我是最航運丹尼斯，今天主題關注每次發(fā)布都吵翻天的外貿(mào)進出口數(shù)據(jù)......本人還是相信官方發(fā)布的數(shù)據(jù)的，先別噴，需要提醒的是外貿(mào)進出口不止集裝箱海運這一種方式，不要局限于自己熟悉的行業(yè)職業(yè)市場商品認知。然后我們以官方發(fā)布的數(shù)據(jù)做一些聚類匯總對比基于人民幣/美元、不同的商品、單月/累計值不同給到一些高亮點或者有意思的點。同時，也有我們不解的點。

1、首先給到我也沒參透的數(shù)據(jù)。7月13日發(fā)布的1至6月累計出口總值為16634.3億美元，而如果是以1至5月累計出口總值14003.5億美元加上6月單月出口值2853.2億美元計算為16856.7億美元，兩者差距222.4億美元？

2、昨天就做了中國大陸出口到以下國別（地區(qū)）貨值以美元計同比去年的變化，其實跟我們的體感是接近的。出口總值同比下降13.87%，僅三個出口最終目的國/地同比增長，俄羅斯因為地緣政治同比增長90.93%，新加坡同比增長8.62%，南非同比增長1.08%。其它對重點國家/地區(qū)的出口貨值同比均下降。比如我們這邊數(shù)據(jù)出口美國貨值6月同比下降23.73%，跟我前些天發(fā)布的雖然是6月美國進口數(shù)據(jù)而且是集裝箱箱量從大陸同比下降23.74%數(shù)字巧合到幾乎一致代表著互證的趨勢。 最航運 | 深入分析2023上半年美線船公司貨量排名以及商品變化！

3、出口重點商品上，以美元計，成品油出口數(shù)量同比增長40.84%，出口金額同比增長2.70%；家用電器出口數(shù)量同比增長10.01%，出口金額同比增長3.87%；汽車（包括底盤）出口數(shù)量同比增長65.45%，出口金額同比增長109.93%；汽車零配件出口金額同比增長5.11%；液晶平板顯示模組出口數(shù)量增長4.44%；出口金額同比增長9.01%。此外，出口量增價低的有稀土出口數(shù)量同比增長17.43%，出口金額下降31.95%；肥料出口數(shù)量同比增長52.28%，出口金額下降7.31%；箱包及類似容器出口數(shù)量同比增長7.30%，出口金額下降5.06%。

4、進口重點商品上，以人民幣計。肉類（包括雜碎）、糧食、大豆、食用植物油、鐵礦砂及其精礦、銅礦砂及其精礦、煤及褐煤、成品油、天然氣、稀土、醫(yī)藥材及藥品、肥料、紙漿、空載重量超過2噸的飛機這些商品的進口不管是數(shù)量和金額都是正增長的。

5、續(xù)中文首發(fā) 最航運 | 剛剛加拿大政府介入碼頭罷工以及美線需求最新展望！ 在政府介入后ILWU加拿大工會與雇主就一份為期四年的暫定合同達成協(xié)議，困擾加拿大西部港口溫哥華和魯珀特王子的為期13天的碼頭罷工于當?shù)貢r間本周四結束。這次罷工導致多艘船只從加拿大西部改道前往美國西雅圖和塔科馬，同時也導致至少兩艘空白航行。它還造成溫哥華和魯珀特王子附近的船只積壓。據(jù)溫哥華港網(wǎng)站顯示，周三有14艘集裝箱船在溫哥華港拋錨或離岸。魯伯特王子港務局周四在一份聲明中表示，其七個碼頭中的兩個——DP World魯伯特王子的Fairview集裝箱碼頭和Drax的Westview Wood Pellet碼頭——受到罷工的“直接影響”，有五艘船正在拋錨或海上等待在這些碼頭卸貨。重新建立港口和航線正常的流動性和生產(chǎn)效率需要數(shù)周時間，一定程度上也對近期美線運價起了支持作用。

6、寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)周評 7.8-7.14，多數(shù)航線運價平穩(wěn) 北美運價逆勢大漲。北美航線：班輪公司進一步縮減運力，加之市場出運貨量緩慢增加，班輪公司集體推漲北美航線運價，北美航線市場訂艙價格大幅上漲。美東航線運價指數(shù)為922.0點，較上周上漲15.5%；美西航線運價指數(shù)為1007.4點，較上周上漲24.1%。歐地航線：市場艙位總體供過于求，本周歐地航線運價維持小幅下調(diào)趨勢。歐洲航線運價指數(shù)為457.8點，較上周下跌1.0%；地東航線運價指數(shù)為708.7點，較上周下跌4.5%；地西航線運價指數(shù)為828.4點，較上周下跌2.0%。