順豐同城以“SoFast”品牌正式登陸香港

7月1日，順豐同城以“SoFast”品牌正式登陸香港。上線初期，將依托順豐香港SFHK App實現(xiàn)業(yè)務(wù)落地，提升原有的同城快遞物流時效，快至1小時送達，并將配送范圍擴大至文件、鮮花、餐飲、珠寶、數(shù)碼產(chǎn)品等全品類場景。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東物流授出958萬股獎勵股份

京東物流公告，于2024年7月1日，公司根據(jù)首次公開發(fā)售后股份獎勵計劃向承授人授出了涉及957.69萬股新股份的957.69萬股獎勵股份，約占于授出日期已發(fā)行股份總數(shù)的0.14%。（來源：京東物流）

麥德龍供應(yīng)鏈擬赴港上市

6月28日，麥德龍供應(yīng)鏈有限公司（以下簡稱“麥德龍供應(yīng)鏈”）向港交所提交上市申請書，瑞銀集團及招商證券國際為其聯(lián)席保薦人。

據(jù)招股書介紹，麥德龍供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊称房煜?yīng)鏈解決方案服務(wù)商，為廣泛的企業(yè)及機構(gòu)客戶以及零售商提供安全優(yōu)質(zhì)商品及高效便利的解決方案，包括食品服務(wù)及配送解決方案、福利禮品解決方案、零售商配送解決方案及商品批發(fā)。

麥德龍供應(yīng)鏈分別為超過5.2萬名及超過8.8萬名客戶提供食品服務(wù)及配送解決方案及福利禮品解決方案。截至2023年12月31日，麥德龍供應(yīng)鏈在中國就物美集團的100家麥德龍門店以及366家物美超市門店及304家物美便利店提供零售商配送解決方案。（來源：澎湃財經(jīng)）

順豐：豐翼物流無人機日均運輸單量突破1.2萬票

7月2日消息，順豐在投資者互動平臺表示，公司目前沒有運營重型無人機。從2013年開始布局中小型物流無人機領(lǐng)域，于2018年取得全球首張無人機航空運營(試點)許可證。

目前豐翼物流無人機在大灣區(qū)已實現(xiàn)常態(tài)化運營，日均起降800至2000架次，日均運輸單量突破1.2萬票。

順豐表示希望物流無人機在深圳常態(tài)化運營后可以復(fù)制推廣到全國。（來源：羅戈網(wǎng)）

京東低價平臺京喜自營模式大調(diào)整

7月2日消息，幾經(jīng)沉浮的京喜業(yè)務(wù)再次迎來變化，新的名稱是“京喜自營”，在內(nèi)部被視為京東低價的重要抓手。目前，已經(jīng)開始在低線城市放量招商，面對白牌商家推出全托管模式。簡而言之，商家負(fù)責(zé)生產(chǎn)，京喜承擔(dān)商家的運營、物流、售后等，京喜從中賺取商品價格差。

據(jù)悉，該業(yè)務(wù)由先后負(fù)責(zé)過全渠道等業(yè)務(wù)的京東老人祁婷負(fù)責(zé)，直接向京東集團CEO許冉匯報。該團隊已擴張到兩百多人規(guī)模，其中采銷人數(shù)超過三分之二。（來源：36氪）

東航物流與鄂州市政府、湖北機場集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，東航物流與鄂州市政府、湖北機場集團三方共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞鄂州花湖機場一流國際貨運樞紐發(fā)展目標(biāo)，將積極開展鄂州航線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、生鮮港建設(shè)、前置貨站、人才交流與培訓(xùn)的合作，推動合作項目落地。

鄂州花湖國際機場是亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場，目前已開通國際國內(nèi)航線70條，1.5小時飛行圈可覆蓋中國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口。鄂州花湖國際機場的區(qū)位優(yōu)勢與東航物流旗下冷鏈公司的主營業(yè)務(wù)高度契合。隨著此次簽約，東航物流旗下冷鏈公司將通過自身洲際運輸網(wǎng)絡(luò)與鄂州花湖機場豐富的國內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全球生鮮及溫控產(chǎn)品的快供應(yīng)鏈服務(wù)。（來源：東航物流）

順豐開通“深圳=胡志明”國際貨運航線

7月1日，順豐航空一架B757-200型全貨機從深圳寶安國際機場起飛，前往越南最大城市胡志明市，標(biāo)志著“深圳=胡志明”國際貨運航線正式開通運行。

“深圳=胡志明”航線每周計劃運行5班，可為深圳往返胡志明提供近280噸的航空運力，出口貨物以航空快件、電子產(chǎn)品、電商貨物、五金配件為主，進口貨物以3C電子、紡織服裝、精密設(shè)備、龍蝦、青蟹、榴蓮等生鮮農(nóng)產(chǎn)品為主，可以實現(xiàn)當(dāng)日發(fā)貨，當(dāng)日清關(guān)，同時在深圳可快速完成空空轉(zhuǎn)運、空陸轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)國內(nèi)及國際業(yè)務(wù)的快速中轉(zhuǎn)。（來源：順豐集團）

馬士基退出競購DB Schenker

7月1日，馬士基表示將退出競購DB Schenker，理由是馬士基在對DB Schenker這家巨頭進行深入盡職調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)了“整合方面所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝 (Vincent Clerc) 表示，該集團已經(jīng)對這家德國公司進行了仔細(xì)的考察，預(yù)計其估值約為 150 億歐元（約160億美元）。“但深入審查也從整合的角度發(fā)現(xiàn)了一些挑戰(zhàn)，最終我們得出結(jié)論，收購DB Schenker并不是目前我們業(yè)務(wù)的正確選擇。

隨著馬士基的退出，DB Schenker目前仍有3家潛在競購者在競爭--貨代巨頭DSV、沙特國家航運公司Bahri以及CVC Capital Partners 牽頭的私募股權(quán)基金財團。（來源：壹航運）??