隨著閃送在美國納斯達克成功上市，順豐（港股）和國貨航（A股）積極沖刺上市，貨拉拉則更新了招股書，物流企業(yè)的上市進程再次成為業(yè)內關注的焦點。

2024年至今，已有多家物流相關企業(yè)在不同市場成功上市。在國內市場，北自科技（智能物流系統(tǒng)解決方案供應商）在上交所主板上市，易達云（B2C出口電商供應鏈解決方案供應商）在港交所上市。而在美股市場，鈞御工程（建筑業(yè)運輸服務公司）、域塔物流科技（資產管理及咨詢服務公司）以及閃送（同城即時配送平臺）也相繼完成上市。

接下來，預計國貨航（A股）、順豐（港股）、貨拉拉（港股）、豐巢（港股）、德翔海運（港股）、昊鑫控股（美股）和東方國際（美股）將陸續(xù)完成上市。

A股排隊數量持續(xù)減少 國貨航即將上市

由于A股市場IPO準入門檻提高，今年以來已有不少物流相關企業(yè)撤回上市申請。最新IPO排隊名單中的物流企業(yè)數量持續(xù)減少，目前只有國貨航處于“提交注冊”狀態(tài)，其他企業(yè)要么撤回上市申請，要么處于中止狀態(tài)。

10月10日，據深交所官網顯示，國貨航主板IPO已提交注冊，這意味著公司距離上市又邁進了一大步。

國貨航的IPO申請于2023年3月獲得受理，并于同年9月27日通過上會審核。經過一年多的時間，公司終于提交了注冊申請。本次IPO，國貨航擬募集資金35億元，主要用于飛機引進及備用發(fā)動機購置、綜合物流能力提升建設和信息化與數字化建設。

根據招股書，國貨航的主要業(yè)務包括航空貨運服務、航空貨站服務和綜合物流解決方案三大板塊。2021年、2022年、2023年和2024年1-6月，國貨航的營業(yè)收入分別為243.05億元、230.76億元、149.19億元和86.69億元；凈利潤分別為43.45億元、31.11億元、11.55億元和6.66億元。本次發(fā)行前，中國航空資本直接持有國貨航45%的股權，為其控股股東。

港股：順豐募資超10億美元，預計年內上市

港股市場為物流企業(yè)提供了更為寬松的上市環(huán)境，同時也能夠提升企業(yè)的國際形象和市場地位。目前，順豐H股上市申請?zhí)幱谝褜忛啝顟B(tài)，預計將于年內完成上市。貨拉拉于10月再次向港交所更新了招股書，德翔海運于5月更新了招股書，而豐巢則在8月提交了上市申請。

順豐：港交所已審閱香港上市申請

順豐已于2017年在深交所上市，如果此次赴港上市成功，順豐將成為快遞行業(yè)首家“A+H”股上市公司。順豐最新公告顯示，香港聯交所上市委員會已于9月12日舉行上市聆訊，審議了公司發(fā)行上市申請。

據悉，順豐計劃在港股IPO中募集至少10億美元的資金，主要用于加強國際及跨境物流能力、研發(fā)先進技術等，以進一步推動其國際化戰(zhàn)略的實施。

業(yè)內人士認為，當前順豐再次沖刺港股上市是一個較好的時間點。一方面，投資市場的基本面正在逐步恢復；另一方面，順豐自身的業(yè)務能力和市場競爭力也在不斷提升。今年以來，順豐通過戰(zhàn)略調整、多樣化的激勵體系和業(yè)務授權等一系列措施，不斷推動業(yè)務的突破和發(fā)展。

財報顯示，2024年上半年，順豐實現營收1344億元，同比增長8.1%，歸母凈利潤48.1億元，同比增長15.1%。總件量達到62.4億票，同比增長6.3%。特別是供應鏈及國際業(yè)務表現出強勁的增長勢頭，8月同比增長已達27.16%，成為順豐業(yè)績增長的新動能。

貨拉拉第四次“闖關”港交所

貨拉拉于10月2日再次更新了招股書，這是其第四次向港交所遞交上市申請。此前，貨拉拉曾于2023年3月29日、9月28日以及2024年4月2日遞表港交所，但均已失效。招股書顯示，貨拉拉2021年、2022年、2023年、2024年上半年的營收分別為8.45億美元、10.36億美元、13.34億美元、7.09億美元。年內利潤分別為-20.86億美元、-4909萬美元、9.73億美元、1.84億美元。

豐巢遞交招股書，扭虧為盈

豐巢在8月底正式向港交所遞交了招股書。此次IPO募集的資金將主要用于擴展并優(yōu)化智能柜網絡、加強增值服務的服務能力和范圍等。如果成功登陸港交所，豐巢將成為順豐系又一家上市公司，進一步壯大順豐在資本市場的布局。

招股書顯示，2021年至2023年，豐巢的營收分別為25.26億元、28.91億元、38.12億元，凈虧損分別為20.71億元、11.66億元、5.41億元，三年累計虧損超過37億元。然而，今年前五個月，豐巢營收達到19.04億元，實現扭虧為盈，凈利潤為7160萬元。

作為快遞柜市場的領頭羊，豐巢在柜體數量（33萬組）和服務范圍（覆蓋國內31個省份的約20.9萬個社區(qū)）方面均領先于競爭對手。但隨著快遞新規(guī)的實施，豐巢也面臨著一定挑戰(zhàn)。未來，豐巢計劃加大在消費者智能交付服務和增值服務方面的業(yè)務拓展。

德翔海運第三次沖擊IPO

今年5月，專注于亞太地區(qū)的貨柜航運公司德翔海運第三次向IPO發(fā)起沖擊。招股書顯示，2021年至2023年，德翔海運實現收入分別為18.37億美元、24.43億美元、8.75億美元；年內利潤分別為10.78億美元、10.75億美元、2038.2萬美元。此外，近三年貨運量分別為158萬TEU、156萬TEU、147萬TEU。按船隊規(guī)模計，公司截至2024年1月1日在專注于亞太地區(qū)的貨柜航運公司中排名第六及在全球貨柜航運公司中排名第21。

美股：昊鑫控股下調IPO規(guī)模，東方國際遞表

美股方面，除了近期已經上市的閃送，還有兩家物流相關企業(yè)正在積極推進上市進程：九月底更新招股書的昊鑫控股（已通過備案），以及提交納斯達克上市申請的跨境物流供應商東方國際。

昊鑫控股是一家專注于溫控卡車運輸和城市送貨服務的提供商。該公司曾于2023年2月10日首次公開披露招股書，計劃在美國納斯達克IPO上市。時隔一年多后，昊鑫控股更新了招股書，并宣布下調IPO規(guī)模。

從收入結構來看，昊鑫控股的主要收入來源為溫控貨車服務和城市配送服務。根據招股書披露的數據，2022年和2023年，昊鑫控股的總收入分別為2894.80萬美元和2666.46萬美元，同比減少7.9%。凈利潤同樣呈現下滑趨勢，2022年至2023年，公司實現凈利潤分別為428.70萬美元和396.95萬美元，同比減少7.4%。

東方國際創(chuàng)立于2015年，通過蘇州天成智聯物流（前稱隆力奇東源物流）提供國內和跨境專業(yè)物流服務，涵蓋項目物流和普通物流。2023至2024財年（截止3月31日），天成智聯的營收分別為2416萬美元和4044萬美元，同比增長67.4%。凈利潤分別為119萬美元和108萬美元，同比下降8.9%。

分業(yè)務來看，期內天成智聯的運輸服務營收分別為2108.5萬元和3757.9萬元，同比增長78.2%；倉庫轉租服務的營收分別為307.7萬元和286.5萬元，同比下降6.9%。

該公司自2019年開始提供跨境物流服務，主要集中在內陸運輸和鐵路運輸，將中國大陸和東南亞國家之間的大宗商品、電子產品、輪胎、新能源設備及其他機械設備等貨物進行運輸。