倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位規(guī)劃概述

01 倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位規(guī)劃介紹

倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存貨物的空間叫儲(chǔ)存空間，儲(chǔ)存是倉(cāng)庫(kù)的核心功能。儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃的合理與否直接影響倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。

要達(dá)到倉(cāng)庫(kù)空間利用、設(shè)備利用和勞動(dòng)力利用的最大化，首先需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行以下PQRST分析： 

 P：確定貨物尺寸、包裝、儲(chǔ)存要求：測(cè)量貨物的長(zhǎng)、寬和高，以確定貨物的總體積。這些數(shù)據(jù)確定了收發(fā)、儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)的規(guī)劃方向。

Q：倉(cāng)庫(kù)總的吞吐量是多少，各物品有多少數(shù)量，這些數(shù)據(jù)確定了倉(cāng)庫(kù)的大體面積；

R：包括貨物移動(dòng)路徑，與P一起確定了搬運(yùn)設(shè)備的選擇，和倉(cāng)庫(kù)通道的設(shè)計(jì)。

S：輔助設(shè)施；

T：時(shí)間性更是倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)要著重考慮的因素，例如現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈和顧客服務(wù)的要求的快速反應(yīng)使得倉(cāng)庫(kù)必須采用自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備才能達(dá)到快和準(zhǔn)的基本要求。

在進(jìn)行PQRST分析后，需要確定貨物的儲(chǔ)存方式。

貨物在倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)方式主要有以下三種：

1）貨架儲(chǔ)存

2）堆碼

3）散放

在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的空間規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先求出存貨所需的空間大小，并考慮貨物尺寸及數(shù)量、堆碼方式、托盤方式、托盤尺寸、貨架貨位等因素，然后進(jìn)行區(qū)域的空間規(guī)劃。堆碼方式、托盤及貨架的關(guān)系直接影響到空間的利用。

02 倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位空間計(jì)算的關(guān)鍵

 如果想明白倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存空間是多少，我們需要先搞明白“托盤儲(chǔ)位”，那什么是“托盤儲(chǔ)位”？

“托盤儲(chǔ)位”是指儲(chǔ)存托盤所需的地面空間。托盤儲(chǔ)位既包括托盤的占地面積，也包括相鄰?fù)斜P之間的空隙。

假設(shè)巷道有K個(gè)托盤儲(chǔ)位深。每個(gè)巷道前面需留有通道以保證托盤能夠進(jìn)出。用A來表示托盤前的通道空間，以托盤儲(chǔ)位為度量標(biāo)準(zhǔn)。那么一個(gè)巷道的總占用區(qū)域?yàn)镵+A/2個(gè)托盤儲(chǔ)位，即托盤占地存儲(chǔ)空間（K）與通道空間（A/2）之和。

在我們的倉(cāng)庫(kù)管理中，我們一般要求貨物做到批次管理，盡量杜絕翻板作業(yè)的發(fā)生。因此，一般倉(cāng)庫(kù)中的一個(gè)巷道全部都用于存儲(chǔ)一種SKU。

這樣的存儲(chǔ)要求下，會(huì)導(dǎo)致當(dāng)托盤深度不為1的時(shí)候，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)托盤從巷道取出后，由于無法存儲(chǔ)其他SKU，儲(chǔ)位就會(huì)空置。而且，巷道越深，這種空間成本就越大。

由此產(chǎn)生的儲(chǔ)位空置浪費(fèi)被稱為蜂窩損失。庫(kù)位深度越大，蜂窩損失可能越大，具體如何通過蜂窩損失理論來計(jì)算倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位空間呢？

 倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間計(jì)算

下面將通過蜂窩損失理論來計(jì)算倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間。

1）蜂窩損失定義

如果在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被取盡，所產(chǎn)生的空缺不能被別的貨物填補(bǔ)，留下的空位有如蜂窩，故名蜂窩形空缺。

分類堆碼時(shí)計(jì)算面積要考慮蜂窩損失。以下圖所示的分類堆碼為例，圖中為一個(gè)通道各有一排貨物，每排貨物有若干列，而每一列堆碼四層。

蜂窩損失空缺系數(shù)的計(jì)算如下，空缺系數(shù)H的期望值為：

式中：n — 一列貨位堆碼貨物件數(shù)；

i = 0, 1, 2, …。

如何求解圖中左邊貨架的蜂窩損失空缺系數(shù)？

求解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆1、2、3或4層，因此相應(yīng)的空缺數(shù)分別為3/4、2/4、1/4和0。設(shè)4種狀態(tài)的出現(xiàn)概率都是1/4，則空缺系數(shù)H的期望值為：

2）通道損失定義

通道損失則是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，無論分類堆碼，還是貨架儲(chǔ)存，都存在通道損失。

通道損失計(jì)算：

蜂窩損失計(jì)算：

式中：Wa — Width of asile，通道寬度；

d — depth，貨堆深度。

總的空間損失計(jì)算：為通道損失和蜂窩損失的和。

如下圖左側(cè)紅框貨架，托盤深度為1m，叉車作業(yè)通道寬度為3m，則通道損失為 3/5，即60%?？梢娡ǖ罁p失之多。

為降低此損失，可以增加貨位深度，如上圖右側(cè)綠框貨架堆兩排，通道損失降到0.429，但此時(shí)增加了蜂窩損失。

通過上述典型計(jì)算，在貨物不同深度時(shí)的通道損失、蜂窩損失及總空間損失見下表。

由上表可知，貨堆越深，庫(kù)容量損失有所減少。因此，要提高空間利用率，只有往高度發(fā)展和降低通道寬度，這也是高層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的一個(gè)原因。

 提升倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間方法

如何有效的提升倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)空間呢？以下為幾個(gè)考慮方向：

1、空間的保持。最大程度上的將空間集中和立體空間的利用，將蜂窩損失降低到最低限制。如采用托盤貨架、雙深貨架、后推式貨架、貫穿式貨架等。

2、易存取性。通道設(shè)計(jì)與相關(guān)的搬運(yùn)設(shè)備符合，滿足貨物易取性；如通道設(shè)計(jì)必須足夠?qū)?，靠墻不?yīng)設(shè)置通道，通道應(yīng)考慮兩面作業(yè)，通道方向與存儲(chǔ)區(qū)長(zhǎng)軸線一致，主通道面向門等。

3、縮小庫(kù)內(nèi)通道寬度。如采用窄巷道式通道，配以軌道式裝卸車輛，以減少車輛運(yùn)行寬度要求，采用側(cè)叉車、推拉式叉車，以減少叉車轉(zhuǎn)彎所需的寬度。

4、減少庫(kù)內(nèi)通道數(shù)量。如采用密集型貨架，采用穿梭車，采用各種貫通式貨架，采用不依靠通道的橋式吊車裝卸技術(shù)等。

5、采用良好的存儲(chǔ)策略。常見儲(chǔ)存策略有定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存。根據(jù)貨物的特性選擇儲(chǔ)區(qū)，大批量選大儲(chǔ)區(qū)，小批量選小儲(chǔ)區(qū)，良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫(kù)移動(dòng)距離，縮短作業(yè)時(shí)間，充分利用儲(chǔ)存空間。 

6、提升貨物周轉(zhuǎn)率。提高貨物周轉(zhuǎn)率，減少貨物呆滯的風(fēng)險(xiǎn)，減少倉(cāng)庫(kù)單位空間損失。

以上倉(cāng)儲(chǔ)空間提升的要點(diǎn)及知識(shí)的你掌握了嗎？