都說今年雙十一“旺季不旺”了，但大家下單的速度卻絲毫沒有手軟。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示全網(wǎng)僅雙十一當天就創(chuàng)造了1829億元的交易額，快遞企業(yè)業(yè)務(wù)攬收量高達6.39億件，是平日業(yè)務(wù)量的1.87倍。

雙十一看似平靜，實則暗流涌動。交易額和業(yè)務(wù)量雙雙增長，不僅得益于人們的消費熱情有增無減，另一方面各大公司能不能將這塊肥肉收入囊中，最終取決于產(chǎn)能是否滿足需求。

一宗“最”：

日攬收最高峰值，中通1.45億

11月1日至4日，僅4日，全網(wǎng)累計攬收量超過20億，達到20.27億件，同比增長16.1%，環(huán)比增長31%，又創(chuàng)新紀錄。旺季第一波高峰期業(yè)務(wù)量排名中，中通以絕對性的優(yōu)勢穩(wěn)坐第一寶座，日攬收峰值破億，高達1.45億。其次為圓通9000萬的日攬收量，韻達和申通緊隨其后，業(yè)務(wù)量突破8000萬大關(guān)，極兔單日業(yè)務(wù)量達到6200萬。

二宗“最”：

發(fā)貨最快，申通預售極速達通過率98.68%

預售期的加長，使得快遞企業(yè)有機會對第一個高峰期間的快件預先處理，形成快件錯峰，并提前將快件送達前置網(wǎng)點，此舉不僅為11月1日-11日期間的訂單爭取了一定的操作時間及空間，還滿足了消費者對時效的要求。如此以來使得企業(yè)的物流壓力平緩釋放，曾經(jīng)大促緊張的節(jié)奏逐步進入常態(tài)化。

而在前置下沉成為快遞業(yè)標配的情況下，申通持續(xù)對“預售極速達”項目進行升級。相關(guān)資料顯示，雙十一大促期間，申通“預售極速達”當天通過率98.68%，次日通過率99.13%，刷新記錄。且在末端服務(wù)上，按需配送產(chǎn)品“申咚咚”已覆蓋100個城市，承諾“爽約100%退賠”。

三宗“最”：

最方便退貨，菜鳥、順豐在客戶體驗上做功課

隨著“生產(chǎn)-銷售-退貨”全鏈路閉環(huán)服務(wù)的完善，退換貨的便利性給予了消費者極致的體驗，這讓不少消費者頻頻剁手。尤其是每年雙11，不僅是快遞公司的派件頂峰，也是用戶的退換貨高峰，逆向物流也成為快遞公司爭搶的香餑餑，且價格比正向物流利潤更高，并有利于保障小哥隊伍的穩(wěn)定性。

這其中順豐憑借著自身出色的業(yè)務(wù)水平及業(yè)界口碑，承擔了諸多電商平臺的退換貨工作。順豐目前已服務(wù)拼多多、唯品會、抖音、淘寶天貓等20多個平臺。  

而菜鳥裹裹自上線以來，起初平臺借助通達快遞、郵政等網(wǎng)點來實現(xiàn)逆向物流。而隨著菜鳥大力發(fā)展自營快遞之后，作為淘系訂單的好兄弟，菜鳥裹裹的退換貨訂單絕大部分都劃分給菜鳥直送，因此淘寶下單的消費者無需擔心商品的退換貨問題。

四宗“最”：

最能保障：申通、中通、圓通、韻達、順豐產(chǎn)能擴充為旺季保駕護航

針對大促期間飆升的業(yè)務(wù)量，各大企業(yè)究竟能不能啃下這塊肥肉，自身需在產(chǎn)能上下足功夫。據(jù)公開信息顯示，不論是直營還是通達系企業(yè)，在雙十一前均致力于產(chǎn)能及設(shè)備的更新?lián)Q代，做好充足的旺季準備。

申通自落實“三年百億”計劃以來，最大的華北轉(zhuǎn)運中心開門納件，且在雙十一前夕宣布洛陽、西安、蘭州、新疆五地轉(zhuǎn)運中心開始投產(chǎn)，淮安中心的建設(shè)工作正在緊密籌備中，同時也有不少網(wǎng)點豪擲千金完成自動化設(shè)備的升級。

一向注重重資產(chǎn)投入的中通，其位于河北、陜西、貴州和新疆等多地的轉(zhuǎn)運中心陸續(xù)建成投產(chǎn)。

圓通也趕著雙十一來臨前擴充了自身運能設(shè)備，增加了4300多輛干線車，完成了60個中心的升級改造工作。

韻達也已提前安排好資源和人員儲備工作，將通過單獨集包、專人交接、多頻次交接等舉措，縮短快件全鏈路時長。

順豐也在“雙11”前夕宣布，同城半日達覆蓋全國200多個城市，為廣大用戶提供極致的時效體驗。

由此可以看出，為了應對雙十一期間業(yè)務(wù)增長的需求，各大公司均提前布局，進行中心改造升級，保障旺季中心的正常運轉(zhuǎn)，做到“像高峰一樣重視日常，像日常一樣準備高峰”。

今年雙十一快遞業(yè)務(wù)量保持穩(wěn)健增長，各家企業(yè)能順利承接高峰期間的快件運轉(zhuǎn)工作，一是得益于“預售+前置下沉”的模式實現(xiàn)了快件的錯峰處理，二是由于企業(yè)對產(chǎn)能規(guī)劃進行的提前布局。而這種種“成績”，都離不開各位快遞人的辛勤付出！