優(yōu)勢業(yè)務(wù)基本盤穩(wěn)定，盈利高速增長，剛踏入31周歲的順豐，昨晚披露了2023年度的成績單。

2023年，順豐實現(xiàn)營業(yè)收入2584億元，受到國際業(yè)務(wù)影響，同比下降3.39%，而國內(nèi)速運物流業(yè)務(wù)收入為1911億元，同比增長9.7%；歸母凈利潤82.3億元，同比增長33.4%；業(yè)務(wù)量達到119.7億票，同比增長7.5%。

通過對年報的解讀，我們提煉出了幾個關(guān)鍵看點。

1、盈利水平高速增長：歸母凈利潤同比增長33.4%，歸母凈利率提升至3.2%。去年，順豐持續(xù)推進多網(wǎng)融通和營運變革，更注重“精益管理”，更加重視精準規(guī)劃和投入產(chǎn)出效果，讓各項業(yè)務(wù)和資源分配得更合理、更高效。比如，自2021年推進的四網(wǎng)融通，到2023年橫向拓展更多組織擴大融通范圍，升級為多網(wǎng)融通，資源效能進一步提升。這樣做下來，順豐在各項業(yè)務(wù)板塊都實現(xiàn)了降低成本、提高效益的目標。

2、時效快遞業(yè)務(wù)份額繼續(xù)保持領(lǐng)跑，該業(yè)務(wù)營收達到1154.6億元，在中國的市場份額超過6成，且還在不斷增長。

這兩年來，順豐不斷進行產(chǎn)品迭代和強化新場景應(yīng)用，先是切入電商退貨件、航空大件等新場景，又開始優(yōu)化“特快”產(chǎn)品的服務(wù)能力，并擴大“同城半日達”及“跨城急件最快4小時達”的產(chǎn)品服務(wù)范圍。

接下來，順豐依然會先穩(wěn)住現(xiàn)有的業(yè)務(wù)規(guī)模，然后更靈活地提供服務(wù)及更精細的定價策略，拓展增量市場。同時，順豐要把速運、同城及倉網(wǎng)資源融合起來，利用其中轉(zhuǎn)和多班次優(yōu)勢，打造“標準化組合套餐”，形成基于不同行業(yè)及場景可快速復(fù)制的組合方案，從而獲得更多的市場份額。簡單理解就是，順豐要多張成熟的網(wǎng)絡(luò)以及多樣化產(chǎn)品、服務(wù)能力都裝到一個“池子”里面，客戶可以結(jié)合需求自由去選擇，拆零組合。

此外，新版《快遞市場管理辦法》的發(fā)布進一步對“送貨上門”等服務(wù)做出了嚴格約束，也將會利好類似順豐這樣的直營企業(yè)。    

3、新業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，多個板塊實現(xiàn)扭虧為盈。其中，快運業(yè)務(wù)NPS（客戶體驗指數(shù)）排名行業(yè)第一，凈利率持續(xù)提升；同城即時配送業(yè)務(wù)實現(xiàn)首次年度盈利；冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)收入同比增長19.7%，連續(xù)5年榮登中國冷鏈物流百強企業(yè)榜首。

行業(yè)人士認為，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力當前，順豐將享受物流高端化、全球化、物流科技升級的紅利。隨著順豐參與投建的鄂州貨運機場投入運營、各個新業(yè)務(wù)逐步成熟、科技研發(fā)投入開始產(chǎn)生效益等，其在業(yè)務(wù)規(guī)模、營收以及利潤三方面上有望迎來不錯的增長空間。

盈利能力增強，新業(yè)務(wù)各版塊逐漸成長為行業(yè)領(lǐng)頭羊

順豐新業(yè)務(wù)的整體營收占比從2020年28.2%提升到2023年的占比42.8%，增幅高達近15%，而且新業(yè)務(wù)在絕大多數(shù)物流細分領(lǐng)域均處于中國市場領(lǐng)導(dǎo)者地位。

1）快運業(yè)務(wù)排名行業(yè)第一，凈利率持續(xù)提升?？爝\業(yè)務(wù)營收達到330.8億元，同比增加18.5%。順豐快運堅持以“快”為主線，保持著服務(wù)質(zhì)量領(lǐng)先的優(yōu)勢，在NPS排名上榮登第一。去年無論是在空運零擔還是陸運零擔市場，市占率都取得了不錯的提升。此外，旗下的加盟品牌順心捷達貨量同比規(guī)模增速達30%，連續(xù)6年保持加盟賽道增速第一。

2）同城業(yè)務(wù)實現(xiàn)首次年度盈利。同城即時配送業(yè)務(wù)營收達到72.5億元，同比增加12.6%，更值得關(guān)注的是，該業(yè)務(wù)在2023年成功扭虧，實現(xiàn)首次年度盈利。報告期內(nèi)，順豐同城重點強化下沉市場的即時配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，去年全國縣城覆蓋超1000城，覆蓋率達60%。

3）冷鏈冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)繼續(xù)做大業(yè)務(wù)規(guī)模。得益于生活生產(chǎn)活動的恢復(fù)和增長，生鮮產(chǎn)品寄送和食品冷鏈運輸需求不斷攀升，2023年，順豐冷運業(yè)務(wù)收入成功跨過了百億元大關(guān)，總收入高達103.1億元，相較去年同期增長了19.7%。面向未來，順豐對該業(yè)務(wù)板塊的整體運營策略規(guī)劃如下：首先，進一步擴大業(yè)務(wù)規(guī)模，提升市場占有率；其次，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)場景，適應(yīng)多樣化的客戶需求；最后，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，以提高服務(wù)質(zhì)量和運營效率推動業(yè)務(wù)做大做強。

4）供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)，收入降幅持續(xù)收窄。2023年度，供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)營收為599.8億元，同比下降31.7%。下降主要因國際空海運需求及運價從2022上半年的歷史高位大幅回落至2019年市場常態(tài)化下的水平，從而影響2023年公司國際貨運及代理業(yè)務(wù)的收入增速，但伴隨需求與運價逐季企穩(wěn)，收入降幅持續(xù)收窄。

布局全球，打造新的增長引擎

順豐除了在國內(nèi)持續(xù)鞏固底盤、優(yōu)化營運模式外，近兩年也正加快海外布局。一方面，嘉里物流在東南亞有基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，同時在歐美也積累了豐富的客戶資源，可以進一步擴大順豐國際業(yè)務(wù)；另一方面，順豐也積極配合國家要求，積極參與“快遞出?！惫こ蹋劢箛H業(yè)務(wù)，支持中國品牌、商品出海。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，順豐的全球布局策略是先立足亞洲，尤其是東南亞市場，利用空運優(yōu)勢快速拓展，同時注入鄂州樞紐的科技自動化能力，并優(yōu)化運營管理，構(gòu)建高效網(wǎng)絡(luò)。在穩(wěn)固并深耕東南亞新興市場后，逐步向中東、南美等發(fā)展中國家市場輻射，通過不斷加大投資與拓展跨境及本地物流業(yè)務(wù)，最終實現(xiàn)全球化物流網(wǎng)絡(luò)的布局。

參考UPS國際業(yè)務(wù)擴張策略，本土化、航空網(wǎng)絡(luò)、綜合物流服務(wù)是主要的發(fā)展路徑。其中航空樞紐的建設(shè)推動國際業(yè)務(wù)盈利上臺階。目前，順豐已擁有國內(nèi)最大體量的全貨機機隊，疊加已經(jīng)投入運營的鄂州花湖機場，作為亞洲第一個、全球第四個的貨運樞紐機場，這些前置化的資源投入可進一步為順豐的國際業(yè)務(wù)筑建資源壁壘。

比如，順豐可利用鄂州樞紐構(gòu)建“軸輻式”航線網(wǎng)絡(luò)，簡化路由、拓寬覆蓋城市范圍，同時通過貨物集中提升裝載率和降低成本，實現(xiàn)業(yè)務(wù)量與服務(wù)質(zhì)量的良性循環(huán)增長。此外，航空貨運樞紐背后關(guān)聯(lián)著過萬億的大市場，借助臨空產(chǎn)業(yè)集群的形成，可以拉動航空貨運和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的需求。

截至2023年底，順豐已于鄂州樞紐開通45條國內(nèi)貨運航線和10條國際貨運航線，覆蓋全國40個城市，連通13個國際機場；鄂州樞紐日進出港貨運航班約90架次，貨運航班量已位列全國前三。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以科技賦能物流增效降本

今年，物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的戰(zhàn)略訴求達到了前所未有的關(guān)注度，順豐作為行業(yè)龍頭企業(yè)，正以前沿科技為核心驅(qū)動力，積極探索與發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以實現(xiàn)物流服務(wù)的增效降本。

順豐深知，科技是推動物流行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵引擎。在智慧物流體系建設(shè)中，順豐率先引入了人工智能、大數(shù)據(jù)分析、數(shù)字孿生等先進技術(shù)，實現(xiàn)了從倉儲管理、運輸調(diào)度到終端配送全流程的智能化改造。通過智能倉儲系統(tǒng)的應(yīng)用，順豐能夠精準預(yù)測庫存需求，實現(xiàn)高效動態(tài)調(diào)配，節(jié)省倉儲成本，提升周轉(zhuǎn)效率。同時，順豐的全自動分揀中心采用先進的機器人技術(shù)和圖像識別技術(shù)，大幅提升了分揀精度與速度，有效降低人工錯誤和成本。

例如，干支線資源調(diào)動模型、小哥智能排班模型，以及從AI角度的神瞳、視覺計算、語音識別等，都為順豐的服務(wù)壁壘、服務(wù)質(zhì)量帶來了提升。

在運輸環(huán)節(jié)，順豐大膽嘗試并落地應(yīng)用無人駕駛技術(shù)，不僅在干線運輸上啟用自動駕駛貨車，提升運輸安全性和效率，更是在“最后一公里”配送上探索無人機送貨，解決偏遠地區(qū)的物流難題，進一步加快配送速度，降低人力成本。

目前來看，科技給業(yè)務(wù)、成本、效率帶來的支持能力正在逐步體現(xiàn)。它的價值不僅僅是從生產(chǎn)制造端到消費者端的擴大，更多是向產(chǎn)業(yè)化、全球化的方向去給企業(yè)轉(zhuǎn)型帶來升級。

相比于行業(yè)內(nèi)的競爭對手，順豐在技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新上的投入一直保持著較高水平。2023年，順豐在科技研發(fā)方面的投入為33.6億元，擁有約4600名研發(fā)人員，生效中及申報中的專利4093項。目前，順豐在人工智能、大數(shù)據(jù)、機器人、物聯(lián)網(wǎng)、物流地圖等科技前沿領(lǐng)域進行了前瞻性的布局，多個領(lǐng)域已處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

經(jīng)過31年沉淀和積累，發(fā)力有質(zhì)量、著力全球化，升級數(shù)字化的順豐，已走在正確的路上。在科技+基礎(chǔ)設(shè)施的賦能下，順豐通過自己的品牌、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢（空運、人車場的資源）、協(xié)同效應(yīng)等優(yōu)勢所打造涉足物流多細分領(lǐng)域的“全球智慧供應(yīng)鏈綜合體”未來存在很大的想象空間。這個“綜合體”不但可以在物流每個細分市場建立較大優(yōu)勢，所建立的強大的物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，也會成為助推支撐中國產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級的重要力量。

附：一張圖看順豐2023年全年業(yè)績