長榮海運(yùn)上周宣布購買了鹿特丹港Euromax碼頭20%的股權(quán)，價格為7250萬歐元（約5.77億人民幣），因此該碼頭的整體價值為3.625億歐元。根據(jù)Alphaliner為港口圈（ID:gangkouquan）提供的信息，長榮應(yīng)該是從和記港口旗下ECT公司購買的股權(quán)，但還有待確認(rèn)。

ECT Euromax碼頭是鹿特丹港馬斯平原港區(qū)1期與2期的5大集裝箱碼頭之一，其中和記港口運(yùn)營了3個碼頭，分別是ECT Delta 1、ECT Delta 2（原馬士基馬斯平原1期）和ECT Euromax，ECT Delta 1、ECT Delta 2將被整合擴(kuò)建成為一個新的自動化碼頭ECT MSC碼頭（詳見“歐洲第一大自動化碼頭，要出現(xiàn)了”）。其他兩個碼頭則分別是馬士基馬斯平原2期碼頭與鹿特丹世界門戶碼頭（Rotterdam World Gateway，RWG），都是全自動化碼頭，并都將進(jìn)行擴(kuò)建。

Euromax碼頭2008年開放，也是一個高度自動化的碼頭，有自動化堆場（30個箱區(qū)）和AGV。該碼頭岸線長1850米，配備了17臺岸橋，設(shè)計(jì)吞吐能力為400萬TEU。Euromax的主要客戶是海洋聯(lián)盟的成員（達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮、OOCL），還有一些支線運(yùn)營商如Unifeeder、BG Freight 和X-Press。

3.625億歐元的價格對于一個樞紐港的大型現(xiàn)代化碼頭來說，看起來估值有些低，但這個估價反映了鹿特丹港的運(yùn)營模式，這些碼頭由鹿特丹港務(wù)局所有，碼頭運(yùn)營商支付大量租金來長期租賃泊位。

直到2021年，Euromax碼頭的股權(quán)構(gòu)成還是和記港口（65%）、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（35%），2021年10月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將該部分股權(quán)出售給領(lǐng)航控股，這是中遠(yuǎn)海遠(yuǎn)港口與絲路基金分別持股51%及49%的投資平臺。因此，現(xiàn)在Euromax碼頭股權(quán)構(gòu)成應(yīng)該是和記港口（45%）、長榮海運(yùn)（20%）、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口（17.5%）、絲路基金（17.5%）。