“文章的核心內(nèi)容：在物流規(guī)劃中，倉(cāng)儲(chǔ)的資源數(shù)量計(jì)算非常重要，涉及到物流資源采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)功能區(qū)布局以及物流運(yùn)作的實(shí)用性等多個(gè)方面。本文首先模擬了生產(chǎn)型物流供應(yīng)鏈的完整場(chǎng)景，再呈現(xiàn)了部分物流資源數(shù)量計(jì)算在物流規(guī)劃中的應(yīng)用方式，供參考。

1. 對(duì)物流模擬場(chǎng)景進(jìn)行作簡(jiǎn)要說明

下圖為用數(shù)據(jù)特征模擬生成的生產(chǎn)物流場(chǎng)景，我們首先對(duì)這個(gè)模擬場(chǎng)景進(jìn)行簡(jiǎn)單描述，再以此為例說明物流規(guī)劃中的物流資源數(shù)量計(jì)算。

圖：模擬生成物流場(chǎng)景鳥瞰圖

在圖中的物流資源是由生產(chǎn)物流場(chǎng)景中的需求計(jì)算得出，并用3D圖形的方式呈現(xiàn)。一共分為三級(jí)存儲(chǔ)區(qū)域：

第一級(jí)存儲(chǔ)區(qū)域，為線邊倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，用于存儲(chǔ)30分鐘周期的生產(chǎn)物料需求；

第二級(jí)存儲(chǔ)區(qū)域，為工廠倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域，用于存儲(chǔ)1天的生產(chǎn)物料需求；

第三級(jí)存儲(chǔ)區(qū)域，為中轉(zhuǎn)庫(kù)存區(qū)域，用于存儲(chǔ)遠(yuǎn)距離供應(yīng)商的物料，平均周期以15天為例。

圖：模擬生成物流場(chǎng)景俯視圖

本文中的物流資源計(jì)算主要包括，各類集貨區(qū)、存儲(chǔ)區(qū)的面積計(jì)算以及裝卸泊車位數(shù)量計(jì)算。

圖：由數(shù)據(jù)模擬生成物流場(chǎng)景鳥瞰圖

下圖呈現(xiàn)了計(jì)算模擬生成工廠倉(cāng)中存儲(chǔ)區(qū)、出入庫(kù)功能區(qū)以及倉(cāng)庫(kù)建筑物的動(dòng)態(tài)過程。

2. 主要物流功能區(qū)資源計(jì)算方法

圖中的場(chǎng)景中將量化計(jì)算的方法寫為計(jì)算機(jī)程序，并用坐標(biāo)計(jì)算的方式進(jìn)行3D方式呈現(xiàn)，建議具有腳本編寫能力的物流工程師可以用此方法。如果不具備編程能力的物流工程可以通過EXCEL進(jìn)行資源數(shù)量計(jì)算，并用CAD等作圖工具繪制圖形。本文中主要闡述用靜態(tài)數(shù)據(jù)的方法進(jìn)行計(jì)算，動(dòng)態(tài)模擬方法參考物流仿真規(guī)劃方法。主要的計(jì)算方法如下：

• 分揀/備貨集貨區(qū)參數(shù)與面積計(jì)算

集貨區(qū)長(zhǎng)度：xLength_buffer = (xLength*xColumnNum+ xSpacing) * xRow

集貨區(qū)列數(shù)：yColumnNum = allVolume / ((xL * yW ) * xColumnNum* xRow * yRow)

集貨區(qū)寬度：yLength_buffer = (yWidth * yColumnNum + ySpacing) * yRow

集貨區(qū)面積計(jì)算：S_buffer = xLength_buffer * yLength_buffer 

圖：備貨區(qū)示意圖

1）作業(yè)批量（allVolume）

集貨區(qū)中每個(gè)批次的物流作業(yè)量

2）發(fā)貨方向數(shù)（xRow）

以倉(cāng)庫(kù)的某個(gè)方向進(jìn)行擺放后，整個(gè)方向的列數(shù)

3）貨位橫向布置方式（xColumnNum）

貨位在每個(gè)方向上并列設(shè)置多少數(shù)量，如上圖中數(shù)值為2

4）貨位縱向放置托盤數(shù)量（yColumnNum）

每個(gè)方向上設(shè)置的貨位數(shù)量，根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)空間大小和物料作業(yè)量而定

5）托盤尺寸（xLength，yWidth）

分揀集貨區(qū)物流單元的設(shè)置，比如如果物料是放置在托盤上，那么地面存放的物流單元就是以托盤為最小單位，而托盤的尺寸就時(shí)貨位的尺寸

6）貨位間隙（ySpacing ）

分揀集貨區(qū)在某個(gè)方向上的安全間隙，通常按人行通道的寬度設(shè)置

7）通道寬度輸入(xSpacing)

分揀集貨區(qū)的作業(yè)通道，如果是人行作業(yè)通道相對(duì)窄，比如1米左右，如果是叉車作業(yè)通道相對(duì)寬

• 存儲(chǔ)區(qū)參數(shù)與面積計(jì)算

存儲(chǔ)區(qū)長(zhǎng)度：xLength_store = (xLength*xColumnNum+ xSpacing) * xRow；

存儲(chǔ)區(qū)寬度：yLength_store = volume / (xRow * xColumnNum * zColumnNum * yColumnNum)

存儲(chǔ)區(qū)面積：S_store = xLength_store * yLength_store

圖：存儲(chǔ)區(qū)示意圖

計(jì)算中涉及的參數(shù)：

1）存儲(chǔ)量（volume）

存儲(chǔ)區(qū)內(nèi)存儲(chǔ)物料的總物流存儲(chǔ)量，其中物流存儲(chǔ)單元根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)中具體環(huán)境而定，比如有的是托盤，有的是料箱，也有特殊工裝容器；

2）貨架單元長(zhǎng)度（xLength）

貨架貨格單元的長(zhǎng)度，區(qū)分不同的貨架類型，如隔板貨架、托盤貨架等；

3）貨架單元寬度（yWidth）

貨架貨格單元的寬度，也需要區(qū)分不同的貨架類型，如隔板貨架、托盤貨架等；

4）貨架列數(shù)深度（yColumnNum）

一列貨架放置的貨格數(shù)量，比如雙深位為兩個(gè)貨格深度；

5）貨架排數(shù)（xRow，yRow）

貨架按照某一方向并排放置的數(shù)量，中間有通道作為間距；

6）貨架層數(shù)（zColumnNum）

貨架按照某一方向并排放置的數(shù)量，中間有通道作為間距；

7）貨架布置方式（xColumnNum）

貨架是單列放置，或者背靠背放置的方式；

8）通道（xSpacing，ySpacing）

主要分人行通道或者是叉車通道，根據(jù)行走及搬運(yùn)需要設(shè)置寬度

• 月臺(tái)泊車位數(shù)量計(jì)算（入庫(kù)為例）

到貨車輛數(shù)：vehicleNum = inboundVolume / vehicleCapacity

泊車位數(shù)量：inboundDoorNum = vehicleNum / (inboundUnloadTime * unloadcycle))

計(jì)算中涉及的參數(shù)：

1）日均入庫(kù)物料體積（inboundVolume）

通過對(duì)供應(yīng)商的物料需求計(jì)劃與入廠物流的送貨計(jì)劃可以獲得日均入庫(kù)物料體積

2）車輛數(shù)（vehicleNum）

每天到貨的車輛數(shù)量，可以根據(jù)每天需要入庫(kù)的物料數(shù)量進(jìn)行估算

3）每輛車平均卸貨時(shí)間（inboundUnloadTime）

這里可根據(jù)投入的人員與設(shè)備評(píng)估卸貨時(shí)間。比如，有的卸貨是人工卸貨，然后通過叉車搬運(yùn)至入庫(kù)區(qū)，也有的通過人工卸貨，然后通過自動(dòng)伸縮輸送線輸送至入庫(kù)區(qū)，投入的資源能力不同，卸貨時(shí)間不同

4）日收貨作業(yè)時(shí)間（unloadCycle）

每日收貨的總時(shí)間

5）單位車輛容積（vehicleCapacity）

每輛送貨車輛的裝載量

關(guān)于以上內(nèi)容在《生產(chǎn)物流規(guī)劃》課程中的位置如下：

圖：本文在《生產(chǎn)物流規(guī)劃體系》中的位置