近日，萬國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）官網(wǎng)發(fā)布消息，宣布順豐正式加入萬國(guó)郵聯(lián)的咨詢委員會(huì)大家庭。

萬國(guó)郵政聯(lián)盟，就像一個(gè)國(guó)際郵政大家庭的“家長(zhǎng)”，是商定國(guó)際郵政事務(wù)的政府間國(guó)際組織，其前身是 1874年成立的“郵政總聯(lián)盟”，目的是為了讓全世界各個(gè)國(guó)家之間的郵件交換變得更加順暢、規(guī)范和高效。

簡(jiǎn)單來說，想象一下如果每個(gè)國(guó)家都有自己的郵寄規(guī)定，那么一個(gè)包裹的跨國(guó)寄遞可能會(huì)變得非常復(fù)雜，因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家的郵費(fèi)計(jì)算方式、投遞規(guī)則等都可能不同。而萬國(guó)郵政聯(lián)盟就是來解決這個(gè)問題的，它制定了國(guó)際郵件如何處理、郵資怎么計(jì)算等一系列統(tǒng)一的規(guī)定，這樣不論信件或者包裹跨越多少國(guó)家，都能按照一定的規(guī)矩順利送達(dá)目的地。

此外，萬國(guó)郵政聯(lián)盟還負(fù)責(zé)推動(dòng)郵政技術(shù)的進(jìn)步、提供技術(shù)支持給發(fā)展中國(guó)家，并促進(jìn)各國(guó)在郵政領(lǐng)域的國(guó)際合作。所有成員國(guó)可以在這個(gè)平臺(tái)上交流經(jīng)驗(yàn)，共同提升全球郵政服務(wù)質(zhì)量。

咨詢委員會(huì)則是萬國(guó)郵聯(lián)行政理事會(huì)下設(shè)機(jī)構(gòu)，自2022年7月1日起，快遞等非郵政企業(yè)和有關(guān)社會(huì)團(tuán)體可申請(qǐng)加入萬國(guó)郵聯(lián)咨詢委員會(huì)，以觀察員身份參加萬國(guó)郵聯(lián)有關(guān)會(huì)議和活動(dòng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是首次有中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)加入到這個(gè)“大家庭”，既是對(duì)中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的肯定，也為企業(yè)的全球網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提供了契機(jī)。對(duì)順豐而言，就好比拿到了一張全球郵政服務(wù)的“VIP入場(chǎng)券”，對(duì)于其提升自身國(guó)際化水平、拓寬發(fā)展空間以及加強(qiáng)國(guó)際合作具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

加入萬國(guó)郵聯(lián)“大家庭”，對(duì)順豐有哪些意義？

萬國(guó)郵聯(lián)是國(guó)際間的聯(lián)盟，為中國(guó)快遞企業(yè)帶來最直接意義——更好地走向全球化。

過去幾年， 在鞏固國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，各大快遞企業(yè)紛紛圍繞“出?！边@個(gè)賽道加大資源布局，旨在打造“第二增長(zhǎng)曲線”。簡(jiǎn)單來說，國(guó)內(nèi)高端快遞市場(chǎng)是基本盤，而海外市場(chǎng)則代表著未來。

順豐也不例外，作為國(guó)內(nèi)出海的龍頭企業(yè)，在完成和嘉里的戰(zhàn)略合作后，已為順豐的全球化戰(zhàn)略布局打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。近年來，在“一帶一路”倡議指引下，順豐更是積極參與“快遞出?！惫こ蹋劢箛?guó)際業(yè)務(wù)，助力中資企業(yè)布局海外，為客戶提供國(guó)內(nèi)及國(guó)際端到端一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

根據(jù)戰(zhàn)略布局，接下來，順豐將會(huì)加速推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，完善貨運(yùn)代理及國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略布局，并通過網(wǎng)絡(luò)布局、航空貨運(yùn)資源互補(bǔ)、客戶資源互補(bǔ)、科技能力互補(bǔ)等協(xié)同發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)順豐的物流基礎(chǔ)及業(yè)務(wù)資源。

參考UPS 國(guó)際業(yè)務(wù)擴(kuò)張策略，本土化、航空網(wǎng)絡(luò)、綜合物流服務(wù)是主要的發(fā)展路徑。其中航空樞紐的建設(shè)推動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)盈利上臺(tái)階。目前，順豐已擁有國(guó)內(nèi)最大體量的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，疊加已經(jīng)啟航的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)，作為亞洲第一個(gè)、全球第四個(gè)的貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，這些前置化的資源投入可進(jìn)一步為順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)筑建資源壁壘。

比如，順豐可利用鄂州樞紐構(gòu)建“軸輻式”航線網(wǎng)絡(luò)，簡(jiǎn)化路由、拓寬覆蓋城市范圍，同時(shí)通過貨物集中提升裝載率和降低成本，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量與服務(wù)質(zhì)量的良性循環(huán)增長(zhǎng)。此外，航空貨運(yùn)樞紐背后關(guān)聯(lián)著過萬億的大市場(chǎng)，借助臨空產(chǎn)業(yè)集群的形成，可以拉動(dòng)航空貨運(yùn)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的需求。

當(dāng)然，中國(guó)快遞物流企業(yè)想要真正在全球快遞物流市場(chǎng)分一杯羹，仍需要加強(qiáng)合作，補(bǔ)齊短板。這一次，順豐加入到萬國(guó)郵政聯(lián)盟，更是其走向全球化和正規(guī)化的重要一步，這意味著：

1.有話事權(quán)：能在國(guó)際郵政圈里說得上話，按國(guó)際規(guī)則玩，提升國(guó)際地位。

2.擴(kuò)大生意版圖：更方便快捷地打入國(guó)際市場(chǎng)，服務(wù)范圍和速度都能顯著提升。

3.強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手：可以和其他國(guó)家郵政一起合作，資源共享，成本更低，服務(wù)更好。

4.獲得優(yōu)惠：在關(guān)稅、通關(guān)等方面享受優(yōu)惠政策，等于降低了國(guó)際業(yè)務(wù)的成本。

5.合規(guī)經(jīng)營(yíng)：保證了國(guó)際業(yè)務(wù)不踩法規(guī)紅線，利于樹立良好的國(guó)際品牌形象。

道阻且長(zhǎng)，順豐未來還有很長(zhǎng)的一段路要走。在“出?！边@個(gè)賽道上，面前的對(duì)手會(huì)更加強(qiáng)大，順豐接下來需要做的事情，也遠(yuǎn)要比之前的所有經(jīng)歷都具有挑戰(zhàn)性。

但從整體的發(fā)展戰(zhàn)略和路線來看，經(jīng)過31年沉淀和積累的順豐，已走在正確的路上。之后它還要做的是，如何布局海外末端本地化、優(yōu)化“海陸空鐵”等資源的融通，不斷結(jié)合行業(yè)客戶需求與產(chǎn)品進(jìn)行融合創(chuàng)新，將其做得更深、更寬，去服務(wù)更多的產(chǎn)業(yè)鏈，去服務(wù)全球。

中國(guó)快遞，從高速發(fā)展到獲國(guó)際認(rèn)可

中國(guó)快遞業(yè)之所以能從高速發(fā)展走向獲得國(guó)際認(rèn)可，背后離不開業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)、服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升以及積極拓展國(guó)際市場(chǎng)等多方面的努力和成就。

自2014年以來，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)10年位居世界第一，從2014年的首次突破100億件，到2018年站上500億件臺(tái)階，再到2023年闖過1300億件大關(guān)。這一增長(zhǎng)速度的背后，是電商與快遞兩個(gè)業(yè)態(tài)相互協(xié)同、相互促進(jìn)的發(fā)展模式。特別是順豐等民營(yíng)快遞企業(yè)的崛起，更是為快遞業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。

中國(guó)快遞業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上的提升，也是其獲得國(guó)際認(rèn)可的重要因素。當(dāng)下，從“快速增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”，已成為各大快遞企業(yè)共識(shí)，盡管當(dāng)前還存在一些問題，但從時(shí)效性、服務(wù)質(zhì)量等維度來看，對(duì)比過去幾年已有不少的提升。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2024年1—2月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)同比提升26.7%，其中服務(wù)質(zhì)量指數(shù)同比分別增長(zhǎng)39.4%。

此外，中國(guó)快遞企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。包括順豐等在內(nèi)的“出?！边x手，這幾年一直在加大資源布局力度，從自研智慧關(guān)務(wù)系統(tǒng)、自搭跨境干線，到參與建設(shè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，自建海外倉(cāng)以及境外末端物流網(wǎng)絡(luò)等，打通了快遞的全鏈路，更深地嵌入跨境電商供應(yīng)鏈。

從“做大”向“做優(yōu)做強(qiáng)”轉(zhuǎn)變，這是如今中國(guó)快遞企業(yè)的主要基調(diào)。未來，不僅要以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更強(qiáng)的能力去提升服務(wù)質(zhì)量，也需要在全球化、智能化、綠色可持續(xù)發(fā)展等方面打造出更多優(yōu)勢(shì)。