看了物流麻將胡的一篇羅戈網(wǎng)發(fā)文，“高考報志愿，物流專業(yè)好不好？物流專業(yè)哪個學(xué)校好？“我在朋友圈有感也想說說，物流專業(yè)+崗位有前(錢)途嗎？我不想寫命題作文，就想雜談聊聊，像幾個老朋友當(dāng)面聊天一樣，邏輯性不要太強+說點實話+部分干貨，供大家閱讀消遣參考。

全文字?jǐn)?shù)7700+，圖不多，希望大家能有耐心+輕松讀完。?

因為字多，列一下主要提綱如下：

·不止是物流專業(yè)，每個行業(yè)都遇到了教育的供需不對等問題

·物流有哪些層級崗位&特點

·物流、采購、銷售類崗位的特點和對比

·物流的前(錢)途需要事前的理性計劃+長期耐性+高執(zhí)行力

一、不止是物流專業(yè)，每個行業(yè)都遇到了教育的供需不對等問題

現(xiàn)在又到一年高考分?jǐn)?shù)線出來報志愿的時候了；考生和家長們拿到分?jǐn)?shù)后要報考什么行業(yè)+專業(yè)，討論、付費咨詢、自媒體咨詢熱鬧非凡。每年固定時間+有限時段+海量客群+高關(guān)注度及影響+部分付費意愿，已經(jīng)讓這件事成了信息差+好生意。

但是不管哪個專業(yè)，畢業(yè)進入社會時才是學(xué)子和家長最關(guān)注的“職業(yè)生涯起點”+“變現(xiàn)時刻”。

選擇一個大學(xué)+專業(yè)后，本科一般是2年公共課+1.5年專業(yè)課，專科的專業(yè)課＞2年+實踐實訓(xùn)多；實際的課程、實踐實習(xí)、案例才是學(xué)生們了解、增進能力的機會，但在這段時間內(nèi)受到課程劃分+學(xué)分+師資投入限制，在限制下要想吸引人學(xué)習(xí)，體現(xiàn)知識、技能先進性，軟件、新技術(shù)、規(guī)劃仿真求解、智慧智能技術(shù)、供應(yīng)鏈等頭部概念、技術(shù)就會受到重點照顧，入門+通識+進階+體系化的腿、腰部的知識+技能只能靠學(xué)生自學(xué)或去新媒體上邊找邊學(xué)。等到畢業(yè)前發(fā)現(xiàn)公司也只能憑借院校專業(yè)歷史印象找人+面試評估候選人水平，老師得費心費力幫助學(xué)生們推薦工作+就業(yè)率指標(biāo)考核，學(xué)生家長的預(yù)期是就業(yè)和對口的就業(yè)機會，學(xué)生入職后發(fā)現(xiàn)很多腿腰能力不會+溝通能力都是問題被管理者詬病，這個供給鏈條的怪圈越來越效果差。?

為什么會這么多人感覺都不好各有說辭，有人就說學(xué)生和家長們只關(guān)心就業(yè)，對學(xué)習(xí)和學(xué)分就是應(yīng)付能畢業(yè)就行；有人講老師們忙于項目課題、論文發(fā)表、評優(yōu)晉升、時間精力也不夠深耕教研知識及內(nèi)容創(chuàng)新。教育產(chǎn)業(yè)化帶來的服務(wù)公司能夠提供各種交流、學(xué)習(xí)探討、實習(xí)實訓(xùn)機會，但行政采購管理越來越嚴(yán)格、苛刻。作為采購方的社會企業(yè)就只能看學(xué)歷+面試識人+機遇來尋找適合的人，性價比不好判斷。四方糾纏下，總感覺供給側(cè)需要改革和變革，但不知道該怎么讓一部分人先突出重圍，再帶動其他人效仿。

自媒體上經(jīng)常見到一些專業(yè)的就業(yè)率高低排名，其中物流專業(yè)在各家媒體上的就業(yè)率表現(xiàn)結(jié)果差異較大，有的講現(xiàn)代物流管理就業(yè)率95%，有的批注物流管理有人脈做管理、沒人脈做物流被管理。甚至很多家長都認(rèn)為物流就是送快遞、跑外賣，倉庫干活和司機等職業(yè)，這種壓力傳導(dǎo)到開設(shè)物流管理的學(xué)院系上，都開始考慮將物流管理升級為供應(yīng)鏈管理、供應(yīng)鏈規(guī)劃，這樣聽起來會高大上，能夠貼合當(dāng)前數(shù)字化、建模、仿真、智慧軟件和硬件等新技術(shù)體現(xiàn)的先進性。教育在迎合產(chǎn)業(yè)、還是教育在迎合招生或就業(yè)，源頭的學(xué)子們和家長們對于物流行業(yè)的認(rèn)識、理解亟待提升。    

那么今天我們以一個從業(yè)者的視角來聊一聊，物流專業(yè)有前(錢)途嗎？如果有，該怎么指導(dǎo)自己的職業(yè)選擇(該不該進物流專業(yè))和后續(xù)(畢業(yè)前)行動(第一份工作選擇物流相關(guān)行業(yè))。

二、物流有哪些層級崗位&特點

物流的從業(yè)人群分為4類，執(zhí)行類，運營類，規(guī)劃優(yōu)化類，管理類，這個分類適用于甲方、乙方多類企業(yè)。?

執(zhí)行類，一般指操作&現(xiàn)場管理層，物流服務(wù)的絕大部分對客戶的價值/問題都集中在這層的輸出；特點是隨著業(yè)務(wù)體量的波動在人數(shù)+時長上跟隨波動；

運營類，一般指運營&策略層，核心職責(zé)是達成業(yè)務(wù)目標(biāo)，主要是直接管理現(xiàn)場的管理架構(gòu)、指導(dǎo)/監(jiān)督/幫助現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題解決問題的專業(yè)崗位，管理架構(gòu)看公司組織規(guī)模設(shè)置、專業(yè)崗位按模塊管理目標(biāo)及深度設(shè)置；

規(guī)劃優(yōu)化類，一般包含規(guī)劃崗、優(yōu)化崗、項目管理崗等，核心職責(zé)是協(xié)助管理者對某一列特定任務(wù)進行提效降本的事前規(guī)劃、事后優(yōu)化、重大任務(wù)實施落地等職責(zé)的；

管理類，一般指倉庫經(jīng)理、配送經(jīng)理、物流經(jīng)理、區(qū)域總監(jiān)、運營總監(jiān)、事業(yè)部總經(jīng)理等團隊管理者，他們按模塊+管轄人數(shù)設(shè)置，對結(jié)果和過程都負責(zé)，也相應(yīng)的擁有業(yè)務(wù)決策權(quán)、人事調(diào)整權(quán)。?

物流專業(yè)的基本崗位特點如下：

1層是資源采購&限制類，站在使用視角上看，從事倉庫設(shè)計、基建、庫房運營的行業(yè)都是在服務(wù)于使用方的租賃合同，從事貨架設(shè)計、制造、安裝交付服務(wù)于倉庫布局規(guī)劃及核算ROI需要，從事叉車、PDA手持條碼槍、立體密集庫、AGV搬運機器人、輸送線的制造商服務(wù)于現(xiàn)場作業(yè)操作場景需要及投資ROI需要，從事勞務(wù)外包、勞務(wù)輸出、臨時工提供的公司是在服務(wù)于企業(yè)的招聘及業(yè)務(wù)服務(wù)外包、用工波動需求。?

對物流專業(yè)來講，物流管理畢業(yè)的學(xué)生一般認(rèn)為自己是從事管理工作這是片面的，管理分為計劃、組織、執(zhí)行、控制，大部分人得先執(zhí)行，只不過執(zhí)行的崗位+場所+輸出不同且差異大。大部分人進入社會的工作集中在現(xiàn)場管理層（管培生、組長、主管）、運營初階崗位（excel數(shù)據(jù)處理、業(yè)務(wù)助理、辦公室系統(tǒng)操作等基礎(chǔ)崗位）、商務(wù)銷售服務(wù)崗位（項目服務(wù)、銷售等），物流工程畢業(yè)的同學(xué)如果對口，將進入機械設(shè)計、軟件設(shè)計及開發(fā)、智能制造的基層崗位開始工作。物流專業(yè)可以去的行業(yè)+崗位很多，類似這些崗位都不是現(xiàn)場操作崗，例如AGV搬運機器人需要技術(shù)工程師、行業(yè)售前等這都屬于辦公室+外勤崗。

2層屬于操作崗位，價格競爭力偏低的本質(zhì)原因是他們的崗位角色屬于操作輸出的人力資源，操作崗位一般按照作業(yè)流程分模塊進行設(shè)置，每天重復(fù)在單一模塊內(nèi)進行要求動作內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)流程操作執(zhí)行，這些執(zhí)行多數(shù)是80%體力+20%腦力的工作（累體不累心）。崗位屬性決定了人的薪資待遇低和工作內(nèi)容偏操作；很多管理者的成本考核壓力+操作簡單重復(fù)+可替代性強+工會不會直接干預(yù)價格薪酬福利等等眾多原因造成了這個崗位處于談判弱勢群體，國內(nèi)有些外企工廠的一線工人工資都高于普通民企的一般經(jīng)理崗，這就是文化、法律要求、市場行為還是其他因素？這里不方便過細的展開。

操作崗位的薪資經(jīng)過市場調(diào)節(jié)也有高低之分，倉庫從業(yè)者在倉內(nèi)工作，沒有風(fēng)吹日曬但有夏熱冬冷；倉內(nèi)辦公室系統(tǒng)、單證、行政崗位，屬于辦公室操作崗位+夏冷冬熱很舒服。運輸配送除了夏熱冬冷，還有路況、擁堵、交警監(jiān)管罰款、收貨人服務(wù)、時效等更多限制，綜合來看運輸薪酬＞倉內(nèi)工作＞辦公室操作崗位。有上升空間嗎肯定有，但是起點低+收入低+下班后加班自學(xué)/課外培訓(xùn)提升能力，篩掉了大部分的人員導(dǎo)致他們長時間停留在2層。能跳出來但要付出更大的努力，就像專科要升本，還得多花1年甚至更多的費用、時間、精力一樣。

3層是運營&策略層，核心能力和價值在于持續(xù)分析及解決現(xiàn)場問題，業(yè)務(wù)運營不參與現(xiàn)場貨物搬運收發(fā)操作，但要對如何操作、細節(jié)爛熟于心。他們有可能在現(xiàn)場辦公、二線辦公室辦公，都需要充分參與業(yè)務(wù)運營管理工作，采用PDCA循環(huán)對所有影響現(xiàn)場操作的資源、流程、系統(tǒng)、工具、異常、外部供應(yīng)做問題分析+解決+標(biāo)準(zhǔn)化管理。運營工作繁瑣，細致但又十分重要，要求人耐心、細致、能舉一反三比較靈活，高階崗位要求一專多能、面對不同人+不同溝通方式（現(xiàn)場溝通簡單直接+同級溝通問題/影響先行+向上管理結(jié)果/計劃）、講究實現(xiàn)落地分策略分方法。運營崗位是物流的腰部力量且潛力巨大，一個穩(wěn)定+專業(yè)+積極的運營團隊甚至能向上兼容規(guī)劃、優(yōu)化、項目類崗位實現(xiàn)組織精簡管理、減少溝通成本提效的結(jié)果。

運營專家的培養(yǎng)周期長+難度大，成熟的企業(yè)一個蘿卜一個坑了解全貌需要努力+機會，不成熟的企業(yè)全是問題但缺乏導(dǎo)師+場景+有效培訓(xùn)，社會上講散點和理論比較多，拿企業(yè)的真實案例貫通立體式的培訓(xùn)少。一個成熟專業(yè)的運營專家需要業(yè)務(wù)廣度+專業(yè)深度+問題/方案復(fù)盤成長的長期過程。實際工作中，大部人忙完手頭的瑣碎事項，沒有精力去體系整理、復(fù)盤自己的案例、經(jīng)驗得失，隨著工作開展不注重寫作記錄整理、表達輸出的知識沉淀閉環(huán)，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)聊天口若懸河，深處探討專業(yè)理解不體系、深度有限不清楚如何實現(xiàn)。???

4層是規(guī)劃優(yōu)化層，核心價值基本是圍繞著管理者+業(yè)務(wù)項目目標(biāo)展開的，甲方的規(guī)劃、優(yōu)化、項目（部分公司還會增加數(shù)據(jù)分析、經(jīng)營分析、系統(tǒng)規(guī)劃等）往往都是在處理管理中重要不緊急的任務(wù)，相當(dāng)于對未來提效降本提前做準(zhǔn)備建設(shè)。供應(yīng)鏈的倉網(wǎng)規(guī)劃、倉網(wǎng)優(yōu)化、倉配模式對比分析調(diào)整、高成本項的降本計劃&實施、重點系統(tǒng)項目實施和管理、可視化數(shù)據(jù)監(jiān)控&輔助決策，這些嚴(yán)格來說都屬于項目范疇，企業(yè)要么處于信息保密探索自己找人做，要么安排人對接外部專業(yè)結(jié)構(gòu)外包實施，乙方企業(yè)中的合同物流項目、商務(wù)也屬于這個層級。這些崗位屬于結(jié)果導(dǎo)向型+路徑建設(shè)類工作，項目結(jié)果考評+上級主觀評價是重要考核依據(jù)，同管理者溝通互動+邏輯思考+組織內(nèi)溝通協(xié)調(diào)很多。

規(guī)劃優(yōu)化崗位的價格競爭力很高，有些咨詢公司從業(yè)經(jīng)驗的人員轉(zhuǎn)型做類似崗位比較適合，普通的崗位薪酬僅次于運營專家/業(yè)務(wù)線管理者，高階的規(guī)劃崗位薪酬遠高于管理者，一個大企業(yè)實質(zhì)性的從業(yè)崗位不超過2~3人，而且崗位需求緊迫性也需要看企業(yè)規(guī)模、發(fā)展階段的具體需求，有點像頂級奢侈品，價格高但不走量。?

5層屬于經(jīng)營、管理層，傳統(tǒng)的管理理念隨著現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，給了當(dāng)前的管理團隊非常大的壓力，體現(xiàn)在更頻繁的數(shù)據(jù)檢視和復(fù)盤、更高頻的業(yè)務(wù)響應(yīng)和調(diào)整應(yīng)對、更加豐富多彩+企業(yè)特色的結(jié)果考核和過程考核，一個錯誤(需不斷調(diào)整平衡)的KPI甚至能影響一個大部門半年或者1年的努力方向和結(jié)果，一組博弈的KPI會帶來內(nèi)部部門間的充分肉搏、部門墻甚至不協(xié)作躺平，對上負責(zé)達成結(jié)果+解釋未達成原因+分析下一步改進點，能否調(diào)整KPI導(dǎo)向或增加補充KPI還需要向上管理和爭取。?

現(xiàn)代物流管理越來越卷，其實是各個企業(yè)的管理層被KPI影響的越來越卷，信息化帶給企業(yè)更快更準(zhǔn)的看清楚經(jīng)營漏洞和短板，以往季度、月度才能發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)在被數(shù)據(jù)分析每天披露一遍，這個環(huán)境下，一個好情緒控制的上級領(lǐng)導(dǎo)（向上管理溝通影響）會直接影響職場工作幸福指數(shù)，管理者也需要為向上管理準(zhǔn)備更多的現(xiàn)狀、改進計劃、跟蹤實施落地、數(shù)據(jù)處理、報告撰寫、甚至是周報PPT/word定期準(zhǔn)備。企業(yè)過分精細化管理的結(jié)果是34層人員的人數(shù)需求、書面匯報工作量、限時交作業(yè)加班熬夜的壓力越來越大，這些都是過度管理的隱性成本付出，對經(jīng)營多大價值不敢說，對客戶是價值不大。看到這里，你是不是能更多的理解企業(yè)中的圈子如何產(chǎn)生了，這也是需要團隊高強度配合+情緒價值提供的??！  

三、物流、采購、銷售類崗位的特點和對比

一般的企業(yè)崗位分工中最主要的崗位有銷售、采購、倉儲物流幾個業(yè)務(wù)部門。?

銷售類崗位是最體現(xiàn)能力差距的結(jié)果導(dǎo)向崗位，崗位要求的主動性、壓力、成就感比采購、物流都要高。銷售崗位對個人的能力要求、主動性、靈活頭腦、溝通能力、心態(tài)控制能力要求很高，也很鍛煉人；受限于貨物的現(xiàn)有格局和渠道，需要尋找客群、短期見效快操作、長期儲備操作，拓展人脈圈層和樣板客戶標(biāo)桿，市面上人脈銷售、B2C互聯(lián)網(wǎng)平臺、抖音快手視頻號平臺、自媒體直播帶貨等都屬于銷售方式+技術(shù)工具升級的新玩法，C端的銷售活動玩法多、創(chuàng)新活躍度高；但市面上產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)B2B的生意借助上述互聯(lián)網(wǎng)工具就冷清很多，仍處于人脈玩法+信息平臺的階段，是因為企業(yè)采購決策不是一個人，招標(biāo)采購的決策鏈條牽涉多，核算收益價值比較理性。在大部分商品力不是壟斷地位的企業(yè)中（例如蘋果），銷售是公司最重要的崗位，直接影響市場占有率，收入，但也是結(jié)果導(dǎo)向更換頻率最高的崗位；例如：保險行業(yè)全員銷售+合伙人+0底薪純提成，這有很長的積攢期+生存能力才能活下來。?

采購類崗位，需要更為精細的研究貨物價值、使用特點+功能、技術(shù)演變+價格趨勢，行業(yè)的采購渠道及對應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、價格、各家供應(yīng)商的性價比等，屬于貨物+渠道+價格的采購談判+采購執(zhí)行的結(jié)合。采購會受制于貨物所在行業(yè)的勢能分布，快消品的采購、IT設(shè)備的采購、AI算力的采購、3C產(chǎn)品的采購會體現(xiàn)隔行如隔山。采購崗位分為談判及執(zhí)行兩類，采購執(zhí)行的薪資價位不高，執(zhí)行合同、小范圍同現(xiàn)有供應(yīng)商溝通價格波動、背毛利考核指標(biāo)、跟蹤到貨時間及異常破損處理等。采購談判的薪酬較高，一般采購品類團隊leader，具備行業(yè)+區(qū)域的市場洞察，能夠持續(xù)對接銷售做品類、新品引入、價格談判、提前備貨/戰(zhàn)略備貨庫存等經(jīng)驗占比較高的工作，并且不容易做標(biāo)準(zhǔn)化。所以市面上的采銷會議、糖酒會、訂貨會比較多，行業(yè)論壇及自媒體宣傳比較多大多是攢局做信息中介、專業(yè)中介、居間業(yè)務(wù)介紹等。?

同銷售和采購相比，物流類崗位的確定性+執(zhí)行性較高，也不需要天天主動各種聯(lián)系外公司人員溝通談判，主要服務(wù)于確定的采購訂單入庫、銷售訂單出庫等具體事務(wù)。相比銷售能直接帶來收入、采購能省大錢而言，物流的基本職責(zé)還是確保履約的基礎(chǔ)上省小錢。這導(dǎo)致很多互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)、創(chuàng)業(yè)公司在資源有限的情況下，不會傾斜給物流多少研發(fā)和職能成本資源，甚至選擇服務(wù)外包方式將物流操作業(yè)務(wù)外包、僅保留部分物流采購+管理職能。物流工作的鉆研內(nèi)功、自省做優(yōu)化改進的能力要求特別類似工廠+工程師文化，精益管理理念和實施，但這些都是理論，實際企業(yè)中是要受現(xiàn)金流量表、凈利表格約束考核的，所有的高大上技術(shù)都是要付費甚至高額現(xiàn)金支出的，這也是為什么在感覺互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達的今天，很多B2B公司最基礎(chǔ)的信息化水平還很差的原因，不是不想用，是資金有限，資金ROI用在物流信息化比較低啊，這是理性的選擇結(jié)果而不是C端客戶為感受買單的沖動消費。?

物流專業(yè)有沒有前途，主題最好換為你+物流專業(yè)有沒有前(錢)途，你的性格、風(fēng)險偏好、穩(wěn)定性追求、生活及工作態(tài)度影響你要不要選擇物流專業(yè)、行業(yè)，你對經(jīng)濟收入的追求+能力匹配、儲備的技能、為達成目標(biāo)改變自己的欲望高低和執(zhí)行力大小、很玄學(xué)但占比很重要的機遇、第一份工作所從事的行業(yè)（或相關(guān)的貨物特點）、第一份工作帶你的師傅對職業(yè)素養(yǎng)的帶教影響，會直接影響你同同年齡人群+年長的當(dāng)前職場已占坑人士的競爭博弈。所以任何時候，你自己的投入度和計劃選擇都占主導(dǎo)地位，選擇不同結(jié)果差異巨大。

當(dāng)前的很多企業(yè)中，從事345崗位的人大部分不是物流專業(yè)出身，大部分原因是在2011~2020年十年間互聯(lián)網(wǎng)電商飛速擴張帶來的貨物集中管理、帶動了非常多物流崗位的需求+高階崗位，很多人是因為薪資、機會而轉(zhuǎn)型進入后開始學(xué)習(xí)、掌握、走向管理者的。他們對這個專業(yè)的底層運作缺乏外部競標(biāo)和體系的培訓(xùn)，但對企業(yè)的現(xiàn)有組織、運作很熟悉，也在逐步的補充招聘科班出身+真正專業(yè)能力強的人逐步升級隊伍。在大學(xué)輸出質(zhì)量不穩(wěn)定+不對口的現(xiàn)狀下，專業(yè)能力強依然重點參考第一學(xué)歷+學(xué)校專業(yè)，這畢竟代表了你在同齡人中的客觀考試地位+毅力/自律等一些列軟性指標(biāo)，但對于企業(yè)而言這仍是無奈的性價比選擇，大學(xué)排名越來越像媒體排名，合適的人要靠撞+自己培養(yǎng)。?

隨著大學(xué)生就業(yè)人群越來越多+互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向存量市場競爭增速放緩，345層的新增需求人數(shù)量機越來越少。尤其是在經(jīng)濟下行階段、創(chuàng)業(yè)公司及創(chuàng)新業(yè)務(wù)越來越少，市面上的崗位大部分集中在銷售上。同時隨著存量市場的競爭加劇，資本+地區(qū)性物流巨頭有目的地的再做資源整合，也從側(cè)面會導(dǎo)致345層的人數(shù)不增反降。這也從側(cè)面增加了企業(yè)HR在一穩(wěn)定業(yè)務(wù)下追逐更年輕+性價比高的人加入的策略，維持住就行了要什么創(chuàng)新和遠期規(guī)劃。怎么提升自己的能力覆蓋領(lǐng)域+專業(yè)深度是對個人而言較好的保持性價比的方式（工資不求漲太多但控制不降），預(yù)期未來幾年的345層也會出現(xiàn)價格回調(diào)、卷性價比越來越厲害的趨勢。?

四、物流的前(錢)途需要事前的理性計劃+長期耐性+高執(zhí)行力

說了一大堆理解和自己認(rèn)知內(nèi)的概念，現(xiàn)在說說想前途該怎么辦。?

全中國只要碰貨的，基本上都有物流業(yè)務(wù)，甲方企業(yè)不斷的聚焦資源到主業(yè)，帶來的是物流從業(yè)人員減少+服務(wù)外包，配置一套企業(yè)物流管理的班子負責(zé)供應(yīng)商管理，企業(yè)內(nèi)部協(xié)作。乙方物流公司按1~5層標(biāo)準(zhǔn)配置自己的主業(yè)，或者通過合同物流開辟更多的客戶和擴大業(yè)務(wù)體量，以達到降低固定成本分?jǐn)偺嵘麧櫟哪康?。合同物流在?jīng)濟下行階段，會出現(xiàn)兩極分化嚴(yán)重+部分企業(yè)逆勢增長的態(tài)勢，會給真正有實力的公司在危機中找到新機會的翻盤機會，誰在吹NB誰底盤穩(wěn)+輸出強+自我克制會變得越來越差異大。?

物流是應(yīng)用型學(xué)科，它有很強的實踐實戰(zhàn)屬性，相比管理學(xué)科它更在意學(xué)生、職場人士+知行合一的輸出。對于想要從事或轉(zhuǎn)型到3/4層的人，提前儲備經(jīng)歷、經(jīng)驗的有志人士，是需要通過抖音、bilibili、小紅書、專業(yè)物流媒體（羅戈網(wǎng)）獲取外界行業(yè)信息+專業(yè)技能，儲備技能的同時要通過各種案例培訓(xùn)和學(xué)習(xí)去幫助自己深度的了解企業(yè)的運營特點、實際需求，讓自己知其然知其所以然，讓自己完整知道5層的考慮和糾結(jié)，4層的價值，3層的能力，2層的貼地氣，通過成體系的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、案例反思、討論形成自己理解+輸出的能力結(jié)果；不管你是I人還是E人，物流專業(yè)都有對應(yīng)層級能吸收你，不管你初期的能力值高低，都需要你快速的進行自我學(xué)習(xí)+反思。

物流的入門門檻不高，但物流的進階門檻挺高，尤其是34兩層，這正是社會上學(xué)生、職場初期人事、家長所忽視的層級，大家可以去招聘網(wǎng)站上看看物流管理層、物流規(guī)劃、物流運營、物流項目經(jīng)理的薪資價位，是否如你們想象的那樣薪資競爭力不足。?

如果你有計劃要升職加薪，那需要做的就是知道升職加薪背后的顯性能力需求+隱性能力需求，找到導(dǎo)師幫助自己不斷修正計劃減少走彎路浪費寶貴時間。大部分人在職場中先證明自己有能力，才有概率吸引管理者視線。想要證明能力除了自學(xué)，如果沒有職場導(dǎo)師+體系的培訓(xùn)&實踐經(jīng)歷（經(jīng)歷代表錯誤案例+反思，經(jīng)驗代表成功路徑+技能方法），大部分人就只能付出很長的職場上升期時間、去被動的從內(nèi)向外逐步磨破認(rèn)知的束縛。都想掙錢但不知道該怎么做，人和人最大的想法和選擇差異就在于此，機會總是給有準(zhǔn)備的人傾斜多一點；我到底應(yīng)該先有機會還是先學(xué)習(xí)儲備呢？

現(xiàn)實是，上學(xué)和培訓(xùn)都是為了就業(yè)啊，有幾個人在現(xiàn)實環(huán)境中是為了做科學(xué)家、終生研究高精尖和底層邏輯。進入社會前的必修課是了解社會運作規(guī)律和需求啊，高考報志愿是在選擇賽道，但進入賽道內(nèi)怎么走反倒關(guān)注度低且方案少，360行+行行有錢賺，行行都有流量分發(fā)和選擇的機會，為什么會是你這是一個夜深人靜要自問自答的問題。?

說到最后，我個人觀點，提前儲備知識、技能、場景，去工作中實踐變?yōu)樽约旱闹R+輸出，是個人奔向前(錢)途的笨但最有效的途徑。教育中家長們卷出的共識在目前環(huán)境下依然非常管用，不能輸在起跑線上，意思是請?zhí)崆搬槍ξ磥淼男枨笤鐝?fù)習(xí)、早準(zhǔn)備、早實訓(xùn)，大二學(xué)職場2年的技能和課程在就業(yè)上占得同齡人先機（職場還有一批2年競爭者），隨著經(jīng)濟下行和辦公室職位在AI下的預(yù)期減少，硬實力+拿結(jié)果能力會在物流領(lǐng)域變得越來越像銷售一樣競爭壓力大。?

對于學(xué)生，可以在職場競爭中搶跑占得職位先機、節(jié)省職場摸爬滾打時間；對于已入職場人士，邊干邊學(xué)提前做計劃+前行動力+穩(wěn)重求變更重要，還會涉及職業(yè)版圖拼圖+職級階梯連貫性+能力樹等諸多現(xiàn)實問題；對于企業(yè)，業(yè)務(wù)是由人構(gòu)成的，從以前看學(xué)校+專業(yè)逐步過渡為看新的認(rèn)證+能力，需要供給端做創(chuàng)新+模式調(diào)整應(yīng)對。