中確立了其標(biāo)桿地位。然而，若僅將其定義為大件物流企業(yè)，可能未能充分反映其業(yè)務(wù)范圍的廣度和深度。實(shí)際上，日日順供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)版圖和市場(chǎng)影響力遠(yuǎn)超這一單一標(biāo)簽。通過整合、創(chuàng)新和擴(kuò)展其在大件供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力，日日順供應(yīng)鏈圍繞千行百業(yè)，已將自身打造成行業(yè)中的一個(gè)多面手，建立起專業(yè)的社會(huì)化業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈服務(wù)。

這一轉(zhuǎn)型和擴(kuò)展大體可以分為三個(gè)戰(zhàn)略路徑：

一、深耕制造業(yè)供應(yīng)鏈

日日順供應(yīng)鏈脫胎于大型制造業(yè)企業(yè)海爾，天然具備較長(zhǎng)的供應(yīng)鏈鏈條管理與服務(wù)能力，正值國(guó)內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型之際，日日順供應(yīng)鏈積極把握物流業(yè)與制造業(yè)深度融合的結(jié)構(gòu)性發(fā)展機(jī)遇，向供應(yīng)鏈前端延伸發(fā)展，為汽車、工業(yè)制造等制造行業(yè)客戶，提供全流程供應(yīng)鏈一體化解決方案。

針對(duì)汽車行業(yè)，日日順供應(yīng)鏈已圍繞汽車生產(chǎn)物流、備件物流、成品車物流、汽車后市場(chǎng)等環(huán)節(jié)，構(gòu)建起汽車行業(yè)一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，目前已與比亞迪、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、福田等多家頭部知名汽車品牌建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。

例如，日日順供應(yīng)鏈通過布局商用車后市場(chǎng)，為福田汽車分布在山東、河北、廣東等7省的數(shù)百家4S店及區(qū)域倉(cāng)提供備件供應(yīng)鏈管理服務(wù)。在分揀打包環(huán)節(jié)，針對(duì)不同備件特性實(shí)施定制化打包和防護(hù)措施，以減少運(yùn)輸途中的損壞；在配送上，根據(jù)備件的需求量、頻率和位置，智能調(diào)配運(yùn)力并規(guī)劃路線，靈活組合運(yùn)輸方式，在控制成本的基礎(chǔ)上、縮短運(yùn)輸鏈路，增加送貨上門服務(wù)。

同時(shí)，日日順供應(yīng)鏈也緊跟國(guó)家“雙碳”政策，成為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。在光伏產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，針對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)集群多位于偏遠(yuǎn)地區(qū)、面臨長(zhǎng)距離運(yùn)輸和高成本挑戰(zhàn)的現(xiàn)狀，日日順供應(yīng)鏈提供了創(chuàng)新的供應(yīng)鏈管理方案。例如，針對(duì)光伏行業(yè)頭部企業(yè)協(xié)鑫對(duì)供應(yīng)鏈管理成本以及服務(wù)質(zhì)量的嚴(yán)格要求，日日順供應(yīng)鏈基于調(diào)研結(jié)果和客戶需求，進(jìn)一步設(shè)計(jì)并輸出了差異化的公路提送貨+鐵路干線運(yùn)輸?shù)摹肮F聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸方案，有效降低了長(zhǎng)距離運(yùn)輸成本，同時(shí)保證了貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，為光伏行業(yè)提供了供應(yīng)鏈管理的新示范。

二、從制造業(yè)延伸至消費(fèi)品領(lǐng)域

在深化制造業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)的同時(shí)，日日順供應(yīng)鏈也將其供應(yīng)鏈管理能力擴(kuò)展至快消品和冷鏈等消費(fèi)品領(lǐng)域。

2023年，日日順供應(yīng)鏈與零食行業(yè)領(lǐng)先品牌好想來建立了合作，提供區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和配送服務(wù)。隨著合作的深入，日日順供應(yīng)鏈今年進(jìn)一步提供了定制化的全流程一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，包括倉(cāng)儲(chǔ)集貨、中轉(zhuǎn)調(diào)撥、末端配送等，并輔以庫(kù)齡控制、批次管理、GPS軌跡監(jiān)控等精細(xì)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)。針對(duì)好想來在發(fā)展過程中的特定需求，日日順供應(yīng)鏈還提供了新品鋪貨、二次包裝等增值服務(wù)，助力其提升運(yùn)營(yíng)效率。

對(duì)于商品更新?lián)Q代頻繁的連鎖便利店，日日順供應(yīng)鏈同樣提供了全溫區(qū)一體化供應(yīng)鏈解決方案。以某頭部便利店品牌為例，其門店商品種類繁多，包括常溫、冷凍、冷藏、鮮食、烘焙等多個(gè)溫區(qū)的商品。日日順供應(yīng)鏈為其量身定制了全溫區(qū)配送方案，并連續(xù)多年提供上海地區(qū)近千家門店的倉(cāng)到店配送服務(wù)，確保商品新鮮、及時(shí)地送達(dá)消費(fèi)者手中。通過這些服務(wù)，日日順供應(yīng)鏈不僅增強(qiáng)了客戶的市場(chǎng)響應(yīng)速度，也提升了整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和可靠性。

三、從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展至國(guó)際舞臺(tái)

憑借在全國(guó)30個(gè)省區(qū)市、130多個(gè)地級(jí)市的廣泛布局，以及990余座先進(jìn)倉(cāng)庫(kù)的支撐，日日順供應(yīng)鏈不斷鞏固其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。然而，公司的雄心不止于此，日日順供應(yīng)鏈正將其業(yè)務(wù)拓展至國(guó)際舞臺(tái)。

以鋰電池出口為例，隨著“新三樣”出口的激增，尤其是鋰電池出口的迅猛增長(zhǎng)，建立一個(gè)高效的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)變得尤為迫切。隨著海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，鋰電池行業(yè)巨頭N公司在歐洲車企訂單量的不斷攀升，其在海外倉(cāng)儲(chǔ)和配送方面面臨新的挑戰(zhàn)。為此，日日順供應(yīng)鏈為其量身定制了一體化的倉(cāng)配解決方案，提供從倉(cāng)儲(chǔ)尋源、運(yùn)營(yíng)到工廠配送的全鏈路服務(wù)，確保N公司供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。

據(jù)了解，日日順供應(yīng)鏈的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)頗具規(guī)模，擁有1000多條海運(yùn)航線、70條鐵路線和1500條空運(yùn)線路，服務(wù)覆蓋全球580多個(gè)港口和近180個(gè)國(guó)家。據(jù)相關(guān)消息透露，未來，日日順供應(yīng)鏈將繼續(xù)依托海爾的全球布局和海外資源，建立跨境供應(yīng)鏈和本土化運(yùn)營(yíng)能力，將國(guó)內(nèi)的物流轉(zhuǎn)型模式復(fù)制到全球，進(jìn)一步拓展其在全球市場(chǎng)的服務(wù)范圍。

通過這三個(gè)清晰的戰(zhàn)略路徑，圍繞汽車、快消、跨境、冷鏈、光伏、工業(yè)制造等十大行業(yè)，日日順供應(yīng)鏈已經(jīng)從一個(gè)專注于居家大件物流的企業(yè)，轉(zhuǎn)型為一個(gè)能夠提供全面一體化供應(yīng)鏈解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，其服務(wù)不僅覆蓋了制造業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，還成功拓展到了消費(fèi)品領(lǐng)域，并在國(guó)際市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。

總結(jié)

為千行百業(yè)提供社會(huì)化供應(yīng)鏈服務(wù)，不僅基于日日順供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)脈動(dòng)的敏銳洞察和對(duì)供應(yīng)鏈管理的前瞻性戰(zhàn)略，更依賴于其強(qiáng)大的科技實(shí)力。

目前日日順供應(yīng)鏈已形成了包括訂單優(yōu)化管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)力調(diào)度、智能路由規(guī)劃以及智能裝備在內(nèi)的超過20項(xiàng)核心技術(shù)，自主研發(fā)超過40套信息系統(tǒng)，擁有190項(xiàng)軟件著作權(quán)以及53項(xiàng)專利，同時(shí)其在全國(guó)打造了以佛山倉(cāng)、即墨倉(cāng)等為代表的多個(gè)智能化倉(cāng)庫(kù)，通過數(shù)字化技術(shù)手段的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)“黑燈”作業(yè)。這些技術(shù)應(yīng)用與供應(yīng)鏈管理的深度融合，為各行各業(yè)的客戶帶來了更高效、更可靠的服務(wù)體驗(yàn)。

整體來看，日日順供應(yīng)鏈多年發(fā)展轉(zhuǎn)型之路，是一條不斷創(chuàng)新和突破的旅程。作為國(guó)家戰(zhàn)略的踐行者，其在大件供應(yīng)鏈管理服務(wù)領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。作為行業(yè)邊界的突破者，日日順供應(yīng)鏈將服務(wù)拓展至多個(gè)行業(yè)，賦能千行百業(yè)，并正逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈服務(wù)的國(guó)際化。同時(shí)，科技的驅(qū)動(dòng)力也助力其在供應(yīng)鏈管理服務(wù)領(lǐng)域不斷精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。對(duì)于這樣一家始終致力于修內(nèi)功的企業(yè)，我們確實(shí)需要以新的視角來重新審視其價(jià)值和潛力。