亞馬遜將針對假日銷售季招聘25萬人，增加物流員工的工資

亞馬遜周二表示，今年假日購物季將招聘25萬名員工，并將物流人員的平均工資提高到每小時20.50美元左右。該公司正尋求在勞動力短缺的情況下招聘和留住員工。

據(jù)悉，招聘將包括全職、兼職和季節(jié)工，視地點而定，時薪從每小時17美元到28美元不等。一些新員工將有資格獲得1,000至3,000美元不等的獎金。這家總部位于西雅圖的公司通常會在秋季增加招聘，以確保在關鍵的假日購物季有足夠的員工。（來源：同花順財經(jīng)）

申通、圓通、韻達最新業(yè)績：韻達申通單票收入創(chuàng)新低

9月19日晚間，申通、圓通、韻達發(fā)布8月業(yè)績快報。

申通快遞8月快遞服務業(yè)務收入31.88億元，同比增長7.63%；完成業(yè)務量15.21億票，同比增長24.04%；快遞服務單票收入2.10元，同比下降13.22%。

圓通速遞8月快遞產(chǎn)品收入40.67億元，同比增長6.19%；完成業(yè)務量17.41億票，同比增長14.51%；快遞產(chǎn)品單票收入2.34元，同比下降7.27%。

韻達股份8月快遞服務業(yè)務收入35.16億元，同比下降9.94%；完成業(yè)務量16.23億票，同比增長9.07%；快遞服務單票收入2.17元，同比下降17.18%。（來源：羅戈網(wǎng)）

20億補貼，京東11.11玩法曝光

9月20日，在京東零售生態(tài)合作伙伴大會上，京東正式發(fā)布了今年11.11的活動玩法及招商規(guī)則，并宣布通過“流量生態(tài)”、“運營生態(tài)”以及“成長生態(tài)”三大生態(tài)升級，攜手包括商家、服務商、達人等在內(nèi)的生態(tài)合作伙伴，構建更加簡單、高效的開放生態(tài)，力爭幫助今年入駐的新商家在京東11.11期間總成交單量環(huán)比增長超5倍，所有合作伙伴在京東實現(xiàn)可持續(xù)的健康發(fā)展。

京東零售CEO辛利軍在會上表示：“今年京東11.11將持續(xù)夯實低價心智，通過提供20億補貼、全域流量扶持、提升商家體驗，幫助優(yōu)質(zhì)的商家和商品更好地參與到京東11.11大促，一起為消費者帶來更多、更快、更好、更省的消費體驗。京東對于用戶體驗的提升，不以犧牲合作伙伴的體驗為前提，不以壓榨合作伙伴的利益為代價，而是希望通過不斷升級開放生態(tài)，帶動京東及合作伙伴乃至整個行業(yè)的成本、效率優(yōu)化，通過極致供應鏈效率省下來的錢讓利給消費者和商家朋友?！?/p>

據(jù)悉，今年以來在“春曉計劃”的帶動下，京東開放生態(tài)建設取得了顯著成效，商家規(guī)模、商品供給都實現(xiàn)了快速增長。二季度，京東新增商家數(shù)量同比增長了417%，三方商家整體的數(shù)量同比去年增長超過一倍，達到了歷史最高水平。（來源：京東黑板報）

郵政、順豐、圓通快遞小哥參與傳遞亞運火炬最后一站

9月20日，杭州亞運會火炬進行了最后一站的傳遞。在今天的杭州站火炬?zhèn)鬟f活動中，共有三名郵政、快遞人參與火炬?zhèn)鬟f，分別是中國郵政四川若爾蓋縣分公司鄉(xiāng)郵投遞員哈弄奪機、浙江順豐基層管理人員劉建兵和廣州圓通集運中心部長葉耀銀。在本次亞運會中，數(shù)位快遞小哥參與了火炬?zhèn)鬟f，為物流人點贊。（來源：羅戈網(wǎng)）

國內(nèi)容積最大的50英尺集裝箱投用鐵路貨運

9月20日，國內(nèi)容積最大的50英尺集裝箱正式投入使用，搭載50英尺集裝箱的鐵路多式聯(lián)運快車分別從廣州國際港站、上海閔行站、長沙北站、昆明王家營西站始發(fā)，將常態(tài)化投入鐵路貨物運輸。這標志著中國鐵路貨運裝備創(chuàng)新、貨運產(chǎn)品升級取得新突破，將為促進運輸結構調(diào)整，構建現(xiàn)代物流體系，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)提供有力支撐。

50英尺集裝箱由中國國家鐵路集團有限公司自主研發(fā)，箱體總重36噸，載重30.85噸，容積達114.4立方米，比40英尺國際標準箱容積增加50%，是目前國內(nèi)容積最大的集裝箱。該型號集裝箱經(jīng)過上線測試和安全評估，滿足鐵路貨物列車裝載和運輸安全要求，投入使用后，主要服務我國內(nèi)陸運輸市場，將極大增強集裝箱運輸能力，大幅降低社會物流成本，加快我國內(nèi)陸集裝箱裝備體系建設。（來源：中國鐵路）

總投資10億元，阿迪達斯蘇州自動化配送中心X啟用

9月20日，阿迪達斯蘇州自動化配送中心X在蘇州工業(yè)園區(qū)啟用。據(jù)悉，此次啟用的阿迪達斯蘇州自動化配送中心X總投資約10億元人民幣，是阿迪達斯近五年來在中國的最大一筆投資。（來源：每經(jīng)網(wǎng)）

中俄港航物流企業(yè)達成多項合作

在日前舉行的第八屆東方經(jīng)濟論壇期間 ，俄羅斯物流企業(yè)Delo集團旗下兩家公司——俄羅斯集裝箱碼頭運營商Global Ports和多式聯(lián)運公司Ruscon，與中國多家航運相關企業(yè)達成合作。

Global Ports宣布，與中國航運企業(yè)新新海運及貨代公司樂多可供應鏈（簡稱樂多可），簽署了一項合作備忘錄。Global Ports表示，與新新海運和樂多可達成合作，共同促進俄羅斯與亞太及中東地區(qū)國家之間的集裝箱海運業(yè)務。

具體而言，新新海運和樂多可將利用Global Ports旗下位于東方港的VSC公司的集裝箱碼頭（簡稱東方港碼頭）和位于圣彼得堡港的第一集裝箱碼頭（FCT），處理俄羅斯進出口貨物。（來源：中國航務周刊）

每日報告推薦

羅戈研究 | 2022-2023羅戈物流行業(yè)年報「簡版」

本報告分為了五個章節(jié)，分別是宏觀環(huán)境、商業(yè)與供應鏈、供應鏈物流新周期、數(shù)智化和綠色化。完整版報告以word的形式呈現(xiàn)，覆蓋面廣、分析詳實，全部內(nèi)容超過350頁，一共展示了超過340張圖表，并在報告后附上了11張不同領域的國內(nèi)及全球供應鏈物流市場排名榜單。

（搜索報告標題【羅戈研究 | 2022-2023羅戈物流行業(yè)年報「簡版」】，即可獲取報告）

資料來源：羅戈研究

高速公路行業(yè)分析：價值洼地再挖掘，高速公路全行業(yè)掃描

發(fā)展歷程：我國高速公路行業(yè)已進入成熟平穩(wěn)期，未來國家高速公路建設步伐將放緩。盈利模式：高速公路企業(yè)收入端主要是通行費收入，基本由量驅(qū)動，價格彈性小；成本端主要是折舊與攤銷、養(yǎng)護成本等，其中折舊攤銷占六成左右，受所在區(qū)域單公里造價的影響。近期運營情況：2023年以來，隨著疫情影響消散，高速公路交通量恢復趨勢明顯；客運受疫情影響波動更大，23年以來明顯回暖；貨運在疫情期間呈現(xiàn)出更強的韌性，受經(jīng)濟增速放緩影響，近期貨車車流量有所下降。行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：特許經(jīng)營期限帶來可持續(xù)經(jīng)營問題；再投資回報率下降影響企業(yè)擴張能力。

（搜索報告標題【價值洼地再挖掘，高速公路全行業(yè)掃描】，即可獲取報告）

資料來源：興業(yè)證券